手动挡降档偶尔顿挫伤车吗？

以下是手动挡升档和降档规则：1、手动挡升挡和降挡的规则非常简单，在加档时应该及时确认好前方路况，路况良好才可以选择升档。在升档时必须要稍微加一点油门，然后松油门踩死离合，才可以正常加档，升档也不要选择低头看档位。2、手动挡升档和降档时必须要轻轻的换挡，而且在减档时需要先将速度减下，减完速度之后才可以慢慢换档。如果选择停车时，先踩刹车直至快接近停车时，踩下离合和刹车，直接换到空挡停车。在拐弯时需要用二档，调头将速度减下，换到二档。3、手动挡换挡和降档时也有注意事项，在加减档时必须要正确换到档位上，而且力度要适宜，换挡动作必须连贯准确。

手动挡降档可以跨档位。在日常行车时，可以根据当下的情况来利用跳档的方式降档。比如说驾车时突然有行人出现了，一档一档地降肯定不会及时的刹车，所以可以根据车辆当时的速度来快速的降档。因此说手动挡汽车在降档的过程中，是可以选择跨档位降档的，但是需要注意的是在升档时，就必须要按照阶梯顺序来逐步的升档。其实跨档位在特殊的情况下是有好处的，就好比在冰雪道路或者是制动失灵的情况下，越级降档是可以降低车速的，同时还可以防止车辆发生横滑的情况，确保驾乘人员的安全。当然经常跨档位操作的话，也会增加油耗和润滑油的消耗量，造成积碳增多的情况，还会出现发动机怠速不稳的情况，这样对汽车会产生不利的影响。

手动挡减速降挡，这要看具体情况，比如在高速路上行驶，速度为120，前方车辆减速，车主也减速，减到了110或者100，这个时候可以继续踩油门，不需要减档。减档的行为主要看车辆减速后的速度。减速后跟随前车缓慢行驶，需要挂低挡，不挂低挡减速，原来挡位已经没有办法跟随前车行驶。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。手动变速箱的优点和缺点：优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显。

手动挡汽车在降档过程中可以选择跨档位降档，但是升档时必须按照阶梯顺序逐步升档。越级降档的优点：在冰雪道路、泥泞路面或者制动失灵的情况下，或者汽车行驶阻力增大时又或者在汽车制动失灵的情况下，越级降档可以降低车速，同时还防止车辆发生横滑的情况，确保驾乘人员的安全。越级降档的缺点：手动挡汽车越级降档会增加油耗和润滑油的消耗量，造成积碳增多；还会发生发动机怠速不稳等情况，对汽车产生非常不利的影响，例如加剧齿轮的磨损，降低汽车的使用寿命，此外长期越级降档还好引起连锁反映，导致变速器严重损坏。

手动挡降档可以从五档直接降二档。手动挡降档技巧一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。手动挡注意事项：不管是加档或者是减档都可以不按照顺序来，必须要注意的是档位要与速度相匹配，否则很容易造成变速箱的损坏。

换挡顿挫会对汽车发动机产生伤害，以下是换挡顿挫的原因介绍：转速与车速不匹配：换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配。需要缓慢松离合。存在转速差：也就是说发动机转速与离合器片的转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要在换入新挡位后，抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止这种现象的出现。

手动挡挂档生涩卡顿的原因：手动挡挂挡生涩卡顿的原因如下：变速箱轴生锈：变速箱轴生锈导致离合器从动盘无法正常运动。回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。此外，变速箱油使用时间过长或者缺少，也会导致生锈。离合器故障：离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。或者是离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。冷车挂挡：冷车挂挡会让车的挡位感觉得生涩。毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

手动挡偶尔挂不上档是离合器的问题。以下是挂不上档的解决方法：检查零部件：如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂档就可以解决。如果是变速器内部的传动机构中，如齿轮、同步器或者拔插等零部件损坏就需要维修。检查离合器：离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂档。如果是离合器的零部件损坏需要去维修，更换摩擦片、压盘和分离轴承等。检查推杆：如果是换档推杆磨损导致挂档困难，可以挂几次看能否挂上档。

手动挡超车要不要降档需要看超车时汽车的动力和速度情况，如果速度已经起来就不用降，直接加油门即可。如果转速较低，速度较慢就需要降档，最快的加速安全超车。超车时需要注意侧头观察被超越车辆的动态，合理选择超车时机，加速并线进入旁边车道，加速直线超过待超的车辆至安全距离后并线回到原车道。超车前了解加速性能：超车前驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。超车前提高车速：超车前应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距。

刹车减速后,需要降档才能继续行驶。以下是具体介绍：1、注意事项：降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。2、技巧：减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。

手动挡挂档生涩卡顿原因介绍：1、变速箱轴生锈：离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；2、离合器故障：使离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；3、离合器分离不良：压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；4、变速箱油时间过长或者缺少；5、冷车挂挡：会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

