晚上开车走高速安全吗

白天开高速，相对于晚上开高速安全一些，如果车主没有特殊情况，尽量不要晚上开高速，具体原因有以下几种：1、驾驶员会有困意和疲倦感，因为晚上是休息的时间，驾驶员受到生物钟的影响，就会出现犯困的情况，而白天驾驶员都是精力充沛的，晚上行驶容易带来安全隐患。2、晚上道路的视野不如白天，尤其是一些高速公路上的灯光比较暗，只能依赖车辆的照明，如果驾驶员对当前道路不熟悉，就会有一定的风险。3、很多大货车会在晚上出行，而且大货车的灯光比较暗，如果车主本身就比较疲劳，发现大货车时，已经来不及制动车辆，就会酿成惨剧。

夜间高速行驶时打开远光灯。由于高速行驶速度快，且对视线距离有要求，在无光环境、夜间相对空闲的道路上，远光灯是保证视线距离的正确方式。公路灯的使用取决于具体的驾驶条件。在没有路灯的地方驾驶时，可以打开远光灯以扩大视野，但当对面有车辆时，则需要切换到近光灯。你可以在高速公路上打开远光灯，因为在公路中间有障碍物阻挡远光灯，您不必担心来自对面的车辆所造成的危险。在城市行驶时不要打开远光灯，因为城市的照明条件比较好，远光灯的光照强度太高，容易引起对面车辆和周围行人的视线，非常不安全，是一种不礼貌的驾驶行为。

晚上行驶应开启近光灯。近距离照明：近光灯作用是近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。照射距离：近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知，夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受限，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。

大雨走高速不安全，应及时找服务区或者驶离高速。控制行车速度：众所周知，高速公路路面好，许多人在高速公路上超速行驶，这不利于驾车安全。由于速度越高，离心制动距离越大，车辆操纵稳定性越差。此外，车辆速度过快会缩短驾驶员的视线距离，以及由此产生的误判也增加。因此，控制行车速度是保证高速公路运行安全的首要条件。忌低速行车：高速公路对最低时速规定在正常行驶时最低时速不得低于60km/h。低速行驶，一方面容易造成同车道跟车受影响，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势；另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车的行车秩序混乱。忌跟车太近：安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。

不违法，但是不建议在晚上开车开雾灯。高速灯光选择：正常天气下不用开启雾灯，无论是白天还是夜晚。另外在没有隔离带的道路上会车之时，应该在距离150m左右就要减速，并且将远光灯切换为近光灯，如果对面的车辆的车灯没有改为近光灯，这时车主需要减速并且使用变换远、近光的方法提示对面的车主，对面车主还是没有变换灯，就不需要管，直接在自己的车道行驶即可。开雾灯的坏处：不是有雾或者有风的天气状况下，不应该开启雾灯，因为这样不管是对面的司机还是后面车辆的司机都会觉得非常刺眼。

晚上走高速注意事项有：转向灯的使用，远光灯的使用，远离大货车等。以下是相关介绍：1、转向灯：晚上视线差，后车对前车的驾驶行为往往不会提前预知。如果距离很近了前车突然变道，后车很有可能会来不及刹车而追尾。2、远光灯：超车时一定不要用远光灯，因为前车通过后视镜看是白茫茫一片。根本看不清与后车的距离，超车就容易发生危险。3、远离大货车：夜间高速上大货车并不少。有个别司机变道根本就不顾及后方小车，所以要超越大货车时一定要用灯光提醒对方，晚上千万不要跟在大货车后方行驶。

