十代雅阁主动降噪嗡嗡响是怎么回事？

雅阁主动降噪功能是默认打开。下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。工作原理：原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。一般在车舱内特定区域安装麦克风，将接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，让车载扬声器发出一个与二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，从而让车内乘客，一定程度上摆脱车辆运行时的噪音困扰。

1、拔掉小圆圈。驾驶员抬头的位置有一个小圆圈，拔掉小圆圈，就可以关闭主动降噪功能。2、拔掉麦克风插头。拔掉收集噪音的麦克风插头，主动降噪就会失效。所有的声音都是由一定的频谱组成的，主动降噪系统的原理是找到与噪音频谱相同、相位正好相反的声音，就能降噪。主动降噪系统并不是隔绝所有的噪音，而是对噪音进行相应的处理。汽车的发动机、传动系统会发出噪音，高速行驶时还会有风噪、路噪。高速行驶时，动力系统的噪音还会被风噪所覆盖。在行车行驶过程中，主动降噪系统可以处理传进车内的噪音，产生与外界噪音相等的反向声波，达到降噪的目的。驾乘人员在乘车时，感受到来自发动机和外界的噪音大大降低，乘车的舒适度就会得到提高。主动降噪能降低车辆本身的噪音和外界的噪音，并不能完全消除噪音。驾驶员可以加装止震板、吸音棉来降低噪音。

从噪音传播特性下手，利用“互反”叠加抵消，降低噪音强度，这就是主动降噪原理。以下为拓展内容：主动降噪的原理：根据物理学理论，频率相同、相位相反的两列波相遇时，会产生干涉和叠加现象。因此只要设计出一个类似的、状态完全相反的波，就可以把强度降到最低，噪音也就消除了。好比一个物体受力向上振动时，又有一股力主动出击，使劲压住这波振动，让其留在原地不动。主动降噪的优势：降低低频噪声源，低频噪声源不仅会损伤听力，而且影响心脏，人的情绪和精神。长期处于噪声下，会烦躁、焦虑、头晕。吸声、隔音、隔振等被动控制方法对汽车内的中、高频噪音有很好的控制效果，但对低频降噪效果不理想，靠主动降噪技术可以有效降低低频噪声源。

十代雅阁主动降噪系统在驾驶座位上，主动降噪系统是可以关闭的。主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁是广汽本田推出的一款车，采用气缸运转模式，当发动机通过智能动力管理系统判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。

汽车主动降噪的意思是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，以达到汽车降噪的一种降噪技术。以下是关于汽车主动降噪的相关介绍：工作原理：通过消音扬声器发出于噪音源相反、幅度相同的声波，两个声波叠加而达到消声的目的。降噪幅度：汽车一部分噪音来自发动机与传动系统，主动降噪系统并不能起到脱胎换骨的效果，只能是在物理降噪的基础上进一步提高降噪效果，降噪幅度有限。

不会。以下是具体介绍：1、原理：主动降噪的灵魂在于音频数字处理器，通过麦克风对车内的声音进行收集、采样、分析，对于人耳频率范围内感受到的噪声进行反向的波形弥补，噪声如果是波峰DSP就控制喇叭发一个波谷，噪声如果是波谷DSP就控制喇叭发一个波峰，这就是DSP通过幅度和相位的协调来进行噪声抵消的大致原理。2、效果：更改或加装带有主动NVH控制功能的车载音响，最主要的是不要去动原车DSP，任何后加或是更改的DSP都无法得到原厂DSP的算法效果，主动降噪也无从说起。

凯迪拉克主动降噪系统没有开启按键，使用音响即可主动开启。以凯迪拉克XT5为例，以下是凯迪拉克XT5的具体介绍：1、配置方面：顶配有8英寸彩色仪表盘，标配为8英寸触控屏，但功能方面向中高配偏移，具备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级等功能。2、动力方面：凯迪拉克XT5全系标配2.0T高性能发动机，最大功率174kw（237ps），峰值扭矩达到350nm，匹配9速手自一体变速箱。

驾驶座上的头顶就是主动降噪，把那个小圆圈拔掉就是关闭主动降噪功能。更多主动降噪功能资料如下：1.简介：主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。2.原理：主动降噪系统的原理非常简单，主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而可以达到降噪的目的。

轮胎磨损的原因一般很有可能是悬挂系统拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成。应该定期检查车辆底盘，底盘螺丝打紧扭力，球头，橡胶支座出现损坏的应及时更换。以下是更多相关的介绍：1、后轮吃胎：后轮吃胎一个和轮胎年限过长老化有关，其次就是轮毂变形或者轮毂轴承间隙过大，另外就是悬挂以及托架松框以及减震器问题，四轮定位数据不对。2、四轮定位：四轮定位的作用是防止车辆跑偏，理论上，一般每一次四轮定位都是在一万公里或者两万公里左右进行一次，如果经常开长途，或者要走山路的话可能需要减少一定的里程数，但是如果车辆出现跑偏的情况不管开多少公里最好都要进行一次四轮定位的工作，保证车辆的行车安全。

