汽车自动驾驶l1代表什么？

L1就是一挡，变速箱会锁定在一挡不会升挡，上下很大的坡可以挂这个挡位。L2指的是挡位能在1挡和2挡之间变换，最高只能升到2挡。L3指的是挡位能在1、2、3挡之间变换，最高只能升到3挡。拓展，D挡的作用：1、D档位用在一般道路行驶，是最常用的行驶位置。正常行驶时，将挡位放在D挡，汽车可在1-3（或4档）之间自动换档。2、D挡位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。3、D1挡，行车挡位：固定1档不变（陡坡路使用）、D2挡，行车档：固定2档不变（雪地起步使用）、D3挡，行车档，D1-D3档间自动切换。

自动驾驶l1和l2的区别有以下三点：1、驾驶性质不同：自动驾驶级别l1的驾驶性质为辅助驾驶，l2的驾驶性质为半自动驾驶。2、驾驶功能不同：自动驾驶级别l1的功能为加减速和转向，l2的功能为自动巡航、自动变道、自动泊车、限速识别和全速自适应巡航等。3、自动驾驶程度不同：自动驾驶级别l1的自动驾驶程度为驾驶者需要操作汽车辅助操控驾驶系统，l2的自动驾驶程度为汽车可完全自行操控驾驶系统。L1和L2自动驾驶其实总得来说就是一个衡量汽车自动化驾驶程度的标准，L2级别车型的自动化程度比L1要高，L1级别中车辆只能实现小部分功能的自动化操作。

汽车ON代表除了起动机，其余的基础设备都已正常工作。将钥匙位于START位置则启动发动机。若钥匙位于ON位置，则全车所有部件全部处于通电状态，包括发动机系统，而且仪表盘灯亮起、油泵开始建立油压，大概5到10秒，油泵充分建立油压，仪表盘指针落回原点。ON除了让车辆处于一个通电状态下之外，还有一个自我检查的功能，可以在启动车辆之前，对发动机、刹车系统等进行自检，当车辆没有发生故障时，仪表盘上的自检灯就会自动熄灭。以下是扩展资料：1、LOOK位置：锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。2、ACC位置：给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。3、START位置：启动发动机。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。

自动驾驶级别L1和L2有什么区别如下：1、L1级别的汽车只能实现小部分自动化操作，比如设定固定速度，车辆可以根据道路情况适当加速或者减速以及轻微转向。主要功能体现是：自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等，自适应巡航功能遇到前方障碍物会自动停车，但是当前方没有障碍物时，它并不会主动起步进行跟随，所以L1级别的汽车在高速或者国道上面才能体现出优势。2、L2级别的汽车，它的自动化操作程度就要高出不少，主要功能体现是：ACC自适应巡航、主动车道保持、自动泊车、路牌识别、自动变道等，相对比L1级别功能的汽车，L2级别功能的汽车，它是可以根据障碍物情况，自动启停和跟随，并且还会变道等，最重要的不同，是汽车可以自动泊车。无论是L1级别还是L2级别，它都只是代表汽车部分自动化操作，驾驶员在开车的时候，还是要以自己为主，因为有些突发情况，汽车的反应是不如驾驶员。

汽车at代表自动变速器，以下是自动变速器的组成结构和分类：自动变速器的组成结构：组成是液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构。自动变速器的分类：液力自动变速箱，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；机械式无级自动变速箱，特点是变速比不是间断的点，可提高整车燃料经济性；电控机械自动变速箱是由自动换挡系统来完成操作离合器和选、换挡的工作过程；双离合器自动变速箱是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。

