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三元催化器堵塞怎么办?

发布时间:2021-04-28 16:35:05 原创 来源:中华网 阅读:3720
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三元催化器出现堵塞的现象,长期以来,汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段,也没有有效的治理手段,对于堵塞的三元催化器只有采取更换的方法。

三元催化器的养护方法如下:

1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒;

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱;

3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。

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汽车三元催化器堵塞的原因是什么

1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差,胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油也容易堵塞。2、机油:长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路:由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护:由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞,这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”后油耗增加的原因。5、涡轮增压:带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。三元催化器堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少,也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。 注:三元催化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段为轻微堵塞阶段此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,可能影响年检。第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加,动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高,在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
发布时间:2020-12-26 01:13:34 阅读:164

汽车三元催化器堵塞怎样解决

三元催化器堵塞是一个很普遍的问题,特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区,这个问题也很突出。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标,更严重的能让排气管烧红,造成车辆自燃。长期以来,汽修厂对于“三元催化器”堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段,对于堵塞的三元催化器。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管,不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价,但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。 三元催化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段为轻微堵塞阶段此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,可能影响年检。第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加,动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高,在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
发布时间:2020-12-26 01:14:43 阅读:252

三元催化器堵塞堵塞故障表现是什么

三元催化器堵塞以后后果非常严重,会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降发动机抖动、熄火、故障灯亮等问题,严重的话还会造成汽车自燃的现象。 三元催化剂堵塞主要分为三个阶段:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
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汽车油管堵塞怎么办?

汽车油管堵塞了需要及时去维修:1、在汽油泵工作时,如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高,因此,为平衡化油器进油针阀压力,保持浮子稳定,回油管必须畅通无阻;2、如果回油管堵塞,尤其是在发动机负荷增加过急或节气门忽大忽小时,过高的汽油压力会造成进油针阀密封相对不严。进油针阀密封不严,浮子室油量增大,汽油就会从化油器流入气缸;3、在汽车高速行驶时,即使有未燃烧汽油在燃烧室内存在,但由于发动机气缸压力较高,再加上车点火系供给的是高压强火(短时间内电极不会有烧蚀现象),所以驾驶员感觉发动机运转是正常的。因此,在检查维修此类故障中,维修人员经常忽视回油管状况对发动机的影响。
发布时间:2021-04-25 20:48:05 阅读:338

三元催化器堵塞症状?

清洗三元催化器堵塞症状:1、尾气排放超标,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:72

三元催化器堵塞后果?

三元催化器堵塞的后果:1、排放超标,由于三元催化器堵塞,有毒物质不能被转化,导致排放超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降;这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:79

三元催化器会堵塞吗?

三元催化器会堵塞的:1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标;2、第二阶段为中度堵塞阶段化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降;3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,\"三元催化器\"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:88

清洗三元催化器堵塞症状?

清洗三元催化器堵塞症状:1、尾气排放超标,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:74

三元催化器堵塞会有什么影响?

三元催化器堵塞的影响就是:1、三元催化器堵塞的话,汽车后氧传感器发出信号,使发动机喷油嘴多喷油,发动机报警信号氧传感器中毒,一般都是汽油油品不好,低挡低速燃烧不充分,发动机积碳严重,或者积碳清洗后,轰油门把积碳排到三元催化器上,都会造成三元催化器堵塞,严重的话,自己能闻出来,尾气特别臭;2、而且伴随有轻微的动力下降,费油,审车时候,尾气会不合格,一般严重的话,有动手能力的朋友,可以上升降器上,拆除清洗浸泡,一般有专业清洗剂,或者洁厕灵,草酸也可以,顺便把后氧传感器也一块清洗,轻微的朋友,可以拉高速;3、不是跑快车,是拉高转速!(一般行驶手动挡的车在转速2000转以上在换挡,避免长时间怠速,加好油,)能排除一部分堵塞的部分,记住不能敲打,因为里面是陶瓷材质,敲打碎了,你就换吧,价格特别贵。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:78

燃油滤清器堵塞怎么办?

燃油滤清器堵塞的原因:1、汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞及喷油嘴不同程度的堵塞也都会造成供油不足;2、此外,燃油压力调节器上的滤网堵塞,致使回油不畅,会造成燃油系统压力过高,从而出现混合气过浓;3、混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足而引起耸车。混合气过稀:若在行车过程中,耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻,在上坡时感觉明显或较重,则可判断为是由混合气过稀引起的。
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喷油嘴堵塞怎么办?

喷油嘴堵塞可以清洗的,清洗方法:1、首选采用“打吊瓶”方式进行清洗。此种方法简便易行,只需要将合适的清洗剂卡入专用设备后,按规定将连接管分别接入进气道和进油管,让发动机运行20分钟即可。清洗过程因为要洗掉缸内的积炭,在环保方面,尾气排放肯定会暂时超标;2、用免拆清洗机清洗。免拆清洗机清洗的原理就是利用发动机本来系统的压力及循环网络,用清洗剂替代油料燃烧对缸内的积炭深圳清洁门户www.114qj.com进行清洗,然后借排放系统排出;3、免拆清洗的优点在于方便快捷,且对喷油嘴的清洗效果明显;能消除发动机无力、加速不良,提高汽车动力和驾驶性能等。
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柴油滤芯堵塞怎么办?

