手动挡偶尔打齿有事吗？

手动变速箱只要在使用的过程中不要经常打齿就行了，偶尔出现打齿的情况是不会对变速箱产生太大的影响的。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是同步器。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。而往往打齿的现象就会发生在切换倒挡的时候，很多司机没有将车辆完全停稳，就开始切换倒挡。此时在没有同步器的帮助下，这个过程就会出现打齿。所以在平时驾驶车辆时一定要将车辆停稳后再切换倒挡。

手动挡车打齿8次，如果是轻微打齿8次，没事，如果是严重打齿8次，有事。具体原因如下：1、打齿是否对变速箱有影响，不是根据次数决定的，而是根据打齿的严重程度决定。如果一次打齿非常厉害，可能直接就有事了，如果只是轻微的打齿，一般是没事的，因为变速箱没那么脆弱。2、可以这么想：新手开车难免会有打齿的现象。如果厂家在出厂的时候，把变速箱设计成打齿几次立马损坏，新手就没法开车了。3、发生打齿的现象，主要原因是离合器没有踩到底。以后开车的时候，注意把离合器踩到底再挂挡。还有一个比较常见的原因，就是车没有停稳就挂了倒挡。这两个现象都是比较容易犯的错误。

如果汽车变速箱的齿轮损坏，那变速箱内部会有异响，并且会出现无法换挡的情况。变速箱分类：汽车上的变速箱有两种，一种是自动变速箱，另一种是自动变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。双离合变速箱：双离合变速箱是当下最流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。

偶尔打齿没有什么事情，不要经常打齿就可以。以下为手动挡的相关资料：1、简介：手动变速器，亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。2、作用：（1）改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。（2）倒退行驶：在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。（3）有利于换挡或汽车滑行：在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。（4）用于动力输出：通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

偶尔使用一次，不会对车子造成什么影响。应该使用95号汽油的车子加了92号的汽油，在使用过程中会发生爆震，少量的爆震发动机可以承受，但如果是长期使用低标号的汽油，经常爆震，容易伤到发动机，并且还会导致积碳的增加，给发动机带来更大的负担。以下是扩展资料：加油注意事项：1、还有一格油时就需加油：油表显示还有一格油时应该加油，不要等油灯亮时再加油，因为油灯亮时说明油面已低于油泵，此时才加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。2、加油不要加太满：如果加油到油箱口，这部分空气被油挤出油箱，加进的油量就会比额定容积多许多，同时也存在安全隐患。加油只加额定容积容量，既符合安全要求，又能减轻汽车的负载。

变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果显而易见，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长、次数一多，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱。相关介绍如下：1、原因：变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡。2、情况：往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

换挡偶尔打齿没有影响。以下是相关内容介绍：1、手动变速箱：手动变速箱是一种结构简单，可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮。手动挡的控制机构就是换挡杆，拨叉，同步器。2、注意事项：在驾驶手动挡汽车换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。在挂入倒挡时，由于倒挡没有同步器，所以挂入倒挡后会出现一些异响，这是倒挡齿轮啮合的声音，这是正常的现象。在平时使用手动变速箱时，一定要按时更换变速箱油。一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。以下是关于变速箱的介绍：1、手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。2、手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。3、手动挡可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。4、手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。

变速箱打齿一般情况是挡位没挂好，最好两脚踩离合器，这样可以避免打齿。更多详细资料如下：1、打齿一般发生在变速箱：齿轮之间相互摩擦，就发生了打齿的情况。一般来说，打齿发生在手动变速箱内。2、同步器的作用：将一个高转速的齿轮和即将要进入这个档位的齿轮做同步的部件。如果没有同步器，那么就是把一个慢速转动的齿轮强行放到一个高速转动的齿轮中去。这样就一定会发生打齿。

打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间过长、次数太多后，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底。汽车打齿的解决办法如下：1、先把车停稳再挂挡。2、然后将离合器踩到底。避免汽车打齿的事项如下：1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象。2、倒车时需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。

手动挡偶尔打齿没事，不要经常打齿就可以了。手动变速箱是一种结构简单、可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮，手动挡的控制机构就是换挡杆、拨叉、同步器，驾驶员控制换挡杆，换挡杆连着拨叉，拨叉又连着同步器，驾驶员其实是通过同步器选择齿轮的。手动挡通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱基本的组件。

