大众探影是独立悬挂吗？

非独立悬挂可以改独立悬挂，前提是车型支持非独立悬挂改成独立悬挂，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调校，非独立悬挂系统是以一支车轴或结构件连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种形式。以下是关于非独立悬架和独立悬架的说明：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式。因悬挂结构的差异，以及与车身连结方式的差异，使非独立悬挂系统有多种形式；2、独立悬挂优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动；3、不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

天籁是独立悬挂。以下是关于独立悬挂的相关知识：独立悬挂结构分类：横臂式是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，分为单横臂式和双横臂式。纵臂式是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。独立悬挂的优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

大众后独立悬挂都一样，都采用了多连杆式独立悬架。以下是详细介绍：多连杆式独立悬架的组成和特点：多连杆独立悬架由连杆，减震器和减震弹簧组成。多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽量保持垂直，尽量减小车身的倾斜，尽量维持轮胎的贴地性。多连杆式独立悬架的应用：除了大众系列外，还有广汽传祺GA3、广汽传祺GS5、福特福克斯、本田雅阁、通用君威、奇瑞艾瑞泽7等车型。

天籁是独立悬挂，其中前悬挂为麦弗逊独立式，后悬挂为梯形控制臂多连杆式。以下是两种悬挂的详细介绍：麦弗逊式独立悬挂的特点和应用：麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。多连杆式悬挂的特点和应用：多连杆式悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间，能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。大多适用于中高端品牌，比如奔驰E级，宝马3系及5系，奥迪A4、A6等。

大众探影有天窗。以下是关于汽车天窗的优点：便于通风：一般无天窗的汽车，遇有车内空气污浊，如吸烟者，春夏季车内霉变等，常用打开侧窗的办法，给车内换气，这种方法尽管有效但同时也给车内乘客带来了不良影响。装有天窗的汽车，遇有车内空气污浊时，换气则很简单。换气缓和：汽车天窗换气对车内温度变化影响不大，不影响车内空调和暖风机的作用，且能使空调更均匀柔和。行车安全：长时间行车，封闭的车厢内氧气减少，二氧化碳增多，易使驾车人昏昏欲睡，而打开天窗换气，则可使车内空气新鲜。

探界者前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。动力：动力方面，探界者搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛-米和352牛-米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还配备四驱系统。油箱：探界者油箱容量是45L。油箱容积(L)是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。

大众探影是自动挡，使用双离合变速箱，变速箱型号为DQ200。干式双离合：探影的这款双离合属于干式双离合，所以比较明显地存在一些双离合的问题。在低速时变速箱会有轻微的动静，开起来以后通过指针可以感受到双离合换挡的快感，而且顿挫也没有发生，证明变速箱的逻辑还是不错。变速箱的优点：干式双离合顾名思义有两个离合器，一个离合器控制的是单数挡位，另一个则是双数挡位，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以能做到换得飞快。

大众探影是前驱。大众探影这款车它的驱动方式配置的是前轮驱动，前轮驱动是使用汽车前面的两个轮胎来进行驱动，稳定性上它没有后轮驱动和四驱车那么好，但是用来那日常上下班驾驶是完全够用。前驱车的优点：操控性好，转向时的车辆反应更加敏捷。此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。前驱车的缺点：制造成本较高、空间利用不便，转弯时，如果后轮转速高于前轮便会出现转向过度的情况，即所说的“甩尾”。

标致4008的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。以下是关于标致4008悬架的部分介绍：1、标致4008的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。2、悬架的作用是连接车轮与车身，悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性造成较大的影响。3、拓展：标致4008是标致旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm），1628毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。

大众探影与探歌主要有以下区别：1、探歌是紧凑型suv，探影是小型suv。2、探歌一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机；探影只使用的是两款发动机，一架是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。3、探影的上市时间是2019年12月，这一款车上市时间要比探歌晚。

大众宝来是独立悬挂，该车的前悬是独立悬挂，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计，副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接，后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬挂。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，该车的前脸设计运用大众汽车的设计语言，将贯通式线条融入前脸设计，用硬朗精准的线条联通前大灯与镀铬进气格栅，大灯的轮廓线与内部的造型线相搭配，其长宽高分别为4376mm、1775mm、1446mm。

非独立悬挂可以改独立悬挂，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调校，非独立悬挂系统是以一支车轴或结构件连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种形式。独立悬挂的优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

大众宝来后轮不是独立悬挂，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。宝来是一款紧凑型汽车，这种紧凑型汽车后悬架多数都会使用扭力梁非独立悬架，扭力梁悬架的结构简单、体积小，占用的空间也很小。宝来一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机，其中与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与1.5升自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。

大众探影的前悬架使用了独立悬架，但是这款车的后悬架并没有使用独立悬架。大众探影的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，前悬架使用了麦弗逊独立悬架。探影是大众旗下的一款小型suv，小型suv的后悬架不会使用结构复杂的独立悬架，因为小型suv的后面没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架。探影是首款采用大众全新LOGO的国产车型，其是基于大众集团新的MQBA0平台打造，外观参考了海外版TCross的造型。新车提供了普通版和RLine版两套设计风格，可以满足消费者的不同喜好。

大众探影的前悬架使用了独立悬架，但是这款车的后悬架并没有使用独立悬架。大众探影的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，前悬架使用了麦弗逊独立悬架。大众探影是大众旗下的一款小型suv。这种小型suv的后悬架是不会使用结构复杂的独立悬架的，一是因为成本太高会影响售价，二是因为小型suv的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。独立悬架的零部件比较多，结构比较复杂，所以这种悬架占用的空间是比较大的，小型suv后面的空间是比较小的，所以不会使用独立悬架。大众探影一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。这两款发动机都是大众的ea211系列产品。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。1.4t车型使用的是干式双离合变速箱。

是的。宝来的前悬是麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。防倾杆的连接方式较为与众不同，通过德国产的结构性工程塑料与下摆臂连接，省下了长段金属拉杆带来的重量。后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。对于扭力梁悬架不能一棒子打死，调教得当的扭力梁悬架也能有很好的表现，有的还通过瓦特连杆来提高扭力梁悬架的侧向刚度，以此提高车子的操控性能。从宝来的底部看就能看出扭力梁悬架的明显优势：结构紧凑简单，不占用太多的车厢空间。全新宝来以强劲澎湃的动力，与精准便捷的操控，营造绝佳的驾控体验。搭载1.4TSI发动机，配合DSG双离合七速变速箱，辅以定速巡航、转向辅助照明系统、多媒体影音系统等多重人性、智能科技装备，全新宝来使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。

可以的，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教，这要求太苛刻了，如果调教不好还容易出现安全问题：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；2、独立悬挂优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；3、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

独立悬挂改非独立悬挂合法的：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；2、独立悬挂优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；3、可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

探影的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架，这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架使用扭力梁是比较正常的，因为小型suv的后面没有足够的空间用来安装独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型suv来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本。探影一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

大众探影的前悬架使用了独立悬架，但是这款车的后悬架并没有使用独立悬架。大众探影的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，前悬架使用了麦弗逊独立悬架。大众探影是大众旗下的一款小型suv。这种小型suv的后悬架是不会使用结构复杂的独立悬架的，一是因为成本太高会影响售价，二是因为小型suv的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。独立悬架的零部件比较多，结构比较复杂，所以这种悬架占用的空间是比较大的，小型suv后面的空间是比较小的，所以不会使用独立悬架。大众探影一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。这两款发动机都是大众的ea211系列产品。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。1.4t车型使用的是干式双离合变速箱。