奥迪a1匹配什么变速箱？

新凯美瑞匹配8AT变速箱，搭载2.5L发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250nm。新凯美瑞是一款中型车，其车身尺寸长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm。在外观方面，新凯美瑞推出了两款造型，分别是豪华版和运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言，豪华版汽车前脸采用的是梯形横条格栅设计，车身的设计呈流线型，汽车的腰线更低一些，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

汽车的变速箱具有学习功能，可以慢慢适应汽车的变速箱的数据变化,变速箱复位就是重置变速箱记忆，重新适应驾驶数据。汽车变速箱的功能：改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应不断变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；使用空挡中断动力传递，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换挡或输出动力。变速箱保养：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4至6万公里；正确地更换变速箱油，使用正规变速箱油。

奥迪a1的轮胎匹配过多种轮，胎米其林、固特异、普利司通、马牌等。轮胎的寿命：在正常行驶条件下，轮胎寿命一般为6-8万公里，约3-5年。可以从生产日期算起(标注在轮胎侧面)，老化更换周期为五年。如果超过五年，即使轮胎胎面磨损程度达不到极限，也应该更换。轮胎的生产日期查看方法：看轮胎侧面的字母和数字，后四位数字代表的是轮胎的生产日期，其中前两位代表的是轮胎的生产周数，后两位代表的是轮胎的生产年份。

奥迪A1车身尺寸,长3.954米,宽1.740米,高1.416米,轴距为2.469米。奥迪a1外观：奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚，提供米萨诺红、阿玛菲白、斯科巴蓝等丰富的颜色。奥迪a1最大优点:外观动感时尚；内饰造型流畅自然，配置不错，做工精细；动力比较足，操控舒适。奥迪a1最大缺点:车内储物空间设计较少；燃油经济性较差；网友反映行车过程中偶有异响；定价偏高。

奥迪变速箱匹配通道号是02。自动变速箱的相关介绍如下：自动变速箱简介：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速箱分类与结构：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

奥迪a1使用了7速双离合变速箱。以下是关于双离合变速箱的部分介绍：1、双离合变速箱基于手动变速箱研发，比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。2、双离合变速箱的一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱可分为以下两种：1、干式：干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种双离合变速箱能承受的扭矩比较小，可靠性和耐用性也一般。2、湿式：湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内，这种变速箱能承受的扭矩比较大，可靠性和耐用性也比较好。

爱丽舍匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。爱丽舍于雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，以爱丽舍2018款为例，其车身尺寸是：长4427mm、宽1748mm、高1476mm，轴距为2652mm。爱丽舍2018款搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是86kw，最大扭矩是150nm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

cs35匹配的是日本爱信原装进口手自一体变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。cs35车身尺寸是：长4170mm、宽1810mm、高1670mm，轴距为2560mm。cs35搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是92千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式后悬架。

探歌匹配的变速箱是7挡双离合变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以2021款探歌为例，其车身尺寸是：长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，行李箱容积为401l。2021款探歌搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

途观匹配的是6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱，变速箱是由变速传动机构和变速操纵机构组成。途观属于一款紧凑型suv，其车身尺寸是：长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm，油箱容积为66l，行李箱容积为400到1530l。途观搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大功率是118kw，最大扭矩是250nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

凯迪拉克XT5，使用的变速箱是9挡手自一体变速箱。（AT）自动变速箱介绍如下：AT自动变速箱：液力自动变速箱，这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。AT变速箱技术：现在的AT变速箱技术在各方面的表现已足够成熟，在合理的情况下，其结构可以充分满足不同车型的匹配需求，从跑车到普通家用车，从纵置发动机的匹配到横置，这其中还涵盖了各种驱动形式的车型。AT变速箱保养：后期保养方面，相比于手动变速箱，它的维护成本要高些，常规的定期维护主要依据厂家更换变速箱油及滤芯，而随着车辆行驶里程的增长，自动变速箱也会出现一些故障，一旦涉及到故障维修项目，费用则会在千元至上万元不等。

奥迪q8匹配的是8挡手自一体变速箱，其具有扭震减震器，可以用发动机转速来补偿因震动造成的动力缺失，确保在低速状态下实现高效的运转。奥迪q8车身长宽高分别是：4986mm、1995mm、1693mm，轴距为2998mm，最小离地间隙为218mm。奥迪q8前悬架形式是多连杆式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm。

这款车使用了8at变速箱，这款车的变速箱是来自zf的产品。zf是世界三大变速箱供应商，这个品牌制造at变速箱是很厉害的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。zf的高性能at变速箱的换挡速度是很快的，这种变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合。常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，但是这种变速箱的换挡平顺性不好，并且可靠性耐用性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性很好，但是这种变速箱不能与动力很强的发动机配合使用，否则钢片链条会出现打滑现象。一般的豪华车会使用at变速箱，因为这种变速箱舒服。有些高性能汽车也会使用at变速箱，因为有些高性能at变速箱换挡很快，并且能承受的扭矩也是很大的。阿尔法罗密欧stelvio有高性能版车型，高性能版车型使用了2.9升v6双涡轮增压发动机，这款发动机有510马力。高性能版车型也使用了8at变速箱。

