十代雅阁主动降噪在什么位置？

雅阁主动降噪功能是默认打开。下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。工作原理：原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。一般在车舱内特定区域安装麦克风，将接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，让车载扬声器发出一个与二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，从而让车内乘客，一定程度上摆脱车辆运行时的噪音困扰。

1、拔掉小圆圈。驾驶员抬头的位置有一个小圆圈，拔掉小圆圈，就可以关闭主动降噪功能。2、拔掉麦克风插头。拔掉收集噪音的麦克风插头，主动降噪就会失效。所有的声音都是由一定的频谱组成的，主动降噪系统的原理是找到与噪音频谱相同、相位正好相反的声音，就能降噪。主动降噪系统并不是隔绝所有的噪音，而是对噪音进行相应的处理。汽车的发动机、传动系统会发出噪音，高速行驶时还会有风噪、路噪。高速行驶时，动力系统的噪音还会被风噪所覆盖。在行车行驶过程中，主动降噪系统可以处理传进车内的噪音，产生与外界噪音相等的反向声波，达到降噪的目的。驾乘人员在乘车时，感受到来自发动机和外界的噪音大大降低，乘车的舒适度就会得到提高。主动降噪能降低车辆本身的噪音和外界的噪音，并不能完全消除噪音。驾驶员可以加装止震板、吸音棉来降低噪音。

十代雅阁主动降噪系统在驾驶座位上，主动降噪系统是可以关闭的。主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁是广汽本田推出的一款车，采用气缸运转模式，当发动机通过智能动力管理系统判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。以下是关于汽车主动降噪的相关介绍：工作原理：通过消音扬声器发出于噪音源相反、幅度相同的声波，两个声波叠加而达到消声的目的。降噪幅度：汽车一部分噪音来自发动机与传动系统，主动降噪系统并不能起到脱胎换骨的效果，只能是在物理降噪的基础上进一步提高降噪效果，降噪幅度有限。

不会。以下是具体介绍：1、原理：主动降噪的灵魂在于音频数字处理器，通过麦克风对车内的声音进行收集、采样、分析，对于人耳频率范围内感受到的噪声进行反向的波形弥补，噪声如果是波峰DSP就控制喇叭发一个波谷，噪声如果是波谷DSP就控制喇叭发一个波峰，这就是DSP通过幅度和相位的协调来进行噪声抵消的大致原理。2、效果：更改或加装带有主动NVH控制功能的车载音响，最主要的是不要去动原车DSP，任何后加或是更改的DSP都无法得到原厂DSP的算法效果，主动降噪也无从说起。

凯迪拉克主动降噪系统没有开启按键，使用音响即可主动开启。以凯迪拉克XT5为例，以下是凯迪拉克XT5的具体介绍：1、配置方面：顶配有8英寸彩色仪表盘，标配为8英寸触控屏，但功能方面向中高配偏移，具备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级等功能。2、动力方面：凯迪拉克XT5全系标配2.0T高性能发动机，最大功率174kw（237ps），峰值扭矩达到350nm，匹配9速手自一体变速箱。

三元催化器安装在汽车排气系统中。以下是关于十代雅阁的知识介绍：1、外观方面：十代雅阁采用了全新的家族式设计语言，飞翼式前脸设计。小面积进气格栅和空气动力学设计充满性能风，连贯羽翼式LED大灯的镀铬饰条在视觉上富有张力，整体设计营造出动感、犀利的前脸。溜背式造型、流畅的车身线条看上去极具轿跑风格。更加低矮的车身重心、小鸭尾的扰流设计、家族式回旋LED尾灯等元素，都将雅阁的年轻与动感发挥到极致。2、内饰方面：十代雅阁采用了最新式设计，内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台，配以木纹及镀铬装饰，摒弃了旧款车型的双屏幕设计，改为一块悬浮式大尺寸触控屏。液晶仪表盘采用了新的设计风格。双边共两出式排气，独特的运动风格。

驾驶座上的头顶就是主动降噪，把那个小圆圈拔掉就是关闭主动降噪功能。更多主动降噪功能资料如下：1.简介：主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。2.原理：主动降噪系统的原理非常简单，主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而可以达到降噪的目的。

