本田雅阁用的什么发动机

CVT无级变速箱。本田雅阁在售车型只有2018款，也是第十代雅阁，分为国五和国六两款车型，分别在2018年4月和2019年7月先后上市。2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230牛米和260牛米，匹配CVT变速箱。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。2018年8月29日，广汽本田雅阁混动版（2018款）正式上市，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，发动机可输出143匹马力，热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油发动机与181匹马力的驱动电机配合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。本田雅阁在国内有着极高的口碑，并长期盘踞在国内B级轿车排行榜上。本田雅阁第一代车型在1976年上市，至今已经有43年的历史，距离半个世纪仅仅有7年，这是一款有着悠久历史的车型，在国内有着很高的知名度。本田雅阁使用的油电混合技术是非常先进的，在世界都有着很高的名气，属于本田地球梦里面的一个技术，油耗是相当低的。

本田雅阁的变速箱的品牌是本田。本田的第一台自动变速器是1973年，当时自动变速器仅有2个档位，被称为H2。第一代思域成为首个搭载H2的车型，随后在第一代雅阁和第一代序曲上也都有H2变速箱的身影。本田雅阁变速箱使用了自动变速箱，自动变速箱使用了CVT无极变速以及E-CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。本田雅阁的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

大乘车型用的发动机都来源于沈航三菱，基本都使用小排量涡轮增压发动机。以下是涡轮增压发动机的相关资料：1、涡轮增压技术可以提高发动机的动力，还不用提高发动机的排量。2、涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上添加发动机的进气量，即可提高动力。3、涡轮增压技术的原理很简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。4、压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接，而且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

捷达使用的是1.4L和1.5L自然吸气发动机，原产地一汽大众发动机（成都市）有限责任公司。捷达发动机型号是EA211，1.4L发动机的最大功率为66千瓦，最大扭矩为132牛米，1.5L发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为150牛米。捷达的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

ds7发动机是由神龙公司襄阳发动机厂生产的，属于国产发动机。ds7发动机型号为EP6，低功率版最大功率133kW，最大马力180，最大扭矩250牛米。高功率版最大功率158kw，最大扭矩215Nm，最大马力300。ds7发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

欧尚用的1.5升自然吸气发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。欧尚旗下的车型有：欧尚x7、欧尚科尚、欧尚科赛5、欧尚科赛3、欧尚长行等。以欧尚x7为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1860mm、高1720mm，轴距为2780mm。欧尚x7搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是131kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

别克君威用的是1.5t涡轮增压发动机和2.0t涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。以2020款别克君威为例，其属于中型车，长4904mm、宽1863mm、高1461mm，轴距为2829mm，油箱容积为55l，行李箱容积为441l。2020款别克君威搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

凯越用的1.3l自然吸气发动机，发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。以2020款凯越为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，油箱容积为40l，车身重量为1070kg。2020款凯越前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架，最大马力是107ps，最大扭矩是133nm，最大功率是79kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

ds3用的1.6l直列四缸自然吸气发动机，发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。以2013款ds3为例，其属于小型车，车身尺寸是：长3948mm、宽1715mm、高1479mm，轴距为2464mm，油箱容积为50l，整备质量为1200kg。2013款ds3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是160nm，与其匹配的是4挡手自一体变速箱。

东南汽车用的4A91发动机，以东南V5菱致2017款手动新锐型为例，其是一款4门5座三厢车，车身尺寸是：长4578mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2615mm。东南V5菱致2017款手动新锐型配备了5挡手动变速箱，最大功率为88千瓦，最大功率转为每分钟5000到6000转，最大扭矩为143牛米，最大扭矩转速为每分钟3500到4000转，采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

2018雅阁用的是1.5T涡轮增压发动机；混动版车型采用第三代i-MMD混合动力系统，在动力和油耗的平衡中做出了进一步的升级。雅阁属中高级车型，雅阁一直追求世界最高水平的安全性能，让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时，也获得全面的安全保障。2018年8月29日，本田全新雅阁锐混动版车型正式上市，新车将有4个配置，新车在配置方面更加丰富。外观方面，全新雅阁锐混动版延续了10代雅阁汽油版的设计，同时在一些细节上做出了调整，显示了自己的身份。2018款雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构，而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效。在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。

2018款雅阁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这是一种常见的悬架搭配方式。在外观方面，雅阁采用家族式的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型的前脸与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。干净利落的侧面设计、动感溜背式造型，带来极具运动的视觉美感，家族式LED组合尾灯造型展露出了气魄与张力。前格栅位置除了全景摄像头和毫米波雷达之外，新增了主动式进气格栅来优化散热和空气动力学。贯穿整个车身侧面的腰线和大倾斜角度的C柱，使得车后方显得更为漂亮。在内饰方面，仪表盘采用了全新彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。8英寸超宽悬浮式中控屏是十代雅阁内饰的亮点，多项功能有机整合，按键反馈灵敏，可轻松实现盲操。