基础自动化l1是辅助驾驶的意思，只可以实现汽车对极少一部分功能的操作，而l2是半自动驾驶，可以实现对汽车多项功能的操作，剩余少部分功能需要驾驶员手动操作。L1级别汽车的主要功能：L1级别的汽车只能实现小部分自动化操作，比如设定固定速度，车辆可以根据道路情况适当加速或者减速以及轻微转向。主要功能体现是自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等。L2级别的汽车的主要功能：L2级别自动化操作程度就要高出不少，主要功能体现是ACC自适应巡航、主动车道保持、自动泊车、路牌识别、自动变道等，相对比L1级别功能的汽车，L2级别功能的汽车可以根据障碍物情况，自动启停和跟随，并且还会变道等，最重要的不同，是汽车可以自动泊车。

自动驾驶分类系统的目的是对市场进行监督和管理，目前，自动驾驶仪的分类系统主要由两个机构组成。SAE自动驾驶分级为L0～L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0代表没有自动驾驶加入的传统驾驶系统，L1-L5是根据自动驾驶技术配置以及成熟程度进行的分级。L1级别：能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时控制车距和车辆加减速，在国内的很多车型上都有应用。L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。前不久刚发布的宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶。

自动驾驶l1和l2是自动驾驶的级别。级别越高，自动驾驶的程度较高。以下是关于自动挡汽车的详细介绍：1、概况：自动挡汽车一般指采用自动变速器（AT）调节车速的汽车。驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。2、其他：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

L1就是一挡，变速箱会锁定在一挡不会升挡，上下很大的坡可以挂这个挡位。L2指的是挡位能在1挡和2挡之间变换，最高只能升到2挡。L3指的是挡位能在1、2、3挡之间变换，最高只能升到3挡。拓展资料：D挡的作用：1、D档位用在一般道路行驶，是最常用的行驶位置。正常行驶时，将挡位放在D挡，汽车可在1-3（或4档）之间自动换档。2、D挡位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。3、D1挡，行车挡位：固定1档不变（陡坡路使用）、D2挡，行车档：固定2档不变（雪地起步使用）、D3挡，行车档，D1-D3档间自动切换。

L1级：辅助驾驶，L2级：半自动驾驶。主要区别在于：L2级别车型的自动化程度比L1要高。L1级别中车辆只能实现小部分功能的自动化操作，例如自动加减速或转向。一般来讲自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助等这些功能就属于L1级自动驾驶的范围。更多介绍如下：1、L1级：辅助驾驶。可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级自动驾驶在十年以前就出现，比如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。2、L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。常见的L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。在L2这个领域做的比较好的就是特斯拉，号称可以达到L2.5级自动驾驶。

自动驾驶l1和l2的主要区别是：l1级是辅助驾驶，只可以实现车辆对极少一部分功能的操作；l2级是半自动驾驶，可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。具体分析如下：1、L1：驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现像ACC自适应巡航等安全系统，对驾驶员驾驶起到一个辅助作用，手不得离开方向盘，眼不得离开周围路况。如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶范畴。2、L2：自动驾驶技术就可短暂接管一些驾驶任务，眼和手可短暂获得休息，但是仍需做好随时接管驾驶任务的准备，时刻准备着。如全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。

汽车egr是代表废气再循环系统，是指将发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。egr阀的作用是降低废气中的氧化氮的排出量，egr阀损坏的症状有：1、发动机启动困难，加速无力；2、年检排放不达标；3、车辆排气管冒黑烟；4、怠速不稳或怠速熄火；5、故障灯闪烁；6、发动机机油燃烧；7、耗油增加。egr阀损坏的原因：1、废气再循环系统本身质量的问题；2、保养不当；3、油品质量的问题；4、废弃阀老化。egr阀即废气再循环阀，是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

汽车at代表自动变速器，自动变速器又称自动挡，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，其组成是液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构。自动变速器根据工作原理的不同，可分为：1、液力自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；2、机械式无级自动变速箱：特点是变速比不是间断的点，可提高整车燃料经济性；3、电控机械自动变速箱：由自动换挡系统来完成操作离合器和选、换挡的工作过程；4、双离合器自动变速箱：采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。

