途观有进口车吗？

途观没有国六，在售的途观只有2017款和2016款，符合国五排放标准，但是2019款途观L符合国六排放标准。2019款途观L搭载2.0T发动机，取代了2017款330TSI车型上的1.8T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛米。途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

大众途观有定速巡巡航。定速巡航：定速巡航系统是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。若途观L配备定速巡航系统，在驾车行驶过程中，途观L车主可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。车型尺寸配置：大众途观是一款上海大众生产的紧凑型SUV。大众途观车身尺寸为4506mm×1809mm×1685mm。大众途观标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。途观行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，提高实用性。

大众途观有红色。以下是大众途观的色系和详细资料：大众途观的色系：有原野红、玄武黑、海湾蓝、冰川白、反射银、极地灰、镭射灰、丹霞红、枫华金、智蓝、天漠金、峻岭棕、磐石灰、岩壁棕等多种颜色可选择。详细资料：中国传统的颜色偏好主要是红色和黑色。中国的民族文化里一直都有对红色的偏好。红色代表喜庆，兴旺，繁荣，热情等。红色的代表含义几乎都是正面积极地，所以理所应当中国汽车市场红色汽车的占有率相对于其他地区要高。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。不同的造型搭配不同的颜色，这是从美学的角度出发，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。

途观有四轮驱动的汽车。以下为四轮驱动的部分介绍：1.四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。2.一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。3.四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上。

途观有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。有关途观的更多资料如下：1、途观是大众旗下的一款紧凑型suv。2、途观一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。

途观l有四驱车，途观l属于一款中型5门7座suv，其车身尺寸是：长4716mm、宽1859mm、高1677mm，轴距为2791mm，途观l的驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。途观l搭载了2.0l涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是162千瓦，最大功率转速是每分钟4500到6200转，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4400转。

途观L有四驱的，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。在各项配置上，途观L1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达、影像、可加热的外后视镜等。

大众途观没有四驱，其全系都是前轮驱动的，配备适时四驱系统的城市suv的四驱系统是前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力；硬派越野车也会使用全时四驱系统，可以提升车辆的抓地力和脱困能力。大众途观是一款上海大众生产的汽车，上市时间是2010年3月26日，其提供风尚版、都会版、菁英版、旗舰版4个版本的7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎。

大众汽车有防撞钢梁，用冷轧钢板冲裁的u形槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一屏障是吸收和缓和外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。大多数车都有防撞钢梁，但防撞钢梁的厚度和可靠性因车型而异。由于后冲击钢梁隐藏在后保险杠内部，许多车主不知道车后安装后冲击钢梁，冲击钢梁是怎么起作用的。通常情况下，保险杠只有最外层的塑料。往往只是起装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠防撞钢梁。

途观是没有四驱版车型的，途观全系都是前轮驱动的。大部分城市suv都是前驱的，四驱系统对于城市suv来说是没有什么用的。城市suv大部分时间都是在市区道路行驶的，所以是没有必要用四驱系统的。有些城市suv会配备适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。大部分配备适时四驱系统的城市suv的四驱系统都是基于前驱的，这种车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。有些高端豪华suv会配备全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统，这样可以提升车子的抓地力和脱困能力。途观是一款紧凑型suv，这是大众旗下的一款汽车。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩，这种发动机是非常适合在走走停停的市区道路内使用的。途观在刚上市的时候是非常受欢迎的，途观在刚上市的时候还出现了加价提车现象。

途观是有进口版车型的，进口版车型与国产版车型外观是差不多的。进口版车型一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。进口版车型还是一直出新款车型的，国产版车型都好几年没有出新款车型了。国产版途观已经被途观l替代了。途观当年刚上市的时候是非常火爆的，这款车在当年还出现了加价提车的现象。新款途观的2.0t涡轮增压发动机是全新的第三代ea888发动机，这款发动机改进了烧机油的问题，也改进了油气分离器的设计。途观的2.0t车型动力是非常强的。进口版车型与1.4t发动机匹配的是6速双离合变速箱，与2.0t发动机匹配的是7速双离合变速箱。进口版车型还有配备了r-line套件的车型，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型才有r-line套件。大众的r-line套件是非常好看的。途观是一款紧凑型城市suv，这款车的外观设计是很好看的。途观的内饰设计是祖传的大众内饰，所以也就没有什么好讲的了。不过大众的祖传内饰也是比较好看的。

