膨胀阀坏了会怎样？

汽车空调膨胀阀坏了表现为：低压管道不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到嗖嗖声，高压低压异常，高压管温度异常。1、汽车空调低压管不凉，通常是由于膨胀阀阻塞所导致的，车主应先检查空调制冷剂有没有缺少，如果制冷剂不足需要补充，要将空调系统抽成真空后再加入，再用压力表检测高压管线的压力是否正常；2、高压管干燥瓶在正常运行下是不会太凉的，如果都到了结冰的程度说明干燥瓶出现冰堵现象，可能是由于被过滤网堵住，也可能是干燥瓶自身出现故障，可以更换新的干燥瓶解决，在更换干燥瓶的时候，要减少干燥瓶在空气中暴露的时间；3、汽车空调膨胀阀坏了，会出现堵塞或节流故障，导致空调制冷系统不制冷或制冷效果不佳；4、出现低压低、高压低的原因，主要是管路中冷媒不足，当空调使用比较久后，就容易出现这种现象，车主直接往管路中再加点冷媒进去就可以了；5、高压管温度异常可能是制冷剂存量过多，制冷时，压缩机会将系统内更多的冷媒变成高温气体，导致高压管发热，可通过制冷剂的存量调整改善此种问题。膨胀阀由阀体、温度球和平衡管组成。感温包内充有处于气液平衡饱和状态的制冷剂，这些制冷剂与系统中的制冷剂不具有互操作性。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，通常安装于储液筒和蒸发器之间，使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸汽，随后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，通过蒸发器末端地过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。由于灯泡感受到的温度在传热上比较慢，膨胀阀的响应总是慢半拍。如果画一张膨胀阀的时间总流程图，会看到它不是一条平滑的曲线，而是一条之字形的线。

膨胀阀坏了会出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成空调制冷系统不制冷或制冷不足。膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。供液小，提供的制冷剂流量少；供液大，造成回液，有液体进入压缩机，过热度低，吸气压力正常或稍高；压缩机启动时，制冷剂流量较大，液体进入压缩机，没有过热度，吸气压力高于正常值；供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确，制冷系统振荡或间歇式不稳定。故障原因:(1)膨胀阀堵塞，可能是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成的;(2)膨胀阀温度敏感元件或膜片失效,毛细管安装位置松动移位。解决方法：1、如果压力降低到正常或接近于正常值，则可能是感温毛细管绝热不好或安装位置不当，应重新包扎安装，并重新对系统进行检测。2、如果压力不降低，则说明膨胀阀已失效，需更换膨胀阀。膨胀阀安装完毕要确认无泄漏，抽真空，水注制冷剂和检测空调系统的性能。

膨胀阀坏了会导致制冷能力弱，出现制冷液回流，堵塞等症状。检测车辆空调系统泄露点，需要使用电子诊断仪逐一排查找到位置。以下是汽车空调膨胀阀的相关介绍：1、如果是堵塞，用压力表星会发现高压过高低压过低，如果开量过大则会造成高压偏低、低压偏高的情况；2、制冷系统中，膨胀阀是制冷系统四大部件之一，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

汽车膨胀阀故障现象有：1、低压管不冰手；2、干燥瓶、冷凝器结霜；3、膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音。关于膨胀阀的更多信息如下：1、膨胀阀控制器的原理是：通过电磁线圈作为媒介来控制系统流量，在电磁线圈通电之前，阀针处于开启状态，在电磁线圈通电之后，阀针的开启程度由电磁线圈上的电压来控制膨胀阀的流量。2、膨胀阀好坏的检查方法是：将膨胀阀按高、低压接在支管压力表的高、低压端，中间软管接在注人阀上并注入制冷剂；将膨胀阀的毛细管放入水箱中，观察水箱中的水温和高压表的压力；操作高压手动网使高压表指针达到490kpa，制冷剂以气体状态从膨胀阀排出；水温和高压表压力值的交点水温和高压曲线之间，则表明膨胀阀正常，若不在两曲线之间，应对膨胀阀进行修理或更换。

膨胀阀损坏判断的方法是：如果汽车出现汽车内冷气出风口温度偏高,或高压侧压力偏低，或低压侧呈负压值，或膨胀阀进口端出现霜层或凝露，或膨胀阀进出口无温差的现象时则说明汽车膨胀阀损坏。扩展内容：膨胀阀的作用是：1、把来自干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,防止压缩机发生液击现象。2、经过冷凝气后，高温高压的制冷剂,通过膨胀阀时,会降压降温,从而变成低压低温液体制冷剂,从而为制冷剂在蒸发器里的蒸发制冷创造条件。

膨胀阀常见故障为膨胀阀堵塞,膨胀阀堵塞可以用压力表进行测量判断。以下是膨胀阀的具体介绍：１、膨胀阀堵塞。打开汽车空调会出现空调不制冷是现象，用压力表测量空调管路压力,会出现高压过高低压过低的现象，此时就是表明膨胀阀故障。２、膨胀阀损坏表现为低压管不冰手，干燥瓶、冷凝器结霜，高压和低压不正常，高压管温度不正常等故障。３、膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀具有节流作用，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。

以下是汽车膨胀阀坏了会出现的情况：1、如果是堵塞，用压力表星会发现高压过高低压过低。2、如果是开量过大，则会造成高压偏低、低压偏高的情况。以下是汽车膨胀阀坏了的相关介绍：1、膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。2、由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。3、膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。

