凯胜用了什么变速箱

根据百度有驾官方数据，现代胜达经典一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是技术比较成熟的变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱与发动机之间采用软连接，所以这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是这种变速箱的换挡平顺性要比手动变速箱和双离合变速箱更好。他的内部结构是比较复杂的，全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的。现代胜达经典一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

凯胜是新凯汽车旗下的一款紧凑型SUV，不过在2013年已经停产。以下是关于凯胜的更多资料：1、凯胜在2013年7月上市，符合国四排放标准。2、凯胜的长、宽、高分别为4730mm、1860mm、1740mm，轴距为2710mm。3、凯胜的前、后悬架为双横臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，助力方式为机械液压助力；前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹；标准配置：主副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、车顶行李架、车内中控锁、日间行车灯、车前雾灯、前/后电动车窗、后雨刷、自动空调等。

凯胜的前悬架用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架用了五连杆独立悬架，搭载这种悬架的汽车在操控性和行驶稳定性方面比较好。凯胜是新凯汽车旗下的一款紧凑型SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4730mm、1860mm、1740mm，轴距为2710mm。在配置方面，凯胜标配主副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、车顶行李架、车内中控锁、日间行车灯、车前雾灯、前后电动车窗、后雨刷、自动空调。

现代胜达经典用了4at变速箱和6at变速箱，at变速箱是应用较为广泛的自动变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱与发动机之间采用了软连接，这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是变速箱的换挡平顺性比手动变速箱和双离合变速箱更好。现代胜达经典用的是2.4升自然吸气发动机和2.7升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3750转，搭载了多点电喷技术；2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，搭载了cvvt技术和多点电喷技术，这两款发动机用的都是铝合金缸盖缸体。

凯泽西是铃木旗下的一款中型轿车，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是比较大的。凯泽西的轴距为2700毫米，长宽高分别是4650毫米，1820毫米，1480毫米。这款车使用了一台2.4升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为131kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

五菱凯捷全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米，这是一款五门六座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大功率转速为250牛米，最大扭矩转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。

凯翼c3r全系使用的是1.5升自然吸气发动机，这是一辆小型汽车。凯翼c3r的1.5升自然吸气发动机最大功率是80kw，最大扭矩为140牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是4at变速器，5速amt变速器，5速手动变速器。amt变速器是比较早的自动变速器，这样的变速器我觉得就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构。amt变速器换挡平顺性比较差，不过这样的变速器的可靠性耐用性还是不错的，成本同样是比较低的。凯翼c3r的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这样的小型汽车的后悬架大多数基本都会使用扭力梁悬架，由于这样的悬架的结构简单，体积小，占用空间小，成本比较低。而且后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对小型汽车来说是比较至关重要的。假如小伙伴们对凯翼c3r感兴趣，可以试着驾驶一下。虽然这一款车停产了，不过在非常多二手车市场上是可以找到的。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

凯翼e3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架的结构十分简单，麦弗逊悬架只有一根l型调节臂。麦弗逊悬架是差不多不会占用发动机舱空间的，理所当然有非常多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。 扭力梁悬架是一种比较经常遇见的非独立悬架，这样的悬架的结构同样是十分简单的，而且这样的悬架的成本同样是比较低的。凯翼e3一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.6升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为三千转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机有110马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2850到3150转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。假如小伙伴们对凯翼e3感兴趣，可以去当地的凯翼4s店试着驾驶一下。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

凯翼c3全系使用的是1.5升自然吸气发动机，这款发动机有109马力和140牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速器，5速手动变速器，5速amt变速器。 amt变速器是最早的自动变速器，这样的变速器我觉得就是基于手动变速器改进而来的。amt变速器仅仅是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器片的分离与结合，还可以调节变速器换挡。凯翼c3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这一价位的小型汽车后悬架使用扭力梁是十分正常的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说是比较至关重要的。假如小伙伴们对凯翼c3感兴趣，有机会可以试着驾驶一下，这一款车已经停产了，理所当然买新车买不到。不过，在非常多二手车市场中还是可以找到这一款车的。假如小伙伴们对凯翼c3感兴趣，可以去二手车市场找一下这一款车。(出自auto.china.com)

