挂d档踩刹车有哒哒异响是什么原因

挂d档踩刹车一直嘎嘎的响的原因有以下5点：1、分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小。解决方法：更换分离拨叉轴。2、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大。解决方法：更换适合车辆的变速箱油。3、离合压盘性能变差、离合器油受高温度影响工作性能下降。解决方法：更换离合压盘或待车辆降温以后再使用。4、刹车踏板没有踩到底导致的，此时刹车片和刹车盘之间还存在摩擦，所以会发出声音。解决方法：将刹车踏板踩到底。5、挡位下面的球头磨损严重，需要更换齿轮油或者球头。球头又为万向节，其指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。解决方法：建议车主更换齿轮油或者球头。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

挂d档踩刹车一直嘎嘎的响，出现这种情况是正常的，这是因为刹车踏板没有踩到底导致的，此时刹车片和刹车盘之间还存在摩擦，所以会发出声音。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。如果出现故障问题，有以下几种可能：1、零件共振。车辆挂D挡的时候变速箱和发动机之间是连接起来的，其实车辆的震动会变大。如果机舱内有零件发生了松动，那么在D挡时很容易出现共振；解决方法：如果听到声响要及时检查机舱内是否有零件发生了松动，并及时维修。2、内饰饰板松动。内饰饰板是比较容易出现异响的地方，当饰板安装不当时就会产生振动，从而出现类似“哒哒哒”的异响；解决方法：在安装饰板时要注意，如果之后出现异响要及时维修。3、配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转，如果平时没有做好保养的话，配气机构会磨损比较严重。当车辆静止时很容易听到因磨损产生的噪音。解决方法：配气机构要做好保养，如果磨损严重要及时维修。还有一种不正确的情况是在挂d挡踩刹车时出现了显著的异响，是由于挡位下面名为万向节的球头被磨损且磨损较为严重。可以通过更换球头来解决这一问题。万向节指的是利用球形连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要立即更换了。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时就需要立即更换了。

d挡踩刹车静止时哒哒哒异响原因及解决办法：1、出现这种情况是因为此时发动机会出现抖动现象，发动机抖动时可能会与附近的部件碰撞，所以就会出现哒哒哒的声音。在出现这种情况时建议去检查一下发动机周围的部件是否有损伤。2、机脚垫出现了问题。机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用出现老化现象，所以机脚垫是需要定期更换的。3、配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转，如果平时没有做好保养的话，配气机构会磨损比较严重。当车辆静止时很容易听到因磨损产生的噪音。解决办法为去4s店进行更换。4、内饰饰板松动。内饰饰板是比较容易出现异响的地方，当饰板安装不当时就会产生振动，从而出现类似“哒哒哒”的异响。需要及时拧紧饰板松动部位。5、变速箱油粘度过大：缺少了润滑油的润滑，导致磨损程度变大。需要添加润滑油。6、分离拨叉轴工作效率低：离合器行程小导致十字轴的轴向间隙开始变大。需要换新的十字轴。7、离合器油：离合器油因为温度的影响工作性能下降。可以让车子停下来降温后再行驶。

挂d档踩刹车异响，这是因为刹车踏板没有踩到底导致的，此时刹车片和刹车盘之间还存在摩擦，所以会发出声音。属于正常情况。还有一种不正确的情况是在挂d挡踩刹车时出现了显著的异响，是由于挡位下面名为万向节的球头被磨损且磨损较为严重。可以通过更换球头来解决这一问题。万向节指的是利用球形连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上。万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既能负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

天籁挂d档踩刹车异响的原因如下：报警片发声：首先要检查是不是刹车片快用完（报警片发声）。如过是新片，要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。卡钳复位不良：如果响声是持续，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。

普拉多挂d档原地有哒哒声是怠速的问题。汽车怠速的原因：汽车怠速的原因包括节气门卡滞，关闭不严；附加空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关故障；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。汽车怠速的概念：汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

奇骏挂d档踩刹车有异响的原因如下：刹车片损耗严重：低速行驶时有刹车异响很可能是刹车片损耗严重，报警片会发出尖锐的异响提示更换，或者是刹车盘或刹车钢盔过度磨损，太薄了也可能产生异响，也可能是刚刚更换刹车片，与刹车盘或钢盔接触面不贴合，形成点接触或线接触而产生的异响。发动机老化：如果汽车使用年限较久，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；护板变形：发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。

