中华网汽车> 汽车维修间 > 宝马3系gt的前后悬架是什么结构

宝马3系gt的前后悬架是什么结构

发布时间:2020-12-27 00:09:45 原创 来源:中华网 阅读:5009
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系gt的悬架结构与宝马3系是相同的,这款车使用的发动机与3系也是相同的。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高转向精准性,还可以抑制车身的侧倾幅度。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高,并且乘坐舒适性也是可以提高的。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

宝马3系gt和3系的区别

宝马3系gt和3系的最主要区别就是外观、动力和售价不同。此外,3系gt全系为进口车型,而3系分为进口和国产车型。1、外观宝马3系gt属于中型掀背车,2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm,其c柱比普通3系更高,后备箱面积更大,外观的设计也比较激进。而宝马3系属于中型轿车,2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。2、动力2019款宝马3系gt全系搭载2.0升涡轮增压发动机,其中低功率版本最大马力为184匹,最大功率为135kw,最大扭矩为270N·m。高功率版本最大马力为252匹,最大功率为185kw,最大扭矩为350N·m。而2019款只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。3、售价2019款宝马3系gt售价区间为35.98万元-45.98万元,而2019款宝马三系售价区间为30.98万元-35.98万元。
发布时间:2020-12-26 07:20:47 阅读:415

宝马3系gt用了什么悬架

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系是相同的。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。双球节悬架和多连杆悬架都是独立悬架,独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉现象的。汽车上常见的独立悬架有多连杆悬架,麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以提高车子的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也可以提高。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
发布时间:2020-12-26 23:39:21 阅读:131

3系gt的悬架与3系一样吗

3系gt与宝马3系车型使用的是相同类型的悬架,汽车的前悬架类型为双球节弹簧减振支柱前桥,后悬架类型为多连杆式独立悬架。双球节弹簧减振支柱前桥是汽车上使用的一款支柱器械,这种类型的悬架采用的是铝制材质打造的,因为悬架的重量比较轻,所以这种类型的悬架在使用的过程中会更加的灵活,宝马汽车旗下推出的多款车型使用的都是这种类型的悬架。相对于其它类型的前悬架来说,这种类型的前悬架在自身的重量上减轻了30%左右,使用这种类型的悬架不仅提高了汽车的舒适性,同时也提升了汽车的操控性能。汽车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照悬架的数量来划分的话,将多连杆独立悬架分为四连杆悬架或者是五连杆悬架。由于多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车产生的侧倾,进一步提升了汽车的操控性能。
发布时间:2020-12-26 23:49:35 阅读:103

宝马3系gt颜色

宝马3系gt共有六种车身颜色,分别为矿石白、埃斯托蓝、宝石青、雪山白、冰河银以及矿石灰,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车共推出了多种车身颜色供消费者选择。作为一款运动轿跑车型,这款车采用了全新的设计理念,与上一代车型相同,这款车依旧采用的是溜背式的设计,加上无框式车窗设计、主动式后扰流板,进一步凸显了这款车的运动气质。为了更好的彰显这款车的运动气质,这款车同时还配备了M专属运动轮毂、M方向盘、M运动空气套件、迎宾踏板上的M徽标。因为这款车采用的是溜背式的设计,相对于普通的车型来说,这款车的空间表现更加优秀,尤其是后备箱的容积。在动力方面,这款车搭载了一台2.0T直列四缸发动机,这台发动机分为高功率版本和低功率版本,其中,2.0T低功率发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为270牛米,2.0T高功率发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
发布时间:2020-12-26 23:50:18 阅读:149

宝马3系gt的发动机代号是什么

宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20a,高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20b。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1450到4800转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多运动型汽车都在使用双球节独立悬架,这种悬架可以提高转向的精准性,还可以抑制车身的侧倾幅度。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。
发布时间:2020-12-27 00:09:13 阅读:165

宝马3系gt的前后悬架是什么结构

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系gt的悬架结构与宝马3系是相同的,这款车使用的发动机与3系也是相同的。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性,还可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高,并且乘坐舒适性也是可以提高的。
发布时间:2020-12-27 00:09:45 阅读:168

宝马3系gt的底盘代号是什么

宝马3系gt的底盘代号为f34,这是一款基于宝马3系的打造的跨界gt汽车,宝马3系gt的动力总成和底盘与宝马3系是几乎相同的。3系与宝马3系gt最大的不同在于外观设计和车内的空间表现。宝马3系gt的后备箱空间要比3系更大,并且宝马3系gt的四个车门都采用了无边框设计。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马3系gt的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩。这款发动机可以从1350转开始输出最大扭矩,并且能够持续到4600转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机可以从1450转开始输出最大扭矩,并且能够持续到4800转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
发布时间:2020-12-27 00:15:42 阅读:505

宝马3系gt和3系的区别是什么

宝马3系gt和3系的区别是什么?两个车的动力总成都是一样的,宝马3系gt和3系的区别:1、宝马3系列大部分都是国产的,GT则是纯进口,属于改装升级版的;2、而宝马GT是跨界的车,通过性更好,掀背的,比较适合旅行;3、宝马GT大多比不带Gt的原车型贵10-20万元。
发布时间:2021-01-29 17:12:59 阅读:137

