本田雅阁用什么平台？

汽车平台可以理解为汽车的一个原始模板。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。主要目的就是能提高汽车生产效率，汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车型，具有相同的结构要素，因为是在相同标准的基础上进行相应设计和改进的。汽车平台实现了模块化生产，这对汽车制造商控制成本有极大的帮助，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品，从而降低成本、缩短开发时间。而对于消费者来说，平台化生产的车辆，大部分零件为通用，降低了修车成本。

汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。平台概念诞生初期，同平台的汽车的确有着严格共用底盘部件的特点，但随着汽车技术的进步，汽车平台的概念也在发生着改变。拓展资料：1、吉利BMA模块化架构：BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台，与吉利&沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配，而BMA平台全称为B-segmentModular-Architecture，车型定位A级，适用于A0至A+级。目前吉利ICON、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。2、丰田TNGA架构：丰田TNGA的全称是Toyota-New-Global-rchitecture，即丰田新全球架构。严格来说，TNGA是一个集合汽车研发、设计、生产、采购等在内的全产业链价值平台，其主要作用在于从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系将丰田内部与合作供应商的资源进行优化整合。3、大众MQB平台：大众MQB平台，全称为Modular-Querbaukasten，也就是“横置发动机模块化前驱平台”，可以说是大众集团最重要的汽车平台，也是应用最广泛的汽车平台。目前涵盖大众、斯柯达与奥迪品牌等旗下的诸多车型。

本田雅阁用本田汽车的CGP平台打造。以下是本田雅阁的具体资料：1、本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车。2、外观上，全新一代雅阁在外观方面有了很大的变化，整体的造型设计更加年轻化、时尚化，采用了更低趴和更宽阔的车身。另外，全新一代雅阁采用的是溜背式的设计，带给消费者一种新的视觉体验。3、内饰上，头顶和腿部位置的空间很充足、可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置、2.4升车型上配备真皮座椅、驾驶席座椅8方向电动调节、前排乘客座椅4方向电动调节。

本田雅阁定速巡航要启动的话，首先在车速大于40公里/小时的时候按下方向盘的cruise按钮，然后使用res/+或者是set/-进行车速的调整，如果巡航控制指示灯点亮的话，就说明已经启动这个系统了。要取消的话按下cancel按钮和cruise按钮，踩刹车就可以了。定速巡航是可以让驾驶员在不操控汽车的情况下，汽车还可以自行驾驶，可以最大限度地解放驾驶员的双手，让驾驶员不那么疲劳。但是定速巡航使用是有条件的，首先一定要在良好的路况下去开启。其次是要在良好的天气状况下去开启定速巡航。

本田雅阁汽车打开蓝牙需要使用中控屏幕来操作，在中控内找到蓝牙功能后打开，然后将手机的蓝牙也打开就能让手机与中控屏幕连接了，雅阁是没有实体蓝牙按键的。很多汽车的多媒体娱乐系统都有蓝牙功能，打开蓝牙后可以让自己的手机与车机连接，这样就能播放手机中的歌曲了，并且还能接听电话。很多汽车的车机都支持carplay功能和carlife功能，carplay功能可以让苹果手机与车机连接，carlife功能可以让安卓手机与车机连接。汽车的多媒体娱乐系统功能越来越多，汽车的中控屏幕尺寸也越来越大。很多汽车的中控屏幕都可以实现上网功能。如果自己的车子中控屏幕是可以上网并且能实现很多功能的，那在平时使用时要定期升级系统。汽车连接蓝牙后，不仅可以听音乐，还可以接打电话，这样在接打电话时就不用用手拿着手机了，这样有利于行驶安全性。建议广大车友们在开车时不要用手机接打电话，这样会严重分散注意力，如果在城市道路内行驶，边开车边接打电话是比较容易导致追尾事故的。

本田雅阁基于本田汽车最新的CGP平台打造，基于全新的平台打造，全新一代雅阁在外观方面有了非常大的变化，整体的造型设计更加年轻化、时尚化。全新一代雅阁与以往的车型设计不同，这款车更多偏向的是运动化设计，主要面向的是年轻消费群体。在外观设计方面采用了更低趴和更宽阔的车身，另外，全新雅阁采用的是溜背式的设计，全新换代的车型带给消费者一种全新的视觉体验。在内饰方面，全新一代雅阁取消了上一代车型所采用的上下双屏的布局，汽车的中控台采用了一款悬浮式的中控显示屏，在显示屏的下方同时还保留了大量的实体按键。在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中，这台发动机还分为高功率版本和低功率版本，1.5T低功率发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为230牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米，在传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