阿尔法·罗密欧Stelvio的动力总成与朱丽叶是相同的，所以这款车使用的是来自采埃孚的8at变速箱。采埃孚是全球三大变速箱供应商，采埃孚是非常擅长制造at变速箱的，并且采埃孚的at性能和可靠性都是非常好的。采埃孚的这款8at变速箱很多品牌旗下的车型都在使用，这款8at变速箱的换挡速度是可以与双离合变速箱媲美的。并且采埃孚8at变速箱的换挡逻辑是相当聪明的，好像驾驶员在想什么这款8at变速箱都可以知道。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性非常好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。有一些高性能汽车和很多大型豪华汽车都会使用at变速箱。at变速箱的换挡顿挫是更轻的，使用这种变速箱可以提升车子的行驶质感和行驶舒适性。阿尔法·罗密欧Stelvio一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机，这两款发动机的动力都是比较强的。

艾力绅使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱是日系汽车比较常用的变速箱，因为这种类型的变速箱平顺性比较好，而且变速箱的结构也比较简单。随着汽车生产技术的不断发展，CVT无级变速箱的技术也越来越成熟，现在有很多国产自主品牌生产的汽车使用的也是CVT无级变速箱。这种类型的变速箱最大的优点就是变速箱的平顺性比较好，在驾驶汽车的过程中感受不到换挡过程中产生的顿挫，在一定程度上可以提高车内驾乘人员的舒适性。CVT变速箱在工作的过程中可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，值得一提的是，这种类型的变速箱传动比能够达到90-97%之间。因为CVT无级变速箱在设计的时候没有设计固定的档位，所以在加速的过程中，变速箱的表现是非常线性的，在各个工作的时段都能够达到很好的燃油经济性。CVT无级变速箱由于没有使用自动变速箱较复杂的行星齿轮等结构，所以变速箱内部的结构要相对简单一些。

二手车大概需要10多万左右吧，奥迪a1的配置：1、外观，奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚，提供米萨诺红、阿玛菲白、斯科巴蓝、旋风黑、水晶银、以及柚木棕等丰富的颜色，能够满足年轻消费者追求个性的需求，多数网友反映米萨诺红最漂亮；2、内饰，内饰风格偏向运动，中控造型时尚漂亮，黑色仪表盘设计独特，线条流畅自然，数据清晰易读，车内格局清晰别致并充满动感，丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评；3、空间，奥迪A1的长宽高分别为3950×1740×1420mm，轴距为2470mm，车内驾乘空间表现中规中矩，头部腿部空间够用，储物空间设计较少，行李箱储物能力一般；4、操控，奥迪A1的操控感比较舒适，挡位清晰，双离合的挡位切换迅速，车辆稳定性不错，弯道表现无明显的侧倾感，转向精准，助力轻盈，底盘扎实，表现不错，网友评价“它是一款舒适的运动型小车一点不为过，算得上前驱车中的佼佼者了。

奥迪a1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的，麦弗逊悬架的结构简单，并且体积小，占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架的成本是比较低的。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间，这种悬架只有一根L型控制臂。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。扭力梁悬架是汽车上比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这种悬架的同轴两个车轮之间是有运动干涉的，所以非独立悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。很多消费者介意非独立悬架也是由于这个原因。但是非独立悬架是有很多优点的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。所以大部分紧凑型汽车和小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

奥迪a1全系使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机对于这款小车来说动力是足够的。奥迪a1的1.4升涡轮增压发动机有125马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能承受更高的压力和温度，这种缸体的可靠性耐用性是比较好的。奥迪a1使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的传动效率比较高，并且换挡速度也是比较快的。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奥迪a1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。对于这种小型汽车来说，后悬架使用扭力梁非独立悬架是比较正常的。小型汽车的后部空间比较小，所以是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对奥迪a1感兴趣，可以去看车试驾，这款车的价格是比较贵的，因为奥迪a1是进口的。

奥迪a1使用了7速双离合变速箱，很多奥迪旗下的车型都会使用双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，干式双离合变速箱能承受的扭矩比较小，散热性能不是很好，并且可靠性耐用性也比较一般。但是干式双离合变速箱的换挡速度是比较快的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且这种变速箱的散热性能是比较好的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性是比较好的。如果大家对奥迪a1感兴趣，可以去试驾一下，这款小车是比较有驾驶乐趣的。但是奥迪a1的价格是比较贵的，因为这款车是进口的。

雪铁龙爱丽舍匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成的，手动变速箱的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，从而达到换挡的目的。变速箱是动力分配关键的环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，这就是一个手动变速箱最基本的组成部件。自动变速箱是由手动变速箱发展而来的，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速箱分为几种不同的型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱，这几种变速箱是在汽车上比较常见的变速箱。如果汽车使用的是自动变速箱，在行驶的过程中，变速箱会根据汽车行驶的速度实现自动换挡，在行驶的过程中，驾驶员只需要控制加速踏板和刹车踏板即可。