挂档加油异响一般是气门处或者喷油嘴的声音，当然油泵也有可能存在这种声音。检查发动机机油：首先应该先自行检查发动机机油，因为长时间没有更换机油，或者机油变质，都会导致汽缸气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，导致汽车加油门时有异响。发动机皮带过松：有一种可能是发动机皮带松，皮带打滑就会产生滋滋声，一旦皮带打滑就会导致摩擦高温导致皮带越来越长，打滑就会更严重，陷入一个恶性循环。这种情况就要去修理店调整一下皮带，如果车辆有一段时间，还应该考虑跟更换皮带，不要等到皮带断了才后悔。

挂d档踩刹车发抖原因：如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害，则可能是发动机机脚垫坏了导致这种情况。发动机与车架连接处都有机脚垫，机脚垫一般是橡胶材质，这个机脚垫可以缓冲发动机震动。以下为内容扩展：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。3、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。4、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。5、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。

挂d档踩刹车异响的原因是因为挡位的下面的球头磨损严重，需要更换齿轮油或者球头。球头又为万向节，其指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。球头磨损的原因如下：1、分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小：磨损严重需要看相应的球头移动位置。2、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大。3、离合压盘性能变差、同步器磨损过大、离合器油受温度影响工作性能下降。

挂D挡时踩刹车异响，可能是因为车辆在停放过后刹车盘由于氧化产生锈迹或者是沾上了路面上的沙尘而导致刹车时产生异响，只需要轻踩刹车将异物去除即可。制动系统是车辆中的重要部分之一，主要起到让车辆减速的作用。通常我们家用轿车的刹车设计都是采用碟式制动器，主要包括刹车盘和制动卡钳，通过卡钳与刹车盘的摩擦来起到让车辆减速的效果。但是在我们日常行驶的过程中，卡钳与刹车盘是分离的，只有踩下刹车踏板以后卡钳才会夹住刹车盘，所以在我们行驶的过程中可能会有一些碎屑黏在刹车盘或者卡钳上或者是刹车盘磨损不均匀、破损等情况导致刹车时产生异响，这时我们需要及时检查车辆的制动系统，进行清理或者更换，以保障我们的行车安全。

刹车异响的原因有很多，可能是汽车的刹车片材质的原因；也可能是汽车刹车片磨损太严重，变薄之后容易生异响，还有可能是刹车盘与刹车片之间存在金属颗粒等异物造成的。本田雅阁一直追求世界高水平的安全性能，目的就是让用户在感受到雅阁驾驶乐趣的同时，还能得到全面的安全保障。从配置上，这款汽车配有汽车稳定性控制系统，是具有世界先进水平的安全系统，能够提高汽车稳定性和驾驶的安全性，此系统还具有传统的制动抱死系统功能，牵引力控制功能以及防滑控制功能；在外观上的设计并不突出，但是比较耐看，尾部设计也是简洁有质感。

P档后面有个锁止机构，有响声就是变速箱的锁止机构在运转，踩下刹车时，就会解除变速箱限位装置对档把的控制，就会发出响声，属于正常现象，无需理会。本田雅阁外性偏向运动年轻化的设计虽然不惊艳，但十分耐看。前脸延续了燃油车型的设计风格上扬式的LED大灯，倒梯形的进气格栅车门把手增加了镀珞装饰，尾部灯是两条一字灯带非常吸引眼球，配合镀珞双排气口，整体线条流畅，运动和时尚结合。配置液晶仪表和中控大屏，配备后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，空间感不错，真皮座椅，并增设后排座椅加热功能，大大提高了舒适度内饰造型和做工都是一流水平。配置2.0L发动机很好地保障自身的可靠性，它的热效高达0.6%，最大输出马力为146马力，最大扭矩为175牛米，最大功率达215马力。不得不说，雅阁是一款很有辨识度的车子。

出现这种情况是正常的，这是因为刹车踏板没有踩到底导致的，此时刹车片和刹车盘之间还存在摩擦，所以会发出声音。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要立即更换了。真空助力泵是提供助力的部件，这个部件可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的，这些活塞就是用来推动刹车片的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时就需要立即更换了。

出现这样的状况是由于发动机发抖震动那么就会与附近的壹些部件发生接触影响到的。在挂着d挡踩刹车时，发动机处于携带负荷的状态，这个时候汽车不向前驾驶，理所当然发动机会发抖震动，这个时候就可能会与周围的部件出现碰撞现象。 出现这样的状况后，最好是去4s店检测一下，而且要检测一下发动机的机脚垫是不是损坏。 在发动机与车身的连接处基本都是有机脚垫的。 机脚垫可以缓冲震动。机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然机脚垫是需要定期更换的。 假如机脚垫老化了，会影响到机脚垫出现变硬的状况。 有些汽车的机脚垫老化后还可以出现断裂的状况。 假如机脚垫断裂了，那么就必须要更换了。 汽车上除了机脚垫之外还有非常多橡胶部件，例如轮胎，雨刷，皮带，密封胶条，底盘衬套等。 这些橡胶部件长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然这些橡胶部件基本都是需要定期更换的。 假如长时间不更换，可能会影响发动机的正常运转。 在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护让汽车始终维持良好的汽车使用状况。 （中华网汽车auto.china.com原创）