白天开车更安全：白天开车能更清楚地看清路面的情况，对于路上的潜在危险情况会有一个预判。在一些司机看来，夜里开车的灯光照射距离有限，还有就是容易产生视觉疲劳，且会可能看不清前方的路况，很容易出事故。因为晚上开车的视野受限，如果路中间有一些车壳子废料等杂物，车辆根本来不及躲开。特别是远光灯照射时，那就更加危险。而白天开车，就不会有这些情况的存在，所以开车会更安全。开夜车更安全：晚上开车，路上的车辆要比白天的车辆少很多，而且路况不会那么复杂。在一些老司机看来，在夜间开车只需跟着前车，并保持好安全距离，然后给自己足够的应变时间即可。虽然很多人说夜间开车容易犯困，但对于经过开货车的司机来说，跑夜车已经习惯，只要白天休息好，晚上开车也不会犯困。

高速夜间行车，必须要打开示宽灯。示宽灯也就是所谓的小灯，打开以后车辆前后的示宽灯以及后方牌照灯都会亮起。高速夜间行车的其它灯光使用说明：1、高速夜间行车可以使用远光灯，但要远光和近光合理使用。与前车距离较大，超过了150米的情况下可以使用远光灯；当与前车距离拉近之后就要切换到远光灯。2、大雾天气必须使用雾灯，因为雾灯具有较强的穿透能力，可以让后车及时看到前车，使用雾灯的时候最好可以配合危险警告灯一起使用。如果雾太浓或者久不散去，最好是尽快下高速。3、高速变道、超车、驶出驶入高速等情况下都要使用转向灯，并观察具备变道条件时才选择变道，以防后方和隔壁车道的车辆反应不及。4、当车辆出现故障无法移动或者停在应急车道上时，一定要开启危险警告灯。特别是在夜晚能见度不高的情况下，最好是将车辆停在路灯下方，让灯光充分照亮自己的车以提醒后方来车。

高速公路晚上开远光灯。关于远光灯的更多资料如下：1、远光灯是指车辆夜间行驶时根据灯丝的距离来调整光线的强弱。在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。2、远光灯可以提高视线，扩大观察视野。3、远光灯是汽车上重要的功能之一，与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。4、滥用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险事故的发生机率。

晚上开车高速开夜间灯、示宽灯，如遇雨雪雾还要开启雾灯，如果前方无车，可适当开启远光灯，只需用远光短暂观察一下前方较远处的路面及周边情况即可，转而开启近光灯，如果前方有车或者对面有来车，要记得将远光灯变为近光灯。夜间开车使用灯光注意事项：1、转向灯：转向灯是常用的信号灯，当车辆需要转向时开启；2、开启转向灯的时间应在距转弯路口30米至100米左右时打开；3、紧急信号灯：车辆发生故障需要临时停车等紧急情况下使用，在能见度较低的恶劣天气也应打开双闪。

夜里开车走高速开示宽灯，同时要合理使用远光灯和近光灯，对于高速行车，在车流稀疏，与前车距离较大的时候可以使用远光灯，这样既不会影响前车自己也能看清前路，当车流汇集，与前车距离缩短，就要适时切换到近光灯，如果前车没有意识到后方有车的情况下，可以交替使用远近光灯提醒。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，其不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，此外车灯的使用及保养也是不可忽略的。

晚上走高速的灯光使用：1、示宽灯：夜间行车无论在高速还是一般道路，示宽灯必须打开；2、远近光灯：高速夜间行车可以使用远光灯，但要远光和近光合理使用，与前车距离较大，超过了150米的情况下可以使用远光灯，当与前车距离拉近之后就要切换到近光灯；3、雾灯：大雾天气必须使用雾灯，因为雾灯具有较强的穿透能力，可以让后车及时看到前车，使用雾灯的时候可以配合危险警告灯一起使用；4、危险警告灯：当车辆出现故障无法移动或者停在应急车道上时，开启危险警告灯，让灯光充分照亮自己的车以提醒后方来车。

