新桑塔纳适合用什么机油？

新桑塔纳一般推荐使用原装半合成机油，规格5W-40，一定要使用正确的机油。大众新桑塔纳使用的机油可以根据说明书上的机油标准来进行选择，还可以根据平时驾驶员的自身习惯和经济水平进行选择，但是要选择符合标准的机油。如果驾驶员驾驶车辆的路程比较多，机油更换地比较频繁，使用矿物油或者是部分合成油比较好，如果路程比较少，并且开的比较少的话，就推荐使用全合成油，因为全合成油的流动性是比较好的，对车辆的冷启动有很好的帮助，同时也可以减少车辆的油量使用，对于一些高转速的发动机来说，油品的抗高温性能也很重要，能够很好地保护车辆。

一般建议使用原厂5W30半合成机油。运行阻力低，省油效果好。如果是在气温低的北方，且不经常跑高速，全年使用30的也可以。如果在气温相对较高的南方，则40的机油更加合适。5W30与5W40相比，主要是高温性能不一样，5W40的高温保护性能更好，但是其高粘度的性质也会加大发动机的运行阻力，同时耗油量也会增大。别克英朗介绍：别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克（动感流畅）的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5LDVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。

新桑塔纳适合加20粘度的全合成机油，机油有三种，分别是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。新桑塔纳是上海大众推出的一款车，家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型更能符合新时代人群的审美，其中整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。新桑塔纳配备全方位六安全气囊、儿童安全座椅固定装置、静态弯道辅助照明系统、ESP车身动态电子稳定系统等高科技配置。

新桑塔纳适合使用20粘度的全合成机油，全合成机油的基础油是人工合成的，机油的分子大小和形状是几乎相同的，润滑性能比较好，使用寿命比较长。机油分为：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。桑塔纳是上汽大众旗下的汽车，以桑塔纳2021款1.5L手动风尚版为例：其车身外观尺寸分别为长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距为2603mm，车身结构为4门5座三厢车。

大众新桑塔纳用20粘度的全合成机油。全合成机油：全合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，更加节省燃油，换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于全合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。半合成油：半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全新桑塔纳用20粘度的全合成机油。以下是关于桑塔纳的具体介绍：1、动力方面：新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。2、外观方面：整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。

建议使用全合成机油，因为全合成机油润滑效果好，可以延长发动机的使用寿命。以下是关于全合成机油的部分介绍：1、全合成机油是机油中的高等级油品；是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。2、在本质上，其使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要比矿物油和半合成油强得多。

新奥拓建议使用5W-30，这是奥拓说明书推荐的最佳机油粘度，动力更安静，也会更省油，价格也实惠。以下是关于机油的相关介绍：1、机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。2、发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

新桑塔纳保养用5w40机油，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。以2021款桑塔纳为例，其车身尺寸是长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距是2603mm。2021款桑塔纳搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率是82kw，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁式非独立悬架。

新桑塔纳适合加5W40机油，即全合成机油，全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯和丙烯，再经聚合和催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。新桑塔纳是一款紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4475毫米、1706毫米、1469毫米，轴距为2603毫米。外观方面，新桑塔纳的家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，比较能符合新时代人群的审美。

新英朗适合用原厂5w30半合成机油。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。英朗是上汽通用汽车别克品牌，为前轮驱动车型，车型分xt和gt款，英朗xt车身长宽高为4419mm、1814mm、1487mm，轴距为2685mm。英朗gt车身长宽高为4419mm、1814mm、1487mm，轴距为2685mm。

新桑塔纳一般推荐使用原厂半合成机油，规格为5W-40，必须使用规格正确的发动机机油，发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。桑塔纳是大众旗下的全新车型，全系搭配1.5升和EA211发动机，这款车型属于大众旗下的紧凑型车辆，油耗量为百公里5.5升至5.6升。使用机油可以保障汽车的发动机可以正常降温，保护发动机的使用，汽车的机油需要定期更换，防止影响汽车发动机的正常使用，导致零部件受损。

大众桑塔纳原油为5W40参数半合成油，可加同规格参数的机油。半合成油质量略低于全合成油，因此更换周期一般为5000公里。一般情况下，大众公司根据桑塔纳发动机的特点，与机油生产商合作，为桑塔纳发动机开发机油。所以，如果对汽车性能没有特别高的要求，建议桑塔纳用户使用原厂机油。大众化的桑塔纳引擎追求大功率。高的工作压气率将提高发动机缸内温度，通过高粘度油改善发动机运转状况，冷却内部。自动吸油机对发动机油要求不高，可采用矿物油和半合成机油，如消费者经济条件允许，可采用全合成机油。相对于自吸式发动机，涡轮增压发动机更加精确，操作条件更加复杂，对燃油质量要求更高，对润滑油的流动性要求更高，最好是全合成油。

