机油粘稠度对发动机有什么影响

汽车机油过少的影响：一是润滑的效果会变得很差；二是严重的话会因为没有润滑效果而导致发动机爆缸，机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活基间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，启动的阻力也大大增加，造成启动困难，影响发动机。车辆缺机油的原因和解决方法：1、车辆托底，使发动机油底壳发生碰撞，产生裂缝，导致机油泄露；解决方法：当车辆托底仪表台提示机油少时，应在安全位置下车查看车滴有无漏机油现象，如果有漏机油，则需要呼叫救援使用拖车到4s店更换油底壳。2、车辆保养时，油堵螺丝未拧紧导致漏机油，可自行去4s店拧紧油堵螺丝并添加相同型号的机油即可。3、发动机烧机油：阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说气门油封是发动机中最容易老化的易损件。空气滤芯堵塞会导致进气不畅，降低进气压力，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，引起机油燃烧。使用不合格机油、超期不更换机油和机油滤芯、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。解决方法：老旧车适当选用黏度稍大机油，来增加活塞、缸壁间的密封性，勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求，定期更换机油和机油滤清器，更换空气滤芯，定期清理发动机积碳，更换正品机油滤清器备件。

机油加多了对发动机的影响是：1、增加油耗；2、影响动力；3、会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件，导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。发动机在工作的时候各个部件会产生剧烈的搅动，这样不但增加发动机内部功率的损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。机油是有粘性的，添加过多运动件转动就相对会比较吃力，最后导致动力变差、加速无力、油门响应不灵敏、发动机噪音变大，还会增加车辆的油耗，加速发动机内部积碳的产生。

机油变稀会导致机油压力过低,也会造成各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦。以下是关于发动机的相关介绍：1、简介：发动机是一种能够把非机械能转化为机械能的机器。2、分类：包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。3、外燃机：外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧。4、内燃机：内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机，高粘度的机油能让发动机很好的工作，但对于一些低转速、低扭矩的发动机，高粘度的机油很容易成为一种负荷，不仅无法减少发动机摩擦，还很可能给发动机带来更大的摩擦阻力，导致发动机动力不足。以下是机油的相关介绍：1.根据基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。2.合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。3.在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

影响有增加油耗；影响动力；会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件，导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。以下是相关信息：1、发动机在工作的时候各个部件会产生剧烈的搅动，这样不但增加发动机内部功率的损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。2、机油有粘性，添加过多运动件转动就相对会比较吃力，最后导致动力变差、加速无力、油门响应不灵敏、发动机噪音变大，还会增加车辆的油耗，加速发动机内部积碳的产生。

发动机机油过低造成的影响有：1、当汽车发动机油低于下限时，会使发动机缺少润滑，加剧发动机磨损。2、机油液面过低的时候，会造成气门异响。3、机油偏低，发动机需要润滑的部位得不到机油的润滑，就会发生拉缸、凸轮轴抱死的严重故障。以下是相关资料介绍：1、查看机油的时候，必须是在停车熄火的状态下进行，车辆要平放，熄火后三至五分钟再看机油。2、如果长时间缺少机油，最终会烧毁发动机，也会导致机油液位报警灯在行驶的过程中点亮。3、当汽车机油不足时，汽车仪表盘通常都会亮起一个图标，发动机机油压力报警灯，来提醒车主机油不足。此时车主应该尽快到附近的加油站或汽车维修店补充机油，避免车辆因机油不足而使发动机受到进一步的损坏。

机油粘稠度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。它主要有两个方面，分别是：1、机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。2、机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大。机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。2、根据车系一如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W30是不错的选择。3、根据路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点；如果您是经常开长途跑高速，那可以选择5w40。

机油过少对发动机的影响有：1、增加发动机内部功率的损失；2、溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障；3、发动机拉缸；4、轴承与轴颈等接触部位会因机油量少而润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦、抱轴等故障。查看机油量的正确步骤：1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，等待15分钟，让机油回流到机油壳中；2、第一次拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；3、再次拿出机油尺，查看机油量，如果油位在机油尺的上下限范围内则为正常，如果是高于上限值，则需将部分机油放出，如果机油油位低于下限值，则需添加相应的机油。

1、首要就是润滑效果不合格，造成发动机的各类轴承和活动构件损坏加重，进而大幅度降低发动机的使用期限；2、而见解会造成发动机温度过高，进而影响到许多精密电子设备的运行；3、以至于影响到油耗，那也是肯定的。由于摩擦力的加大，进而使发动机的有用功降低，附加做功增多，燃料自然也就增多了。假如使用过假机油或是质量非常差的机油，应当赶紧去专业汽车检修场对所有发动机机舱部分做完全的检查。不能省这个钱，否则后果非常麻烦。机油的真假如今凭肉眼很难分辨，一定要带样本去专业的质量检测单位进行检测。或是有些品牌的机油罐上面有上带，可以通电话到厂家去资询。想要避免使用假机油，最好的办法就是不要贪小便宜，一定要去正规的汽车修理企业或者市场去买。

机油粘度分类，SAE为粘度等级分类：1、冬季用油，0W、5W、10W、15W、20W、25W，冬季符号“W”表示，“W”之前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低；2、夏季用油，20、30、40、50，数量越大，其粘度越大，适用的最高温度越高；3、冬\/夏通用油，5W\/20、5W\/30、5W\/40、5W\/50、10W\/20、10W\/30、10W\/40、10W\/50、15W\/20、15W\/30、15W\/40、15W\/50、20W\/20、20W\/20W、30W\/20W40、20W\/50，代表冬季的数字越小，代表夏季的数字越大，温度运行越大，它适用的气温范围越广。