高速公路上最左侧车道应该是危险系数最大的吧，而且题主说的卡车道安全，因为都是职业司机，这个想法其实也不对。为什么左侧车道最危险我开车跑高速如果在最左侧车道连续超车的话心里会特别不踏实，只想着赶快完成超车，尽快变道回到中间车道去。因为我觉得最左侧车道隐患其实最大。理由如下：1、避险空间小汽车行驶过程中难免会遇到一些突发状况，比如路面有抛洒物、有小动物横穿道路、其他车辆违规变道干扰自己行驶，这时候你要减速甚至打方向避让。如果你走在中间车道的话你两侧都有避让空间，哪怕旁边一个车道有车你还有另一边可以避让。但是你走最左侧车道的话就只能向右变道了，如果右边刚好有车那就非常被动。2、道路两侧容易有杂物汽车高速行驶中车身周围会有很强大的气流，我们站在路边，汽车快速驶过就会感到一阵风扑面而来。高速公路上车速更高，气流更强，路面上各种抛洒物很容易被气流吹到路基两侧，其中很可能有各种容易扎胎的东西。3、容错度低开车难免有走神的时候，也许行驶中接个电话或者低头调节一下空调温度，等你抬头时方向可能会有轻微偏移。最左侧车道紧挨着中央隔离带，方向稍微偏一点也许立马就蹭上去了，但是走在中间车道要好的多。4、影响司机情绪汽车高速行驶中，距离越远的东西看起来速度越慢，距离越近的东西看起来速度越快。走在最左侧车道，你左边紧挨着中央隔离带，由于距离太近，所以隔离带会嗖嗖地从你旁边飞过去，眼睛余光所看到的是快速移动，接近模糊的隔离带，这无形间会增加司机的心理负担，有时候甚至会产生车身向隔离带靠近的错觉。卡车道都是职业司机，但不一定安全卡车道都是一些大货车，那可都是拿大照的老司机，集各种驾驶相关技能于一身。但是这并不代表你开着小车过去就一定安全。大车有大车的特点，盲区大、车重且长、加速慢，刹车更慢，所有的大货车基本上都是这个样子，所以大货车们走在一起都能很好地适应彼此的行车节奏，更容易相安无事。但是小车轻巧灵活，提速快刹车也快，你不了解大车的特点就到大车那边凑热闹可是很危险的。首先大货车车速不会太高，其次上下坡车速波动厉害。比如爬坡时车速可能低至40公里/小时，下坡时为了冲刺下一个上坡车速可能达到100以上。小车不了解这些的话很危险。比如重载大车正加速准备爬坡，结果你突然一个变道影响到它了，那很有可能大车的爬坡计划就失败了，本来可以靠惯性以比较高的速度完成爬坡，现在只能用低档位慢慢挪了。要么就是下坡时小车速度太低，大货车在后面冲刺下一个坡道，这时候也特别危险。所以说跑高速还是选择中间车道最稳妥。

高速走右边车道安全的：1、首先要看驾校的资质。一般资质深的，时间久的驾校可靠性更好。看收费。收费符合国家标准，没有乱收费现象，好评高的；2、选择场地开阔的。人流量相对较小，不会拥挤选择时间。尽量避开放暑假的时间。那时候会有大批学生；3、了解驾校的每个科目的流程。时间跨度不能太大，不然学起来很费时间。要集中精力去学。不要零散学习，那样考试成功率不高。

第一次开车注意以下事项：1、注意道路信息，尤其是该进哪个路口，该从哪个路口出，千万不要走错，如果走错了更不要倒车回来，往前走找下一个出口就行；2、跟车距离，不要跟车跟的太近，要多留出安全距离来，在时速100km的时候至少要和前车留出200米的距离。不要看着别人跟的近自己就跟着近，要给自己留出反应时间来；3、永远不要夹在两个大货车之间，要么超过它要么让行；4、只要开车就要保持精力集中，千万不要觉得高速开车安全，高速路上一旦发生车祸，后果会更加严重。