柴油滤芯堵塞会出现以下情况:1、当加油门时,由于供油不足,造成供油油压不足,由于柴油滤芯堵塞的原因,油压过低。当发动机在运转时柴油滤芯堵塞时,可能造成供油不足;2、大大小小的油滴,大油滴通过油气分离器易于分离,而小油滴(悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时,滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合,效果可达最佳。小油滴很快聚成大油滴,在气动及重力推动下通过滤层,积聚在滤芯底部,再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统,从而使压缩机排出更加纯净、无油的压缩空气;3、旋装机油滤清器是当今机械领域广泛应用的新型机油过装置,具有安装简便、更换快捷、密封好、耐压高、过滤精度高等特点。其广泛应用于油润滑螺杆压缩机、活塞式压缩机、发电机组、各种国产及进口重载汽车、装载机及工程机械设备等。旋装机油滤清器总成配有高强度铝合金滤头,用于油润滑螺杆压缩机润滑油循环系统和工程液压系统作为过滤装置。并装有压差发讯器,当滤清器需要更换时,压差发讯器能及时发出指示信号。
发布时间:2021-04-27 17:06:04 阅读:233

三元催化器堵塞症状是什么?

当三元催化剂堵塞时,经常出现以下症状:1、汽车加速性差,发动机转速和转速提高困难,这是因为排气不畅,导致进气量减少,发动机功率下降;2、自动变速器车辆强制降挡频繁,由于排气堵塞导致发动机功率损失,驾驶员为了使汽车有更大的功率输出,就必须要深踩油门,使节气门大开,使电子控制单元根据油门的开启状态来控制自动变速器的强制降挡;3、发动机在急剧加油时有轻微回火现象,当发动机排气不畅时,会有部分废气卡在气缸内,使混合蒸汽变稀,燃烧速度减慢,当入口阀打开时,混合蒸汽仍在燃烧,燃烧的混合蒸汽通过打开的入口门流回入口管,导致回火现象。
发布时间:2021-04-28 00:30:05 阅读:126

三元催化器堵塞后汽车会有哪些反应?

三元催化器堵塞后汽车反应:1、尾气排放超标这个好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。
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三元催化器堵塞怎么办?

三元催化器出现堵塞的现象,长期以来,汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段,也没有有效的治理手段,对于堵塞的三元催化器只有采取更换的方法。三元催化器的养护方法如下:1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒;2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱;3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。
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三元催化器堵塞会造成什么影响?

三元催化器堵塞会造成以下影响:1、尾气排放超标,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放。油耗增加,三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;2、排气不畅、动力下降,这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力;3、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火,三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火;4、自燃,三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃,一旦堵塞,影响排气,使高温气体聚集,导致三元催化器、排气管不断升温,当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管,那么就很容易自燃了。
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三元催化器堵塞的判断方法?

三元催化器堵塞的判断方法:1、汽车加速无力,发动机转速和车速提升困难,这是因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降;2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降,驾驶员为使汽车有更多的动力输出,就必须要深踩油门,使得节气门大开,于是,ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡;3、在发动机急加油时有轻微回火现象,当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢,在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象;4、在发动机急加速或急收油门时,会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状,而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞;5、发动机缺火时,尾气排放气流均匀,无“突突”声,在发动机排气堵塞较为严重时,进行断缸试验,你会发现,发动机抖动明显,但汽车的尾气排放气流却很均匀,没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声,这是因为,堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减,从而造成了尾气“温和”的假象。
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三元催化器堵塞后 汽车会有哪些反应

当汽车的三元催化器堵塞之后,档需要高压排气的时候汽车会由于堵塞导致排气不畅,影响发动机的进气量,导致发动机的功率下降,使汽车的动力表现受到影响。三元催化清洗剂是对三元催化进行清洗时需要使用的清洁剂,三元催化器是安装在汽车排车系统中的净化装置,定期对三元催化器进行清理,可以提高汽车发动机的性能表现,减少排气系统氧传感器的报警。汽车在驾驶1万公里是2万公里时进行清洗一次,当汽车长期处于低温状态时,导致三元催化器无法启动时,催化剂的孔隙被堵塞,影响转化性能。在清洗三元催化器时需要预热汽车,在汽车处于怠速状态时进行清洗再清洗后,关闭发动机。
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三元催化器堵塞故障的表现是什么

三元催化器堵塞故障的话,基本上有以下表现,首先会明显感觉油耗增加,这一点可以在仪表盘上看数据。其次尾气的排放会超标而且排放气体的时候感觉很不顺畅,发动机还会出先抖动、熄火等等问题,最严重的话,汽车还会自燃。三元催化器堵塞其实是分阶段的。第一阶段就是轻微堵塞,如果是轻微堵塞的话,就是化学络合物吸附在催化器的表面,表现就是尾气排放超标。第二阶段就是中度堵塞的阶段,说明化学络合物已经积攒到了一定程度了,这个阶段就会感觉油耗增加,动力下降,排气背压也升高了。最后一个阶段就是严重堵塞阶段,因为堵塞严重了,所以三元催化器的工作温度极速飙升,会在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。汽车就会经常熄火,严重就会自燃。
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