起亚凯酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。起亚凯酷是起亚旗下的一款中型轿车，这款车的轴距达到了2900毫米，长宽高分别是4980毫米，1860毫米，1445毫米。起亚凯酷一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有125kw的最大功率和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有240马力和353牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比双离合变速箱更好的。起亚凯酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

起亚凯酷一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。起亚凯酷是起亚旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4980毫米，1860毫米，1445毫米。起亚凯酷的1.5升涡轮增压发动机拥有170马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有240马力和353牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。起亚凯酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的舒适性和操控性，这种悬架可以提高车轮的抓地力。

现代胜达经典一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是技术比较成熟的变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱与发动机之间采用了软连接，所以这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是这种变速箱的换挡平顺性要比手动变速箱和双离合变速箱更好。at变速箱的内部结构是比较复杂的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。现代胜达经典一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

凯翼c3r全系使用了1.5升自然吸气发动机，这是一款小型汽车。凯翼c3r的1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱，5速amt变速箱，5速手动变速箱。amt变速箱是比较早的自动变速箱，这种变速箱其实就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。amt变速箱换挡平顺性比较差，但是这种变速箱的可靠性耐用性还是不错的，成本也是比较低的。凯翼c3r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架的结构简单，体积小，占用空间小，成本比较低。并且后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是比较重要的。如果大家对凯翼c3r感兴趣，可以试驾一下。虽然这款车停产了，但是在很多二手车市场上是可以找到的。

凯路威全系使用了2.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。凯路威的2.0升涡轮增压发动机有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。凯路威全系都是四驱的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。凯路威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。凯路威的长宽高分别是5304毫米，1904毫米，1990毫米，轴距为3400毫米。凯路威的车内空间是比较大的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。凯路威是一款进口车型，所以售价并不便宜，凯路威的指导价格为35.50万元到38.20万元。凯路威是一款比较有逼格的mpv，这款车在国内是比较少见的，所以这款车比较有个性。并且凯路威的车内空间大，乘坐舒适性比较好，所以这也是一款很实用的mpv。凯路威有七座版车型还有九座版车型，九座版车型的实用性是相当好的。

根据新凯汽车的官方介绍，凯胜的前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。搭载这种悬架的汽车在操控性和行驶稳定性方面比较好，是汽车常用悬架之一。关于凯胜：凯胜是新凯汽车生产的一款紧凑型suv，厂商指导价格为10.98万元-12.98万元。截止到2019年11月，凯胜汽车已经全面停产。在车身尺寸方面，凯胜的长宽高为4730*1860*1740mm。在动力方面，凯胜有两款发动机可以选择，分别是2.0升的自然吸气发动机和2.4升的自然吸气发动机。其中，2.0升自然吸气版的最大马力为122匹，2.4升自然吸气版的最大马力为136匹。在变速箱方面，凯胜全系使用的是6挡手动变速箱。在悬架方面，凯胜的前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。在驱动形式方面，凯胜全系使用的是前置后驱。在配置方面，凯胜标配了主副驾驶座安全气囊、皮质方向盘、前后电动车窗等。

