urus用了什么变速箱？

兰博基尼urus用的8挡at手自一体变速箱，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以2021款兰博基尼urus为例，其车身尺寸是：长5112mm、宽2016mm、高1638mm，轴距为3003mm，油箱容积为75l。2021款兰博基尼urus搭载了4.0t双涡轮增压发动机，最大马力是650ps，最大功率是478kw，最大扭矩是850nm。

urus使用的是8速手自一体变速箱，并配备奥迪的quattro四驱系统。手自一体变速箱也就是手动、自动一体化变速箱，其是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。urus是兰博基尼suv名称，基于大众集团的MLBEvo平台进行打造。urus车型符合兰博基尼的家族化设计理念，前大灯组采用Y型LED日间行车灯，下方进气格栅为蜂窝状造型，整体来看层次感十足。车身尺寸方面，urus长宽高分别为5112mm、2016mm、1638mm，轴距为3003mm。

兰博基尼urus使用的是托森中央差速器。兰博基尼urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv，这款车搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性和机械抓地力。抓地力提高了，汽车的加速性能也会提高。兰博基尼urus的长宽高分别是5112毫米，2016毫米，1638毫米，轴距为3003毫米。兰博基尼urus使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为478kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为850牛米，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。兰博基尼urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

兰博基尼urus匹配的是8档自动变速箱，搭载了4.0TV8版本发动机。兰博基尼urus是一款超级SUV，是一款突破性的车型。车身比例尽显霸气，有着出色的性能，还继承了兰博基尼的优良传统。兰博基尼urus搭载了最先进的车辆动态科技，能够保证在任何情况下，都能发挥最佳性能。兰博基尼urus还有着超强适应性的整套配置，比如：能够连续实时响应的侧倾稳定系统、含主动减震器的自适应空气悬架、四轮转向、碳陶瓷制动、带有主动后扭矩矢量分配的四轮驱动系统等。这些保证了兰博基尼urus一直能保持最佳重量、功率比，实现汽车性能的最优化。2018款兰博基尼urus在2018年1月上市，符合欧五排放标准，销售价格为290万元，定位于中大型SUV。2018款兰博基尼urus的长、宽、高分别为5112mm、2016mm、1638mm，轴距为3003mm。兰博基尼urus搭载了4.0T版本发动机，最大输出功率为478千瓦，最大扭矩为850牛/米，最高车速305千米/小时，百公里加速时间为3.6秒。

航海家全系都使用了8at变速箱。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较复杂的，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，at变速箱就是利用这些行星齿轮来变速变扭的。航海家是林肯旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4849毫米，1934毫米，1693毫米，轴距为2850毫米。这款车搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和390牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.7升双涡轮增压发动机拥有322马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体航海家有前驱版也有四驱版，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。航海家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

旷世使用的是8at变速箱，使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。旷世是汉龙旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2997毫米，长宽高分别是4985毫米，1995毫米，1819毫米。旷世使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有218马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。旷世的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制汽车的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。旷世有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。

这款车使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱以后两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且这种变速箱可以承受更高的扭矩。湿式双离合变速箱是依靠变速箱油散热的，干式双离合变速箱是依靠风来散热的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。urus是兰博基尼旗下的一款中大型运动suv，这款车全系配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩。urus的发动机可以在2250到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在6000转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是8at变速箱。悬架是底盘上的一个重要部件，这个部件起到连接车轮与车身的作用，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构和调校对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。汽车上的悬架有很多，例如麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，整体桥悬架，扭力梁悬架等。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，所以这种悬架的成本是比较高的。

ix25是现代旗下的一款小型suv，这款车一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫的，这种变速箱舒适性比较好。cvt变速箱还可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。ix25全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有115马力和143.8牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。ix25的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。小型suv的后悬架使用扭力梁是比较正常的，扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

bj90全系使用了7at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性不错，这种变速箱的可靠性耐用性也是不错的。bj90一共使用了两款发动机，一款是3.0升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。3.0升双涡轮增压发动机有333马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有422马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。bj90的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

