怎么判断三元催化器是否堵塞？

碳罐是否堵塞，可以通过车辆运行情况判断：1、车辆经常熄火：碳罐的作用是将车辆产生的汽油蒸汽引入发动机内进行燃烧，而碳罐堵塞则会造成发动机燃料不足，从而导致车辆熄火；2、车辆加速无力：碳罐堵塞会使得汽车发动机出现燃料不足、运行受阻的现象，当碳罐堵塞时，车辆的发动机转速很难到达平时的状态，因此会导致车辆加速无力；3、行驶中出现顿挫感：碳罐堵塞造成的发动机运行受阻，也同样会使得发动机在行驶过程中转速不稳定，在驾驶体验方面的表现就是发动机工作不流畅，有顿挫感；4、启动之后怠速的时候不稳：发动机工作不流畅在启动后的表现就是怠速状态下的车速不稳定；5、碳罐电磁阀附近出现汽油蒸汽：由于碳罐的工作机制就是将汽油蒸汽吸入发动机，重新参与燃烧，而碳罐堵塞后一般会引发汽油蒸汽泄露，所以电磁阀附近往往会出现逃逸的汽油蒸汽。发动机问题个人往往难以处理，并且可能会导致严重的后果。如果发现车辆的碳罐堵塞，建议立刻到专业的维修点进行排查和修理，避免出现更加严重的危险。机动车辆使用的碳罐一般是安装在汽油箱和发动机之间，因为汽油属于是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发时排放控制的系统作用是将蒸汽引入到燃烧，防止挥发到大气过程中，活性炭罐的储存装置在此过程起着至关重要的作用。

三元催化器小孔堵塞，可以通过清洗的方式改善。以下是相关介绍：汽车三元催化器的作用：汽车三元催化器作为车辆废气净化系统中最重要的一个部件，其承担着尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作，将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H?O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。三元催化堵塞症状：（1）轻度堵塞：轻度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力降低。（2）中度堵塞：中度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力继续降低，同时发动机出现油耗增加、动力下降等现象，而发动机故障指示灯此时也可能会亮起。（3）严重堵塞：当三元催化严重堵塞时，除了会出现上述症状之外，由于高温废气不能有效地排出而持续堆积，发动机的正常工作将会受到极大的影响，甚至出现熄火现象，更严重的排气管可能会因高温烧红，甚至自燃。

视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障。看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，那TWC已经损坏。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

1检查传感器检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏。2检查排气管把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3摘下空气滤清器摘下空气滤清器。原地急踩油门，从空滤处往外冒黑烟。4检查温差感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5检查车速试车时达不到最高车速，加速不良，则堵塞。

汽车油耗增加、动力下降、排气管处无气流则表示三元催化堵塞。以下是三元催化堵塞程度的具体介绍：1、轻微堵塞阶段：此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，通常可以看到排气管冒出有色的烟雾。2、中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起。3、严重堵塞阶段：由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气难闻等。

碳罐堵塞时汽车会出现很浓的汽油味。如果汽车在室外放置的时间过长，打开汽车油箱盖之后，油箱盖会有大量的气体向外喷出，这说明汽车的碳罐出现堵塞。以下是关于碳罐堵塞的介绍：1、由于夏季的气温比较高，汽车碳罐堵塞之后，气温较高会造成油箱内油气膨胀，汽车产生多于的气体会排出车外，碳罐堵塞之后，汽车产生的气体不能及时排出，囤积在油箱里或者油路里造成油路气阻之类的现象发生。2、碳罐出现问题会对汽车的点火造成一定的影响，碳罐堵塞之后不会影响碳罐电磁阀的工作，这种情况只需要清理碳罐就可以。碳罐堵塞时，碳罐通往油箱的管道被堵住，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机正常工作。3、如果想要预防碳罐堵塞，汽车在加油时一定不要将油箱内的油加满，更不能把汽油加到油箱口，如果碳罐已经发生堵塞，需要及时去4s店进行清理，必要时可以更换碳罐，以免影响汽车正常使用。

以下是判断三元催化器好坏的方法：1、查看三元催化器的前后氧传感器电压是否共同。如果共同，阐明三元催化器损坏，就是阻塞或许因为发动机失火把三元烧坏。2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，阐明阻塞。3、摘下空气滤清器。原地急踩油门，从空滤处往外冒黑烟，即三元催化器异常。4、感温三元催化器的前后温差来判断是否阻塞。5、试车时达不到最高车速，加快不良。

判断碳罐是否堵塞方法：碳罐堵塞时汽车会出现大量的汽油味，如果汽车在室外放置的时间过长，打开汽车油箱盖之后，油箱盖会有大量的气体向外喷出，这说明汽车的碳罐出现堵塞。由于夏季的气温比较高，汽车碳罐堵塞之后，气温较高会造成油箱内油气膨胀，汽车产生多余的气体会排出车外，碳罐堵塞之后，汽车产生的气体不能及时排出，囤积在油箱里或者油路里造成油路气阻之类的现象发生。碳罐出现问题会对汽车的点火造成一定的影响，碳罐堵塞之后不会影响碳罐电磁阀的工作，如果是去4s店检查是检查不出来的，这种情况只需要清理碳罐就可以了。

