离合油门一起踩会怎么样？

刹车离合一起踩的不同后果有3点：1、如果车辆在高速路上行驶的时候，驾驶员把刹车和离合器一起踩下去，这样就会导致惯性增强，车轮转动的速度加快。此时去降低车辆的速度，只踩刹车，不踩离合器，那么车辆就不会熄火。2、如果车辆处于低速度的状态下行驶，刹车和离合器一起踩下去，当车辆速度下降到一定程度后就会停止。此时单纯踩刹车，不踩离合的话，那么车辆就会熄火。3、如果车辆在下坡的时间段，刹车和离合器一起踩下去，发动机无法获得动力输出，从而不能达到牵制作用。由于车辆下坡期间会有很大的缓冲，单纯依靠刹车盘进行制动，无法带来更好的制动效果，并且坡度很长的时候，还会导致刹车系统受损，造成更大的安全隐患。

离合与油门不可以同时踩，踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。踩离合和油门的方法：1、在汽车启动时，首先把汽车的离合器踩到底，将汽车之前的空挡换到一档的位置，然后缓慢的放松汽车的离合器，等感觉到汽车有轻微向前动的倾向时，这个时候慢慢的踩油门，同时慢慢的放松离合器即可。2、在汽车换挡的时候，汽车车速会增加的很快，这个时候需要快速的放松汽车离合器踏板，与此同时，为了使汽车换挡更加顺利，需要控制好踩油门的力度。

离合器和油门不能够一起踩，踩下离合器就切断了发动机的动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。起步：在起步的时候，首先要将挡位置于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器。松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板在松离合的时候，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢地加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。注意事项：随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要猛给油。若手部未能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩一次离合器，再换挡，切勿强行换挡，那样容易容易磕齿，损坏变速齿轮。

离合油门一起踩的后果，刹车距离会变长，容易烧离合片，换挡的时候会打齿，发动机转速高声音大还费油。下面是相关的介绍：正常道路开车，遇到紧急情况的时候，应该是选择先踩刹车然后才会踩离合。先刹车后踩离合，可以缩短前溜距离。车速过快的时候，如果遇到紧急情况，切忌不能刹车离合一起踩，有很多司机因为慌张导致一起踩，车速过快只会更加的危险。所以要清楚刹车和离合需要谁先谁后，需要视情况而定，车速过快一定要选择先刹车。手动挡汽车配置离合器，更大的作用是进行换挡的操作。汽车起步、换挡、低速刹车这三种情况会使用到离合器，其他时候基本上都用不到，所以没必要一起踩，因为有时候一起踩会造成更大的损失。遇到紧急情况千万不可以着急，越着急反而越容易出现失误。

汽车油门刹车一起踩，不同的车会出现不同表现。1、一般来说会增加车辆油耗，磨损刹车盘等。但是在不同的速度和路况下，也可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁等。2、如果是后驱汽车油门和刹车一起踩则会出现原地“挠胎”的情况。但如果是前置前驱汽车和四轮驱动汽车则不会出现这种情况。普通轿车都是前置前驱汽车，因此在实际生活中不一定会出现这种情况。

离合油门一起踩的后果,刹车距离会变长,容易烧离合片,换挡的时候会打齿,发动机转速高声音大还费油。以下是关于离合器的更多资料：1、结构：摩擦式离合器是应用最广泛的一种离合器，其结构通常由主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构四部分组成。2、工作原理：通常分为离合器接合状态和离合器分离状态。飞轮固定在曲轴上，压盘固定在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况，离合器片是被压盘紧紧压着，只要发动机工作就会一直输出给变速箱动力（空档），挂档是踩下离合，压盘就会分离，也就没有动力输出。

离合跟油门不可以同时踩下，这是非常危险的行为，不建议这么操作。以下是相关介绍：1、启动：在日常启动时，先踩下离合踏板到最底，然后再松开手刹或者刹车踏板，再缓慢踩下油门踏板以及松开离合踏板，左右脚配合离合油门完成起步动作。2、换挡：换挡时也要松开右脚离开油门踏板之后，再踩下离合踏板到底，然后才换挡。3、要踩到底的原因：离合器起到车轮传动装置和发动机的离合作用，踩下离合踏板之后，发动机与车轮传动装置之间的连接会被切断，如果没有踩深就踩下油门，那么发动机就会继续工作，会同时损害发动机跟变速箱。 

容易损伤离合器分离轴承、发动机声音大、油耗增加。以下是关于正确的减挡操作：1、踩一下刹车减速，右脚轻踩一下油门。2、右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位。3、松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。以下是关于油门离合的特殊说明：遇到紧急情况的时候，宁把刹车踩到底憋停发动机，也不可以踩离合器。手动挡汽车配置离合器，更大的作用是进行换挡的操作。

离合油门一起踩的后果如下：1、容易损伤离合器分离轴承。2、发动机声音大。3、油耗增加。以下是关于离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门。3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

离合和油门不要同时踩，一定是先松油门再来踩离合。以下是其原因：汽车上的离合器，是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上，如果你踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没用，还有可能损伤发动机。以下是油门和离合的正确配合：（1）起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。（2）加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。（3）减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，那么发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机没有负载，发动机的转速会迅速升高，这样对发动机有一定的损坏。正确的操作方法如下：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

