中华网汽车> 汽车维修间 > 五菱之光三元催化器故障表现是什么?

五菱之光三元催化器故障表现是什么?

发布时间:2021-04-28 14:52:04 原创 来源:中华网 阅读:3854
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

三元催化器故障表现:

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;

2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

三元催化器故障表现有哪些

三元催化转化器的常见故障有:三元催化转化器性能恶化;三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅,产生过高的排气背压,使废气倒流到发动机内。三元催化器正常是不会坏的,只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏。有些车主听到的翁翁声不一定就是坏,熄火时可以摇动看是否有声响,有响声才会是坏了。按目前判定三元催化器是坏的标准就是以尾气检测结果为准,如果尾气的NO不合格的话,就是三元催化器有问题了。
发布时间:2020-12-26 00:14:57 阅读:260

三元催化器堵塞堵塞故障表现是什么

三元催化器堵塞以后后果非常严重,会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降发动机抖动、熄火、故障灯亮等问题,严重的话还会造成汽车自燃的现象。 三元催化剂堵塞主要分为三个阶段:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2020-12-26 01:15:40 阅读:625

五菱之光发动机故障灯亮

五菱之光发动机故障灯亮,必须用OBD诊断才可以知道问题出在哪了。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。如果不用OBD诊断的话,就用排除法,从便宜的零件到贵的零件挨个换。一般是清洗喷油嘴,更换火花塞,然后看看氧传感器有没有问题,还有三元催化也要检查一下。主要就是发动机故障灯亮可能涉及的原因实在是太多了。车身上会有很多个传感器用来检测汽车,当某一部位的传感器“感受”到汽车的某一部件有问题了,发动机故障灯就会点亮。燃油系统、点火系统、进气系统,这三个系统当中任何一个零件出现问题都有可能导致发动机故障灯亮。电脑接口,也叫OBD接口。OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。当车辆出现问题时,OBD系统会将故障信息存入存储器,工作人员可以通过标准的诊断仪器以以故障码的形式读取相关信息。然后维修的时候,就能根据故障码的提示,迅速准确地确定故障的性质和部位。
发布时间:2020-12-26 13:34:12 阅读:335

五菱之光油耗

这款车型采用的是1.2L自然吸气发动机。工信部综合油耗为5.9L/100km。 百公里油耗为在6到8升之间。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系,也与汽车的行驶路况和驾驶员的驾驶习惯有关系。如果驾驶习惯不好,并且经常在一些堵车道路上行驶,那汽车的百公里油耗一定会升高。如果想降低油耗,需要改变自己的驾驶习惯,并且要尽量在一些比较通畅的道路上行驶。在堵车道路上行驶时,汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能,此时发动机需要输出很大的动力,如果经常走走停停,那汽车发的油耗是一定会升高的。并且,在堵车道路上行驶时,汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况,发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加,但是发动机却一直在消耗燃油,这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗影响是比较大的,在驾驶汽车时,如果想提高燃油经济性,那就需要尽量避免急加速和急减速,并且要尽量让汽车保持匀速状态行驶。在平时用车时,也一定要按时保养自己的爱车,并且一定要使用正品油液和配件保养。按时保养可以让汽车始终保持良好的状态,这样对提高汽车的燃油经济性也是有巨大帮助的。
发布时间:2020-12-27 01:43:31 阅读:2540

五菱之光1.2e是什么发动机

五菱之光1.2e车型使用的是1.2升自然吸气发动机。五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车。五菱之光有标准轴距版车型,也有长轴距版车型,长轴距版车型的空间更大,载货能力也是更好的。五菱之光使用了两款1.2升自然吸气发动机,一款是低功率版,另一款是高功率版。低功率版1.2升自然吸气发动机拥有76马力和108牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。高功率版1.2升自然吸气发动机拥有82马力和115牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。五菱之光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵置钢板弹簧悬架。大部分微型面包车的后悬架都会使用纵置钢板弹簧悬架,这种悬架的可靠性耐用性是比较好的。
发布时间:2020-12-27 02:32:24 阅读:807

柴油货车三元催化器故障表现?

柴油货车三元催化器故障表现:1、发动机动力性能下降燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;2、排气通道阻力增大排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气阻力增大,排放恶化不良影响;3、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全,三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:254

三元催化器故障表现在哪里?

三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:68

三元催化器故障表现究竟谁在全球?

三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-27 15:20:04 阅读:84

三元催化器故障表现是不是油不好?

三元催化器故障表现是油不好,三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-27 15:20:04 阅读:74

三元催化器故障表现大货车的是什么?

大货车的三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-27 15:20:04 阅读:115

五菱之光冲缸垫的表现是什么?