判断碳罐是否堵塞的方法是：1、碳罐通气口被异物堵塞造成发动机熄火；2、出现加油无力和顿挫及怠速不稳或忽高忽低的状况；3、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油，是碳钢损坏。如不会判断的需要到维修的地方去修理。碳罐是用来储存油蒸汽的，罐体内部含有活性炭颗粒，可以吸收油蒸汽，避免油箱在跟外界通气时将油蒸汽释放出去污染环境。使用时间久，就会出现堵塞现象，堵塞会影响汽车的正常运行。

通过车辆运行情况判断：1.机动车辆经常出现熄火。2.车辆在行驶过程当中出现加速无力。3.行驶中出现顿挫感。4.启动之后怠速的时候不稳。5.碳罐电磁阀附近出现汽油蒸汽。可以判断是车辆碳罐堵塞。机动车辆使用的碳罐一般是安装在汽油箱和发动机之间，因为汽油属于是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发时排放控制的系统作用是将蒸汽引入到燃烧，防止挥发到大气过程中，活性炭罐的储存装置在此过程起着至关重要的作用。

三元催化器堵塞的判断方法：1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难，这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降；2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡；3、在发动机急加油时有轻微回火现象，当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象；4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞；5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声，在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声，这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。

三元催化器出现堵塞的现象，长期以来，汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段，也没有有效的治理手段，对于堵塞的三元催化器只有采取更换的方法。三元催化器的养护方法如下：1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒；2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱；3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。

三元催化器故障的判断：1、尾气污染加剧；没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧；2、发动机故障灯亮；当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；3、油耗增加、动力下降；三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象；4、排气不畅，发动机过热；三元催化器损坏原因是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高；5、积碳堆积；随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

清洗三元催化器堵塞症状：1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

三元催化器堵塞的后果：1、排放超标，由于三元催化器堵塞，有毒物质不能被转化，导致排放超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降；这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

清洗三元催化器堵塞症状：1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

机油滤器要是堵了，冷车机油上不来，压力不足，机油感应灯将点亮，可是热车后机油感应灯熄灭，机油泵坏了，机油灯常亮，而且气门顶杠有异响。具体分析如下：1、易熄火，汽油滤清器堵塞后，汽油的输送受到影响，导致发动机供油不足，行驶中或换挡时搓车现象明显，怠速时极易造成熄火；2、行驶无力，由于供油不畅，致使发动机功率下降，车辆行驶无力和车速降低。一辆车速达100km\/h以上的轿车，可下降到车速70～80km\/h；3、增加机械磨损，由于杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统就会腐蚀受损。汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质，减少机械磨损，确保发动机的稳定运行。因此，汽油滤清器应定期进行更换。

判断机油过滤器堵塞的方法：1、滤清器大多使用纸质滤芯并用硬塑料外壳封闭，从外表就可以观察到其内部油面状况，所以通过观察油面升高状况，就可以判断出滤清器是不是堵塞；2、假如滤清器使用金属外壳，应拆下油管，通过泵油供油量大小，来检测判断滤清器是不是堵塞，也可拆下滤清器，用嘴吹从汽车油箱一侧的进油管接头端口进行检测；3、当吹气时若彻底不通气或用力吹才通气，均表明滤清器已堵塞实践表明，当汽车驾驶8000-12000km后，车速降低，最高车速仅能到了60-70km\/h，发动机转动不平稳，原因是机油滤清器滤芯堵塞。所以若发觉汽车驾驶无力，应立刻检测机油滤清器，并按原厂规定更換新品。

三元催化器堵塞以后后果非常严重，会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降发动机抖动、熄火、故障灯亮等问题，严重的话还会造成汽车自燃的现象。 三元催化剂堵塞主要分为三个阶段：1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

碳罐堵塞时汽车会出现很浓的汽油味。如果汽车在室外放置的时间过长，打开汽车油箱盖之后，油箱盖会有大量的气体向外喷出，这说明汽车的碳罐出现堵塞，由于夏季的气温比较高，汽车碳罐堵塞之后，气温较高会造成油箱内油气膨胀，汽车产生多于的气体会排出车外，碳罐堵塞之后，汽车产生的气体不能及时排出，囤积在油箱里或者油路里造成油路气阻之类的现象发生。碳罐出现问题会对汽车的点火造成一定的影响，碳罐堵塞之后不会影响碳罐电磁阀的工作，如果是去4s店检查的话是检查不出来的，这种情况只需要清理碳罐就可以了。碳罐堵塞时，碳罐通往油箱的管道堵住了，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机正常工作。如果想要预防碳罐堵塞，汽车在加油时一定不要将油箱内的油加满，更不能把汽油加到油箱口，如果碳罐已经发生堵塞，需要及时去4s店进行清理，必要时可以更换碳罐，以免影响汽车正常使用。