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阿特兹是后驱车的吗

发布时间:2021-11-10 16:43:22 原创 来源:中华网 阅读:4514
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阿特兹并不是一款后驱车,这款车是前轮驱动的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车是前驱的。阿特兹一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米的最大扭矩,并且在6400转每分钟的时候能输出最大功率,在4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩,并且在6100转每分钟的时候能输出最大功率,在3250转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是比较好的,动力也是可以的。马自达的自然吸气发动机动力响应速度是很快的。

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马自达阿特兹是哪国的

日本的。阿特兹在国内由一汽马自达负责生产销售,属于合资车型。海外版马自达阿特兹(第三代马自达6)在2012年推向市场,将马自达的“魂动”设计理念广为传播,并为消费者所熟知。
发布时间:2020-12-25 21:58:12 阅读:215

马自达阿特兹是转子吗

不是。马自达阿特兹搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机。不是所有的马自达车都装的转子发动机,只有以前的RX-7和现在的RX-8才装!世界上首款搭载转子发动机的量产车型--马自达Cosmo于1967年在东京车展首发。可以说,没有转子发动机,就没有马自达,没有马自达,也就没有转子发动机50周年。
发布时间:2020-12-25 21:59:10 阅读:165

阿特兹是自然吸气吗

阿特兹使用的是自然吸气发动机,阿特兹一共搭载了两款自然吸气发动机,一款是2.0升的,另一款是2.5升的。2.0升自然吸气发动机的最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大扭矩为252牛米,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹的外观和内饰设计是比较好看的,并且操控和动力也是比较不错的。国内有很多消费者都是喜欢马自达汽车的,因为马自达汽车外观好看,操控比较好,价格还不贵。马自达被很多车友称为东瀛宝马,马自达旗下的很多车操控都是非常不错的。如果大家对阿特兹感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 15:31:00 阅读:134

阿特斯是后驱车吗

阿特兹并不是一款后驱车,这款车是前轮驱动的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车是前驱的。阿特兹一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米的最大扭矩,并且在6400转每分钟的时候能输出最大功率,在4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩,并且在6100转每分钟的时候能输出最大功率,在3250转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是比较好的,动力也是可以的。马自达的自然吸气发动机动力响应速度是很快的。
发布时间:2020-12-26 16:52:24 阅读:154

阿特兹是中型轿车吗

阿特兹是一款中型轿车,这款车是马自达旗下的中型轿车,阿特兹上市后受到了不少消费者的欢迎。阿特兹的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1451毫米,轴距为2830毫米,这款车的车身尺寸是比较大的。阿特兹一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。与这两款发动机匹配的都是6at变速箱。2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米的最大扭矩,这款发动机能在6400转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率,能在3250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性,这样可以提高车轮的抓地力。
发布时间:2020-12-26 21:18:43 阅读:116

阿特兹是涡轮增压吗

阿特兹并没有使用涡轮增压发动机,这款车全系使用了自然吸气发动机。阿特兹一共使用了两款自然吸气发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大扭矩为252牛米,最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正式控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。马自达是一个非常有个性的车企,马自达是不喜欢使用涡轮增压发动机的,马自达旗下的大部分车型都没有使用涡轮增压技术。虽然没有使用涡轮增压技术来提升动力,马自达是在使用其他的技术来提升自然吸气发动机的动力的。
发布时间:2020-12-26 21:18:54 阅读:332

阿特兹是双离合吗

阿特兹并没有使用双离合变速箱,这款车全系使用了6at变速箱,这种变速箱的可靠性稳定性是更好的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。at变速箱的结构是比较复杂的,这种变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。当下比较火热的自动变速箱是双离合变速箱,双离合变速箱的传动效率要比at变速箱高,因为双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,这种连接方式属于硬连接。双离合变速箱的换挡速度也是比at变速箱快的,因为这种变速箱有两套离合器。但是双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的,并且可靠性稳定性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性更好,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的,但是cvt变速箱无法承受很大的扭矩,所以cvt变速箱无法与动力很强的发动机配合使用。一般的高性能大型豪华汽车都会使用at变速箱,因为这种变速箱能承受足够大的扭矩,也能提高行驶质感。
发布时间:2020-12-26 21:19:44 阅读:145

阿特兹是后驱吗

阿特兹是一款发动机前置前轮驱动的汽车,这款车全系使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率,能在3250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时控制系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提升了,车子的操控性自然就会提升。如果大家对马自达阿特兹感兴趣,可以去当地的马自达4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:21:06 阅读:111

马自达阿特兹是前驱还是后驱

马自达阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车是前轮驱动的。马自达阿特兹一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。这两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。马自达阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米,这款发动机在4000转每分钟时可以输出最大扭矩,在6400转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw,最大扭矩为252牛米,这款发动机从3250转每分钟时就可以输出最大扭矩,在6100转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了双可变气门正时系统。与这款发动机匹配的是6at变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。阿特兹其实是马自达6的继任车型。
发布时间:2020-12-26 23:33:09 阅读:442

阿特兹是合资车吗

阿特兹是合资车,阿特兹是我国一汽与日本马自达汽车合资生产的一款中型轿车,这款车也是马自达汽车家族中比较受消费者欢迎的一款车型。这款车在中级轿车市场上的表现一直是不愠不火的,值得一提的是,经过全新的改款之后,这款车的颜值上升,汽车的外观甚至可以用精致这两个字来形容。全新换代的车型采用的是马自达家族魂动设计理念,汽车的外观设计更加运动,车身同时也呈现出了一种和谐自然的美感,整体的线条设计非常流畅。汽车前脸进气格栅面积变大,熏黑式的进气格栅采用了点阵式的镀铬进行装饰,配合汽车前脸的大灯,使汽车的前脸看上去更加精致。作为一款中型车,在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4870*1840*1451mm,轴距为2830mm,这款车的轴距在中型车中占有非常大的优势。在动力方面,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
发布时间:2020-12-26 23:55:31 阅读:131

