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阿斯顿马丁dbs前后悬架什么结构

发布时间:2021-09-22 14:20:05 原创 来源:中华网 阅读:3882
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阿斯顿马丁dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。

这种悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,多连杆悬架的结构是比较复杂的。

多连杆悬架的成本比较高,并且占用空间也是比较大的。

想提高汽车的操控不仅需要好的悬架结构,还需要有优秀的工程师来调校悬架。

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阿斯顿·马丁DBS变速箱几个档位

阿斯顿·马丁DBS使用的是8挡手自一体变速箱,所以它有8个挡位。截止到2019年9月,市面上在售的阿斯顿·马丁DBS全部为2019款,售价区间为366.80万元-376.80万元。关于阿斯顿·马丁DBS:阿斯顿·马丁DBS是阿斯顿·马丁生产的一款2门4座硬顶跑车,采用了一款5.2升的12缸涡轮增压发动机。在动力方面,阿斯顿·马丁DBS的最大马力为725匹,最大功率为533kw,最大扭矩为900N·m。在变速箱方面,阿斯顿·马丁DBS使用的是8挡手自一体变速箱。在最高时速方面,阿斯顿·马丁DBS的官方最高时速为340km/h。在百公里加速时间方面,阿斯顿·马丁DBS的官方百公里加速成绩为3.4秒。在悬架类型方面,阿斯顿·马丁DBS的前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。在制动器类型方面,阿斯顿·马丁DBS的前后制动器都为陶瓷通风盘式。在轮胎规格方面,阿斯顿·马丁DBS的前轮为265/35R21,后轮为305/30R21。
发布时间:2020-12-26 15:27:36 阅读:186

阿斯顿马丁dbs去哪里买

直接去当地的阿斯顿马丁4s店或专门销售跑车的车行去买都是能买到的。dbs是阿斯顿马丁旗下的一款跑车,这款车全系搭载了5.2升双涡轮增压发动机。这款发动机是一款v12发动机,这款发动机的最大功率为533kw,最大扭矩为900牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1800到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了电动转向助力系统。dbs的外观设计是非常好看的,并且这款车的性能和操控也是很好的。阿斯顿马丁是一个来自英国的汽车制造厂商,这个品牌旗下的车型外观和内饰设计都是非常好看的。有很多车友都喜欢阿斯顿马丁旗下的汽车。有不少车友是通过007系列电影认识阿斯顿马丁汽车的,在电影中特工詹姆斯·邦德的座驾就是阿斯顿马丁。如果大家喜欢阿斯顿马丁,可以去当地的4s店试驾一下阿斯顿马丁旗下的跑车。阿斯顿马丁的舒适性也是很不错的。
发布时间:2020-12-26 16:22:23 阅读:175

阿斯顿·马丁DBS有四驱车吗

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例,阿斯顿·马丁DBS没有四驱车型。阿斯顿·马丁DBS的驱动方式全部为后轮驱动,配有后桥限滑差速器。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中前轮驱动的成本是最低的。绝大部分家用的买菜车都是前轮驱动。只有少数的豪华车或是性能车才会采用后轮驱动或四轮驱动。后轮驱动的操控性会更好。可以简单理解为:前轮驱动是把车辆从前面往前拉,后轮驱动是把车辆从后面往前推。截至2019年11月9日,阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款,车型定位大型跑车,共有两款车型在售,分别是:2019款Superleggera,官方指导价:366.80万元,车身样式为跑车样式(俗话也叫硬顶版)。长宽高分别为:4712x1968x1280mm,轴距为2805mm。2019款SuperleggeraVolante,官方指导价:376.80万元,车身样式为敞篷车。长宽高分别为:4715x1970x1295mm,轴距为2805mm。
发布时间:2020-12-26 18:56:30 阅读:171

阿斯顿·马丁DBS有什么安全配置

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例,它的安全配置有以下几个:防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动辅助(BA/EBA)、牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。汽车有很多的配置,其中安全配置可以说是最重要的一部分,因为安全配置关系到车内乘坐人员的人身安全。可以说安全配置越好,车辆的安全性越好,乘客开车时的风险就能降到最低。截至2019年11月9日,阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款,共有两款车型在售,分别是:2019款Superleggera,官方指导价:366.80万元,车身样式为跑车样式(俗话也叫硬顶版)。2019款SuperleggeraVolante,官方指导价:376.80万元,车身样式为敞篷车。Volante一词来自拉丁语,意为“翱翔”。敞篷版本的车顶收起后堆积高度只有260毫米,完全领先同级,使车尾轮廓平滑无缝。
发布时间:2020-12-26 18:56:38 阅读:119

