本田camry是什么车？

camryclassical是凯美瑞classical车型，也叫做丰田凯美瑞经典款车型。凯美瑞之所以受到喜欢，就是因为比对标的对手蒙迪欧要长一些。看上去非常宽大，再加上宽敞的内饰，越来越受到欢迎。这辆车的感觉好像是专门为了在市区行驶而设计，汽车转向非常的良好，转弯感觉也非常的平滑，响应方式也很快。新款凯美瑞经典版车型在外观上有小幅度的调整，最明显的地方是采用了全新的镀铬格栅设计，大灯组内也采用全新的设计，其他地方则于老款车型保持了一致。而新车内部对装饰颜色进行了调整，并采用了巧克力红色木纹饰板。以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例，车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，最大马力为178ps，最大功率为131kw。（数据来源于有驾官网）

丰田Camry是丰田的凯美瑞，其是一款广汽丰田引进的在中高级车型。凯美瑞车型是一款中型级别，车辆采用的是2.0升的自然吸气发动机和2.5升油电混合自然吸气发动，分别采用的是CVT无级变速箱，和8挡手自一体变速箱，全系车型均为前置前驱版本，使用的是5个车辆座椅，车辆定位是一台三厢车。

camry是丰田凯美瑞，是丰田旗下的一款全球车型，运动版车型采用三层格栅前脸，并采用双色车身、纯黑车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。丰田凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L可以输出167马力，百公里加速需要10.3秒。而2.5L可以输出209马力，百公里加速只需8.32秒，标配了多媒体系统，可以实现车机与手机互联，空调可以实现分区控制，并且中高配上都配有负离子发生器。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。第八代凯美瑞升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

本田的顶级车是讴歌。该汽车品牌于1986年的时候在美国创立，并且是日系车里面第一个豪华汽车品牌。本田讴歌的优点就是驾驶动力足以及操控性好，缺点则是后排乘坐舒适度不高，并且车辆降噪效果一般。本田讴歌在推出市场之后，得到了许多北美汽车市场消费者的认可，并陆续推出了讴歌RL、讴歌TL以及讴歌MDX等车型。而在2006年的时候，本田讴歌才开始在我国的汽车市场推出销售。本田，全称本田技研工业株式会社，是一家同时在东京证交所和纽约证交所市的跨国机动车制造商。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。以下是本田汽车的介绍：1、品牌起源：公司名称本田源自创始人本田宗一郎的英文名Honda，为日语本田音译；2、地位：2019年Interbrand全球品牌百强榜Honda品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。

丰田凯美瑞广汽丰田出品定位于B级车，车到山前必有路，有路丰田刹不住。Camry是丰田旗下的一款全球车型，在中国我们习惯称之为“凯美瑞”。凯美瑞的市场定位是中高级轿车。在2006年由广汽丰田引入，与本田雅阁日产天籁形成日系中高级车系列三强。而且三者在市场竞争中非常激烈。最新一款凯美瑞在2017年11月上市，售价区间是18万到28万。

camry是丰田凯美瑞，是丰田旗下的一款全球车型，运动版车型采用三层格栅前脸，并采用双色车身、纯黑车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。丰田凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L可以输出167马力，而2.5L可以输出209马力，百公里加速只需8.32秒，标配了多媒体系统，可以实现车机与手机互联，空调可以实现分区控制，并且中高配上都配有负离子发生器。

本田的顶级车是讴歌。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。以下是本田汽车的介绍：1、品牌起源：公司名称“本田”源自创始人本田宗一郎的英文名“Honda”，为日语“本田”音译。2、地位：2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。

camry是丰田的国产车厂广汽丰田于2011年推出的一款中型三厢轿车。以下是凯美瑞的相关介绍：1、最早国人知道它的时候这款车是叫丰田的佳美，当年公爵王亚鸽王还有佳美算是这个进口的这类车里的三足鼎立的车型，当时是远超帕萨特的存在，是为数不多的进口的中型车。2、在七十年代的时候日本的汽车产业得到了快速的发展，丰田为了迎合市场本身最开始推出的车型为凯美瑞。3、凯美瑞推出之后迅速得到了市场的好评，最后丰田决定独立研发，平台单独推出车系，这就有了凯美瑞。 

camry是一款中型车，camry中文名字是凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身长宽高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

本田Elysion一般指本田艾力绅，搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机。本田艾力绅外观时尚，线条流畅，室内设计合理，中央控制氛围，整体形状稳定典雅，空间宽敞，控制舒适，油耗经济。多处加入了镀铬装饰，突出了其对细节的关注。不仅如此该车还具有运动型的包围和18英寸的车轮，这是典型的日本高端MPV风格。在功率方面，艾力绅配备了本田的2.4LEarthDream发动机，该发动机与CVT无级变速箱相匹配。

