停车拉手刹挂挡的呢

c1停车需要先拉手刹，然后再将车辆的挡位挂至停车挡。手动挡停车的正确顺序：1、打右转向灯或者左转向灯；2、轻踩刹车降低车速，观察右面的后视镜靠右驾驶；3、车速比较低时踩下离合踏板，停车时注意周围的距离；4、车停稳后把挡位推到空挡，关掉转向灯，拉手刹，熄火即可。关于c2自动挡停车正确顺序：1、踩脚刹将车停住；2、将挡位从d挡拉到n挡；3、拉紧手刹熄火；4、踩下脚刹将挡位从n挡拉到p挡；5、松开脚刹；6、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙即可。以下是c1开车技巧的相关介绍：1、车辆起步时：让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂一档，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；2、行车中：时速达到15至20千米，挂入2挡行驶，当时速达到25至30千米，挂入3挡行驶；3、减速停车：踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。

自动挡的车辆先挂挡或先拉手刹都是可以的。手动挡的话开车时，先挂档，再拉手刹。停车时，如果开的是手动挡，先踩离合器放空档，再踩刹车，等车辆停稳后再拉紧手刹。如果是在坡道上起步,建议先挂挡,再放下手刹,这样可以防止汽车出现溜车现象。在停车时,先挂挡或先拉手刹也都是可以的,挂挡和拉手刹没有明确的先后顺序。手动挡汽车在起步时需要使用半联动技巧,大家可以等离合器到达结合点时再放下手刹。自动挡汽车起步时只需要挂入d挡就可以了。自动挡和手动挡的区别：1、换挡不同手动档和自动档的驾驶肯定是不同，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡，而自动档则很舒服，档位是自动切换，这也是手动档和自动挡最大的区别。2、起步不同起步的时候手动挡的汽车需要踩下离合和刹车，然后挂上一档后丢下刹车和离合慢慢启动，自动挡则很简单，只需要挂上D档后给油门即可起步，手动挡会存在熄火的情况。3、停车不同手动档的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车，然后减速停车，停车后挂入空挡，而自动档的则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P档即可。4、油耗不同手动档完全是靠自己操作换档，而且适当的可以使用空档滑行，这也导致手动档要比自动档更加省油，这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。5、超车不同自动档和手动档在超车时是完全不同的，自动档只需给足油门超车，而手动档可以选择降档依次来获得更大的动力，这样可以实现快速超车。6、安全性能方面有较大的差异手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。

手动挡停车时，先挂空挡，然后拉手刹。手刹又叫驻车制动，停车后应该最后拉手刹，防止车辆滑行。当车子停稳后，我们将挡位挂入空挡，确保车子不会在发动机启动的情况下熄火或者移动。先拉手刹的话，车子会重重地抖动一下，当我们驾驶手动挡汽车想要停车时，应该先挂空挡，再拉起手刹。在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆就不能前行或后退。手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

停车时要先拉手刹再挂挡，在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

手动挡车型是先拉手刹再挂空挡。1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。N挡：空挡，停车怠速运行时使用。

手动挡汽车停车时必须要拉手刹。驻车制动：驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车即可。手刹的原理：其采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

手刹拉到顶也刹不住，可以把张紧轮自己调一下,装上轮鼓微蹭既可。关于手刹的更多资料如下:1、概况:驻车制动，一般叫做手刹，作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。2、其他:电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成电子按钮。

先挂空挡再拉手刹。靠边停车还有一个要求就是车身距离边线不能超过50CM，有的时候发现车身好像与边线距离有点大，这个时候还可以挂档调整车身把车身拉近一点。关于自动驻车的相关信息如下：1、简介：自动驻车，外文名是AUTO-HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。2、工作原理：AUTO-HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

停车时应该先拉手刹，再摘挡。起步时应该先挂挡，再放手刹。C1驾驶证是什么：C1驾驶证是机动车驾驶证代号的一种。C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。申请年龄：C1驾驶证最低年龄限制为18周岁，最高没有上限限制。但70岁以上人员申领，必须通过记忆力、判断能力、反应能力等测试。C1驾驶证准驾车型规定：C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。C1驾驶证不能驾驶：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。同时，C1证不能驾驶多出9座的车辆，不能驾驶总长度不能超过6米的货车。

