汽车膨胀阀坏了会怎样?

膨胀阀坏了会出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成空调制冷系统不制冷或制冷不足。膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。供液小，提供的制冷剂流量少；供液大，造成回液，有液体进入压缩机，过热度低，吸气压力正常或稍高；压缩机启动时，制冷剂流量较大，液体进入压缩机，没有过热度，吸气压力高于正常值；供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确，制冷系统振荡或间歇式不稳定。故障原因:(1)膨胀阀堵塞，可能是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成的;(2)膨胀阀温度敏感元件或膜片失效,毛细管安装位置松动移位。解决方法：1、如果压力降低到正常或接近于正常值，则可能是感温毛细管绝热不好或安装位置不当，应重新包扎安装，并重新对系统进行检测。2、如果压力不降低，则说明膨胀阀已失效，需更换膨胀阀。膨胀阀安装完毕要确认无泄漏，抽真空，水注制冷剂和检测空调系统的性能。

汽车点火器坏了会出现汽车发动困难、汽车启动怠速不稳的现象。点火器是指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油燃料并能稳定火焰的装置，其是车辆启动发动机的一个系统，作用是按照信号发生器输入的点火信号接通或断开点火系统的初级电路，使点火线圈次级绕组产生点火高压电。汽车点火器主要是由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

汽车电磁阀坏了会影响行车正常使用。具体状况:发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；挂挡会顿车；发动机容易熄火或不易启动；开空调就会熄火等故障状况，检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。电磁阀:汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可以分为换挡电磁阀、锁止电磁针阀和调压电磁针阀，按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

把空调打开，看它转不转，若不转就是风扇电机故障，若转就是温度控制器故障。以下是汽车风扇的具体控制原理：1、热敏开关“唯一”控制：汽车风扇的高低速由热敏开关“唯一”控制，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。2、水箱控制：汽车风扇安装在水箱后面，开启时是把风从水箱前拉进来；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面，开启时是把风往水箱方向吹。3、发动机带动：电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机带动。4、风扇控制装置：机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。

膨胀阀坏了会导致制冷能力弱，出现制冷液回流，堵塞等症状。检测车辆空调系统泄露点，需要使用电子诊断仪逐一排查找到位置。以下是汽车空调膨胀阀的相关介绍：1、如果是堵塞，用压力表星会发现高压过高低压过低，如果开量过大则会造成高压偏低、低压偏高的情况；2、制冷系统中，膨胀阀是制冷系统四大部件之一，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

以下是汽车膨胀阀坏了会出现的情况：1、如果是堵塞，用压力表星会发现高压过高低压过低。2、如果是开量过大，则会造成高压偏低、低压偏高的情况。以下是汽车膨胀阀坏了的相关介绍：1、膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。2、由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞，造成膨胀阀的反应总是慢半拍。3、膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大说明该阀反应越慢，质量越差。

膨胀阀坏了会出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成空调制冷系统不制冷或制冷不足。膨胀阀出现脏堵会导致系统即使膨胀阀开度开到最大，仍然无法增加冷媒流量，如果阀前阀后压差过大，系统会出现制冷效果不良、阀后结霜等现象。膨胀阀在空调系统中，起到节流作用，在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀出现故障的原因是：1、膨胀阀堵塞；2、膨胀阀温度敏感元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。

膨胀阀损坏的后果是：1、供液小，提供的制冷剂流量少；2、供液大，造成回液，有液体进入压缩机，过热度低，吸气压力正常或稍高；3、压缩机启动时，制冷剂流量较大，液体进入压缩机，没有过热度，吸气压力高于正常值；4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确，制冷系统振荡或间歇式不稳定。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门]流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化，实时改变开度，控制流量。

汽车球笼防尘套坏了应该及时更换，检查汽车球笼：1、内外花键和螺纹尺寸，这个影响球笼的装车尺寸。检查外球笼的油封挡尺寸，一般不同型号的球笼油封挡有所差别；2、看看内花键内卡簧槽是否正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动；3、用个轴插入内花键内摇摆一下球笼，看转动是否灵活，材料、热处理性能等需要专用的设备才能检查。