阿斯顿·马丁DBS最大功率是多少

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例,阿斯顿·马丁DBS的最大功率为533KW。原厂状态下能达到这数据可以说是非常厉害的,甚至可以用恐怖这个词来形容了。截至2019年11月9日,阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款,官方指导价:366.80~376.80万元。2019款阿斯顿·马丁DBS共有两款车型,一款是硬顶车型,另一款是敞篷车型。敞篷版车型打开顶棚只需14秒,关闭顶棚只需16秒。既可以在车外两米范围内用遥控钥匙操作,也可以在车内操作。动力方面,全部搭载5.2升V型12缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率533KW,最大马力725PS,最大扭矩900N·m。最大功率转速6500rpm,最大扭矩转速1800-5000rpm,供油方式全部为缸内直喷。百公里加速仅需3.4秒。驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全部配备了可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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阿斯顿·马丁DBS什么变速箱

这款车使用了8at变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这种变速箱的换挡平顺性是很好的。at变速箱的可靠性耐用性非常好,这种变速箱的结构复杂,生产和研发成本都是很高的,一般只有一些比较贵的车才会使用at变速箱。当下比较火热的自动变速箱是双离合变速箱,这种变速箱的工作原理与at变速箱不同。双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是很高的。但是双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的,并且可靠性耐用性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的结构简单,换挡平顺性也很好,但是这种变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。如果cvt变速箱与动力很强的发动机配合使用,那会出现钢片链条打滑现象。
发布时间:2020-12-26 19:19:18 阅读:208

阿斯顿·马丁DBS什么发动机

这款车使用了5.2升双涡轮增压发动机。这款车的发动机是v12的,这款发动机有725马力和900牛米的最大扭矩,这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率,能在1800到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是非常好的,并且动力也是很强的。dbs的外观设计也是相当好看的。有很多车友喜欢阿斯顿马丁就是因为好看的外观设计。阿斯顿马丁旗下的跑车内饰设计也是很豪华的,并且做工用料非常好。阿斯顿马丁并不是追求性能而舍弃舒适性的汽车,阿斯顿马丁的汽车乘坐舒适性也是很好的。如果大家对dbs感兴趣,可以去感受一下,这款车的发动机能提供很强的推背感。900牛米的最大扭矩能让这款车在3.4秒内完成百公里加速。软顶敞篷版dbs的百公里加速时间是3.6秒,由于增加了敞篷机构,所以重量增加了导致速度慢了一点点。dbs的敞篷版车型也是非常好看的。
发布时间:2020-12-26 19:20:05 阅读:328

阿斯顿·马丁DBS什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是非常好的。双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架,这种悬架有两个叉臂。双叉臂独立悬架能够抑制车子刹车时的点头现象,还可以抑制车子在快速过弯时的车身侧倾幅度。f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,车轮更加贴地了,那抓地力就会更强。抓地力更强了,车子的操控性才会更好。多连杆独立悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四根连杆。多连杆独立悬架可以调整的参数是很多的,车友们可以根据自己的驾驶习惯和行驶路况调整出适合自己的数据。一般的跑车前悬架都会使用双叉臂,后悬架都会使用多连杆悬架。有些跑车前后悬架都会使用双叉臂悬架。双叉臂悬架对侧倾的抑制效果是非常好的。双叉臂悬架也是有简化版本的,这种悬架叫双横臂悬架,有些超跑会使用双横臂悬架。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。
发布时间:2020-12-26 19:20:21 阅读:386

阿斯顿马丁dbs排量多大

阿斯顿马丁dbs是阿斯顿马丁旗下的一款跑车,这款车使用了一台5.2升v12双涡轮增压发动机。阿斯顿马丁dbs的长宽高分别是4712毫米,1968毫米,1280毫米,轴距为2805毫米。阿斯顿马丁dbs的5.2升v12双涡轮增压发动机拥有725马力和900牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。阿斯顿马丁dbs是一款前置发动机后轮驱动车型,这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也是可以提高的。
发布时间:2020-12-27 00:12:01 阅读:291