先挂挡。要开车的时候，必须要是先踩离合挂挡，然后再松开手刹，踩下离合和油门，这样子汽车才可以起步，之所以先挂挡，是牵引力可以控制汽车，防止在拉手刹之后溜车，以下是关于离合器和手刹的介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、手刹：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。 

停车时应该先拉手刹然后再挂P挡。这是因为手刹要比P挡稳固更多。以下是详细介绍：1、在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。2、棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮不能同时向着同一方向转动，车辆自然就不能前行或后退。3、手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现停车。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。4、P挡锁前轮，手刹锁后轮，这样车辆就并不能移动。但是如果尝试在只挂P挡的情况下推车，会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。

手动挡先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题；自动挡先挂挡、先手刹都可以，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

停车先挂挡再拉手刹，手刹作用是停车时向上拉，能够保持车辆不动，避免车辆滑坡。使用手刹的注意事项：1、避免拉的太紧使系统损坏；2、长期坡道避免手刹停车；3、高速行驶不能拉手刹；4、启动汽车要松手刹。开车拉手刹会损害刹车，其危害是：1、导致刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，刹车性能下降；2、造成手刹的刹车片过度磨损，导致传动轴损伤；3、使后轮抱死，拉线被拉断，将会发生侧滑、翻车。

拉手刹不用踩刹车的：1、手制动专业名称为辅助制动，且制动原理不同，它是利用钢丝绳连接到后制动蹄上，以制动汽车；2、长期使用手刹会使钢丝发生塑性变形，因为这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹行程也会增加；3、手制动与回位弹簧的使用相匹配，拉起手制动器时，弹簧被拉长，手制动器被释放，弹簧回到其原始长度，长时间使用手制动器时，弹簧也会相应变形。

停车是先拉手刹还是先挂挡位，这个要看实际情况的：1、如果是在平路上停车的话，一般都是先挂上挡位之后再拉手刹的；2、如果是在坡道上停车的话，那么是先拉上手刹在挂上空挡的，这样比较安全；3、车主在停车的时候还需要注意的是，脚刹不管在什么情况下都不能先松开的，要先拉上手刹和挂上空挡之后熄火了再松开会相对比较好一点。

停车拉手刹还是挂挡好，这个是要看情况的，具体如下：1、如果地面是较为平坦的话，可以把挡位挂在一挡，不需要拉手刹；2、如果是在稍有坡度的地方停车，可以先把挡位挂在一挡，再拉上手刹，这样停车是比较安全的；3、如果较长时间是停车，不建议拉手刹车，因为手刹车实际是拉刹车，刹车片和刹车碟的长时间接触，如果遇到下雨溅上雨水，可能会导致生锈的，严重的会导致在松手刹以后，刹车鼓和刹车蹄不分离，造成车辆无法正常起步的。

汽车熄火应该挂到N挡上，然后再换到P挡：1、正常来讲，汽车停车先将汽车停稳，然后将挡位归到N挡，拉起手刹，然后熄火，再把挡位归到P挡，这是正确的熄火方式；2、P挡的结构相对比较简单，在输出轴的齿轮边有一个棘爪，挡位挂在P挡的时候，棘爪会抓住齿轮，通过这样的方式将输出轴锁住；3、自动挡的汽车现在已经非常先进了，N挡和P挡都可以熄火拉手刹，但是有的汽车可能不是一样的，不过拔钥匙只有在P挡才可以。

先挂挡在拉手刹的。在停车时，假如驾驶的是手动挡车，首先踩下离合器挂入空挡，然后踩住刹车，当车辆停稳后，再拉紧手刹。假如驾驶的是自动挡车，先踩下制动踏板，当车辆停稳后，先拉紧手刹，再挂入p挡。在车辆起步时，先挂挡，再拉手刹。 变速器的正确操作方法是：变速器的正确操作方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

停车拉手刹挂挡的呢?停车拉手刹了，如果是手动挡就需要挂挡的。自动挡正确停车步骤如下：1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N挡，这里不直接换到P挡再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R挡，以减少一次冲击;2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P挡，钥匙拔不下来的;3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P挡，以免力量作用在P挡上就可以了。