手动挡挂三档有打齿声是怎么回事？

手动挡挂三挡有时候挂不进去的原因：1、挂挡拉索位置调节不当，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需重新调节挂挡拉索位置；2、三四挡同步器与齿环齿轮内部故障，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需检查维修三四挡同步器与齿环齿轮内部故障问题；3、三四挡拨叉轴故障，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需检查维修三四挡拨叉轴故障问题；4、离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需更换离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘；5、排挡总成出现了故障，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需检查维修排挡总成故障问题；6、换挡机构出现了故障，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需检查维修换挡机构故障问题；7、车子温度低，变速箱油没有完全润滑，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需等待车子温度升上来即可解决；8、车速和挡位不匹配，导致出现挂三挡有时候挂不进去现象；解决方法：需将车速升到与挡位匹配的速度即可。

手动挡挂挡没挂到位，听见打齿声对车有非常大的影响。长期这样下去齿轮会被磨平，到最后会造成无法挂挡的情况。以下是造成打齿的具体原因：1、离合未踩到位：驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮；解决方法：换挡时把离合踩到底；2、离合器调整不当：离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样，就可以有效减少变速器换挡时的异响，延长其使用寿命；解决方法：去4s店或修理厂调整离合器间隙；3、离合器故障：离合器机械故障，不能正常分离，造成进挡响齿；解决方法：去4s店或修理厂进行检修；4、长时间用低速挡行驶也会造成这种情况，一般地说，高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡；解决方法：多用高速挡行驶，少用低速挡行驶。

汽车挂倒挡有打齿的声音的原因如下：1、离合器故障：也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。解决方法：建议更换离合器片及压盘。2、操作原因：离合器使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档。解决方法：驾驶员应按正确操作进行换挡。有关倒挡的资料如下：1、倒挡：倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R。2、作用：倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

挂倒档经常有打齿轮声原因及解决办法：1、可能是车辆冷车启动的时候，由于变速箱油不够润滑，导致车辆在挂倒挡的时候出现异响。解决办法：等待车辆充分热车后，再进行操作即可。2、可能是变速箱油的使用寿命到了，润滑的能力就会下降，挂倒挡的时候就会出现异响。离合器故障，不能正常分离，造成进档响齿。换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。解决办法：需要及时更换变速箱油和离合器。3、可能是车辆变速箱的齿轮磨损太严重了，就会出现打齿的情况，车辆在挂倒挡的时候，就能够听到金属的声音。解决办法：需要及时将车辆开到修理部进行维修。4、如果是手动挡的车辆，在挂倒挡的时候，出现了异常的声音，可能是同步器出现故障。解决办法：需要及时维修，或者更换新的同步器。5、离合器没有踩到底，分离不彻底，造成倒挡挂不进去。解决办法：在挂挡的时候一定要把离合器踩到底。6、离合器传动机构有故障，离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。解决办法：离合器出现问题建议去汽修厂检测维修。7、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。越级加挡。解决办法：加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。8、还有一种情况自由行程是够的，是我们车内铺了比较厚的脚垫，虽然已经踩到底了，但是因为我们有着厚脚垫在底下挡着有段距离，还是导致了分离不彻底，这种情况也会出现打齿轮的声音，出现这种情况就要检查一下了，如果是脚垫的影响就要把它撤掉了。倒档的结构介绍：倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

汽车有打铁片的清脆声的原因：1、机油压力过低，会导致机油故障灯亮起。因为在怠速时，暂时机油不能很好的润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门没有得到充分润滑发出哒哒的响声，此时等发动机充分润滑后即会消除响声；解决办法：如若还有声响建议去修理厂进行修理；2、因为在油箱当中还会有一点废气重新排到燃烧室进行燃烧，那么在这个过程中会经过一个碳罐电磁阀的部件，所以就产生了哒哒的声音；解决办法：如果该部件老化或破损时将其更换即可；3、活塞敲缸，可以将逐个气缸断火尝试，如果将其断火后声音减弱或消失了，再恢复后声音又重新恢复，在热车后声音消失或减弱即可证明活塞敲缸，此时就不是可以我们自己解决；解决办法：可以去到专业的修理厂或4S店进行处理；4、刚度不够，出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；解决办法：降低板件的原激励振动，利用材料的热固化特性，增加补强材料，如止振胶片，提高刚度。

挂三档方法：挂挡的时候需要先在空档的时候踩住离合器发动，踩离合挂一档，慢松离合器当车子开始行驶时就踩油门，然后挂挡到二挡只需松油门踩离合挂二挡即可，然会挂三挡。另外，要逐级换挡不建议逐级跳过。换档注意事项：1、开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；2、换档的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。3、掌握正确的换档手型。很多驾驶员往往忽略换档的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换档，这样很不规范也不安全。正确的换档手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换档。4、换档要换到位。有时长时间开车会换档很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换档时一定要换到位，换档时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空档的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空档的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；5、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

汽车挂挡打齿也就是挂档响齿。原因主要是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。以下是汽车挂挡打齿的具体原因及换挡注意事项：操作原因：就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。挂档注意事项：换挡低头看变速杆。长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

手动挡的车挂三档有齿轮响声的原因是挂挡是没有挂到位，或者变速箱3挡齿轮磨损，手动变速箱在换挡时一般都会有轻微的声响，但如果声音太大，建议前往维修机构检修。汽车换挡技巧：减挡先减速：在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。要掌握换挡的时机：当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。换挡的动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上挡。手动变速箱的保养：在行驶到一定公里数或者是长途驾驶时，一定要检查一下变速箱是否有漏油以及渗油的情况，如果有，一定要及时清理和维修。变速箱内润滑油要定期进行更换，一般10万公里更换一次就可以了。