出现这样的状况是由于这个时候发动机会发生发抖震动现象，发动机发抖震动时可能会与附近的部件碰撞，理所当然那么就会出现哒哒哒的声音。在出现这样的状况时提倡去检测一下发动机周围的部件有没有损坏。 假如发动机发抖震动比较严重，那可能是机脚垫出现了问題影响到的。 机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用出现老化现象，理所当然机脚垫是需要定期更换的。 橡胶制品长时间使用会发生老化变硬的状况，假如机脚垫变硬了，那发动机运转时那么就会出现发抖震动现象。有些汽车的机脚垫长时间使用甚至会发生断裂的状况。 假如机脚垫断裂了，会影响到发动机出现严重的发抖震动现象。 假如要更换机脚垫，需要使用专业设备将发动机顶起来，然后才将旧的机脚垫拆掉安装好新的机脚垫就可以了。 汽车上是有非常多橡胶部件的，这些橡胶部件长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然汽车上的橡胶部件基本都是需要定期更换的。 汽车上的橡胶部件有密封胶条，轮胎，雨刷，皮带等。 提倡小伙伴们在平时用车时定期维护自己的爱车，维护时一定要使用正品配件。

出现这种情况是因为发动机抖动从而与附近的一些部件发生接触导致的。在挂着d挡踩刹车时，发动机处于携带负荷的状态，此时汽车不向前行驶，所以发动机会抖动，此时就可能会与周围的部件出现碰撞现象。出现这种情况后，最好去4s店检查一下，并且要检查一下发动机的机脚垫是否损坏。在发动机与车身的连接处都是有机脚垫的。机脚垫可以缓冲震动。机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以机脚垫是需要定期更换的。如果机脚垫老化了，会导致机脚垫出现变硬的情况。有些汽车的机脚垫老化后还会出现断裂的情况。如果机脚垫断裂了，那就必须要更换了。汽车上除了机脚垫之外还有很多橡胶部件，例如轮胎，雨刷，皮带，密封胶条，底盘衬套等。这些橡胶部件长时间使用都会出现老化现象，所以这些橡胶部件都是需要定期更换的。如果长时间不更换，可能会影响发动机的正常运行。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养让汽车始终保持良好的车况。

这种声音是正常的，这是因为刹车踏板没有踩到底，导致刹车片与刹车盘之间互相摩擦产生的声音。如果将刹车完全踩死，那是不会有这种声音的。出现这个声音不代表汽车出现了故障，这是正常现象，所以大家不需要担心。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。真空助力泵是提供主力的，在驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。在驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片，这样刹车片可以与刹车盘摩擦，动能可以转换成热能。制动分泵其实就是我们平时说的刹车卡钳，在刹车卡钳内有很多活塞。制动液是制动系统中的一个比较重要的油液，制动液是需要定期更换的，如果长时间不换，会影响制动系统的正常工作。制动液是非常容易吸水的，如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。

这是正常现象，如果抖动很厉害，那可能是发动机机脚垫坏了导致的。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。如果发动机与车架之间没有机脚垫，那发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上，这样会影响乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，机脚垫老化后会变硬，这样就会导致发动机的震动直接传递到车身上。如果在挂着d挡踩着刹车的情况下车身出现了轻微抖动，那属于正常现象。如果出现了很明显的抖动，那就可能是机脚垫损坏了。建议车友们不要长时间挂着d挡踩着刹车，这样对变速箱是不好的。在等红灯时，如果红灯还有几秒，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变为红灯，那可以挂上n挡。在等红灯时，不要使用p挡，如果挂上p挡此时后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱很可能会受到损伤。p挡有一个锁止装置，挂上p挡后会锁止变速箱内的齿轮，追尾后变速箱内的锁止装置会受到损伤。所以，在等红灯时要挂入n挡。

挂D挡踩住刹车时发生异响，可尝试挂入N挡声音是否减小或消失，当车辆处于D当且踩住制动踏板时，发动机会处于携带负荷状态，此时发动机已发生抖动，而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。建议到维修厂检查，查出声源，并检查发动机和变速箱的支架胶套是否开裂。