奇瑞瑞虎3xplus前后悬架是什么结构

奇瑞瑞虎3xplus的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性有至关重要影响。 汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。 独立悬架的中间是断开的,理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有运动干涉现象的。 这同样是独立悬架的操控性和乘座舒适性比非独立悬架更好的原因。 独立悬架的成本更高,结构同样是更加复杂的。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用的空间比较小,而且成本同样是比较低的。 大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。 扭力梁悬架是一种比较经常遇见的非独立悬架,这样的悬架的结构简单,使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对小型suv来说是十分至关重要的。
发布时间:2021-03-16 15:48:11 阅读:123

inspire前后悬架是什么结构

这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的应用比较广泛,而且结构简单,体积小,重量轻,成本低。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架的结构比较复杂,而且占用空间同样是比较大的。 非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆悬架。 假如想提高汽车的操控性和乘座舒适性,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
发布时间:2021-03-16 15:54:10 阅读:128

奥迪s8前后悬架是什么结构

奥迪s8的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 双叉臂悬架同样是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 悬架功能作用是连接车轮与车身的,悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性有较大的影响。 汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。 独立悬架的中间是断开的,理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有连接的,这样子同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。 使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间有连接,这样子同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。
发布时间:2021-03-23 10:54:05 阅读:50

保时捷718前后悬架的结构是什么

保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架也使用的是麦弗逊独立悬架。前后基本都使用麦弗逊悬架的汽车是比较少见的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的,而且麦弗逊悬架的成本比较低,占用空间同样是比较小的。 保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车,这一款车的底盘空间不足以安装结构更加复杂的悬架,理所当然保时捷的工程师就使用的是麦弗逊悬架。 保时捷718使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是2.5升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有300马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2050到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2100到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
发布时间:2021-03-23 12:00:08 阅读:162

进口宝马3系gt优缺点是什么?

宝马3系gt目前还没有发现有什么小小故障,宝马3系gt测评:1、宝马3系GT,是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的,2013年上市以来,经历过2016,2018的两次改版,均得到了小幅提升,但是在宝马4系GC上市之后,3系GT的销量受到了显著的冲击;2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸,不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱,并且3系GT作为一款跨界车辆,其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格;3、3系gt一直是3系车型中空间最大的,但是在最近几年,各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击,但实际上,作者认为这款车还是有可取之处的,除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外,这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁,另一方面较大的存储空间和乘坐空间,良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。
发布时间:2021-04-25 16:31:04 阅读:108

宝马3系gt怎么样?

宝马3系gt还是不错的,毕竟品牌的知名度摆在那里,如果喜欢这款车的话,还是值得购买的,关于这辆车的介绍:1、宝马3系GT,是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的,2013年上市以来,经历过2016,2018的两次改版,均得到了小幅提升;2、3系GT作为一款跨界车辆,其商务型的空间得到了很好的中和,造型上有其独特的气质和风格;3、这款车除了2.0T的b系列发动机,加8AT变速箱,加宝马优秀教调的操控感之外,这款车型还是一款家庭事业两不误的选择。
发布时间:2021-04-28 03:16:02 阅读:65

panamera新能源前后悬架是什么结构

panamera新能源的前悬架使用了双摇臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架的成本也是非常高的。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都可以提高。双摇臂悬架其实就是双横臂悬架,这种悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
发布时间:2021-09-15 17:00:07 阅读:50

宝马3系gt前后悬架什么结构

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的零部件数量比较多,所以这种悬架占用空间是比较大的。
发布时间:2021-09-23 13:40:08 阅读:40

宝马2系旅行前后悬架什么结构

宝马2系旅行的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种结构最简单应用最广泛的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。大部分家用车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的体积比较大,所以占用空间也是比较大的。后悬架使用多连杆独立悬架会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2021-10-05 14:40:05 阅读:31

宝马3系gt前后悬架是什么结构

宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车身与车轮的,假如没有悬架,汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆。这样子悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性,还可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性也会提高,而且乘坐舒适性同样是可以提高的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:3

宝马6系gt悬架是什么形式

宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马6系gt是一款豪华中大型汽车,这个级别这个价位的汽车使用这种悬架组合是比较正常的。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架的结构比较复杂,体积大,占用的空间也很大,并且成本也是很高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高车子的操控性。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。宝马6系gt不仅有一副好的底盘,还有强劲的动力,这款车虽然使用了2.0升涡轮增压发动机,但是这款2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度快,传动效率高。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下这款车。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:2

宝马3系gt轮胎品牌是什么

宝马3系GT根据车型的不同,轮胎品牌也是不同的。具体的如下:宝马3系GT2013款328i风尚设计套装,轮胎品牌是倍耐力的CINTURATO的P7系列,轮胎主打环保和节油,带有“缺气保用”功能。轮胎尺寸为:225/50R18。2017款330ixDriveM运动版,轮胎品牌是德国马牌的CSC5高性能运动轮胎,注重抓地与操控性能。前轮胎尺寸为:225/50R18,后轮胎尺寸为:255/45R18。宝马3系GT2013款335i基本型,轮胎品牌是德国马牌的,轮胎尺寸为:255/45R19。GT,英文GrandTouring的缩写,中文的意思是大型旅行车。截至2019年8月23日,宝马3系GT在售的最新车型是2019款,共有三款车型在售,官方指导价:35.98~44.98万元。全部满足国六排放标准。宝马3系GT车型定位中型车,车身样式掀背车,车身尺寸方面,长宽高分别为:4824/1828/1518mm,轴距为2920mm。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2021-11-24 09:15:06 阅读:32

推荐阅读