刹车油门一起踩会怎样?

刹车离合一起踩的不同后果有3点：1、如果车辆在高速路上行驶的时候，驾驶员把刹车和离合器一起踩下去，这样就会导致惯性增强，车轮转动的速度加快。此时去降低车辆的速度，只踩刹车，不踩离合器，那么车辆就不会熄火。2、如果车辆处于低速度的状态下行驶，刹车和离合器一起踩下去，当车辆速度下降到一定程度后就会停止。此时单纯踩刹车，不踩离合的话，那么车辆就会熄火。3、如果车辆在下坡的时间段，刹车和离合器一起踩下去，发动机无法获得动力输出，从而不能达到牵制作用。由于车辆下坡期间会有很大的缓冲，单纯依靠刹车盘进行制动，无法带来更好的制动效果，并且坡度很长的时候，还会导致刹车系统受损，造成更大的安全隐患。

一起踩刹车离合器，或者先踩离合器再踩刹车，这有助于减少熄火次数，特别是对于操作不熟练的新手。不过，离合器的损耗也比较大。从长远来看，离合器的使用寿命可能会缩短。在使用汽车的过程中，无论是否挂档，只要踩下离合器，就会有动力传递到离合器片上。即使在空档，稍微踩下离合器也会加速离合器片的磨损。而且，在驾驶过程中，经常会猛踩离合器。在下坡、急转弯或高速行驶时，除了会造成磨损外，同时踩下制动器和离合器也可能有危险。下坡时，踩下离合器相当于在空档滑行。此时离合器分离轴承高速运转，磨损严重。达到一定程度后，甚至会导致轴承断裂和离合器报废。此外，如果将制动器和离合器压在一起，车辆的速度可能会增加，这不利于发动机的减阻制动。当制动效果不佳时，车辆驾驶员可能频繁踩下制动踏板，导致制动子系统故障，发生危险事故。下坡时最好在低速档刹车以减速，不能一直踩刹车，也不能随意踩离合器。

刹车和油门踩，一般会增加车辆油耗，磨损刹车盘等，但是在不同的速度和路况下，也可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁等。前置前驱汽车基本不能实现刹车和油门一起踩。只有后驱汽车才有可能实现。刹车油门同时会出现踩刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开即油门踩到底的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。

自动挡如果刹车油门同时踩导致的情况为：后轮在原地打转，还会磨损到发动机。下列是相关介绍：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、省油技巧：起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

自动挡的车型同时踩刹车油门，是不会走。一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。自动挡刹车油门同时踩有以下危害：1、同时踩下油门和刹车会发动机冒黑烟，时间稍长会烧毁发动机；2、如果是空挡，当然是汽车不走，发动机轰鸣；3、如果在档上：手动挡汽车看在几档，高档位会熄火问，低档位刹车会抱不住。如果马力也够，刹车性能也够，发动机过热烧毁或离合器打滑直至烧毁。自动挡会导致变速器油急剧升温。

汽车油门刹车一起踩，不同的车会出现不同表现。1、一般来说会增加车辆油耗，磨损刹车盘等。但是在不同的速度和路况下，也可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁等。2、如果是后驱汽车油门和刹车一起踩则会出现原地“挠胎”的情况。但如果是前置前驱汽车和四轮驱动汽车则不会出现这种情况。普通轿车都是前置前驱汽车，因此在实际生活中不一定会出现这种情况。

容易损伤离合器分离轴承、发动机声音大、油耗增加。以下是关于正确的减挡操作：1、踩一下刹车减速，右脚轻踩一下油门。2、右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位。3、松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。以下是关于油门离合的特殊说明：遇到紧急情况的时候，宁把刹车踩到底憋停发动机，也不可以踩离合器。手动挡汽车配置离合器，更大的作用是进行换挡的操作。

离合油门一起踩的后果如下：1、容易损伤离合器分离轴承。2、发动机声音大。3、油耗增加。以下是关于离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门。3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

刹车油门一起踩的影响是：1、车辆是后驱车，会造成原地挠胎；2、发动机会发出剧烈的轰鸣声；3、手动挡汽车位于高挡位会直接熄火，低挡位刹车会刹不住汽车；4、伤害离合器和传动部件；5、会使变速箱提前报废；6、烧坏离合器片，导致不同程度的不必要维修。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止减低速度的动作。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率推力的操纵装置，其控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，决定发动机的输出功率。