汽车电磁阀坏了介绍：1、电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯（克服弹簧或自重力）吸引。分常开与常闭两类。通常用于切断油，水，气等物质的流通。配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制；2、汽车电磁阀线圈，字面看就是用于汽车上的电磁阀线圈，这一类电磁阀线圈的操作由于汽车的遍及与推广越来越普遍，汽车电磁阀线圈的功效也受到了非常好的发挥；3、但是，我们还得晓得的是，所有的物品都经不起长久的损耗，汽车电磁阀线圈如果长期操作，不能得到应有的养护，也是会产生失灵的。怎么晓得汽车电磁阀线圈是否坏了呢，汽车电磁阀线圈坏了的迹象是什么。

汽车下摆臂胶套坏了会出现的现象：1、下摆臂胶套坏了，打方向不灵活或有噪音，车身不正确，高速行驶会抖动；2、如果胶套完全断裂是必须要换的，下摆臂是连接前轴和轮胎重要部件的，一旦失去作用的轮胎角度发生变化，其他连接部件就容易损坏；3、下摆臂是汽车中的一个摆臂，主要作用是支撑车身和减震器，并缓冲运动中的振动，减震器可以在下悬架中起到很好的辅助作用。

变速箱齿轮坏了会出现有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等。变速箱齿轮常见的损伤有：1、常啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复；2、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换；3、齿轮轮齿破碎，出现轮齿破碎主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致。

汽车膨胀阀坏了判断方法：1、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的；2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不良的问题；3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS；4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障；5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障；6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障；7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。

两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。平衡杆的作用：1、对于独立悬架而言，左右两侧的车轮相互独立互不干扰，所以在走起伏不平的道路时就会出现左右两侧车轮高度差很大，使车辆产生侧翻的危险；2、平衡杆的作用就是将左右两侧的车轮联立起来，减少它们的摆幅从而减少高度差，从而让车辆在行驶时更加平稳；3、平衡杆球头是连接平衡杆和减震筒的短杆，在日常行驶中平衡杆球头时刻承受着交变的压力和拉力，时间长了自然就会损坏。

油气分离器坏了会导致的问题：1、主要是会引起发动机抖动，发出尖锐的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；2、油气分离器坏了理论上暂时不影响什么，但时间长了不行，该换还是要换的；3、油气分离器主要是尽可能把机油蒸汽分离，把机油流回油底壳、空气流至进管入发动机燃烧。

汽车水泵怎样检测坏没坏汽车水泵漏了的症状主要有：1、漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；3、异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。

点烟器坏了这个对车辆是没有影响的：1、汽车点烟器保险丝一般转向管柱下部左侧（不同车型可能会有所不同），真正的点烟器结构损坏的很少发生，一般都是保险丝损坏造成故障的可能性会比较高；2、出现这类问题，可自己解决处理，没有必要到店里或者维修站去花钱维护；3、汽车点烟器，顾名思义就是用来点香烟的，相对于其他打火工作，使用它会安全很多，看似很小的物件，对于车中吸烟的朋友来说，可是绝对有用的。

汽车点火器坏了症状：1、发动机抖动，可能伴随着故障灯亮；2、加速不良，行驶中有顿挫感；3、严重的可能会导致发动机无法启动；4、车辆油耗增加，尾气排放超标。

三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到你发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。所以呀，定期对三元催化进行清洗检查是很关键的。 三元催化器堵塞的原因：1.三元催化器载体上贵金属催化剂哦对硫、磷、一氧化碳、未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用，很容易形成成分复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，是吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合物形成胶质积碳，造成三元催化器的堵塞。2.长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3.由于汽车在加速、减速状况下生产不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上形式容易造成三元催化器堵塞。

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。附：判断方法：1、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的。2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不良的问题。3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS左右而且不回升，空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。