液压挺杆属于什么系统?
发布时间：2021-04-28 03:23:03
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汽车的液压挺柱是液压挺柱：
1、液压挺柱工作主要依靠油压、挺柱与座孔间隙、阀杆与挺柱间隙以及止回球阀内的挺柱；
2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以挺柱柱塞在底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时噪音；
3、随着发动机的运转，在机油压的作用下，挺杆内的柱塞腔充满油，柱塞下行，挺杆柱的有效工作长度增大，气门间隙减小；
4、由于柱塞内的杆产生的力较小，不能产生压缩阀弹簧的动力，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再移动；
5、同时，由于挺杆柱内止回球阀的作用，使柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀打开，随着发动机的运转，气门间隙达到最大，在一定的间隙内，消除气门噪音。
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液压挺杆响的危害：1、机油底内的集滤器出问题，橡胶圈密封不严，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来（吸了空气），发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；2、机油底壳内集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；3、点火线圈支架油封处（凸轮轴一侧）漏油，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。
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1、液压挺杆经常出现卡死，卡死分中部卡死和底部卡死两种情况，中部卡死是由于杂质卡住；底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的；
2、异响可能是液压挺杆内部存在空气引起，也可能是其内部组装件断裂引起，还有可能是卡死造成异响；
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是液压挺杆。比亚迪唐气门是液压挺杆的。气门液压挺杆是通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。气门液压挺杆故障原因如下：
1、液压挺杆经常出现卡死，卡死分中部卡死和底部卡死两种情况，中部卡死是由于杂质卡住；底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的；
2、异响可能是液压挺杆内部存在空气引起，也可能是其内部组装件断裂引起，还有可能是卡死造成异响；
3、单向阀关闭不严的原因有杂质和密封带缺陷两种。泄沉过程异常有：泄沉时间过长或过短和泄沉过程不稳定两种情况。
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