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老捷达油耗

发布时间:2020-12-27 01:24:11 原创 来源:中华网 阅读:5425
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1.4l车型百公里油耗为6.3升,1.5l车型百公里油耗为6.8升,1.4t车型百公里油耗为7.5升。老款大众捷达一共使用了三款发动机,这三款发动机都是大众的ea211系列产品。老款捷达的轴距为2604毫米,长宽高分别是4501毫米,1704毫米,1469毫米。

捷达的1.4升自然吸气发动机拥有90马力和132牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.5升自然吸气发动机最大功率为81kw,最大扭矩为150牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.4升涡轮增压发动机拥有131马力和225牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

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老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个,分前、后氧传感器。对于氧传感器而言,主要检测排气中的含氧量,ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充,进行闭环控制。它的故障表现在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,但是大多数情况下往往会侵入内部,导致最后零件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物:这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。
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老捷达起步抖动

可能是因为节气门或者是喷油嘴脏污造成的。发动机在运行过程中抖动,建议车主清洗一下积碳,由于积碳及节气门喷油嘴脏导致动力有所下降,所以在怠速及起步时汽车会产生抖动。可以将汽车点火启动,让发动机怠速运转,挂上低速挡之后,慢慢松开离合器踏板并加大油门起步,如果车身有非常明显的抖动,这说明离合器产生抖动,汽车上的主/从动盘间正压力分布不均,经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均,压盘受力不均,容易使压盘斜歪,造成主/从动盘接触不良,离合器就会产生抖动,出现这种情况应该更换离合器压紧弹簧或者是调平分离杠杆。离合器衬片接触不良,表面上硬化或者是粘上胶状的物体,这种情况比较容易引起离合器发抖,此时应该重新佛接离合器衬片来解决。火花塞积碳过多时,造成火花塞漏电不能工作,发动机也会出现抖动的情况,清理节气门主要是针对发动机怠速不稳,如果不及时清理的话,严重时会导致发动机熄火。
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老捷达轮胎型号

老款捷达使用的轮胎规格是195/50r15和185/60r14的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性,所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现磨损和老化现象,所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎都是有保质期的。正常情况下,轮胎放着不用的保质期是三年。如果出厂超过三年了,那就不要购买了。在安装好新的轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象,会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时也一定要经常检查一下轮胎的气压,气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高,会导致轮胎抓地力降低。如果气压过低,会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象,这样会加快轮胎的老化速度。
发布时间:2020-12-27 03:15:36 阅读:254

老捷达油耗百公里多少升

这款车的百公里油耗为8升左右。油耗不仅与汽车本身有关系,也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果驾驶习惯不好,并且经常在一些堵车严重的道路上行驶,那汽车的油耗是一定比较高的。在堵车道路上行驶时,汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能,此时发动机需要输出很大的动力。如果经常从静止状态起步,那就会导致汽车的油耗升高。并且在堵车道路上行驶时,汽车有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加,但是发动机却一直在消耗燃油,这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗也是有较大影响的。在驾驶汽车时,应该尽量让汽车保持匀速状态行驶,并且要尽量避免没有必要的超车,只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时,也要按时保养自己的爱车,按时保养可以让汽车始终保持良好的车况,这对提高燃油经济性也是有很大帮助的。在保养时,一定要去专业机构,并且一定要使用正品配件和油液。
发布时间:2020-12-27 03:24:46 阅读:460

老捷达油耗百公里多少升

这一款车的百公里耗油为8升上下。耗油不但与汽车本身有联系,也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有密不可分的联系。假如行驶生活习惯不好,而且通常在壹些堵车严重的道路上驾驶,那汽车的耗油是一定相对高的。在堵车道路上驾驶时,汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要非常大的动能,这个时候发动机需要输出非常大的动力。假如经常从静止状态起步,那么就会影响到汽车的耗油上升。而且在堵车道路上驾驶时,汽车有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时汽车的驾驶行程并沒有添加,不过发动机却一直在消耗燃油,这样子也可能会影响到汽车的百公里耗油上升。个人的行驶生活习惯对汽车的耗油同样是有较大影响的。在行驶汽车时,应当尽最大限度让汽车维持匀速状态驾驶,而且要尽最大限度防止沒有必要的超车,只有这样子汽车才是最省油的。在平时用车时,也必须按时维护自己的爱车,按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况,这样对提高燃油合理性同样是有非常大帮助的。在维护时,一定要去专业机构,而且一定要使用正品配件和油液。
发布时间:2021-04-16 14:12:05 阅读:131

老捷达轮胎型号

老款捷达使用的轮胎规格是195/50r15和185/60r14的。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数,理所当然小伙伴们一定要重视自己汽车的轮胎。 轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会发生磨损和老化现象,理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下,轮胎安装在汽车上是可以用四年的,理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下,轮胎放着不用的保质期是三年。 假如出厂超过三年了,那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后,一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试,这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象,会影响汽车的操控性和乘座舒适性。 在平时用车时也一定要经常检测一下轮胎的气压,气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。 假如气压太高,会影响到轮胎抓地力下降。 假如气压过低,会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象,这样子会加快轮胎的老化速度。
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老捷达油耗多少