踩离合加油门的危害主要有以下两点：1、踩离合时加油门会造成离合磨损，并导致发动机转速升高，声音增大，汽车不会走。2、如果持续时间长而发动机转速指针一直在红色区域就会爆缸。应全松离合之后再踩油门，具体做法为：1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。2、这时少许加点油门，缓慢松离合。3、待离合器全部松开后，保持油门不变即可。

油门和离合不能一起踩，同时踩下油门踏板和离合器踏板发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机没有负载，转速会升高，导致发动机损伤。汽车油门的作用是：通过控制汽化器的节气门开度来控制气缸的充填量和控制燃油调节器的计量燃油流量，决定发动机的输出功率和使发动机产生推力。汽车离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

离合和油门一起踩汽车无法前进，换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。离合器属于汽车的传动系统，可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、实现平顺的换挡。离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门；3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

油门离合不可以一起踩，踩了离合就相当于挂的是空挡，此时发动机与变速箱是没有连接的，所以踩油门不会有效，建议在正常行驶时不要这样操作。离合器固定在发动机的飞轮上，属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板离合器可以连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的不断增加离合器片会不断磨损，在离合器片磨损到一定程度后就需要更换。如果长时间不更换离合片，会导致离合器出现打滑现象。

离合和油门同时踩会损伤发动机，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。油门又称风门，节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

有可能会出现车轮抱死的情况。1、除非是迫不得已的情况下，才可以同时踩离合和刹车，以实现迅速刹车的目的；2、例如说车主在碰到非常紧急的情况下，以便让车速尽快降低，可以同时踩离合和刹车。而在正常驾驶的状态下碰到阻碍物或必须刹车的情况，减速只必须踩刹车就可以了。如果车主在市区以缓慢的速度驾驶的情况下，例如五十千米每小时，此刻要想减速得话，可以先踩离合再踩刹车，这么可以实现比较好的减速效果。如果同时踩，在车子使用过程中，不管有没有进档，只要踩了离合，都会有力量传递给离合器片。即便是空挡的情况，稍微踩下离合，就会加快离合器片损坏。除了会产生损坏外，在某些下坡、急转弯道路或是高速行驶的过程中，刹车和离合同时踩也可能发生风险。

离合器的作用比较简单，离合器的作用等同于做为1个公路桥梁把汽车发动机的驱动力传入为电阻箱，但这一个传输的过程中会有不一样的速率和一种，速率越快他的烦恼了，齿轮比越高，所以呢，这一个过程需要用离合器作作用就是在不一样时间切换挡位和变速器转速的匹配。油门刹车离合器的作用离合器的作用是分离出来汽车发动机与变速器间的传动力。离合制动油门是手动挡汽车由脚来控制的三个功能键，也是日常出行最重要的几个功能。离合器由左脚控制，在驾驶室最左边的位置。制动功能俗称刹车，由右脚控制在驾驶室靠中间的位置。在最右侧的是油门，也是由右脚进行控制。以上这三个功能齐全的话说明是手动挡的车型，是因为自动挡没有离合器的功能键，所以脚只要控制两个制动和油门就可以，而且都是由右脚来进行控制。不过随着手动挡汽车慢慢的退出历史舞台，其实还是有必要进行重新设计，觉得如果能够双脚控制刹车和油门，也许可以减少更多误操作吧。油门刹车离合一起踩会怎么样离合油门一起踩会上到离合器的。是因为挂挡和换档的情况下，应用到的离合器，踩油门是非常容易伤到做为，而且还会导致刹车时间过长，造成刹不住的后果，汽车发动机的声音也会增大，发出呼呼的声音，浪费汽油不说还伤车。所以，提醒各位新手司机朋友们，开车的情况下，不要养成离合与油门一起踩的习惯，为了个人的安全以及做为的使用寿命着想，要保持良好的开车习惯。

刹车油门不是一起踩的，如果它们一起踩的话会出现一些影响：1、不同的车辆会有不同的影响，一般都不建议进行尝试的；2、一般自动挡的车在油门和刹车一起踩下去的话，会使变速器过早报废；3、而手动挡车则容易烧坏离合器片，造成不同程度的损伤，还会造成不必要的维修。

不是一起踩的，起步时应该轻抬离合慢给油，离合有个触点，感觉到触点的时候，在慢慢给油，车子就会动了，新手或是刚换了一辆车的时候这个动作应该慢慢来。着车以后踩离合、挂1档。慢慢的松离合，越慢越好，同时轻轻的踩油门，一切都要慢慢来，当感觉车子吃上劲的时候（记住离合的深浅，那就是离合的离合关联点，以后再踩离合就踩到那个深度就可以了）。保持住离合，再慢慢的加油门，当车子汽车后开出个5米左后的时候，离合就可以全放开了。多练习练习，习惯了就好了。油门和刹车不要猛踩，离合要一次踩到离合的关联点，但是要注意离合踩多了开车很累的。 离合器的作用是切断发动机与变速箱之间的动力传递，方便驾驶员变换档位。油门是驾驶员控制发动机转速或者说控制一定范围内的空气进入发动机燃烧室的多少。