阿斯顿马丁dbs前后悬架什么结构

阿斯顿马丁dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,多连杆悬架的结构是比较复杂的。多连杆悬架的成本比较高,并且占用空间也是比较大的。想提高汽车的操控不仅需要好的悬架结构,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
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阿斯顿·马丁DBS变速箱是几个档位

阿斯顿·马丁DBS使用的是8挡手自一体变速箱,所以它有8个挡位。截止到2019年9月,市面上在售的阿斯顿·马丁DBS全部为2019款,售价区间为366.80万元-376.80万元。关于阿斯顿·马丁DBS:阿斯顿·马丁DBS是阿斯顿·马丁生产的一款2门4座硬顶跑车,采用了一款5.2升的12缸涡轮增压发动机。在动力方面,阿斯顿·马丁DBS的最大马力为725匹,最大功率为533kw,最大扭矩为900N·m。在变速箱方面,阿斯顿·马丁DBS使用的是8挡手自一体变速箱。在最高时速方面,阿斯顿·马丁DBS的官方最高时速为340km/h。在百公里加速时间方面,阿斯顿·马丁DBS的官方百公里加速成绩为3.4秒。在悬架类型方面,阿斯顿·马丁DBS的前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。在制动器类型方面,阿斯顿·马丁DBS的前后制动器都为陶瓷通风盘式。在轮胎规格方面,阿斯顿·马丁DBS的前轮为265/35R21,后轮为305/30R21。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:2

阿斯顿马丁DBS最大功率是多少

阿斯顿马丁DBS最大功率567千瓦,其发动机由阿斯顿马丁位于德国科隆的发动机厂手工组装,6.0升、12缸驱动、跑车、2辆,空气动力学应用满足车辆高性能要求,精巧优雅的手工装修采用了最新的科技技术。创造了阿斯顿DBS的新底盘,新车身,新发动机,新工厂,新团队,新的,更具挑战性的阿斯顿-马丁。DBS,完美无比,是阿斯顿-马丁史上最流畅的车DB7翻车者,是阿斯顿-马丁与福特、马自达、富豪技术合作的结晶。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:1

阿斯顿马丁dbs有敞篷版车吗

阿斯顿马丁dbs有敞篷车型,敞篷车型叫volante。阿斯顿马丁dbs是阿斯顿马丁旗下的跑车,也是双门硬顶车型。阿斯顿马丁dbs采用5.2升双涡轮v12发动机。阿斯顿马丁dbs的5.2升双涡轮v12发动机最大扭矩为725马力,900牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至5000转/分,最大功率转速为6500转/分。该发动机采用缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖体。与这台发动机匹配的是8at变速器。8at变速器可以提高汽车的舒适性。阿斯顿马丁dbs前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架基本上被很多大型豪车和跑车采用,甚至f1赛车也采用双横臂悬架。双叉骨悬架由左右叉骨组成,中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围,也可以抑制制动器点头现象。双横臂悬架可以改善汽车的转弯性能。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:8

阿斯顿马丁dbs排量有多少

阿斯顿马丁dbs是阿斯顿马丁旗下的一款跑车,这款车使用了一台5.2升v12双涡轮增压发动机。阿斯顿马丁dbs的长宽高分别是4712毫米,1968毫米,1280毫米,轴距为2805毫米。阿斯顿马丁dbs的5.2升v12双涡轮增压发动机拥有725马力和900牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。阿斯顿马丁dbs是一款前置发动机后轮驱动车型,这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也是可以提高的。
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阿斯顿马丁dbs有敞篷版车型吗

阿斯顿马丁dbs是有敞篷版车型的,敞篷版车型叫volante。阿斯顿马丁dbs是阿斯顿马丁旗下的一款跑车,这款车还有双门硬顶版车型。阿斯顿马丁dbs全系使用了一款5.2升双涡轮增压v12发动机。阿斯顿马丁dbs的5.2升双涡轮增压v12发动机拥有725马力和900牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱是可以提高汽车的舒适性的。阿斯顿马丁dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是很多大型豪华汽车和跑车都在使用的,就连f1赛车也在使用双叉臂悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的过弯性能。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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阿斯顿·马丁DBS用什么变速箱

