阿特兹是合资车吗

阿特兹是是马自达旗下的一款中型轿车。一汽马自达阿特兹是一汽和日本马自达合资生产的一款合资车，属于日企车。阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840mm和1451mm，轴距为2830mm，这款车的车身尺寸比较大。阿特兹使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。匹配这两台发动机的是6at变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和202牛米。这台发动机可以在6400转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体；2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为192马力和252牛米。这台发动机可以在6100转/分时输出最大功率，在3250转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。除了阿特兹，一汽马自达旗下的常见车型还有马自达6、马自达MX-5、CX4、马自达CX-9、睿翼。阿特兹设计始于2014年，一汽马自达阿特兹正式上市。阿特兹的长宽高尺寸分别是4870毫米，1840毫米，1451毫米，轴距为2830毫米。动力方面，阿特兹搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。

阿特兹车是一汽马自达旗下旗舰和战略车型。以下是关于阿特兹车的相关介绍：1、车型介绍：外观方面，新款阿特兹基本沿袭了海外版新款马自达6的设计，前格栅面积更大，设计夸张，内部点阵细密网状设计显精致。与此同时，新车前后灯组造型都有小幅变化，细节部分的设计时尚锐利。2、配置：作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。

阿特兹并没有使用涡轮增压发动机，这款车全系使用了自然吸气发动机。阿特兹一共使用了两款自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。更多介绍如下：1、2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2、2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正式控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3、阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。4、马自达是一个非常有个性的车企，马自达不喜欢使用涡轮增压发动机，马自达旗下的大部分车型都没有使用涡轮增压技术。虽然没有使用涡轮增压技术来提升动力，马自达在使用其他的技术来提升自然吸气发动机的动力。

阿特兹是b级车。阿特兹是马自达旗下的一辆汽车，这一款车是马自达6的继任汽车型号。阿特兹的长宽高分别是4870毫米、1840毫米、1445毫米，轴距为2830毫米。阿特兹共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的2.0升自然吸气发动机具有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，且使用的是铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速器；阿特兹的2.5升自然吸气发动机具有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，且使用的是铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速器。

阿特兹是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的，因为这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。很多讲究操控和运动的汽车都会使用多连杆后悬架。如果大家对阿特兹感兴趣，可以去当地的马自达4s店看车试驾。阿特兹全系使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

阿特兹并没有使用涡轮增压发动机，这款车全系使用了自然吸气发动机。阿特兹一共使用了两款自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正式控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。马自达是一个非常有个性的车企，马自达是不喜欢使用涡轮增压发动机的，马自达旗下的大部分车型都没有使用涡轮增压技术。虽然没有使用涡轮增压技术来提升动力，马自达是在使用其他的技术来提升自然吸气发动机的动力的。

阿特兹是合资车，阿特兹是我国一汽与日本马自达汽车合资生产的一款中型轿车，这款车也是马自达汽车家族中比较受消费者欢迎的一款车型。这款车在中级轿车市场上的表现一直是不愠不火的，值得一提的是，经过全新的改款之后，这款车的颜值上升，汽车的外观甚至可以用精致这两个字来形容。全新换代的车型采用的是马自达家族魂动设计理念，汽车的外观设计更加运动，车身同时也呈现出了一种和谐自然的美感，整体的线条设计非常流畅。汽车前脸进气格栅面积变大，熏黑式的进气格栅采用了点阵式的镀铬进行装饰，配合汽车前脸的大灯，使汽车的前脸看上去更加精致。作为一款中型车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm，这款车的轴距在中型车中占有非常大的优势。在动力方面，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

阿特兹发动机是进口的。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，阿特兹搭载的这两台发动机采用的是马自达家族的创驰蓝天技术，发动机满足国六排放标准。在这个盛行涡轮增压发动机的时代，马自达依旧坚持使用自然吸气发动机，这是因为发动机采用的技术较为先进，这两台发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时技术等。发动机的压缩比高达13：1，发动机在工作的过程中，最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气发动机更早，不仅有着出色的燃油性能，同时也有非常不错的动力表现。

特兹是合资车，马自达阿特兹是一汽与日本马自达汽车合资生产的一款中级轿车。外观方面，新款阿特兹基本沿袭了海外版新款马自达6的设计，前格栅面积更大，设计夸张，内部点阵细密网状设计显精致。与此同时，新车前后灯组造型都有小幅变化，细节部分的设计时尚锐利。内饰方面，新款阿特兹在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，使用了Nappa真皮、北海道栓木、Ultrasuedenu奥司维nu等材质，提升内饰档次及质感。作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术，相比较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

阿特兹是一款b级车，这是一款中型轿车。阿特兹是马自达旗下的一款汽车，这款车是马自达6的继任车型。阿特兹的长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米，轴距为2830毫米。阿特兹一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