途观这款车使用的是DSG技术，途观这款车可以输出非常澎湃的动力。途观这款车使用的DSG技术开起来的感觉比轿车更强劲一些，DSG技术指的是汽车的双离合技术，这是一种基于手动变速箱的研发的技术，双离合变速箱的优点就是换挡过程比较平顺，动力输出比较强劲，但是这款变速箱在低速换挡的时候会出现顿挫的现象。途观一共有两款动力车型，一款搭载的是1.8T发动机，一款搭载的是1.4T发动机，途观1.8T变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4T变速箱采用的是DSG双离合变速箱。DSG变速箱目前是世界上最先进的双离合变速箱，可以实现手动换挡，也可以实现自动换挡，相对于传统的变速器来说，双离合变速箱非常容易操控，同时也能传递更多的动力，变速箱的反应比手动变速箱的反应要快很多。Tiptronic是在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序，结构上并没有什么太大的变化，电子发动机保护程序是一大亮点。

途观l没有急救包的。急救包是装有急救药品及消过毒的纱布、绷带等的小包，在人们出现意外情况下应急使用的救援物品。车用急救包的主要用途在于车辆，包括常见的轿车、大巴车、公交车、运输车甚至电动车和自行车都可以配备，当然像火车、飞机、船舶也都在使用范围之内。车用急救包的主要用途在于车辆，包括常见的轿车、大巴车、公交车、运输车甚至电动车和自行车都可以配备，当然像火车、飞机、船舶也都在使用范围之内。很多发达国家的急救包的普及率非常高，许多国家将急救包作为汽车的标准配置，并出台相关法规对急救包的使用进行系统的规定，我们最熟悉的是德国的原装宝马、奔驰与奥迪都是有自己的原配急救包。相比国外的成熟，国内的汽车基本上没有配备急救包，这也是造成上述状况的原因之一，然而归根究底还是在于人们的急救意识淡薄，急救知识匮乏。

途观是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。途观是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升涡轮增压发动机拥有160马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

途观这款车目前优惠幅度大概在3万左右。各地根据销售情况的不同价格也有差异：1、大众途观的外观继承了大众一贯的设计风格，简约大气，前脸是大众标准的双横线进气格栅，和大灯组一体的设计也让前脸的整体感更强，侧面采用了一个内凹的设计，让车身比例更长，尾部除了大灯组和logo没有过多的设计，整车的外观非常低调，途观全系标配的是一个17寸的轮毂，想要更大的轮毂只能去选购。大众途观的外观不不吸引人但是非常耐看；2、途观的内饰在同价位中并没有什么竞争力，大面积的黑色材质覆盖，一体感很强但是没有什么豪华感，并且低配车型也没有配备中控屏幕，这一点也是被很多人吐槽，手可以触碰到的地方很多是硬性材质，不符合国人的喜好；3、大众途观的发动机分别搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，变速箱则是6挡双离合和6挡手自一体，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，这样的成绩在同价位中不算优秀，在驾驶这辆车的过程中，起步时动力响应不积极，中后段动力比起起步略有提升，但是依旧不适合激烈驾驶，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆设计，这个悬挂在驾驶的时候减震不足，入弯时候的支撑性也有待提高，总的来说，这辆车的驾驶感受中规中矩，勉强够用；4、途观的空间表现在同级别紧凑型SUV中还算不错，储物空间够用，前排驾驶腿部空间略有空余，头部空间表现不错，后排的乘坐空间表现和前排差不多，腿部空间和头部空间都略有富足，在乘坐时不至于太过拘束，但是体型稍大的人还是会有些紧凑。

