三元催化器堵塞故障的表现是什么
发布时间：2022-04-21 13:05:07
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三元催化器堵塞故障的话，基本上有以下表现，首先会明显感觉油耗增加，这一点可以在仪表盘上看数据。其次尾气的排放会超标而且排放气体的时候感觉很不顺畅，发动机还会出先抖动、熄火等等问题，最严重的话，汽车还会自燃。三元催化器堵塞其实是分阶段的。第一阶段就是轻微堵塞，如果是轻微堵塞的话，就是化学络合物吸附在催化器的表面，表现就是尾气排放超标。第二阶段就是中度堵塞的阶段，说明化学络合物已经积攒到了一定程度了，这个阶段就会感觉油耗增加，动力下降，排气背压也升高了。最后一个阶段就是严重堵塞阶段，因为堵塞严重了，所以三元催化器的工作温度极速飙升，会在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。汽车就会经常熄火，严重就会自燃。
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三元催化器的故障表现一般有以下这几点，第一就是三元催化转化器的性能开始恶化。第二就是三元催化器的芯子堵塞之后，排气开始不顺畅，这样就会产生比较高的排气背压，废气也会倒流进发动机里面。三元催化器其实一般情况下不会坏的，但是如果是外力引起或者是堵塞高温引起背压太大话，三元催化器就会故障，有时候在驾驶的时候，听到有“嗡嗡”的声音，其实这并不代表着三元催化器坏了，可以熄火的时候摇动一下看看是不是有异响，如果有异响的话，就说明三元催化器坏了。现在要判断三元催化器是不是坏了需要通过检测尾气的结果来看。
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1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油也容易堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。 注：三元催化器堵塞主要分为三个阶段：第一阶段为轻微堵塞阶段此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，可能影响年检。第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加，动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
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三元催化转化器的常见故障有：三元催化转化器性能恶化；三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。三元催化器正常是不会坏的，只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏。有些车主听到的翁翁声不一定就是坏，熄火时可以摇动看是否有声响，有响声才会是坏了。按目前判定三元催化器是坏的标准就是以尾气检测结果为准，如果尾气的NO不合格的话，就是三元催化器有问题了。
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