大众奥迪Q7采用大众MLB平台打造，使用相同平台打造的车型还有卡宴、兰博基尼Urus、大众途锐、宾利添越等。大众除了MLB平台，还有MQB平台和MSB平台，MQB平台是横置发动机布局，MLB平台是纵置发动机布局。MQB平台是大众使用最为广泛的平台，既有着较为普通的朗逸、速腾、迈腾等车型，还有奥迪TT这样的高端车。MLB平台是大众较为高端一个汽车制造平台，使用这个平台打造的都是一些豪华车型。MSB平台则是大众最高端的一个汽车制造平台，保时捷、宾利的大部分车型都是这个平台打造的。好，我们再回到MLB平台，这个平台最早在2007年，已经开始打造奥迪A5，后来为了打造保时捷小号SUV车型Macan，对这个平台进行了升级，升级之后更名为MLBevo平台。这个平台最突出的特点就是可以对汽车所需的零部件进行高度集成，尤其是引擎部分，燃油引擎、混合动力引擎和纯电动引擎都可以通过这个平台进行打造。

在手机设置中打开蓝牙功能，并将其设置为任何人可见模式，保持在蓝牙设置界面。在车载系统中，点击设置功能，选择电话选项，然后添加蓝牙设备。显示出搜索到的设备，点击选择，输入密码进行配对，配对成功后即可。本田雅阁蓝牙设置在信息显示屏上可以操作，蓝牙控制最大的好处就是辐射不会很大，避免了驾驶时分心操作。车载蓝牙系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的，拥有相同的发射系统。蓝牙免提只是以无线蓝牙技术为基础，而设计研发的车内无线免提系统。车载蓝牙免提是利用蓝牙与手机配对后，开始进行通信。蓝牙车载免提系统通常由蓝牙免提控制器、蓝牙手机、蓝牙无线耳麦、显示屏组成。在正常行驶中，用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，以达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。

用全合成机油SM级5W-40和原厂矿物质机油SM级5W-30，在更换发动机机油的时候需要注意，更换机油的同时需要更换机油滤型器。这样才是一次完整的车辆常规保养项目。本田雅阁使用的是原厂匹配的机油就可以，本田雅阁车型是在每隔5000公里到售后或者是维修厂保养一次，车辆在保养的时候需要更换的是机动车的机油，机油的空调滤芯，机动车的空调滤芯，在车辆行驶到3万公里的时候，需要对车辆进行整车检查，查看车辆各配件的磨损情况，有磨损情况严重的需要直接更换。

一般的嘉多实磁护就可以了：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力；5、实际车主用车感受：悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。总体来说，2019款本田雅阁混动版，是一款很值得拥有的车型，意见会有，但是优点超级亮眼，省油看得见！乞丐版”雅阁混动不是出现很火的抢购情况嘛，毕竟少！很多观望的朋友有问要不要等国六版本，这个情况可以根据自己的情况而定，毕竟考虑保值率国六的会更有优势。

本田雅阁2019款混动版建议加95号汽油：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减。

查车险理赔用平台：1、电话查爱车上一年都上了哪些保险？出了哪些险？赔了多少钱？这些信息都是可以查询到的。车主可以给自己的承保公司客服打个电话，通过车牌号及一些个人信息的核对就能查询到往年的事故记录；2、网上查车主也可以在家足不出户，通过登录用户所承保的保险公司官网或交管局网站，并按照网站的提示进行查询。目前很多保险公司都提供了网上查询的业务，这样既方便了客户，也方便了工作人员工作，大大提高了工作的效率，也使得保险理赔更加透明化；3、柜台查询车主如果不嫌麻烦，可以去保险公司定损中心服务窗口来查询，不过您需要出示相关证件，比如保单、行驶本及被保险人的身份证，以确认您的身份。

本田雅阁定速巡航控制按钮在方向盘右侧，使用条件是车速必须大于40km/h，定速续航使用演示方法： 1、启动：按下方向盘的CRUISE按钮，CRUISEMAIN定速续航主指示灯点亮。 2、设定车速：将车速提升至希望达到的续航速度后，将脚从油门踏板处挪开，可以按下RES/+或SET/-进行微调车速（每按压一次将增加或减少1.6km/h，若按住按钮不放则会连续增加或减少车速）。 3、启动提示：CRUISECONTROL（巡航控制指示灯）点亮，表明该系统已启动。 4、取消巡航控制方法有：按下CANCEL按钮，按下CRUISE按钮，踩下制动踏板。 注意：应在道路良好的路面上使用定速续航，车辆匀速行驶能减少油耗，在路况不好的市区或者乡村道路不要使用巡航控制，遇到前方障碍时请提前取消定速巡航控制系统。使用不当会造成交通事故，若当车速小于40km/h时，会自动退出当前巡航控制。