雅阁主动降噪功能是默认打开，下面是关于汽车降噪的方法与原理介绍：汽车降噪的方法：在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面。在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声。降噪的原理：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，通过音响系统产生与噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果，营造更安静的车内氛围。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪系统还可以关闭。以下是主动降噪的相关介绍：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。2、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪是在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁是一款中型车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm。十代雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw。

十代雅阁主动降噪在驾驶座位上，主动降噪系统还可以关闭。主动降噪是在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。十代雅阁搭载的主动降噪系统并不是将发动机产生的噪音全部隔绝掉，而是有选择地进行处理。第十代雅阁星空限量版增加了星空蓝高质感车色，前脸匹配电镀黑前格栅的专属装饰，匹配18英寸亮面熏黑轮毂。

十代雅阁主动刹车是点火后就默认开启的，会有图案和声音提醒，如果想关掉的话，在方向盘关按钮的左下角有按钮可以关掉。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。主动刹车安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU）、测距模块和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，其可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。本田雅阁是一款中型房车，车身尺寸方面，本田雅阁长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm。

主动降噪就是发动机启动之后，无论音响有没有开启都会有很大的噪音，这只能去4s店进行消除。汽车的主动降噪指的是通过降噪系统产生的与外界噪音相等的反向声波，从而中和噪音，实现降噪的效果。主动降噪是一种降噪技术，除了应用在汽车上，还可以应用在耳机降噪上。当然，主动降噪会有许多限制。这种主动降噪是属于封闭空间内的有源噪声控制。由于降噪空间的增大，实现的计算量增加会特别快，如果是单个处理器的话，很难实现主动降噪的效果，因此只能由多处理器进行控制，但是处理器的算法分配，数据分割之类的问题之大导致了降噪工程会很难实现。

不可以拆卸，降噪模块可以有效的降低车辆在行驶时候的噪声，在拆卸之后，车辆的轮胎动平衡数据会混乱，导致机动车辆在行驶的时候方向盘发抖。在日常使用车辆过程中，车辆的功能以及一些附属物品是不能够随意拆卸的。机动车的轮毂是轮胎内轮廓，通过立柱连接的轮心旋转部分是用来支撑轮胎的中心。机动车辆上的轮毂降噪模块一旦出现缺少，会影响车辆的正常使用，机动车驾驶人不可以手动拆除轮毂降噪模块，如果轮毂降噪模块出现问题，需要去当地的售后或者是维修厂去进行检查和维修。

十代雅阁主动降噪系统位于驾驶员座位上，抬头仰望时即可看到。有一个小圆圈可以关闭主动降噪系统。十代雅阁的主动降噪系统具有相对较好的噪声处理效果。坐在汽车中时，不会感觉到来自发动机和外界的噪音，从而在一定程度上提高了汽车的舒适度。主动降噪是一项先进技术。在驾驶汽车过程中，降噪系统产生与外界噪声相等的反向声波，并对传递到汽车中的噪声进行处理，从而达到主动降噪的效果。为车内驾驶员和乘客提供舒适的乘车环境。主动降噪系统的原理仍然非常简单，主要是通过测量进入接收器耳朵的环境噪声的波形来进行的。通过计算，声源在接收者的耳朵中产生了一个振幅相同但相位相反的声波，这可能是降低噪音的目的。主动降噪系统不是要隔离发动机产生的所有噪音，而是要有选择地加以处理。

雅阁主动降噪的设置是：坐在驾驶座上，抬头即可看到，有个小圆圈就是，而且主动降噪可以关闭。降噪功能可以很大程度的减少外界对车内的干扰，让车内更为舒适。以下是雅阁主动降噪的知识点：1、主动降噪是一种降噪技术。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果；2、它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。3、降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。

十代雅阁主动降噪系统在驾驶座位上，主动降噪系统而且还是可以关闭的。主动降噪是一种先进的技术，在驾驶汽车的过程中，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将传进车内的噪音进行处理，从而可以实现主动降噪的效果，为车内的驾乘人员提供舒适的乘车环境。主动降噪系统的原理还是非常简单的，主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而可以达到降噪的目的。主动降噪系统并不是将发动机产生的噪音全部隔绝掉，而是有选择的进行处理。十代雅阁搭载的主动降噪系统对噪音的处理效果还是比较好的，坐进车内感受不到发动机和外界传来的噪音，在一定程度上提升了汽车的舒适性。虽然主动降噪系统在理论上来看并不是非常难，但是真实在工作中实现是非常难操作的，所以说这项技术还在不断的进行完善。