高速上走以下这条车道最安全：1、交警表示，若高速同向有2个车道，走最左边车道（超车道）是最安全的。若高速同向有3个车道，走中间车道（快车道）是最安全的；2、最右边车道（慢车道）的车辆车速比较慢，通常是大货车在走。大货车的车身又高又长，司机在开车时会存在盲区，很难注意到车后跟有其他车辆，很容易影响后车行驶，从而引发事故；3、中间车道（快车道）的车辆车速不会太快，也不会太慢，刚刚好。此外，走在中间车道（快车道）撞上栏杆的几率也比较小。最左边车道（超车道）的车辆车速太快，若是突发意外，很难快速反应。

新手开高速走慢车道安全：1、快速车道：优点：视线不受阻，可以观察到很远的路况。只要不遇见长期低速占道行驶的车辆，你将畅通无阻的到达目的地。因为很少变道，保持120km\/h的直线行驶更省时省油。缺点：许多人青睐最左边车道，因为速度最快，但实际上，最左道风险最高，不仅要注意同向车辆的动向，还要留意对向车辆的“威胁”。每年在高速上冲过缓冲带撞向对向车辆的交通事故不在少数；2、中间车道最灵活，面临的风险最多：左侧其实好像不太安全，因为速度快，中间车道很灵活，你往左边变道也行，往右边变道也可以，面对事故威胁看似选择比较多。但反过来想，左边车道的危险，一般只能来自右边，因为左边是有护栏的，没车。但中间车道有可能是，你左边有人往右边撞到你了，你右边有人往左撞到你了，有可能会面临左右车道同时产生的风险；3、而有人却说当然是最右边的那条最安全，不仅仅因为那条上车速慢，而且它旁边还有一条应急道，记住这句话：“应急道是生命通道。”这说明旁边有条生命通道在守护你。发生事故时你可以通过应急道避让，也可以很容易地离开危险的现场。

其实要看你自己的了，该刹车就刹车，该超车就超车，不要心神不定：1、现在高速一般都是三车道+应急车道，最左边的车道叫超车道，然后是两条行车道。跟市区完全不一样，少了很多各种各样的限制，所以在速度上往往都是能多快就多快；2、一般来说，中间车道行驶的车速度会比最左侧的快车道速度慢一些（长时间占用快车道也是明令禁止的），但是会安全很多，碰到紧急情况也有更好的避让空间和时间，你可以迅速改变车道避险。所以在高速公路行驶时，可以选择最安全的中间车道行驶；3、而有人却说当然是最右边的那条最安全，不仅仅因为那条上车速慢，而且它旁边还有一条应急道，记住这句话：“应急道是生命通道。”这说明旁边有条生命通道在守护你。发生事故时你可以通过应急道避让，也可以很容易地离开危险的现场；4、如果这样想的话，那么就大错特错了，在最右边的车道虽然速度较慢，但右面那条车道都是大货车，你愿意跟在大货车后面跑？还经常有车上下，而上下高速时的风险最大（过快或过慢）。

只要注意上高速走哪个车道以及一些注意事项，其实也就是一个熟能生巧的过程：1、进入高速公路时，高速公路应当分为加速车道、行车道和超车道我们应通过加速车道，将车速提高到一定的速度，合进行车道高速车流时，不能妨碍在行车道行驶的车辆；2、在高速行驶时，我们要根据实际道路标志来区分车道的职能，一般我们走行车道，只有在超车时，才使用超车道，不能龟速在超车道上行驶，否则就是害人害己；3、高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分；也不能太快，你要知道你还是新手，这时跑高速应该是积累经验和培养心理素质的过程。

谨慎驾驶还是比较安全的。一般建议走国道，严格来说，走国道还是高速，主要还是取决于司机和具体的路况。如果新手上高速可能会因为经验不足而导致很多情况处理不了，所以不如走国道。而对于有经验的司机，高速公路毕竟速度快，不过对于地形比较复杂的地方，国道要比高速要难走得很多。并且，根据机动车驾驶证申领和使用规定中：“驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同”的规定，新手在实习期上高速，需要有老司机陪同。