离合和油门一起踩汽车无法前进，换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。离合器属于汽车的传动系统，可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、实现平顺的换挡。离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门；3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

离合油门一起踩的后果：容易损伤离合器分离轴承、发动机声音大、油耗增加。正确的减挡操作是：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。遇到紧急情况的时候，宁愿刹车踩死憋停发动机，也不可以去踩离合器。车主要清楚刹车和离合谁先谁后需要视情况而定，车速过快一定要选择先刹车。手动挡汽车配置离合器，更大的作用是进行换挡的操作，汽车起步、换挡、低速刹车这三种情况会使用到离合器，所以没必要一起踩。

避免刹车当油门踩的方法是：1、时刻都要保持头脑清醒；2、在不需要加油的情况下，保持右脚放在刹车踏板上。在开车时，要注意好前方的路况，有什么事情要提前做好准备，想要加油或者刹车，正确的做法都是要慢慢的来。刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

有可能会出现车轮抱死的情况。1、除非是迫不得已的情况下，才可以同时踩离合和刹车，以实现迅速刹车的目的；2、例如说车主在碰到非常紧急的情况下，以便让车速尽快降低，可以同时踩离合和刹车。而在正常驾驶的状态下碰到阻碍物或必须刹车的情况，减速只必须踩刹车就可以了。如果车主在市区以缓慢的速度驾驶的情况下，例如五十千米每小时，此刻要想减速得话，可以先踩离合再踩刹车，这么可以实现比较好的减速效果。如果同时踩，在车子使用过程中，不管有没有进档，只要踩了离合，都会有力量传递给离合器片。即便是空挡的情况，稍微踩下离合，就会加快离合器片损坏。除了会产生损坏外，在某些下坡、急转弯道路或是高速行驶的过程中，刹车和离合同时踩也可能发生风险。

作为新手，许多时候都把刹车油门位置混淆，尤其是到了日常生活中，手动档变成了自动挡，离合踏板没了，只余下刹车和油门踏板，那么有不少人问，有什么办法可以防止刹车踩成油门呢？下边各位根据自动挡汽车刹车油门位置图来认识一下。自动挡油门刹车位置除了开车时一定要提高注意力，还是就是无论是什么情况，不需要加速度的时候，就把右脚放到刹车踏板上，这个动作又被称为“备刹车”，一旦有情况发生，马上就可以采取制动，这种制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情。千万别形成不给油时把右脚立即放到汽车驾驶室地面上做轻松状的习惯性，这种的不良影响是紧急状况时右脚或踩不上或踩禁止刹车，非常容易发生误把油门当刹车的情况。自动挡油门刹车一起踩会怎样车辆油门刹车一块踩，不同的车会发生不同表现，但家用轿车最好不要如此做，这关系到车友的安全和汽车维修。刹车和油门踩，一般来说会增加车辆油耗，磨损刹车盘等，但是在不同的速度和路况下，也很有可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁等。刹车油门一块踩车辆原地不动“挠胎”依照各位的了解得到这种的结论很正常的，但具体情况中立即踩住油门刹车很有可能完成不了原地不动“挠胎”的结论，因为完成这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱车辆基本不能完成，这个条件也限制了大部分车辆，普通轿车都是前置前驱车辆，四轮驱动不能完成，只有后驱车辆才有可能完成。刹车油门立即踩——刹车优先系统许多车友都听到刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全。