这款车使用了8at变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这种变速箱的换挡平顺性是很好的。at变速箱的可靠性耐用性非常好,这种变速箱的结构复杂,生产和研发成本都是很高的,一般只有一些比较贵的车才会使用at变速箱。当下比较火热的自动变速箱是双离合变速箱,这种变速箱的工作原理与at变速箱不同。双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是很高的。但是双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的,并且可靠性耐用性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的结构简单,换挡平顺性也很好,但是这种变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。如果cvt变速箱与动力很强的发动机配合使用,那会出现钢片链条打滑现象。
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阿斯顿·马丁DBS安全配置有哪些

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例,它的安全配置有以下几个:防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动辅助(BA/EBA)、牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。汽车有很多的配置,其中安全配置可以说是最重要的一部分,因为安全配置关系到车内乘坐人员的人身安全。可以说安全配置越好,车辆的安全性越好,乘客开车时的风险就能降到最低。截至2019年11月9日,阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款,共有两款车型在售,分别是:2019款Superleggera,官方指导价:366.80万元,车身样式为跑车样式(俗话也叫硬顶版)。2019款SuperleggeraVolante,官方指导价:376.80万元,车身样式为敞篷车。Volante一词来自拉丁语,意为“翱翔”。敞篷版本的车顶收起后堆积高度只有260毫米,完全领先同级,使车尾轮廓平滑无缝。
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阿斯顿·马丁DBS用什么发动机

这款车使用了5.2升双涡轮增压发动机。这款车的发动机是v12的,这款发动机有725马力和900牛米的最大扭矩,这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率,能在1800到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是非常好的,并且动力也是很强的。dbs的外观设计也是相当好看的。有很多车友喜欢阿斯顿马丁就是因为好看的外观设计。阿斯顿马丁旗下的跑车内饰设计也是很豪华的,并且做工用料非常好。阿斯顿马丁并不是追求性能而舍弃舒适性的汽车,阿斯顿马丁的汽车乘坐舒适性也是很好的。如果大家对dbs感兴趣,可以去感受一下,这款车的发动机能提供很强的推背感。900牛米的最大扭矩能让这款车在3.4秒内完成百公里加速。软顶敞篷版dbs的百公里加速时间是3.6秒,由于增加了敞篷机构,所以重量增加了导致速度慢了一点点。dbs的敞篷版车型也是非常好看的。
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阿斯顿·马丁DBS使用什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是非常好的。双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架,这种悬架有两个叉臂。双叉臂独立悬架能够抑制车子刹车时的点头现象,还可以抑制车子在快速过弯时的车身侧倾幅度。f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,车轮更加贴地了,那抓地力就会更强。抓地力更强了,车子的操控性才会更好。多连杆独立悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四根连杆。多连杆独立悬架可以调整的参数是很多的,车友们可以根据自己的驾驶习惯和行驶路况调整出适合自己的数据。一般的跑车前悬架都会使用双叉臂,后悬架都会使用多连杆悬架。有些跑车前后悬架都会使用双叉臂悬架。双叉臂悬架对侧倾的抑制效果是非常好的。双叉臂悬架也是有简化版本的,这种悬架叫双横臂悬架,有些超跑会使用双横臂悬架。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。
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阿斯顿·马丁DBS最大功率多少

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例,阿斯顿·马丁DBS的最大功率为533KW。原厂状态下能达到这数据可以说是非常厉害的,甚至可以用恐怖这个词来形容了。截至2019年11月9日,阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款。2019款阿斯顿·马丁DBS共有两款车型,一款是硬顶车型,另一款是敞篷车型。敞篷版车型打开顶棚只需14秒,关闭顶棚只需16秒。既可以在车外两米范围内用遥控钥匙操作,也可以在车内操作。动力方面,全部搭载5.2升V型12缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率533KW,最大马力725PS,最大扭矩900N·m。最大功率转速6500rpm,最大扭矩转速1800-5000rpm,供油方式全部为缸内直喷。百公里加速仅需3.4秒。驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全部配备了可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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