camry是丰田什么车

camryclassical是凯美瑞classical车型，也叫做丰田凯美瑞经典款车型。凯美瑞之所以受到喜欢，就是因为比对标的对手蒙迪欧要长一些。看上去非常宽大，再加上宽敞的内饰，越来越受到欢迎。这辆车的感觉好像是专门为了在市区行驶而设计，汽车转向非常的良好，转弯感觉也非常的平滑，响应方式也很快。新款凯美瑞经典版车型在外观上有小幅度的调整，最明显的地方是采用了全新的镀铬格栅设计，大灯组内也采用全新的设计，其他地方则于老款车型保持了一致。而新车内部对装饰颜色进行了调整，并采用了巧克力红色木纹饰板。以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例，车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，最大马力为178ps，最大功率为131kw。（数据来源于有驾官网）

丰田Camry是丰田的凯美瑞，其是一款广汽丰田引进的在中高级车型。凯美瑞车型是一款中型级别，车辆采用的是2.0升的自然吸气发动机和2.5升油电混合自然吸气发动，分别采用的是CVT无级变速箱，和8挡手自一体变速箱，全系车型均为前置前驱版本，使用的是5个车辆座椅，车辆定位是一台三厢车。

camry是丰田凯美瑞，是丰田旗下的一款全球车型，运动版车型采用三层格栅前脸，并采用双色车身、纯黑车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。丰田凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L可以输出167马力，百公里加速需要10.3秒。而2.5L可以输出209马力，百公里加速只需8.32秒，标配了多媒体系统，可以实现车机与手机互联，空调可以实现分区控制，并且中高配上都配有负离子发生器。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。第八代凯美瑞升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

丰田凯美瑞广汽丰田出品定位于B级车，车到山前必有路，有路丰田刹不住。Camry是丰田旗下的一款全球车型，在中国我们习惯称之为“凯美瑞”。凯美瑞的市场定位是中高级轿车。在2006年由广汽丰田引入，与本田雅阁日产天籁形成日系中高级车系列三强。而且三者在市场竞争中非常激烈。最新一款凯美瑞在2017年11月上市，售价区间是18万到28万。

camry是丰田凯美瑞，是丰田旗下的一款全球车型，运动版车型采用三层格栅前脸，并采用双色车身、纯黑车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。丰田凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L可以输出167马力，而2.5L可以输出209马力，百公里加速只需8.32秒，标配了多媒体系统，可以实现车机与手机互联，空调可以实现分区控制，并且中高配上都配有负离子发生器。

丰田gtm7152cm型号的车子是搭载1.5排量自然吸气发动机的丰田致炫车型。扩展资料：1、外观方面：全新致炫维持了原有的超大车身尺寸和前脸大气的设计风格，并以“加强与众不同的形象，增强标志性的外观”为目标，全新设计了中国市场专属的保险杠、灯组，并增加了日间行车灯等细节元素，后灯组光源布局改造，LED光源的导入，也降低了车辆的能耗。2、安全配置：全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

evans并不是汽车品牌，而是无水防冻液。无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油等名字，是一种新型的汽车消费产品，是汽车史上的“革命”。彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。下面是污水防冻液的主要功效：一、抗腐蚀：防止发动机内部锈蚀,令水箱及冷却系统长久如新；二、无或极低压力：冷却系统在无或极低压力状态下工作，,可随时打开水箱盖；三、增动力：消除水蒸气隔温层，解决发动机局部过热,使发动机功率得到释放；四、加速快：加速距离短，加速更加流畅,加速换挡连接更顺畅；五、省燃油：提供发动机理想的工作温度环境，燃烧更完全更充分；六、高沸点：低凝点:解决低温结冰膨胀，高温开锅现象；七、热平衡：超强热传导性，粘度随温度而变化，平衡发动机内部温度；八、降排放：发动机工作状态改善，燃烧更充分，降低排放，并降低发动机噪音；九、少维修：防止发动机冷却系统内部的腐蚀，降低维修，并延长发动机使用寿命；十、降温慢：延缓发动机散热不均匀。

cresta是克雷斯达，丰田MARK-II系，现在锐志的前身。2001停产。以下是对cresta的扩展资料：1、第一代的Cresta诞生于1980年，是Mark-II车系的衍生姊妹车，除了Cresta之外，还包括Cressida、Chaser。2、Cresta区别于两位姐姐的最大不同就是高阶型号的双色涂装车身，所以很容易便能够一眼辨认出“妹妹”的身影。以“豪华”和“舒适”作卖点的Cresta，在内饰装潢、型号划分都与更高一级别的皇冠相当接近。而发动机和变速箱配备，更是与皇冠车型使用上相同型号，像2.0升的M-EU和1G-EU引擎和四前速变速箱。