轻微打齿8次，没事；严重打齿8次，有事。打齿是否对变速箱有影响，不是根据次数决定的，而是根据打齿的严重程度决定。如果一次打齿非常厉害，可能直接就有事了，如果只是轻微的打齿，一般是没事的，因为变速箱没那么脆弱。可以这么想：新手开车难免会有打齿的现象。如果厂家在出厂的时候，把变速箱设计成打齿几次立马损坏，新手就没法开车了。发生打齿的现象，主要原因是离合器没有踩到底。以后开车的时候，注意把离合器踩到底再挂挡。还有一个比较常见的原因，就是车没有停稳就挂了倒挡。这两个现象都是比较容易犯的错误。附变速箱打齿介绍：变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间久了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动就容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。

偶尔打齿没有什么事情，不要经常打齿就可以了。手动变速箱是一种结构简单，可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮手动变速箱是一种结构简单，可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮。手动挡的控制机构就是换挡杆，拨叉，同步器。驾驶员控制换挡杆，换挡杆连着拨叉，拨叉又连着同步器，驾驶员其实是通过同步器选择齿轮的。在驾驶手动挡汽车换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。在挂入倒挡时，由于倒挡没有同步器，所以挂入倒挡后会出现一些异响，这是倒挡齿轮啮合的声音，这是正常的。在平时使用手动变速箱时，一定要按时更换变速箱油。一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑，散热的作用。如果是自动变速箱，那变速箱油还起到传递动力的作用。一般的自动变速箱需要每隔六到八万公里更换一次变速箱油。手动挡汽车的离合器片随着使用里程的增加会出现磨损，离合器片磨损严重后，就需要更换了。更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来才可以更换。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。手动变速箱比较容易出现打齿现象的就是倒挡齿轮了，有些车友开车习惯不好，在没有将车完全停稳时就会挂入倒挡，这样就会出现打齿现象。打齿会导致齿轮磨损，并且会导致变速箱油内出现一些金属碎屑。手动变速箱也是需要定期更换变速箱油的，手动变速箱的变速箱油起到润滑和散热的作用，如果长时间不换，那会加快变速箱的磨损速度。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的控制机构需要依靠变速箱油才可以正常工作。at变速箱的液力变矩器内全部都是变速箱油，这个变速箱油也起到传递动力的作用。建议车友们保持良好的驾驶习惯，在挂入倒挡之前，一定要确保车子完全停稳了。在驾驶自动变速箱的汽车时，也是一样的，在挂入倒挡和p挡之前，都要确保车子完全停稳了。自动变速箱在行驶时不要挂入n挡滑行。

变速箱打齿的原因可能如下：1、可能是入挡的时候，离合器完全踩下导致的；2、还有就是车速还没降低的时候，这时换入低速挡会出现打齿现象；3、那个变速箱油没有及时更换，润滑不好也会导致的，一般是两年更换一次，不同车辆不一样，可以查看说明书；4、也可能是离合器的问题，离合器出现了分离不彻底的问题导致的，这个一般从起步时就可以看出来的；5、最后就是建议要检查一下离合器的间隙。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。手动变速箱比较容易出现打齿现象的就是倒挡齿轮了，有些车友开车习惯不好，在没有将车完全停稳时就会挂入倒挡，这样就会出现打齿现象。打齿会导致齿轮磨损，并且会导致变速箱油内出现一些金属碎屑。手动变速箱也是需要定期更换变速箱油的，手动变速箱的变速箱油起到润滑和散热的作用，如果长时间不换，那会加快变速箱的磨损速度。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的控制机构需要依靠变速箱油才可以正常工作。at变速箱的液力变矩器内全部都是变速箱油，这个变速箱油也起到传递动力的作用。建议车友们保持良好的驾驶习惯，在挂入倒挡之前，一定要确保车子完全停稳了。在驾驶自动变速箱的汽车时，也是一样的，在挂入倒挡和p挡之前，都要确保车子完全停稳了。自动变速箱在行驶时不要挂入n挡滑行。

轻微打齿8次，没事；严重打齿8次，有事。打齿是否对变速箱有影响，不是根据次数决定的，而是根据打齿的严重程度决定。如果一次打齿非常厉害，可能直接就有事了，如果只是轻微的打齿，一般是没事的，因为变速箱没那么脆弱。可以这么想：新手开车难免会有打齿的现象。如果厂家在出厂的时候，把变速箱设计成打齿几次立马损坏，新手就没法开车了。发生打齿的现象，主要原因是离合器没有踩到底。以后开车的时候，注意把离合器踩到底再挂挡。还有一个比较常见的原因，就是车没有停稳就挂了倒挡。这两个现象都是比较容易犯的错误。附变速箱打齿介绍：变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间久了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动就容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。

倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，就算有同步器的前进挡都不要过分的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

轻微的一次打齿没有影响。时间长了+次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损。

1.把车停稳再挂挡；2.离合器踩到底。倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿。