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三元催化器堵塞故障的表现是什么

发布时间:2022-04-21 13:05:07 原创 来源:中华网 阅读:4764
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三元催化器堵塞故障的话,基本上有以下表现,首先会明显感觉油耗增加,这一点可以在仪表盘上看数据。其次尾气的排放会超标而且排放气体的时候感觉很不顺畅,发动机还会出先抖动、熄火等等问题,最严重的话,汽车还会自燃。三元催化器堵塞其实是分阶段的。第一阶段就是轻微堵塞,如果是轻微堵塞的话,就是化学络合物吸附在催化器的表面,表现就是尾气排放超标。第二阶段就是中度堵塞的阶段,说明化学络合物已经积攒到了一定程度了,这个阶段就会感觉油耗增加,动力下降,排气背压也升高了。最后一个阶段就是严重堵塞阶段,因为堵塞严重了,所以三元催化器的工作温度极速飙升,会在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。汽车就会经常熄火,严重就会自燃。

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三元催化器故障表现有哪些

三元催化转化器的常见故障有:三元催化转化器性能恶化;三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅,产生过高的排气背压,使废气倒流到发动机内。三元催化器正常是不会坏的,只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏。有些车主听到的翁翁声不一定就是坏,熄火时可以摇动看是否有声响,有响声才会是坏了。按目前判定三元催化器是坏的标准就是以尾气检测结果为准,如果尾气的NO不合格的话,就是三元催化器有问题了。
发布时间:2020-12-26 00:14:57 阅读:260

汽车三元催化器堵塞的原因是什么

1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差,胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油也容易堵塞。2、机油:长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路:由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护:由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞,这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”后油耗增加的原因。5、涡轮增压:带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少,也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。 注:三元催化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段为轻微堵塞阶段此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,可能影响年检。第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加,动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高,在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
发布时间:2020-12-26 01:13:34 阅读:164

三元催化器堵塞堵塞故障表现是什么

三元催化器堵塞以后后果非常严重,会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降发动机抖动、熄火、故障灯亮等问题,严重的话还会造成汽车自燃的现象。 三元催化剂堵塞主要分为三个阶段:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2020-12-26 01:15:40 阅读:625

柴油货车三元催化器故障表现?

柴油货车三元催化器故障表现:1、发动机动力性能下降燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;2、排气通道阻力增大排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气阻力增大,排放恶化不良影响;3、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全,三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:254

三元催化器堵塞症状?

清洗三元催化器堵塞症状:1、尾气排放超标,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:72

三元催化器堵塞后果?

三元催化器堵塞的后果:1、排放超标,由于三元催化器堵塞,有毒物质不能被转化,导致排放超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降;这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:79

三元催化器会堵塞吗?

三元催化器会堵塞的:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:88

清洗三元催化器堵塞症状?

清洗三元催化器堵塞症状:1、尾气排放超标,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:74

三元催化器堵塞会有什么影响?

三元催化器堵塞的影响就是:1、三元催化器堵塞的话,汽车后氧传感器发出信号,使发动机喷油嘴多喷油,发动机报警信号氧传感器中毒,一般都是汽油油品不好,低挡低速燃烧不充分,发动机积碳严重,或者积碳清洗后,轰油门把积碳排到三元催化器上,都会造成三元催化器堵塞,严重的话,自己能闻出来,尾气特别臭;2、而且伴随有轻微的动力下降,费油,审车时候,尾气会不合格,一般严重的话,有动手能力的朋友,可以上升降器上,拆除清洗浸泡,一般有专业清洗剂,或者洁厕灵,草酸也可以,顺便把后氧传感器也一块清洗,轻微的朋友,可以拉高速;3、不是跑快车,是拉高转速!(一般行驶手动挡的车在转速2000转以上在换挡,避免长时间怠速,加好油,)能排除一部分堵塞的部分,记住不能敲打,因为里面是陶瓷材质,敲打碎了,你就换吧,价格特别贵。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:78

三元催化器故障表现在哪里?

三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:68

三元催化器堵塞症状是什么?