本田crider是广汽本田凌派，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。新凌派的外观变化主要集中在正面，在原有车型的基础上，增加了14mm，这使得新车的内部空间有了一定的改善。提供7英寸多媒体显示器，该系统集成了诸如蓝牙电话，音频和车辆信息之类的功能。外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素，其杰出的，大气的，甚至霸气的，极富影响力的设计风格完全符合中国消费者的审美观，是针对中国消费者量身定制的产品。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款紧凑型SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。新款本田CR-V采用了本田最新的家庭设计语言，并且样式风格变得更加强硬，进气格栅上的大面积镀铬条非常醒目，并且连接到进气格栅的两侧的LED前灯的形状也很醒目、尖锐。尾巴保持了上一代有争议但非常性感的肥臀设计，同时也增加了硬朗的线条，C形LED尾灯在照明后的形状和识别方面均表现良好。此外，CR-V还具有混合动力车型，配备2.0L+电机的混合动力系统兼顾了动力和出色的燃油消耗。

本田Spirior是指本田的思铂睿。思铂睿中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车。R意为Researchand Development，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。

本田life是本田旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4109毫米，1694毫米，1537毫米，轴距为2530毫米。本田life是一款五门五座两厢汽车，这款和与本田飞度是姊妹车型。本田life全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机属于本田的地球梦系列机型。本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

丰田凯美瑞。2017年11月16日，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，全系9款车型，共有3种动力配置。凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者，他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。算上刚刚上市的这一款，凯美瑞已经经历了八代车型，并且从第六代车型开始，广汽丰田就把它正式引入国产。一直以来它的市场表现都还可以，但给人的印象却离不开中庸两字。不过，在第八代车型面前，大家应该很难对着它说无趣二字了。

这是丰田旗下的凯美瑞。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。凯美瑞的2.0升自然吸气发动机拥有131kw的最大功率和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。e型多连杆悬架的结构是比较复杂的。

honda就是本田，这是本田的英文名字。本田是一个来自日本的汽车制造厂商，本田旗下有很多轿车和suv。本田旗下的很多车型都被国产了，本田旗下被国产的车型有飞度，思域，crv，雅阁，思铂睿等。本田旗下还有一些高性能汽车，例如思域typer。思域相信是大家再熟悉不过的一款车了，这是本田旗下的一款运动型a级轿车，这款车在国内的销量是不错的。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

gk5是第三代本田飞度的代号，gk5就是本田飞度，飞度是本田旗下的一款小型汽车。第三代飞度全系使用了1.5升自然吸气地球梦四缸发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。飞度的1.5升自然吸气发动机动力是同级别车型中最强的。这款发动机在原厂状态下有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在4600转每分钟时可以输出最大扭矩，在6600转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术，并且搭载了缸内直喷技术。自动挡车型使用了cvt变速箱。cvt变速箱是一种非常适合家用车使用的产品，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在换挡时几乎是没有顿挫现象的。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁，因为小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。扭力梁悬架的体积小，占用的空间也是比较小的。

丰田凯美瑞。2017年11月16日，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，全系9款车型，共有3种动力配置，售价区间为17.98-27.98万元。凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者，他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。算上刚刚上市的这一款，凯美瑞已经经历了八代车型，并且从第六代车型开始，广汽丰田就把它正式引入国产。一直以来它的市场表现都还可以，但给人的印象却离不开中庸两字。不过，在第八代车型面前，大家应该很难对着它说无趣二字了。

本田缤智。本田缤智vezel定位为小型SUV，在国内由广汽本田负责生产销售，属于合资车型。广汽本田缤智是一款全球车型，东风本田XRV则是一款中国特供版车型，更加符合中国消费者的审美标准，但实质上本田缤智和XRV是同一款车，只是外观不同。本田缤智搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。同级别竞争车型包括本田XRV、丰田奕泽\CHR、大众探歌、马自达CX4、日产逍客\劲客、别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷、北京现代ix25、斯柯达柯米克\柯珞克、雪铁龙云逸C4等合资小型、入门紧凑型SUV。缤智长度为4294毫米，宽度为1772毫米，高度为1605毫米，轴距为2610毫米；缤智比本田XR-V车身略长，轴距一致。本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。缤智的前脸采用了飞翼式设计，中网运用了大面积的黑色烤漆饰板，只加入了少量的镀铬装饰条做为点缀，恰到好处，颇具动感的同时又不失质感，此外，大灯与中网相连，一体性很强。动力方面，本田缤智搭载1.5L和1.8L两款发动机，其最大功率分别为131马力和136马力。传动方面，与之匹配的将是6速手动和CVT变速箱。底盘悬架方面，采用是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这样的悬架结构也是现在小型SUV里面非常多见的。