本田雅阁使用HondaENGOil#1.0(广汽本田低粘度超能机油)旨在提高燃油经济性，如果没有HondaENGOil#1.0(广汽本田低粘度超能机油)、HondaGreenOil(广汽本田环保型机油)或0W-20，可使用0W-30或5W-30。 雅阁2.0L和2.4L自然吸气发动机可使用4升装SM5W-30原厂机油，价格在188元左右，3.0LV6发动机可以使用4.3升装SM5W-40机油，价格在398元左右。至于机油品牌可以根据个人需求进行选着，有金美孚、嘉实多、壳牌等。 根据使用环境要求可以适当加入机油添加剂，建议使用原厂机油添加剂，因为经过本厂转为改款发动机研究改良的机油添加剂，对发动机有更好的保护。发动机机油更换时间取决于多种因素，其中包括发动机转速、发动机温度和行驶里程。根据驾驶条件，指示更换机油时的里程数可能大不相同。为了使机油寿命系统工作正常，系统必须在每次换油时复位。 相关热搜： 1、机油口喷气正常吗 2、不变黑的机油是假的吗 3、勤换机油能清洗油泥吗

本田雅阁用5W30、0W30、0W20型号机油都可以，具体要结合实际情况进行考虑，比如车辆的实际工况、车主驾驶习惯以及环境条件等，而对于该使用0W20还是0W30机油，车主们可以参考夏天的高温条件，如果温度过高，30粘度更高更可以保护发动机。因此，选择机油除了参考保养手册推荐的型号之外，自己也要学会判断哪个更适合。 由于发动机的构造较为精密，其内部各零部件表面接触的距离较小，用低粘度机油可提高燃油经济性，且足以让引擎发挥出极致的性能。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可采用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可以使用全合成油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油。 粘度等级的选择，一般冬天，大部分地区用5W就可以了，而北方的部分地方（如哈尔滨）则最好使用0W的润滑油，拥有更强的低温流动性，以适应当地的环境条件。对于高温粘度，一般情况使用20的高温粘度，但如果是常驾驶于拥堵路段、车辆属于比较老旧、是重载车辆长途运输等情况，可以适当增加机油粘度，例如使用0W30润滑油。 选择机油品牌，注重机油的长效性，可使用美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

本田雅阁9代保养用什么机油？一般的嘉多实磁护就可以了：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气;2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧;3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减;4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力;5、实际车主用车感受：悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。总体来说，2019款本田雅阁混动版，是一款很值得拥有的车型，意见会有，但是优点超级亮眼，省油看得见!乞丐版”雅阁混动不是出现很火的抢购情况嘛，毕竟少!很多观望的朋友有问要不要等国六版本，这个情况可以根据自己的情况而定，毕竟考虑保值率国六的会更有优势。

这款车使用了大众的mqb平台打造。cc是大众旗下的一款中型轿跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。cc的长宽高分别是4864毫米，1870毫米，1447毫米，轴距为2841毫米。cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

本田雅阁基于本田汽车最新的CGP平台打造，基于全新的平台打造，全新一代雅阁在外观方面有了非常大的变化，整体的造型设计更加年轻化、时尚化。全新一代雅阁与以往的车型设计不同，这款车更多偏向的是运动化设计，主要面向的是年轻消费群体。在外观设计方面采用了更低趴和更宽阔的车身，另外，全新雅阁采用的是溜背式的设计，全新换代的车型带给消费者一种全新的视觉体验。在内饰方面，全新一代雅阁取消了上一代车型所采用的上下双屏的布局，汽车的中控台采用了一款悬浮式的中控显示屏，在显示屏的下方同时还保留了大量的实体按键。在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中，这台发动机还分为高功率版本和低功率版本，1.5T低功率发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为230牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米，在传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

大众高尔夫采用的是大众全新的MQB平台打造。大众汽车最开始使用的是大众PQ平台打造的，随着汽车生产技术的不断发展，大众汽车正在向MQB平台转变。MQB平台是大众提出的新一代造车理念，这个平台主要是通过大量的数据支持来完成对汽车的设计，全新的MQB平台推出之后，大众会将现有的PQ2、PQ3和PQ4平台进行整合，统一整合为MQB平台。MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，在这个平台上，大众将会生产小型或者是中型轿车，在这个平台上生产的汽车品牌也有很多，比如说大众旗下的大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个汽车品牌。在MQB平台搭载的发动机全部采用的是横向前置的布局，同时还对汽车的轴距和悬架进行了调整，相对来说，大众使用的这个全新的平台，大幅度的降低了汽车生产的成本。总的来说，加强模块通用性是MQB平台的主要目的，因为这会使得产品的价格更低，最终受益的还是广大的消费者。

途锐使用了mlb平台打造，途锐是更加豪华的suv车型。新款途锐搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。途锐的3.0升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途锐是大众旗下的一款高端豪华suv车型。途锐的内饰做工和用料比较好，并且内饰设计也是比较豪华的。途锐的配置也很高。