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悬架属于底盘的什么系统

发布时间:2020-12-26 23:59:29 原创 来源:中华网 阅读:4922
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

悬架属于底盘的行驶系统,悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有独立悬架,非独立悬架。独立悬架的中间是没有连接的,非独立悬架的中间是有连接的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。

麦弗逊悬架是最常见的悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊。

麦弗逊悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个单独的连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。

多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

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底盘悬架的作用?

底盘悬架的作用:1、当汽车通过凹凸不平的路面时提供缓冲作用。保证车轮在固定的角度内活动,使转向稳定;2、支撑车轮的重量。维持车轮与路面的良好接触,确保车轮与路面之间产生的驱动轮、制动力能确实地传到车身上;3、汽车悬架即要满足舒适性的要求,又要兼顾操纵稳定性的要求,而它们往往又是互相矛盾的。弹簧越软,乘坐越舒服。而弹簧太软,就会出现制动点头,操纵不稳等现象。因此设计只好走中庸之路,两方面都要兼顾。
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