挂三档有异响的原因如下：1、自动变速箱进水：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响等故障现象。2、长期不更换自动变速箱油：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。

造成打齿声的原因有很多，具体分析如下：1.驾驶问题：挂挡的时候离合器没有踩到底或者提前松离合器。这种情况要注意一定要离合器踩到底在挂挡。2.变速箱故障：由于高温引起，长时间高负荷地行驶，变速箱内温度过高会破坏变速箱油的质量和摩擦性能。扩展资料如下：1.汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。2.减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小，发动机低速“空油”大，高速“空油”小，平路“空油”大。

汽车挂倒挡有打齿的声音的原因如下：1、离合器故障：也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。2、操作原因：离合器使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档。有关倒挡的资料如下：1、倒挡：倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R。2、作用：倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

挂挡的时候需要先在空档的时候踩住离合器发动，踩离合挂一档，慢松离合器当车子开始行驶时就踩油门，然后挂挡到二挡只需松油门踩离合挂二挡即可，挂三挡、四挡重复以上操作即可完成。以下是汽车挂挡的相关介绍：1、先加油再换挡：机动车在加挡的时候要先适当地加点油门然后再换挡，先加油门的目的是为了保证发动机具有适量的动力，保障机动车在加挡的过程中车速不至于降低，但是在适当加了油门之后要迅速把油门关闭。2、减档时机要准确：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会发生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。

手动挡挂挡没挂到位，听见打齿声对车有非常大的影响。长期这样下去齿轮会被磨平，到最后会造成无法挂档的情况。以下是造成打齿的具体原因：1、离合未踩到位：驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。2、离合器调整不当：离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样，就可以有效减少变速器换挡时的异响，延长其使用寿命。

汽车有打铁片的清脆声的解决方法如下：1.寻找有响声的地方:首先要看是什么异响，如果是车身有异响，在开车踩油门或刹车时车身总有某部位发出异响，若声音并不大，不影响正常驾驶。2.寻找发出响声的原因：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。3.根据具体情况解决响声：如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

汽车有打铁片的清脆声的原因是：汽车底盘覆盖件出现松脱；三元催化器内的陶瓷滤芯碎裂，车辆在运动的过程中碎裂的陶瓷片会一直与三元催化器的金属外壳发生碰撞，从而出现各种金属敲击声和拖铁片的声音；刹车蹭碟，刹车在完全松开的时候刹车片依旧贴附在刹车盘中，这样车辆在行驶时刹车片就会不断摩擦。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物，牵引载运人员和（或）货物的车辆和特殊用途。

挂倒挡经常有打齿轮声的原因是：1、离合器踏板太低，离合器踩到底，但还是分离不彻底，造成倒挡挂不进去；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。挂倒挡经常有打齿轮声的解决方法：1、等车辆彻底停稳之后再挂挡；2、在挂挡的时候一定要把离合器踩到底；3、挂挡的时候动作要轻柔，不要用很大力气；4、在倒车的时候不要求快，不要踩油门急速倒车，尽量慢一点，让车辆平稳倒退。

汽车挂档打齿轮声也就是挂档响齿。出现这样的原因主要分三种原因：1、离合器故障，不能正常分离，造成进档响齿。换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。2、离合器使用不当，在离合器没有完全分离的情况下就进档。这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。3、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

冷车打火的瞬间有打齿的声音可能是正时链条启动时没有润滑油导致的，一般不需要维修。启动时打齿的原因是：1、电瓶亏电；2、起动机本身的问题。检查故障的方法是：1、检查正时皮带是不是有断裂或是有毛边的现象；2、注意起动机是不是出现位置有偏差，或是连接起动机的皮带是不是出现老化、卷边；3、检查怠速马达。最好确定一下是不是缸体内的噪音，要不是的话基本可以确定跟汽车的启动系有关。

手动挡挂挡速度快了有打齿声原因：1、汽车挂挡打齿也就是挂挡响齿。出现这样的原因主要分两种原因是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进挡响齿；2、操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进挡，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了挡。挂挡响齿对变速箱可造成寿命上的损害；3、换挡低头看变速杆。长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

在我们日常生活中，在雪地或者冰面上行车时，当踩下刹车之后，会有一阵像打齿一样的声音，相信很多人听到之后都会误认为自己的爱车存在安全隐患，甚至不敢继续踩刹车，怕损坏自己的爱车。对于这种顾虑，其实完全大可不必，因为我们在雪地上踩刹车时听到的打齿声，原因是abs（刹车防抱死系统）介入，让我们的爱车能够更安全更快的停下来。 为了免除大家的后顾之忧，接下来就为大家简单的介绍下abs（刹车防抱死系统）的作用以及原理，方便它更好的为我们服务。首先abs（刹车防抱死系统）的作用是当车辆在制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。也就是说，若没有配置abs（刹车防抱死系统）的车辆，虽然在雪地刹车时听不到所谓的打齿声，但在紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，而导致事故的发生。 至于工作原理，配有abs（刹车防抱死系统）的车辆每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置，当驾驶员在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，abs就进入防抱死制动压力调节过程。总的来说，对于题主所说的在雪地时踩刹车出现的打齿声，其实是abs（刹车防抱死系统）介入的结果，并不是自己爱车有问题，大家不必大惊小怪。