合理的降档超车不会伤车。以下是降档超车情况的具体介绍：1、高速：道路良好，各行其道不需要降速超车。2、前提：在狭窄路面行驶，尤其是上坡道、或是载重车辆，降档前的车速已经接近前边车辆的情况下，发动机动力已经没有富裕量，车速也在下降状态。3、加档瞬间：发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。 

手动挡降挡的方法是知道各个挡位的位置，将离合器踩到底，将挡杆扳到想要的挡位即可。手动挡挂挡的正确方法如下：1、换挡之前要观察汽车的转速情况，在转速为2000到2500时进行换挡，这样换挡后不会出现加速无力、顿挫、油门发闷的情况。2、将离合器踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位。3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合器慢慢松开即可。

松离合过快会顿挫伤车，会对发电机、变速箱齿轮、半轴等有些影响，也会造成离合器的损坏。如果车主松离合过快，那么就一定会导致顿挫伤车的情况出现。松离合过快是不值得提倡的，也会造成汽车有一定不良的影响。车主偶尔出现这种情况，对汽车的影响不大，只要不再持续这种情况，就问题不大。松离合过快首先会对离合器系统有伤害，可以减少离合器的使用寿命。新手司机往往对离合器的使用不是非常清楚，松离合过快的情况很普遍，那么汽车想不受损也很难。车主使用的时候需要慢慢的松开离合，那么才是利大于弊的，也可以减少意外的发生。

可以。不管是加档或者是减档都可以不按照顺序来，就算是五档也可以直接降到二档，但是必须要注意的是档位要与速度相匹配，否则很容易造成变速箱的损坏。手动挡降档可以从五档直接降到二档。不管是加档或者时间档都没有说必须要按照顺序来，也就是说五档可以直接降到一档，一档也可以直接加到五档。但是必须要注意档位与速度要相匹配。只要车速条件满足怎么挂都可以。比如说在红灯处觉得一挡一档加比较浪费时间，可以用一档起步挂二档，接着一脚油门到底，过几秒钟车速上80了就可以直接换五档。减速的时候也是一样的。如果遇到有紧急情况，车速是120，这个时候只要一脚刹车，把车速降到20左右挂二档就可以了。不管是加档或者是减档车速必须要先下来，如果直接换的话会对变速箱产生损害。

是不需要降挡的，观察好路况，直接踩下油门踏板，车辆就会加速，然后完成车辆的超车。如果在这个时候车辆出现了降挡，就会导致发动机的转速升高，车辆的速度会有所下降，是完全没有必要的，直接超车就可以。机动车辆上面的手动变速器是一种变速装置，是用来改变发动机传到驱动轮上的转速和扭矩。当机动车辆在原地起步，爬坡，转弯和加速的时候，汽车获得不同的牵引力和速度，同时可以使发动机工作在较为有利的工况范围之内，需要机动车驾驶人去手动地变换挡位。

手动挡换挡顿挫肯定会伤车的，可能会影响到发动机，换挡顿挫的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配；2、也就是说发动机转速与离合器片的转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速；3、只要在换入新挡位后，抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止这种现象的出现。

汽车换挡顿挫是不会伤离合片的，可能会影响到发动机，换挡顿挫的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配；2、也就是说发动机转速与离合器片的转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速；3、只要在换入新挡位后，抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止这种现象的出现。

降挡超车是不伤车的，超车前降挡是正确的驾驶技巧。在超车之前，都是需要降挡的，因为这样轮上扭矩才会变大，此时发动机转速也会升高，这样才可以快速超车。如果超车前不降挡，那才会损伤发动机。在降挡后，可以补一脚油门，这个技巧叫做降挡补油，这样可以防止降挡后车子出现比较明显的顿挫现象。无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，在超车之前都是需要降挡的。自动挡汽车深踩油门后，变速箱会自动降挡，此时汽车的动力会变强。在高速巡航时，一般需要使用最高挡位，此时发动机的转速是比较低的，这样车子跑起来是比较省油的。如果驾驶手动挡汽车，那变速箱挡位要与行驶速度和发动机转速匹配。汽车的发动机都有一个经济转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以让发动机一直保持在经济转速区间内。如果转速高了就升挡，如果转速低了就降挡。在激烈驾驶时，可以让发动机转速到达红线区域后再升挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。在平时开车时，该换挡的时候一定要换挡。

离合片分离不清；离合器片和离合器片压盘坏掉。一挡和倒挡一般最难挂。一挡挂不上的时候。用脚轻点油门就挂上了。还有可以挂到二挡或者三挡再挂回一挡就进去了。倒挡方法也是一样。或者。重新踩一次离合。这些方法你自己试一下。还有一种就是挂到一半进不去的时候。放点离合。让它结合一点就进去了。不过不能放快了。不然打齿。