原始大众桑塔纳1.6的机油是具有5W40参数的半合成机油。具有相同参数的石油品牌之间的差异不是很大。由于半合成机油的质量略低于全合成机油的质量，因此保养期通常为5000公里。每次更换机油时，新的桑塔纳1.6通常需要添加约3.8升机油。注意不要添加过多的发动机机油，否则将对发动机造成一定的损害。机油过多会轻易增加发动机负荷并影响功率。随着时间的流逝，发动机的排气通风系统也很容易损坏，积碳增加，过多的机油会引起机油燃烧现象。自吸式发动机对机油的要求不高。可以使用矿物油和半合成油。如果消费者的经济允许，可以使用全合成油。与自吸式相比，涡轮增压发动机具有更复杂的发动机内部，更复杂的工作环境，更高的油品质要求和更好的流动性润滑油。最好使用全合成机油。

新款桑塔纳全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款车使用20粘度的全合成机油就可以了。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，所以这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低各个部件之间的摩擦，也可以降低发动机运行时的阻力。在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过低，那机油在发动机内各个部件的表面是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，那会增加发动机运行时受到的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时一定要将机油滤芯一起更换掉。

大众新桑塔纳1.6原车带的机油是5W40参数的半合成机油，只要是相同参数的机油品牌间的差距都不会很大的。网上机油价格为200-230左右，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 而每次更换机油时，一般情况下新桑塔纳1.6需添加3.8升左右的机油，注意不能添加过多的机油，否则会对发动机造成一定的损害。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。 自吸发动机对机油要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可采用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，工作环境更复杂，对机油品质要求较高，需要流动性较好的润滑油，最好使用全合成机油。 选择机油品牌，注重机油的长效性，可以采用美孚机油；注重机油对发动机的清洁，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

大众新桑塔纳1.6原车带的机油是5W40参数的半合成机油，只要是相同参数的机油品牌间的差距都不会很大的。网上机油价格为200-230左右，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 而每次更换机油时，一般情况下新桑塔纳1.6需添加3.8升左右的机油，注意不能添加过多的机油，否则会对发动机造成一定的损害。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可使用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可使用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油。 选择机油品牌，在意机油的长效性，可选择美孚机油；侧重于机油的清洁性能，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

大众桑塔纳原车带的机油是5W40参数的半合成机油，网上价格为200-230左右。只要是相同规格参数的机油都可以，在4S店保养的话工时费通常在60元左右。由于半合成机油品质略低于全合成机油，所以保养周期一般为5000公里。 一般来说，大众厂商会根据桑塔纳发动机的特性，与机油厂商合作研发出适合桑塔纳发动机使用的机油，所以，如果不是对汽车性能有特别高的要求，小编建议桑塔纳用户使用原厂机油。大众桑塔纳发动机追求高功率，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，通过高粘度机油以改善发动机运行条件，机油对发动机内部进行冷却。 自吸引擎使用的机油品质一般，可采用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性更好的机油，并且最好是全合成机油。 选择机油品牌，需要具备长效性的机油，可使用美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

新桑塔纳一般推荐使用原厂半合成机油，规格为5W-40，必须使用规格正确的发动机机油。桑塔纳发动机追求高功率，在运行过程中发动机内部温度很高，采用粘度值高的机油可以保护好发动机，冷却零部件以降低运行环境的温度。 发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，本车出厂时已加注专用优质复式粘度机油，除极端严寒气候，该机油可全年使用。如轿车其它部件一样，发动机机油也在不断发展之中，汽车公司特许经销商掌握车用油液的最新发展动态及技术数据，建议最好由汽车公司特许经销商更换发动机机油。 发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。因发动机工作过程中发动机机油始终与燃烧残留物及燃油保持接触状态，从而加速机油的老化过程。 市场销售的机油品质差异极大，因此，选用机油时务必谨慎。选用的发动机机油必须符合VW50200标准，同时，必须使用符合GB17930标准的优质无铅汽油。因此，符合VW50400和VW50700标准的发动机机油不适用于中国。 对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以使用壳牌润滑油；须要采用强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

新款桑塔纳全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款车使用20粘度的全合成机油就可以了。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，所以这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低各个部件之间的摩擦，也可以降低发动机运行时的阻力。在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过低，那机油在发动机内各个部件的表面是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，那会增加发动机运行时受到的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时一定要将机油滤芯一起更换掉。