手动挡的话,在不开空调的状况下,平均百公里7个油以上。这一沒有统一准确的数字,由于耗油需要看的因素太多了,包含车的工作年限、司机的开车生活习惯、平常的开车环境、路况等,基本都有联系。假如是超过十万公里的老车,很可能耗油要高壹些。由于这一时间点,正是汽车各类问題频出的情况下,包含耗油偏高。 关键原因就是时间久了,发动机的壹些部件已经到了使用周期了。耗油变高的话,大多数有以下几个原因:1、点火系机件有故障问题或调整不当;2、化油器主量孔调整不当;3、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大;4、喷油系的油泵和喷油器调整不当;5、气门机构密封不严或气门间隙过大;6、发动机温度太高或过低。出现这些问題,可以说是正常现象。假如不想换车,抽时间去汽修厂,做一次大检测,看看哪些部件有问題,该换就换。平常开车时,要注意轻踩油门,维持匀速,降低制动,起步时柔和壹些。这些生活习惯,都是可以能相应的降低耗油。(出自auto.china.com)
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老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各样一个,分前、后氧传感器。对氧传感器而言,关键检查排气中的含氧量,ecu按照它传出的数据修正喷油量。氧传感器从当前来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么不同之处。 具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器实行故障问题监测。其次才是做为前氧传感器的补冲,实行闭环调节。它的故障问题现象在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,不过这样的状况是氧传感器最常出现并且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样子车子的氧传感器使用周期也就只有几千公里。轻微状况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,不过绝大多数状况下往往会侵入内部,影响到最后零部件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要准确采用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表层形成积碳或内部进到沉积物:这样子那么就会阻碍或阻塞外部空气进到氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这样的状况就需要除去积碳和进到内部的沉积物。
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老捷达起步抖动

可能是由于节气门或是喷油嘴脏污引起的。发动机在运转过程中发抖震动,提倡汽车车主清洗一下积碳,因为积碳及节气门喷油嘴脏影响到动力有所降低,理所当然在怠速及起步时汽车会造成发抖震动。 可以将汽车点火起动,让发动机怠速转动,挂上低速挡以后,轻轻松开离合器踏板并加大油门起步,假如车身有十分显著的发抖震动,这就说明离合器造成发抖震动,汽车上的主/从动盘间正压力分布不均,经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均,压盘受力不均,容易导致压盘斜歪,引起主/从动盘接触不良,离合器那么就会造成发抖震动,出现这样的状况应当更换离合器压紧弹簧或是调平分离杠杆。离合器衬片接触不良,表层上硬化或是粘上胶状的物体,这样的状况比较容易导致离合器发抖,这个时候应当从新佛接离合器衬片来解决。火花塞积碳过多时,引起火花塞漏电不可以工作,发动机也可能会出现发抖震动的状况,清除节气门关键是针对发动机怠速不稳,假如不立刻清除的话,严禁的话会影响到发动机熄火。(中华网汽车auto.china.com原创)
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1.6升的老款捷达百公里耗油大约是7.5升,这一款车还是比较省油的。捷达是非常多人基本都知道的车,这是一汽大众旗下的一辆汽车,这同样是进到中国比较早的大众车型。有非常多人基本都说捷达一辈子基本都开不坏,这足以表明捷达的质量。老款捷达的外观方方正正,有不少车迷基本都喜欢捷达的外观。 老款捷达配备的1.6升自然吸气发动机最大功率是68kw,最大扭矩为140牛米,最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机使用的是多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4速自动变速器。捷达的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是纵向托臂式扭力梁悬架。捷达使用了机械液压助力转向系统,这样的转向系统手感比较重。老款捷达是一辆十分经典的汽车,非常多车友喜欢老款捷达的外观,但是老款捷达已经停产了,喜欢这一款车的车友们只能去二手车市场购买了。(中华网汽车auto.china.com原创)
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老捷达油耗高怎么修?

一般来说,老捷达油耗高,是与发动机点火系统和电子燃油喷射系统的工作条件有一定的关系,因此重点检查以下几个方面:1、检查点火系统是否正常,主要是看火花的质量是否好,是否有弱火花现象,主要与火花塞、高压线和点火线圈的性能好坏直接相关,另外还要检查点火正时是否正常;2、对电子燃油喷射系统进行检查,主要检查喷嘴是否有松动密封和滴油或油雾雾化现象;3、有必要检查相关传感器,如进气压力传感器,如工作状态是否正常,如果相关传感器信号不对中,会导致空燃比控制精度降低,导致油耗较高。
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老款捷达油耗上升什么毛病?

老款捷达油耗上升原因:1、发动机使用时间长了,汽缸活塞磨损导致间隙过大也会引起油耗增加;2、市区道路车流比较大,道路拥堵,导致行驶速度变慢,相同时间内行驶距离变少,油耗升高,另外在市区行驶,发动机常处于怠速状态,导致废气很可能进入气缸,稀释可燃烧气体,导致油耗升高;3、个人驾驶习惯,在市区行驶,尽量注意平稳车速,避免突然加速,改掉自己不良开车习惯;4、油路和气节门需要定期去清理。
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