ds5用了使用的是6挡手自一体变速箱。ds5是雪铁龙汽车旗下推出的一款跨界车型，这款车的官方指导价格为24.39-30.89万元，在动力方面，这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱其实就是自动变速箱的一种，变速箱有6个档位，在驾驶汽车的过程中，可以使用手动模式驾驶，同时也可以使用自动模式驾驶。在驾驶汽车的过程中，如果是遇到下坡路段的话，驾驶员可以切换到手动模式，根据汽车的行驶速度以及发动机的转速自己控制换挡的时机，在一定程度上提升了汽车的行车安全性。对于汽车来说，手自一体变速箱是性能最稳定，同时也是使用最广泛的一种类型的变速箱。在正常驾驶汽车的情况下，手自一体变速箱都是在自动挡模式下工作，如果对汽车的速度有一定要求的话，可以使用手动模式快速的实现超车或者是爬坡。

新款途安使用了7速双离合变速箱，这款车全系使用了1.4升涡轮增压发动机，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的，这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高。双离合变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本都是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的生产成本，这样可以降低车子的售价提高市场竞争力。使用生产手动变速箱的设备基本就可以生产双离合变速箱，所以这种变速箱的生产成本是比较低的。如果大家对新款途安感兴趣，可以去试驾一下。

dbx全系使用了9at变速箱，这种变速箱的传动效率高，换挡平顺性更好。dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，这种车一般不会使用双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性不够好，这样会影响整车的行驶质感和舒适性。cvt变速箱无法承受很高的扭矩，如果cvt变速箱与动力很强的发动机配合使用，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的现象。所以，at变速箱就成为了最佳选择。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构复杂并且部件数量也比较多，所以at变速箱的生产和研发成本是比较高的。dbx使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车前悬架使用了双叉臂悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

bj20一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱可以在固定的速比范围内实现无级变速。cvt变速箱的结构非常简单，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是没有顿挫的。由于结构简单零部件数量少，所以cvt变速箱的制造成本是很低的，有很多价格便宜的自动挡家用汽车都会使用cvt变速箱。但是cvt变速箱并不是没有缺点的，cvt变速箱是依靠钢片链条和锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以cvt变速箱无法承受很高的扭矩。如果发动机的动力太强，cvt变速箱会出现钢片链条打滑的现象。如果钢片链条经常打滑，变速箱的温度会过高，这样会影响汽车的正常使用。一般使用cvt变速箱的汽车发动机的动力都并不是很强。bj20全系使用了1.5升涡轮增压发动机，如果大家对bj20感兴趣，可以去试驾一下。bj20的性价比是比较高的，这款车的指导价格为9.68万元到13.98万元。

ct5使用了10at变速箱，很多通用旗下的汽车都在使用10at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性更好，并且传动效率也是更高的。可能大家不知道，通用公司发明了at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的可靠性耐用性要比双离合变速箱好，换挡平顺性也要比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也比cvt变速箱更大。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率更高。如果大家对通用的10at变速箱感兴趣，可以去试驾一下凯迪拉克ct5，这款车开起来感受不错。ct5全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的动力是十分强劲的。ct5是一款运动型中级轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等，ct5是一个强有力的竞争对手，并且ct5的性价比也是很高的。

cayenne在售车型匹配8档手自一体变速箱，档把采用游艇式设计，是一个较为常规的配置。cayenne最新款车型是2020款车型，在2019年10月上市，共有1款车型，符合国六排放标准，售价为123.60万元。2020款cayenne采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为全时四驱。2020款cayenne的标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统为选装配置。2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架高低调节、悬架软硬调节、空气悬架。整体主动转向系统、后桥限滑差速锁为选装配置，价格分别为25300元和18400元。