当三元催化剂堵塞时,经常出现以下症状:1、汽车加速性差,发动机转速和转速提高困难,这是因为排气不畅,导致进气量减少,发动机功率下降;2、自动变速器车辆强制降挡频繁,由于排气堵塞导致发动机功率损失,驾驶员为了使汽车有更大的功率输出,就必须要深踩油门,使节气门大开,使电子控制单元根据油门的开启状态来控制自动变速器的强制降挡;3、发动机在急剧加油时有轻微回火现象,当发动机排气不畅时,会有部分废气卡在气缸内,使混合蒸汽变稀,燃烧速度减慢,当入口阀打开时,混合蒸汽仍在燃烧,燃烧的混合蒸汽通过打开的入口门流回入口管,导致回火现象。
发布时间:2021-04-28 00:30:05 阅读:126

五菱之光三元催化器故障表现是什么?

三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:301

宝马x5三元催化器故障表现是什么?

宝马x5三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:252

柴油车三元催化器故障有什么表现?

柴油车三元催化器故障的表现:1、发动机动力性能下降,燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动;2、造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;3、排气通道阻力增大,排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气通道阻力增大,排放恶化不良影响。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:308

途胜三元催化器故障表现是什么?

途胜三元催化器故障表现:1、发动机动力性能下降燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;2、排气通道阻力增大排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气阻力增大,排放恶化不良影响;3、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全,三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯会点亮。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:159

三元催化器堵塞怎么办?

三元催化器出现堵塞的现象,长期以来,汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段,也没有有效的治理手段,对于堵塞的三元催化器只有采取更换的方法。三元催化器的养护方法如下:1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒;2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱;3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。
发布时间:2021-04-28 16:35:05 阅读:48

三元催化器堵塞的判断方法?

三元催化器堵塞的判断方法:1、汽车加速无力,发动机转速和车速提升困难,这是因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降;2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降,驾驶员为使汽车有更多的动力输出,就必须要深踩油门,使得节气门大开,于是,ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡;3、在发动机急加油时有轻微回火现象,当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢,在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象;4、在发动机急加速或急收油门时,会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状,而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞;5、发动机缺火时,尾气排放气流均匀,无“突突”声,在发动机排气堵塞较为严重时,进行断缸试验,你会发现,发动机抖动明显,但汽车的尾气排放气流却很均匀,没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声,这是因为,堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减,从而造成了尾气“温和”的假象。
发布时间:2021-04-28 16:35:05 阅读:117

三元催化器的故障表现有哪些

三元催化器的故障表现一般有以下这几点,第一就是三元催化转化器的性能开始恶化。第二就是三元催化器的芯子堵塞之后,排气开始不顺畅,这样就会产生比较高的排气背压,废气也会倒流进发动机里面。三元催化器其实一般情况下不会坏的,但是如果是外力引起或者是堵塞高温引起背压太大话,三元催化器就会故障,有时候在驾驶的时候,听到有“嗡嗡”的声音,其实这并不代表着三元催化器坏了,可以熄火的时候摇动一下看看是不是有异响,如果有异响的话,就说明三元催化器坏了。现在要判断三元催化器是不是坏了需要通过检测尾气的结果来看。
发布时间:2022-04-21 12:30:09 阅读:0

三元催化器堵塞故障的表现是什么

三元催化器堵塞故障的话,基本上有以下表现,首先会明显感觉油耗增加,这一点可以在仪表盘上看数据。其次尾气的排放会超标而且排放气体的时候感觉很不顺畅,发动机还会出先抖动、熄火等等问题,最严重的话,汽车还会自燃。三元催化器堵塞其实是分阶段的。第一阶段就是轻微堵塞,如果是轻微堵塞的话,就是化学络合物吸附在催化器的表面,表现就是尾气排放超标。第二阶段就是中度堵塞的阶段,说明化学络合物已经积攒到了一定程度了,这个阶段就会感觉油耗增加,动力下降,排气背压也升高了。最后一个阶段就是严重堵塞阶段,因为堵塞严重了,所以三元催化器的工作温度极速飙升,会在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。汽车就会经常熄火,严重就会自燃。
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