红旗旗下的车型使用的都是自主研发的发动机，红旗旗下有三款主力发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升机械增压发动机，这三款发动机可以在很多红旗旗下的车型上见到。红旗的3.0升机械增压v6发动机只有在高端车型上才会出现，例如h9和hs7。红旗hs7是一款中大型豪华suv，这款车的轴距为3008毫米，长宽高分别是5035毫米，1989毫米，1778毫米。红旗hs7的3.0升v6机械增压发动机拥有337马力和445牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。红旗hs7全系搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以大幅度提高汽车的行驶稳定性和机械抓地力。红旗hs7的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了梯形多连杆独立悬架。后面使用多连杆悬架可以提高汽车的舒适性。

这个品牌旗下的很多车型使用的发动机都是来自沈航三菱的，也有很多国产汽车会使用沈航三菱的发动机。沈航三菱旗下有很多小排量涡轮增压发动机，大部分国产suv和国产轿车都会使用小排量涡轮增压发动机。涡轮增压技术可以提高发动机的动力，还不需要提高发动机的排量。涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量，进气量增加了再相应增加喷油量，这样就可以提高动力了。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时就可以将空气压缩并输送到发动机内了。还有一些汽车会使用机械增压技术，机械增压发动机的机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的。机械增压发动机的动力输出是更加线性的。

凯越全系车型使用的是一台1.3T涡轮增压发动机，值得一提的是，这款车搭载的发动机是一台三缸发动机。凯越是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款家用车，这款车的产品力表现还是非常不错的，无论是汽车的空间还是汽车的动力表现都可以满足日常对用车的需求。在外观方面，全新一代车型采用的依旧是别克家族式的设计，汽车的前脸采用了飞翼式的进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰。从汽车的侧面来看，这款车采用的是双腰线的设计，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm。在动力方面，这款车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力107匹，峰值扭矩133牛米，在传动系统方面，与之相匹配的是五速手动或CVT变速箱，从这台发动机的参数来看，发动机的动力参数虽然不是非常强劲，但是对于满足家用是非常足够的。

Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款电动车，这款车搭载的是电动机。Taycan搭载的是一台永磁同步电动机，基于保时捷专属的电动车平台打造，这款电动车共有三种动力输出，电动机的最大功率分别为390kw、500kw、560kw，最大扭矩分别为640牛米、850牛米、1050牛米。这款车共搭载的是两台电动机，汽车的前轴和后轴分别搭载了一台电动机，在动力系统的配合下，保时捷Taycan0-96km/h加速时间不到3.5s，0-200km/h的驾驶时间小于12s，这款车的最高时速被行车电脑限制在250km/h。这款车的最大续航里程为465km，该款车型优异性能表现的根源在于其采用了两部永磁电机，这两款电动机永久旋转运动，不需要专门进行启动。值得一体的是，这款车搭载的电池组支持快充功能，电池还与400V技术充电器相兼容，在快充的状态下，只需要15分钟就可以将汽车的电量从0充至80%，从这款车的参数就可以看出，这款纯电动汽车的表现非常优秀。

途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐是一款中大型豪华suv，这款车是进口的，所以这款车的售价是不便宜的。与途锐的两款发动机匹配的都是8at变速箱。一般的豪华车都会使用at变速箱，8at变速箱的传动效率是很高的。途锐的2.0升涡轮增压发动机有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机能在5300到6400转每分钟时输出最大功率，能在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途锐搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器，途锐的四驱系统性能是非常强大的，这款车的外观设计也是非常好看的。

这款车使用了两款自然吸气发动机，一款是2.0升的，另一款是2.4升的。2.0升自然吸气发动机有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4200转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机有192马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4200转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱。欧蓝德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。欧蓝德的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为15.98万元到22.58万元，这款车的配置也是很高的。紧凑型suv也是很多年轻消费者喜欢的车型，搭载适时四驱系统的车型燃油经济性也是非常好的。如果大家对欧蓝德感兴趣，可以去当地的三菱4s店试驾一下。

这款车使用了1.5升自然吸气发动机。远景是一款紧凑型轿车，这款车全系就搭载了一款发动机。这款1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构简单，可靠耐用的变速箱。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱的制造成本比较低，所以很多比较便宜的自动挡汽车都喜欢使用cvt变速箱。cvt变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，这样可以让发动机的燃油经济性更好。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，有很多日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的。cvt变速箱的结构非常简单，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱是依靠钢片链条在锥轮上的不同位置来变速变扭的。吉利远景的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款远景的外观还是比较好看的。

凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机组合。凯美瑞搭载的这台2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。凯美瑞搭载的这台发动机型号为6AR-FSE，相对于老款的发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升，这款发动机增加了缸内直喷技术，发动机不仅局限于常规的缸内直喷，而是采用了雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，这套系统不仅可以提升汽车的动力，同时还能提高发动机的燃油经济性。这套系统共提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴，可以根据汽车行驶的状态在缸内直喷与歧管喷射之间自由进行切换，降低了发动机的负荷，同时也提升了发动机的功率。