机油粘度不对，汽车会有的现象：1、如果机油粘度过低，发动机会出现热车噪音，如果粘度过高，发动机会出现冷车噪音、高油耗、加速不爽等现象；2、应该根据发动机自身条件和环境温度选择的机油粘度，发动机内部零件间隙小，需要低粘度（减薄）的一些机油，反之，间隙大需要高粘度（厚）的机油；3、一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然小，所以需要较低的机油粘度，而旧车就需要粘度高一点的。

机油粘稠度的选择理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性：1、新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油；2、欧美车机油消耗量大的话，考虑黏度稍微高的全合成油，日韩车系密封性都不错，选择黏度稍微低的机油；3、路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。

机油粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，指100℃时的运动粘度，比如20、30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大：1、带有尾缀W的6个级号是适用低温下使用的内燃机油，级号越低，适用的温度也越低；2、不带尾缀W的5个级号适宜于常温和高温环境，级号越高，适宜使用的环境温度亦越高；3、用带尾缀和不带尾缀的两个级号组成的油品为多级油如4W\/30，这种油品黏温性能好，使用温度范围宽，可以全年使用。

机油粘稠度高是会影响油耗的，具体如下：1、机油粘稠度过高，会造成机油泵出口压力过高，使润滑油系统压力增加，以致润滑油中串入燃烧室或增压器混入燃烧；2、应调整润滑油泵，调整油压或掺入低粘稠度油，油压调节阀不灵时应及时检修并更换；3、从凸轮轴油道渗出到进气顶杆混入燃烧室消耗；4、由于粘稠度过高，机油循环速度降低，致使机油不能带走大量热量。冷却效果降低，使发动机温度偏高，润滑油氧化变质加快，产生油泥和沉积物；5、按标准选用适当粘度牌号的润滑油；6、粘稠度大，摩擦系数大，发动机动率损失大，输出功率降低，燃料耗量也会增大。

其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都是在最醒目的位置，一眼就可以看到了，机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄，新车要选择黏度稍低的机油，5W-30会更合适，随着车龄的增加，应该选择粘度稍大一点的机油；2、根据车系，如果是欧美车，需要黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系的密封性都不错，可以选择黏度稍微低一点的机油；3、根据路况，市区由于车辆多经常会出现堵车，导致在行驶过程中经常停顿，这样是建议粘度低一点的，如果是经常开长途跑高速，那就可以选择粘度高一点的。

如果发动机内缺少机油，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机出现过热现象。所以发动机出现机油不足的情况后，一定要立即添加机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦，这样可以降低发动机的磨损。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那也会加剧发动机的磨损。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，机油滤芯对于发动机来说是至关重要的。在购买机油时，也一定要选择一款适合自己爱车的机油，只有这样才可以给发动机提供更好的保护，并且还不会影响汽车的性能和燃油经济性。

如果机油过多，会导致发动机运行时受到的阻力变大，这样会影响发动机的动力和燃油经济性，并且机油过多还可能会导致三元催化器损坏。在添加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度和max刻度之间。机油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那么发动机是无法正常运行的。大部分人都以为机油在发动机内只起到润滑作用，其实不是这样的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦，这样是可以降低发动机的磨损的。机油长时间使用各方面性能都会出现衰减现象，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，那会加剧发动机的磨损。在更换机油时，要将发动机内的旧机油放干净，然后再加入新的机油。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯对于发动机来说是比较重要的，机油滤芯起到过滤机油的作用。

40粘度的机油要比30粘度的机油粘度更大，40粘度的机油适合在夏季使用，并且适合一些涡轮增压发动机使用。车友们经常能见到机油的油桶上写着0w30，5w40，0w20等字样。w是winter的缩写意为冬季，机油型号中带有字母w表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大机油的粘度也就越大。一般的自然吸气发动机只需要使用20粘度或30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油，一些超级跑车的发动机需要使用60粘度的机油。发动机在工作时温度是比较高的，如果机油的粘度不够那机油在高温高压下就不能形成稳定的油膜，这样就不能为发动机提供足够的润滑。涡轮增压发动机的涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压器也需要机油润滑和散热，所以涡轮增压发动机对机油的粘度要求要高一点。

机油的粘度在标签上会有标注，一般在w之前是指的冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字是夏天的型号，数字越小流动性越好，车主在选择机油时需要根据行驶环境合理的选择机油，避免因机油粘度选择不正确造成车辆润滑效果下降的现象。附：机油粘度选择：1、汽车机油的粘度越低，发动机会出现润滑不良的现象，但并不代表机油粘度越高越好，机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。2、不能随意的认为机油粘度是判断机油质量好坏的指标，很多车主会忽略专业的机油级别分类和粘度牌号，导致机油选择出现偏差，发动机出现润滑效果下降的现象。3、不同的车辆适合不同粘度的机油，并非高粘度的机油所有的车辆都能使用，不是好的东西，都是好用的，建议车主在选择机油时咨询相关的工作人员或查询汽车的保养手册。4、如果使用时间比较长的车子添加机油时，这类汽车磨损比较严重，用高粘度的机油可有利于密封性，对此类车是种不错的养护。