马自达阿特兹是压燃的吗

马自达阿特兹并没有使用压燃发动机,这款车使用的是普通的自然吸气发动机。马自达阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米,轴距为2830毫米。马自达阿特兹一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。
发布时间:2020-12-27 03:00:31 阅读:151

阿特兹是前驱的还是后驱的

阿特兹是一款前驱车,这是马自达旗下的一款b级轿车。阿特兹一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米,轴距为2830毫米。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
发布时间:2020-12-27 03:11:31 阅读:623

阿特兹是前驱的还是后驱的

阿特兹是一辆前驱车,这是马自达旗下的一辆b级汽车。阿特兹一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的长宽高分别是4870mm(毫米),1840mm(毫米),1445mm(毫米),轴距为2830mm(毫米)。 阿特兹的2.0升自然吸气发动机具有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了双可变气门正时系统和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机具有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间:2021-04-26 10:24:07 阅读:108

马自达6是阿特兹吗

阿特兹是马自达6的第三代。准确说,马自达6是一个车系,而“阿特兹”只是马自达6整个车系当中第三代车型的统称。2014年3月18日,备受瞩目的一汽马自达新一代旗舰产品——第三代Mazda6国产车型正式对外发布中文名——“阿特兹”。据介绍,Atenza来源于意大利语“Attenzione”,有“受人瞩目”之意;而中文名“阿特兹”采用直接音译的方式。车身尺寸方面,新车长宽高仍然为4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm。动力方面,依然采用2.0L和2.5L两款发动机,与它们匹配的均为6挡手自一体变速箱。不过,优化FGR,提升了加速性能,并将GVC加速度矢量控制系统列为标配。在马自达6发展这几十年里,其采用了多种命名方式,包括马自达616、618、626及马自达6。而在日本的本土马自达616、618、626(2002年之前)被命名为Capella,2002年之后的马自达6则被命名为Atenza(阿特兹)。
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阿特兹是长安马自达旗下的吗

阿特兹不是长安马自达旗下的车型,这是一汽马自达旗下的中型轿车。阿特兹的长宽高分别是4870毫米,1840毫米,1445毫米,轴距为2830毫米。阿特兹是一款四门五座三厢轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。这两款自然吸气发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2021-11-08 17:40:10 阅读:48

阿特兹备胎是全尺寸的吗

阿特兹配备的备胎不是全尺寸备胎,而是非全尺寸的,非全尺寸的意思是轮胎的胎面宽度不一样,通常都是比4轮轮胎的宽度小,比如正常轮胎宽度是205.非全尺寸备胎的宽度大概是100-120左右,但整个轮胎的直径跟全尺寸一样,另一个角度说是高度一样。马自达6阿特兹的轮胎规格为225/45R19.日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术,搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬,经过结构优化,实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定,提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性,缩短了制动距离,同时有效抑制了制动点头现象。
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阿特兹是前驱还是后驱的车

阿特兹是前置前驱的车,前置前驱其优点是:机械结构简单、引擎散热条件好,车内空间大、易布置,减轻了整车重量,比较节约汽油,维修起来也比较方便。其缺点是:由于前轮同时承担转向和驱动的工作,高速稳定性较差,上坡时驱动轮易打滑,高速下坡时易翻车。新车外观采用全新的魂动设计,全系标配全新天蝎眼LED前大灯组,在原有的美感、力量感、速度感基础上,增加了优雅感。内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰,在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上,增加大量越级装备,并全系标配多项豪华科技配置,整体科技感全面提升,加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置,并升级NVH、提升车内静谧性。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:25

阿特兹是合资的吗

阿特兹是合资车,阿特兹是我国一汽与日本马自达汽车合资生产的一款中型轿车,这款车也是马自达汽车家族中比较受消费者欢迎的一款车型。这款车在中级轿车市场上的表现一直是不愠不火的,值得一提的是,经过全新的改款之后,这款车的颜值上升,汽车的外观甚至可以用精致这两个字来形容。全新换代的车型采用的是马自达家族魂动设计理念,汽车的外观设计更加运动,车身同时也呈现出了一种和谐自然的美感,整体的线条设计非常流畅。汽车前脸进气格栅面积变大,熏黑式的进气格栅采用了点阵式的镀铬进行装饰,配合汽车前脸的大灯,使汽车的前脸看上去更加精致。作为一款中型车,在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4870*1840*1451mm,轴距为2830mm,这款车的轴距在中型车中占有非常大的优势。在动力方面,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
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阿特兹是后驱车的吗

阿特兹并不是一款后驱车,这款车是前轮驱动的。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车是前驱的。阿特兹一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机有158马力和202牛米的最大扭矩,并且在6400转每分钟的时候能输出最大功率,在4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机有192马力和252牛米的最大扭矩,并且在6100转每分钟的时候能输出最大功率,在3250转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是比较好的,动力也是可以的。马自达的自然吸气发动机动力响应速度是很快的。
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阿特兹是独立悬架的车吗

阿特兹是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的,因为这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,也是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是很小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性就会提高。很多讲究操控和运动的汽车都会使用多连杆后悬架。如果大家对阿特兹感兴趣,可以去当地的马自达4s店看车试驾。阿特兹全系使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。
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