根据广汽本田的官方介绍，思迪有两款变速箱可以选择，分别是5挡自动变速箱和5挡手动变速箱，车主朋友们可以自由进行选择。不过截止到2019年10月，思迪已经全面停产，二手车市场上的思迪一般都在2万元左右。截止到2019年10月，市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。按照原理的不同，自动变速箱又分为AT、AMT、CVT和双离合等。相比于手动变速箱，搭载自动变速箱的汽车更容易操控，而且换挡效率更高，但是它的缺点也比较明显，就是在可玩性方面不如手动变速箱，而且还存在一定的故障率。一般来说，手动挡的汽车在行驶50000公里左右时就要更换一次变速箱油，自动挡的汽车在行驶80000公里左右时就要更换一次变速箱油，从而使变速箱更好的工作。关于汽车变速箱需要注意的事项：1、手动挡的汽车在换挡时要把离合器踩到底。2、自动挡的汽车尽量不要使用空挡滑行。3、按时检查变速箱油。

根据克莱斯勒的官方介绍，大捷龙全系使用的是一款9挡手自一体变速箱，在换挡效率和平顺性方面的表现不错，深受广大车友的喜爱。截止到2019年10月，市面上在售汽车的变速箱都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱又分为AT、AMT、CVT、手自一体等。一般来说，手动挡变速箱油需要汽车行驶50000公里左右更换一次，自动挡变速箱油需要汽车行驶80000公里左右更换一次。当汽车更换完变速箱油后，汽车才可以更好的工作。关于大捷龙：大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的一款5门7座豪华mpv，长宽高为5176*2037*1777mm，是克莱斯勒的进口车型，官方指导价格为49.69万元。在动力方面，克莱斯勒大捷龙全系采用的是一款3.6升的6缸自然吸气发动机，最大马力为279匹，最大功率为205kw，最大扭矩为345N·m。在变速箱方面，克莱斯勒大捷龙全系使用的是一款9挡手自一体变速箱。

兰博基尼urus匹配的是8档自动变速箱，搭载了4.0TV8版本发动机。兰博基尼urus是一款超级SUV，是一款突破性的车型。车身比例尽显霸气，有着出色的性能，还继承了兰博基尼的优良传统。兰博基尼urus搭载了最先进的车辆动态科技，能够保证在任何情况下，都能发挥最佳性能。兰博基尼urus还有着超强适应性的整套配置，比如：能够连续实时响应的侧倾稳定系统、含主动减震器的自适应空气悬架、四轮转向、碳陶瓷制动、带有主动后扭矩矢量分配的四轮驱动系统等。这些保证了兰博基尼urus一直能保持最佳重量、功率比，实现汽车性能的最优化。2018款兰博基尼urus在2018年1月上市，符合欧五排放标准，销售价格为290万元，定位于中大型SUV。2018款兰博基尼urus的长、宽、高分别为5112mm、2016mm、1638mm，轴距为3003mm。兰博基尼urus搭载了4.0T版本发动机，最大输出功率为478千瓦，最大扭矩为850牛/米，最高车速305千米/小时，百公里加速时间为3.6秒。 

兰博基尼urus搭载4.0T V8发动机，最大输出功率为650马力，最大扭矩为850牛/米，百公里加速时间为3.6秒。兰博基尼urus有着超级跑车的灵魂，还有着SUV的多功能性，这是一款超级SUV。兰博基尼urus的外观设计，具有独特的流线设计，还有着兼容并包的态度，聚齐了运动性、优雅感以及越野雄心。兰博基尼urus的外观设计使用了大量的标志性元素，比如："Y"型和六角形元素、后侧车门的交叉线条和带有中央凸起的前引擎盖。兰博基尼urus应该是同类别之中车身最低的SUV，车身的比例经过重新设计，看起来动感更足。兰博基尼urus的内饰是意大利高超的工艺和尖端技术的结合。航空座舱的应用，匹配着纯液晶屏的仪表盘、中控屏和带有手写辨识的虚拟键盘，科技感爆棚。内饰的颜色采用红黑搭配，运动感表现的更加突出。座椅为全皮质包裹，并使用了双缝线工艺，座椅的包裹性很好。大面积皮质包裹的应用，使得汽车的豪华感非常强烈。