离合器的作用比较简单，离合器的作用等同于做为1个公路桥梁把汽车发动机的驱动力传入为电阻箱，但这一个传输的过程中会有不一样的速率和一种，速率越快他的烦恼了，齿轮比越高，所以呢，这一个过程需要用离合器作作用就是在不一样时间切换挡位和变速器转速的匹配。油门刹车离合器的作用离合器的作用是分离出来汽车发动机与变速器间的传动力。离合制动油门是手动挡汽车由脚来控制的三个功能键，也是日常出行最重要的几个功能。离合器由左脚控制，在驾驶室最左边的位置。制动功能俗称刹车，由右脚控制在驾驶室靠中间的位置。在最右侧的是油门，也是由右脚进行控制。以上这三个功能齐全的话说明是手动挡的车型，是因为自动挡没有离合器的功能键，所以脚只要控制两个制动和油门就可以，而且都是由右脚来进行控制。不过随着手动挡汽车慢慢的退出历史舞台，其实还是有必要进行重新设计，觉得如果能够双脚控制刹车和油门，也许可以减少更多误操作吧。油门刹车离合一起踩会怎么样离合油门一起踩会上到离合器的。是因为挂挡和换档的情况下，应用到的离合器，踩油门是非常容易伤到做为，而且还会导致刹车时间过长，造成刹不住的后果，汽车发动机的声音也会增大，发出呼呼的声音，浪费汽油不说还伤车。所以，提醒各位新手司机朋友们，开车的情况下，不要养成离合与油门一起踩的习惯，为了个人的安全以及做为的使用寿命着想，要保持良好的开车习惯。

有可能会出现刹车情况，同时踩的话或者是叫做减速制动；还有可能是没有减速，或者减速的不多；最后可能会出现的一种情况是出现原地烧胎。一般情况下同时踩的问题不大。当汽车的刹车和油门一起踩的时候，后轮就会原地打转。虽然汽车没有在正常行驶，但是这种现象非常消耗轮胎寿命，这也是被称为烧胎。这是只要松开刹车，车子就会立即弹出去。第二种情况就是会启动汽车的刹车装置，行驶中的汽车会马上停下来，静止的汽车不能启动，前者和紧急刹车差不多。最后一种情况是会造成车速减慢。

手动挡车不论在起步、行驶、停车，都是离合器、刹车、油门之间的三者，不是仅仅依靠油门和刹车来操作的：1、先离合，后油门，在起车和加速的时候，要先踩离合挂挡，然后再踩油门加速；2、先制动，再分离，减速，准备停车，先踩刹车，再踩下接头降挡，或摘下挡位；3、先升油门，再踩刹车，在汽车行驶中，当有路况时，需要减速，先升油门，不要断开离合器，此时汽车带挡会惯性减速，并将右脚放在刹车位置，再结合具体情况决定，是否踩刹车或者继续加油前行。

离合刹车同时踩下去是不会熄火的：1、不过这样对车辆是不好的。正确的停车方式是车辆行驶停车时，高挡车速比较快，如果不紧急制动，先踩刹车，降低车速至每小时25公里左右，踩离合器，同时踩死刹车；2、换挡停车，当低挡车速比较慢的时候，直接踩下离合器再踩刹车；3、如果是紧急刹车，直接踩刹车，使用刹车系统和发动机同时刹车，当然会使汽车熄火，但情况紧急，生命安全比较重要。

没有什么影响，如果与手动汽车相比，就好像手挡车一脚把离合踩到底，一脚踩油门的道理是差不多：1、踩油门和刹车时，发动机会冒黑烟，时间稍长会烧毁发动机，如果是空挡，当然是车子不走，发动机轰鸣；2、自动挡汽车弹射起步：挂入d挡，左脚踩刹车，右脚踩油门到底，当发动机转速稳定并松开制动器时，汽车弹射开始，虽然很酷，但它会对变速箱造成很大的损坏；3、自动挡的车、变速箱和发动机动力导引也处于分离状态，偶尔这样做对变速箱不会有太大的影响，但长期或或多或少对变速箱和导引轴承有一定的影响。

汽车油门刹车一起踩，不同的车会出现不同表现，但家用轿车最好不要如此做，这关系到车主的安全和汽车维修：1、刹车和油门踩，一般来说会增加车辆油耗，磨损刹车盘等，但是在不同的速度和路况下，也可能导致车辆突然发生偏移，造成安全威胁等；2、刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”按照大家的理解得出这样的结果很正常，但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果，因为实现这种效果是有前提条件的；3、如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现，这个条件也限制了大部分汽车，普通轿车都是前置前驱汽车，四轮驱动不能实现，只有后驱汽车才有可能实现。刹车油门同时踩——刹车优先系统很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中；4、刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。