根据新凯汽车的官方介绍，凯胜有两款发动机可以选择，分别是2.0升的自然吸气发动机和2.4升的自然吸气发动机。其中，2.0升自然吸气版的最大马力为122匹，2.4升自然吸气版的最大马力为136匹。 截止到2019年11月，市面上大部分汽车采用的都是涡轮增压发动机，动力和燃油经济性更高，大排量自然吸气发动机已经很少了。关于凯胜这两款发动机的具体参数如下：1、2.0升自然吸气发动机：最大马力为122匹，最大功率为90kw，最大扭矩为170N·m。采用的是铸铁的发动机缸体材料、SOHC的配气机构，符合国四+OBD的汽车排放标准，具体发动机型号为4G63S4M。1、2.4升自然吸气发动机：最大马力为136匹，最大功率为100kw，最大扭矩为200N·m。采用的是铸铁的发动机缸体材料、SOHC的配气机构，符合国四+OBD的汽车排放标准，具体发动机型号为4G69S4N。关于凯胜：凯胜是新凯汽车生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4730*1860*1740mm，有2.0升的自然吸气发动机和2.4升的自然吸气发动机可以选择。截止到2019年11月，凯胜已经全部停产。

凯绅搭载1.6T和1.8L两款发动机，匹配的变速箱分为两款：6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱。一、1.6T版本发动机：1.6T版本发动机的实际排量为1591ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。1.6T版本发动机最大功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为4500转，配气机构为DOHC。1.6T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。1.6T版本发动机的最大输出功率为129千瓦，最大扭矩为265牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。二、1.8L版本发动机：1.8L版本发动机的实际排量为1797ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。1.8L版本发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为4500转，配气机构为DOHC。1.8L版本发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。1.8L版本发动机的最大输出功率为105千瓦，最大扭矩为176牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。 

凯胜是新凯汽车旗下的一款紧凑型SUV，不过在2013年已经停产。2013款凯胜在2013年7月上市，符合国四排放标准，当时的售价在10.28万到12.98万之间。2013款凯胜的长、宽、高分别为4730mm、1860mm、1740mm，轴距为2710mm。2013款凯胜的前、后悬架为双横臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，助力方式为机械液压助力。2013款凯胜的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2013款凯胜的标准配置有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、车顶行李架、车内中控锁、日间行车灯、车前雾灯、前/后电动车窗、后雨刷、自动空调等。2013款凯胜搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配7档双离合变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为90千瓦，最大扭矩为170牛/米，最高车速为120千米/小时，工信部公布的综合油耗为10L。2.4L版本发动机的最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高车速为120千米/小时，工信部公布的综合油耗为10.6L。

凯胜已经停售了，截至2019年10月12日，凯胜的最后一款车型是2013款，以2013款为例，凯胜发动机的参数分为以下几种：第一种：搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率90KW，最大马力122PS，最大扭矩170N·m。最大功率转速5250rpm，最大扭矩转速2500~3000rpm。缸盖材质为铝合金，缸体材料为铸铁。第二种：搭载2.4升直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率100KW，最大马力136PS，最大扭矩200N·m。最大功率转速5250rpm，最大扭矩转速2500~3000rpm。缸盖材质为铝合金，缸体材料为铸铁。供油方式全部为多点电喷。环保标准全部为过四排放标准。凯胜是新凯汽车旗下的一款紧凑型SUV。2013款凯胜共有三款车型，官方指导价：10.80~12.98万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4730/1860/1740mm，轴距为2710mm。驱动方式全部为前置后驱。悬架方面，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

凯胜汽车是新凯汽车生产的一款车型，凯胜是新凯汽车旗下的一款紧凑型SUV。新凯汽车原本是一家专门改装奔驰商务车的企业，后来因应市场的发展需求从而自主生产SUV车型。凯胜已经停售了，凯胜的最后一款车型是2013款，共有三款车型，分别是：2013款二代2.0L标准型，官方指导价：12.98万元；2013款二代2.4L标准型，官方指导价：12.98万元；2013款一代2.4L标准型，官方指导价：10.80万元。凯胜车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4730/1860/1740mm，轴距为2710mm。动力方面分为两种。第一种：搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率90KW，最大马力122PS，最大扭矩170N·m。第二种：搭载2.4升直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率100KW，最大马力136PS，最大扭矩200N·m。驱动方式全部为前置后驱。悬架方面，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。