Fortuner是丰田的穿越者。Fortuner的定位融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车。以下为这款车更多介绍：1、Fortuner提供停车侦测系统，需要的时候可以启动，倒退停车时可以有比较好的距离掌控。2、Fortuner在操控和性能方面上相当优良。2.7升的引擎容量，可以在5200rpm时输出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出。2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中的rpm转数就能输出颇大的扭力。

camry是丰田的国产车厂广汽丰田于2011年推出的一款中型三厢轿车。以下是凯美瑞的相关介绍：1、最早国人知道它的时候这款车是叫丰田的佳美，当年公爵王亚鸽王还有佳美算是这个进口的这类车里的三足鼎立的车型，当时是远超帕萨特的存在，是为数不多的进口的中型车。2、在七十年代的时候日本的汽车产业得到了快速的发展，丰田为了迎合市场本身最开始推出的车型为凯美瑞。3、凯美瑞推出之后迅速得到了市场的好评，最后丰田决定独立研发，平台单独推出车系，这就有了凯美瑞。 

camry是一款中型车，camry中文名字是凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身长宽高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

没有本田camry，有丰田camry，丰田camry是丰田的凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款车型，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885毫米、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。配置方面，这款车搭载了丰田的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。外部配置，这款车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜、车底空气导流版。

丰田凯美瑞。2017年11月16日，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，全系9款车型，共有3种动力配置。凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者，他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。算上刚刚上市的这一款，凯美瑞已经经历了八代车型，并且从第六代车型开始，广汽丰田就把它正式引入国产。一直以来它的市场表现都还可以，但给人的印象却离不开中庸两字。不过，在第八代车型面前，大家应该很难对着它说无趣二字了。

这是丰田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4795毫米，1855毫米，1835毫米，轴距为2745毫米。fortuner是一款五门七座suv车型，这款车全系都使用了2.7升自然吸气发动机。这款2.7升自然吸气发动机拥有163马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。fortuner的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥非独立悬架。前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的操控性和舒适性。后悬架使用四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。fortuner搭载了分时四驱系统，分时四驱系统也可以提高汽车的越野性能。

这是丰田旗下的威驰。威驰是丰田旗下的一款小型三厢轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。威驰的轴距为2550毫米，长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1490毫米。威驰的1.5升自然吸气发动机拥有110马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。威驰的1.3升自然吸气发动机拥有99马力和123牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。威驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

这款车的中文名字叫威飒，这是丰田旗下的一款商务车，也就是mpv车型。威飒曾经被引入过国内，但是因为销量惨淡，所以后来退出了中国市场。威飒旗下销量比较好的mpv车型是埃尔法，塞纳等。塞纳是一款高端豪华mpv，这款车的长宽高分别是5085毫米，1984毫米，1796毫米，轴距为3030毫米。塞纳一共使用了两款发动机，一款是3.5升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。塞纳的3.5升自然吸气发动机拥有269马力和332牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4700转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。丰田塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这是丰田旗下的高端豪华mpv车型，这款车叫埃尔法。埃尔法是很出名的一款车，很多经济实力雄厚的人都是比较喜欢这款车的。埃尔法的乘坐舒适性比较好，空间比较大，内饰设计也是比较豪华的。新款埃尔法已经换装了全新的混合动力总成，这款车使用了一台2.5升自然吸气发动机。这款发动机拥有117马力和198牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为2800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。混动版埃尔法是一款双电机车型，这款车的前轴有一个电动机，后轴也是有一个电动机的。埃尔法前轴的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为270牛米，后轴的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为139牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这种悬架可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性。

这是丰田旗下的亚洲龙，亚洲龙是丰田旗下的一款b级轿车。亚洲龙的长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2870毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。亚洲龙是基于丰田tnga架构打造的汽车，基于tnga架构打造的汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

fortuner的中文名称为穿越者，这款车的定位融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车的特点，座椅采用的是七座的布局。这款车在推出之后，给人的感觉是眼前一亮的，因为这款车的车身尺寸非常大，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4695x1840x1850mm，配合汽车的轮胎将这款车的车身衬托的非常高。在动力方面，这款车搭载了一台2.7L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为158马力，最大扭矩为241牛米，发动机的转速在3800转时就可以输出最大的扭矩。2TR-FE16活门双顶凸轮轴的发动机采用了先进的VVT-i技术，发动机在动力输出以及反应方面都非常的明显，发动机在工作的过程中，在低转速的状态下就可以输出最大的扭矩。值得一提的是，这款发动机在工作的过程中并不会产生非常大的噪音，驾驶起来并没有预料中的笨重和困难，行车表现接近轿车的舒适性，因为这款车使用了四驱系统，在正常驾驶汽车的过程中，四驱系统几乎是用不到的。

丰田凯美瑞。2017年11月16日，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，全系9款车型，共有3种动力配置，售价区间为17.98-27.98万元。凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者，他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。算上刚刚上市的这一款，凯美瑞已经经历了八代车型，并且从第六代车型开始，广汽丰田就把它正式引入国产。一直以来它的市场表现都还可以，但给人的印象却离不开中庸两字。不过，在第八代车型面前，大家应该很难对着它说无趣二字了。