判断膨胀阀坏了的方法：1、低压管不冰手；2、干燥瓶结霜；3、冷凝器结霜；4、膨胀阀或者冷凝器没有工作时发出嗖嗖的声音；5、高低压的压力不正常以及高压管温度不正常。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，通常安装于储液筒和蒸发器之间，使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸汽，随后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

膨胀阀损坏的后果是：1、供液小，提供的制冷剂流量少；2、供液大，造成回液，有液体进入压缩机，过热度低，吸气压力正常或稍高；3、压缩机启动时，制冷剂流量较大，液体进入压缩机，没有过热度，吸气压力高于正常值；4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确，制冷系统振荡或间歇式不稳定。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门]流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压出现异常，高压管温度出现异常。膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀出现脏堵，会导致系统即便膨胀阀开度开到最大，依然无法增加冷媒流量，阀前阀后压差过大。系统会出现制冷效果不良、阀后结霜等等现象。膨胀阀坏了有什么现象？1.供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）。2.供液大，造成液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力超过正常值。3.供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。现象：吸气压力波动；吸气过热度波动；膨胀阀时而供液不够，时而供液太多。

故障包括：1.膨胀阀工作的时候没有声音。2.空调系统的低压管低温消失。3.车辆的冷凝器出现上霜的问题。以上问题都是属于膨胀阀出现损坏，机动车辆的膨胀阀在使用一段时间之后，会出现过脏的情况，导致堵塞，要及时清理。机动车辆的膨胀阀是制冷系统中的重要零部件，是安装在储液筒和蒸发器之间，膨胀阀室中温高压的液体制冷剂，通过其节流成为低温低压的低蒸汽，制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷的效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现利用不足和跳高的现象。

汽车的水泵轴承坏了的现象：1、怠速不稳定：水泵故障会导致水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大会直接影响发动机的转动，在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火；2、发动机部分的噪声：这是一种旋转摩擦声，类似于“噌噌噌”声，这种声音会随着发动机转速的加快，这种噪声一般是随着故障程度的增加而变得越来越明显，一般经验丰富的维修人员应该能够听到，但在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题；3、冷却系统故障：这是一系列现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。

汽车膨胀阀故障的现象是空调膨胀阀脏堵，导致空调高压低压，空调几乎没有制冷，制冷效果很差：1、膨胀阀是制冷系统的重要组成部分，一般安装在储液筒和蒸发器之间；2、膨胀阀使中高温高压液态制冷剂通过其节流阀进入低温低压湿蒸汽，然后使制冷剂在蒸发器中吸收热量，达到冷却效果；3、膨胀阀通过过量率改变蒸发器末端的流量来控制阀的流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。平衡杆的作用：1、对于独立悬架而言，左右两侧的车轮相互独立互不干扰，所以在走起伏不平的道路时就会出现左右两侧车轮高度差很大，使车辆产生侧翻的危险；2、平衡杆的作用就是将左右两侧的车轮联立起来，减少它们的摆幅从而减少高度差，从而让车辆在行驶时更加平稳；3、平衡杆球头是连接平衡杆和减震筒的短杆，在日常行驶中平衡杆球头时刻承受着交变的压力和拉力，时间长了自然就会损坏。

油气分离器坏了会导致的问题：1、主要是会引起发动机抖动，发出尖锐的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；2、油气分离器坏了理论上暂时不影响什么，但时间长了不行，该换还是要换的；3、油气分离器主要是尽可能把机油蒸汽分离，把机油流回油底壳、空气流至进管入发动机燃烧。

如果机油冷却器损坏，则会出现以下症状：1、机油冷却器坏了会出现漏油，机油压力高，散热器温度不高，防冻液里面有机油，机油温度会偏高；2、将会有持续高温，而系统也会发出机油温度过高的警报，而此种情况下进行车辆的使用，将会导致机油无法有效的润滑发动机内部；3、将会造成发动机内部的磨损加剧，大大降低了发动机的使用性能，缩短发动机的使用寿命，严重的情况下还会造成发动机的损坏。

转向角传感器坏了的后果：1、带来的影响是出现方向错乱；2、会出现的故障：方向摇晃或跑偏故障；3、发现反应不灵敏了，在遇到障碍物时不能给出正确指示时，就可以知道转向角感器坏了；4、转向角传感器由光电耦合元件、开孔槽板等组成。光电耦合元件为发光二极管和光敏晶体管。开孔槽板置于发光二极管和光敏晶体管之间。开孔槽板有许多小孔。

汽车水泵怎样检测坏没坏汽车水泵漏了的症状主要有：1、漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；3、异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。

点烟器坏了这个对车辆是没有影响的：1、汽车点烟器保险丝一般转向管柱下部左侧（不同车型可能会有所不同），真正的点烟器结构损坏的很少发生，一般都是保险丝损坏造成故障的可能性会比较高；2、出现这类问题，可自己解决处理，没有必要到店里或者维修站去花钱维护；3、汽车点烟器，顾名思义就是用来点香烟的，相对于其他打火工作，使用它会安全很多，看似很小的物件，对于车中吸烟的朋友来说，可是绝对有用的。

三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到你发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。所以呀，定期对三元催化进行清洗检查是很关键的。 三元催化器堵塞的原因：1.三元催化器载体上贵金属催化剂哦对硫、磷、一氧化碳、未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用，很容易形成成分复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，是吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合物形成胶质积碳，造成三元催化器的堵塞。2.长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3.由于汽车在加速、减速状况下生产不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上形式容易造成三元催化器堵塞。