冲缸垫的表现有水箱口有气泡冒出、发动机工作不正常或有明显喘气声、动力下降、冷却液消耗异常、水温过高等:1、通俗的说发动机汽缸垫不能密封,使汽缸内的压缩气体外泄,造成发动机缺水高温,或者与机油混合,这就是冲缸垫;2、冲缸垫有多种形式,共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同,产生的异响声音也不同,还有发动机机油里面会有水;3、气缸垫冲坏的原因有:气缸垫质量太差、气缸盖变形、气缸盖装配不当、缸盖螺栓松动、缸套凸肩的突出量过小。
发布时间:2021-04-28 14:47:05 阅读:346

宝马x5三元催化器故障表现是什么?

宝马x5三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:252

柴油车三元催化器故障有什么表现?

柴油车三元催化器故障的表现:1、发动机动力性能下降,燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动;2、造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;3、排气通道阻力增大,排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气通道阻力增大,排放恶化不良影响。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:308

途胜三元催化器故障表现是什么?

途胜三元催化器故障表现:1、发动机动力性能下降燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;2、排气通道阻力增大排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气阻力增大,排放恶化不良影响;3、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全,三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯会点亮。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:159

迈腾三元催化器故障有什么表现?

三元催化器故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞;4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:200

五菱之光发动机故障灯亮怎么回事

五菱之光发动机故障灯亮,必须用OBD诊断才可以知道问题出在哪了。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。如果不用OBD诊断的话,就用排除法,从便宜的零件到贵的零件挨个换。一般是清洗喷油嘴,更换火花塞,然后看看氧传感器有没有问题,还有三元催化也要检查一下。主要就是发动机故障灯亮可能涉及的原因实在是太多了。车身上会有很多个传感器用来检测汽车,当某一部位的传感器“感受”到汽车的某一部件有问题了,发动机故障灯就会点亮。燃油系统、点火系统、进气系统,这三个系统当中任何一个零件出现问题都有可能导致发动机故障灯亮。电脑接口,也叫OBD接口。OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。当车辆出现问题时,OBD系统会将故障信息存入存储器,工作人员可以通过标准的诊断仪器以以故障码的形式读取相关信息。然后维修的时候,就能根据故障码的提示,迅速准确地确定故障的性质和部位。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:21

三元催化器的故障表现有哪些

三元催化器的故障表现一般有以下这几点,第一就是三元催化转化器的性能开始恶化。第二就是三元催化器的芯子堵塞之后,排气开始不顺畅,这样就会产生比较高的排气背压,废气也会倒流进发动机里面。三元催化器其实一般情况下不会坏的,但是如果是外力引起或者是堵塞高温引起背压太大话,三元催化器就会故障,有时候在驾驶的时候,听到有“嗡嗡”的声音,其实这并不代表着三元催化器坏了,可以熄火的时候摇动一下看看是不是有异响,如果有异响的话,就说明三元催化器坏了。现在要判断三元催化器是不是坏了需要通过检测尾气的结果来看。
发布时间:2022-04-21 12:30:09 阅读:0

三元催化器堵塞故障的表现是什么

三元催化器堵塞故障的话,基本上有以下表现,首先会明显感觉油耗增加,这一点可以在仪表盘上看数据。其次尾气的排放会超标而且排放气体的时候感觉很不顺畅,发动机还会出先抖动、熄火等等问题,最严重的话,汽车还会自燃。三元催化器堵塞其实是分阶段的。第一阶段就是轻微堵塞,如果是轻微堵塞的话,就是化学络合物吸附在催化器的表面,表现就是尾气排放超标。第二阶段就是中度堵塞的阶段,说明化学络合物已经积攒到了一定程度了,这个阶段就会感觉油耗增加,动力下降,排气背压也升高了。最后一个阶段就是严重堵塞阶段,因为堵塞严重了,所以三元催化器的工作温度极速飙升,会在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。汽车就会经常熄火,严重就会自燃。
发布时间:2022-04-21 13:05:07 阅读:0

五菱之光多重

1000-1150公斤之间。1、五菱之光车重通常指的是整备质量,即五菱之光按出厂技术条件装备完整;2、如备胎、工具等装备齐全,各种油水填满后的重量,也就是五菱之光的自重,正常情况下五菱之光整备质量越轻,燃油经济性就越好;3、但是如果五菱之光太轻的话,跑高速时也会不太稳。五菱之光发售7年总计产量到达二百一十六万台,是当前我国生长较快、销售量较大的单一服务平台车型。仅2009年五菱之光的销售量就贴近六十万台,成为了通用五菱年产销超过100万台的支柱力量。在五菱之光服务平台基本上发布的大微客五菱荣光,发售还不到2年总销售量也逼近30万台,成为了我国销售量增速最快的车型。我国较大的微型客车企业通用五菱首先发力,經典微型客车五菱之光的替代品新五菱之光正式的在济南市发售,将总体目标偏向经营规模较大的中档微客市场。通用五菱副总经理袁智军表示,新五菱之光作为公司2010年的主要商品,将促进中档微客市场的商品换代。
发布时间:2022-07-24 10:20:04 阅读:0

推荐阅读