汽车acc的意思根据位置不同而定：1、在钥匙开关上的acc是在汽车熄火状态下，可以使用车上附属电气设备的开关；2、在方向盘上独立的acc按钮是定速巡航的控制开关。汽车上的其他按键分别是：1、车窗升降键：只需按一下，玻璃即可一降到底或者升到较高位置；2、车窗锁止键：按下此按钮后，除驾驶席侧车窗，其他三个车窗会上锁，以防儿童误操作；3、后视镜调节键：调节左侧后视镜时将上方的拨钮拨至左侧，进行调节，右侧相反。

汽车四驱即四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。一些四驱车使用看起来像全时四驱的智能四驱系统，这些系统平时是以前驱为主，当前轮打滑时动力会部分转移后轮，帮助前轮使汽车行驶，可理解为智能的半时四驱，如本田CRV、丰田RAV4等就是使用这种系统，只是为在湿滑路面行驶提高稳定性。

汽车tc代表牵引力控制系统，能提高车辆的通过性，当abs防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，tc系统就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。当tc系统工作时，仪表上黄色的tc指示灯闪烁，给驾驶员提示。牵引力控制系统工作原理是将油门踏板到节气门之间机械连接用电控油门装置代替，传感器将油门踏板的信息传输给ecu，ecu则根据信号产生控制电压信号，然后伺服电机根据信号对节气门进行调整，从而减少节气门的开度和控制轮胎打滑。

自动驾驶级别l1和l2的区别是：1、驾驶性质不同：自动驾驶级别l1的驾驶性质为辅助驾驶；l2的驾驶性质为半自动驾驶。2、驾驶功能不同：自动驾驶级别l1的功能为加减速和转向；l2的功能为自动巡航、自动变道、自动泊车、限速识别和全速自适应巡航。3、自动驾驶程度不同：自动驾驶级别l1的自动驾驶程度为需驾驶者操作汽车辅助操控驾驶系统；l2的自动驾驶程度为可汽车完全自行操控驾驶系统。

自动驾驶l1是辅助驾驶的意思，只可以实现汽车对极少一部分功能的操作，而l2是半自动驾驶，可以实现对汽车多项功能的操作，剩余少部分功能需要驾驶员手动操作。推出自动驾驶分级标准是根据驾驶自动化系统执行，0级为应急辅助，1级为部分驾驶辅助，2级为组合驾驶辅助，3级为有条件驾驶辅助，4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶。0级是指驾驶自动化系统不能持续及执行动态驾驶任务中的车辆横向或者纵向运动控制，1级则比0级多了可以执行汽车横向或纵向运动控制的能力。这个标准是在2020年3月9日由工信部发出的，预计2021年1月1日正式实行，自动驾驶分级标准的实行意味着我国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

l2级自动驾驶技术要比l1级自动驾驶技术更加高级，如果车子配备了l1级自动驾驶技术，那驾驶员必须完成所有的操作，但是在一些情况下可以获得辅助。如果配备了l2级自动驾驶技术，那车子可以承担一些基本的驾驶，但是驾驶员必须保持注意力，并且时刻准备接管汽车。说的简单点就是l2级自动驾驶技术的自动化程度更高，需要人参与的环节更少。随着自动驾驶技术的发展，很多汽车都已经配备了l2级自动驾驶技术。配备l2级自动驾驶技术的汽车可以实现自动泊车，自动加速，自动减速，自动跟车，车道保持等。如果是在一些路况比较好的高速公路上行驶，那驾驶配备l2级自动驾驶技术的汽车是几乎不需要驾驶员进行操作的。l2级自动驾驶并不是完全自动驾驶，配备这项技术的汽车无法实现完全自动驾驶。完全自动驾驶是l5级自动驾驶，这种汽车上车后设置好目的地驾驶员可以直接睡觉不需要保持注意力。随着技术的发展，已经有汽车开始装备l3级自动驾驶技术了，l3级自动驾驶的自动化程度要比l2级自动驾驶更高。