途观lphev有雾灯的：1、外观方面，途观LPHEV采用了GTE样式的外观套件，其保险杠运用了运动化的亮面黑色前涂装，雾灯区域的造型非常凶狠，并采用了17英寸双色轮圈。通过车尾的PHEV标识可以判断出这是一台插混版车型；2、车辆内饰基本延续汽油版车型的设计，不过不同的是在挡把周边引入了纯电驱动和GTE模式按键。配置方面，新车配有电子手刹，自动驻车等配备，不过仪表盘与汽油版车型相同，并未配备虚拟座舱；3、动力部分，新车预计将搭载一套由1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为110kW，动力蓄电池组总能量为12kW·h。该车纯电续航里程达到了52km，综合油耗水平仅为1.9L\/100km。

途观是有进口版车型的，进口版车型与国产版车型外观是差不多的。进口版车型一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。进口版车型还是一直出新款车型的，国产版车型都好几年没有出新款车型了。国产版途观已经被途观l替代了。途观当年刚上市的时候是非常火爆的，这款车在当年还出现了加价提车的现象。新款途观的2.0t涡轮增压发动机是全新的第三代ea888发动机，这款发动机改进了烧机油的问题，也改进了油气分离器的设计。途观的2.0t车型动力是非常强的。进口版车型与1.4t发动机匹配的是6速双离合变速箱，与2.0t发动机匹配的是7速双离合变速箱。进口版车型还有配备了r-line套件的车型，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型才有r-line套件。大众的r-line套件是非常好看的。途观是一款紧凑型城市suv，这款车的外观设计是很好看的。途观的内饰设计是祖传的大众内饰，所以也就没有什么好讲的了。不过大众的祖传内饰也是比较好看的。

途观是没有四驱版车型的，途观全系都是前轮驱动的。大部分城市suv都是前驱的，四驱系统对于城市suv来说是没有什么用的。城市suv大部分时间都是在市区道路行驶的，所以是没有必要用四驱系统的。有些城市suv会配备适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。大部分配备适时四驱系统的城市suv的四驱系统都是基于前驱的，这种车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。有些高端豪华suv会配备全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统，这样可以提升车子的抓地力和脱困能力。途观是一款紧凑型suv，这是大众旗下的一款汽车。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩，这种发动机是非常适合在走走停停的市区道路内使用的。途观在刚上市的时候是非常受欢迎的，途观在刚上市的时候还出现了加价提车现象。

途观l是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。途观l是一款中型城市suv，只有高配置车型才是四驱的，低配车型是前驱的。全时四驱系统是每时每刻四个车轮都有动力的，并且全时四驱系统还能分配前轴车轮和后轴车轮的动力。全时四驱系统可以提升车子的机械抓地力和越野性能。途观l搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型才有四驱的，搭载1.4升涡轮增压发动机和低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型都是没有四驱版车型的。汽车上常见的四驱系统有全时四驱，分时四驱，适时四驱。大部分城市suv会配备适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车大部分时间都不是四驱的。有些适时四驱系统是基于前驱的，有些适时四驱系统是基于后驱的。分时四驱系统只有在一些硬派越野车上才能见到，这种四驱系统的结构复杂，成本高，体积大，重量也是很大的。分时四驱系统能够提高车子的脱困性能和越野能力。

途观这款车使用的是DSG技术，途观这款车可以输出非常澎湃的动力。途观这款车使用的DSG技术开起来的感觉比轿车更强劲一些，DSG技术指的是汽车的双离合技术，这是一种基于手动变速箱的研发的技术，双离合变速箱的优点就是换挡过程比较平顺，动力输出比较强劲，但是这款变速箱在低速换挡的时候会出现顿挫的现象。途观一共有两款动力车型，一款搭载的是1.8T发动机，一款搭载的是1.4T发动机，途观1.8T变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4T变速箱采用的是DSG双离合变速箱。DSG变速箱目前是世界上最先进的双离合变速箱，可以实现手动换挡，也可以实现自动换挡，相对于传统的变速器来说，双离合变速箱非常容易操控，同时也能传递更多的动力，变速箱的反应比手动变速箱的反应要快很多。Tiptronic是在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序，结构上并没有什么太大的变化，电子发动机保护程序是一大亮点。