十代雅阁主动降噪嗡嗡响跟主动降噪有关系。以下是关于十代雅阁的相关介绍：1、优缺点：雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重，但动力一般，车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。2、车型外观：在外观细节方面，镀铬的排气管饰件、3.0l车型的全新轮毂造型也都为用户带来新的惊喜，与整车造型相得益彰的丝缎银、暴风银、塔夫绸白、夜鹰黑和沙漠雾五种车身颜色将更好地满足用户的多元需求。

雅阁十代的enter按钮在方向盘上，是一个红色按钮。以下是雅阁十代的相关介绍：1、性能方面：搭载的是1.5T+CVT动力组合，峰值扭矩达到260N·m，最大输出194匹马力，0-100km加速实测仅需要7.6秒。2、配置方面：自然搭载整套Honda-SENSING安全辅助系统，包括：CMBS碰撞预警缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达。

雅阁主动降噪功能是默认打开，下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

十代雅阁防冻液水壶在发动机舱。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液的成分：防冻液的主要成分是：百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。防冻液的种类：防冻液一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。防冻液是否可以混用：须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。如何选择防冻液：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

在方向盘上，是个红色按钮，enter按钮是取消保养灯的重要按钮。以下是第十代雅阁的介绍：1、第十代雅阁采用了偏向运动化的设计，许多人把第十代雅阁看作是一次“逆生长”行为。车身拥有棱角分明的线条、Coupe的车身造型，另外还出现了一些鲜艳惹眼的颜色，无疑能吸引到不少年轻消费者关注。2、第十代雅阁搭载整套Honda-SENSING安全辅助系统（包括：CMBS碰撞预警缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达）。当你驾驶第十代雅阁在高速路段行驶时，可以实现自动跟车，不过在通过一些较大的弯路时，还是建议双手扶在方向盘。3、搭载的1.5T+CVT动力组合表现出色。根据功率扭矩的不同调校，分有230TURBO和260TURBO两个版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩达到260N·m，最大输出194匹马力，而0-100km加速实测仅需要7.6秒，性能表现非常出色。 

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪系统还可以关闭。以下是主动降噪的相关介绍：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。2、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪是在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁是一款中型车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm。十代雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw。

十代雅阁主动刹车是点火后就默认开启的，会有图案和声音提醒，如果想关掉的话，在方向盘关按钮的左下角有按钮可以关掉。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。主动刹车安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU）、测距模块和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，其可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。本田雅阁是一款中型房车，车身尺寸方面，本田雅阁长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm。

十代雅阁主动降噪系统位于驾驶员座位上，抬头仰望时即可看到。有一个小圆圈可以关闭主动降噪系统。十代雅阁的主动降噪系统具有相对较好的噪声处理效果。坐在汽车中时，不会感觉到来自发动机和外界的噪音，从而在一定程度上提高了汽车的舒适度。主动降噪是一项先进技术。在驾驶汽车过程中，降噪系统产生与外界噪声相等的反向声波，并对传递到汽车中的噪声进行处理，从而达到主动降噪的效果。为车内驾驶员和乘客提供舒适的乘车环境。主动降噪系统的原理仍然非常简单，主要是通过测量进入接收器耳朵的环境噪声的波形来进行的。通过计算，声源在接收者的耳朵中产生了一个振幅相同但相位相反的声波，这可能是降低噪音的目的。主动降噪系统不是要隔离发动机产生的所有噪音，而是要有选择地加以处理。

雅阁主动降噪的设置是：坐在驾驶座上，抬头即可看到，有个小圆圈就是，而且主动降噪可以关闭。降噪功能可以很大程度的减少外界对车内的干扰，让车内更为舒适。以下是雅阁主动降噪的知识点：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果；2、它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。3、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。

十代雅阁主动降噪系统在驾驶座位上，主动降噪系统而且还是可以关闭的。主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。主动降噪系统的原理还是非常简单的，主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而可以达到降噪的目的。主动降噪系统并不是将发动机产生的噪音全部隔绝掉，而是有选择的进行处理。十代雅阁搭载的主动降噪系统对噪音的处理效果还是比较好的，坐进车内感受不到发动机和外界传来的噪音，在一定程度上提升了汽车的舒适性。虽然主动降噪系统在理论上来看并不是非常难，但是真实在工作中实现是非常难操作的，所以说这项技术还在不断的进行完善。