阿特兹是一款b级车，这是马自达旗下的一款运动型b级轿车。阿特兹的长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米，轴距为2830毫米。阿特兹一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的这两款自然吸气发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机拥有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力。

阿特兹是B级车，阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车在马自达家族中也占有非常高的地位。在中级汽车市场，阿特兹一直是一款不愠不火的车型，经过全新的改款之后，这款车带给消费者眼前一亮的感觉，整体的设计提升了这款车的产品力。在外观方面，这款车采用运动化的设计理念，车身呈现出一种和谐自然的美感，整体的线条设计是非常流畅的，汽车前脸的进气格栅采用的是熏黑式的设计，同时还采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰。汽车前脸的大灯采用了扁平式的设计，与汽车前脸的进气格栅相互融合，使汽车的前脸看上去更加精致。在内饰方面，中控台主要使用软塑材质作为用料，进一步提升了这款车的质感，悬浮式的中控显示屏提升了内饰的科技感，同时也比较符合汽车设计的潮流。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

阿特兹发动机是进口的。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为17.58-23.98万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，阿特兹搭载的这两台发动机采用的是马自达家族的创驰蓝天技术，发动机满足国六排放标准。在这个盛行涡轮增压发动机的时代，马自达依旧坚持使用自然吸气发动机，这是因为发动机采用的技术较为先进，这两台发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时技术等。发动机的压缩比高达13：1，发动机在工作的过程中，最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气发动机更早，不仅有着出色的燃油性能，同时也有非常不错的动力表现。

阿特兹的车型定位是中型车。阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为17.58-23.98万元。在外观方面，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计1.0升级到了2.0，汽车前脸的进气格栅造型发生了变化，由原本的横条式中网改成了面积更大的星辉式中网，这种设计更好的体现出了这款车的运动气质。在内饰方面，汽车的内饰采用的是全新的设计，内饰部分的提升是十分巨大的，整体观感更加简洁，汽车的中控台采用的是对称式的设计，中控台还采用了大面积的软性材质进行包裹，中控显示屏采用了当下最流行的悬浮式设计。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

阿特兹是一款发动机前置前轮驱动的汽车，这款车全系使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在3250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提升了，车子的操控性自然就会提升。如果大家对马自达阿特兹感兴趣，可以去当地的马自达4s店看车试驾。

阿特兹并没有使用双离合变速箱，这款车全系使用了6at变速箱，这种变速箱的可靠性稳定性是更好的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的结构是比较复杂的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。当下比较火热的自动变速箱是双离合变速箱，双离合变速箱的传动效率要比at变速箱高，因为双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接。双离合变速箱的换挡速度也是比at变速箱快的，因为这种变速箱有两套离合器。但是双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的，并且可靠性稳定性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性更好，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，但是cvt变速箱无法承受很大的扭矩，所以cvt变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。一般的高性能大型豪华汽车都会使用at变速箱，因为这种变速箱能承受足够大的扭矩，也能提高行驶质感。

阿特兹并没有使用涡轮增压发动机，这款车全系使用了自然吸气发动机。阿特兹一共使用了两款自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正式控制系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。马自达是一个非常有个性的车企，马自达是不喜欢使用涡轮增压发动机的，马自达旗下的大部分车型都没有使用涡轮增压技术。虽然没有使用涡轮增压技术来提升动力，马自达是在使用其他的技术来提升自然吸气发动机的动力的。

阿特兹使用的是自然吸气发动机，阿特兹一共搭载了两款自然吸气发动机，一款是2.0升的，另一款是2.5升的。2.0升自然吸气发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹的外观和内饰设计是比较好看的，并且操控和动力也是比较不错的。国内有很多消费者都是喜欢马自达汽车的，因为马自达汽车外观好看，操控比较好，价格还不贵。马自达被很多车友称为东瀛宝马，马自达旗下的很多车操控都是非常不错的。如果大家对阿特兹感兴趣，可以去试驾一下。

阿特兹是B级车，阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车在马自达家族中也占有非常高的地位。在中级汽车市场，阿特兹一直是一款不愠不火的车型，经过全新的改款之后，这款车带给消费者眼前一亮的感觉，整体的设计提升了这款车的产品力。在外观方面，这款车采用运动化的设计理念，车身呈现出一种和谐自然的美感，整体的线条设计是非常流畅的，汽车前脸的进气格栅采用的是熏黑式的设计，同时还采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰。汽车前脸的大灯采用了扁平式的设计，与汽车前脸的进气格栅相互融合，使汽车的前脸看上去更加精致。在内饰方面，中控台主要使用软塑材质作为用料，进一步提升了这款车的质感，悬浮式的中控显示屏提升了内饰的科技感，同时也比较符合汽车设计的潮流。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。