机油粘稠度是什么意思?

机油运动粘度常说的就是40℃运动粘度，这是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标，通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。关于机油粘度的更多资料如下：1、SAE的定义：SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。2、机油粘度：汽车机油粘度标识主要分三部分，W、W前面的数字、W后面的数字。W是Winter冬季的缩写。W前面的数字是指低温流动性以及适用的最低温度值，数字越小，代表机油的低温流动性越好，冷启动性能越好，并且可适用的温度越低。W前面数字的型号分别有0、5、10、15、20这几种，0表示可适用最低温度为-35℃；5表示可适用最低温度值为-30℃；10则可适用-25℃以上的环境，以此类推。W后面的数字是指机油在100℃高温环境下的运动粘度，分别有20、30、40、50、60这几种，数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强。

机油粘稠度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。它主要有两个方面，分别是：1、机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。2、机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大。机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。2、根据车系一如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W30是不错的选择。3、根据路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点；如果您是经常开长途跑高速，那可以选择5w40。

机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力，机油即发动机润滑油，其组成是：1、基础油：润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油粘度过低的影响是：1、造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜，导致发动机内瞬间产生大量热量。

机油粘度10w40指的是：w代表冬季，10表示低温情况下的机油粘度，最后一个40数字标识，表示在高温下的粘度指标。机油的参数为指分级和黏度规格两部分，机油质量级别从sa到sn，机油质量级别每递增一个字母，拥有的性能都会优于前一种。机油是发动机的润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、清洗清洁、减震缓冲的作用。

发动机中机油粘稠度过高的话会造成在低温下发动机启动困难，汽车难以开启。在机油粘度高的情况下，发动机周围温度比较低，会导致润滑效果差以及上油慢的现象，并且还会造成发动机部件更大的磨损程度，因此在温度低的时候启动车辆之前进行热车是有一定必要的，能够让机油充分地发挥作用，更好地润滑发动机，使得它在工作的时候更加顺畅。另外，机油粘稠度过高会造成机油清洗作用差，无法及时将磨损后的杂质带走，时间一长发动机的故障会增多。除此之外，冷却作用以及功率损失也都会分别变差和增加，对发动机都是有非常大的损伤。

机油的低温黏度可以控制发动机的低温起动性、低温润滑性能、低温可泵性及流动性，而高温黏度可以控制发动机的高温全流体动力润滑性能、耗油量、节燃性。机油的黏度可以控制发动机给车主带来益处。车主想要汽车的机油达到怎样的黏度是可以人为控制的。如果车主想要自己的汽车可以在使用的时候减少金钱的消耗，那么就可以选择使用高温黏度的机油，从而达到车主想要的效果。而所谓的机油则是指专门用在内燃机中的润滑油。汽车可以正常地驾驶离不开机油的存在，机油也可以给一辆汽车带来很多的好处，例如：可以让汽车的发动机起到清洁、冷却、密封、减磨等作用，甚至能够让汽车发动机的使用寿命延长。

在挑选汽车的机油粘度的时候可以在汽车的保养手册上查找汽车最合适的机油粘度，一般汽车厂家会根据汽车行驶的环境、行驶的条件来设定合适的机油粘度，保障汽车的驾驶。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油。汽车的机油需要定期更换，否则汽车的发动机无法得到良好的润滑效果。

机油粘度分类，SAE为粘度等级分类：1、冬季用油，0W、5W、10W、15W、20W、25W，冬季符号“W”表示，“W”之前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低；2、夏季用油，20、30、40、50，数量越大，其粘度越大，适用的最高温度越高；3、冬\/夏通用油，5W\/20、5W\/30、5W\/40、5W\/50、10W\/20、10W\/30、10W\/40、10W\/50、15W\/20、15W\/30、15W\/40、15W\/50、20W\/20、20W\/20W、30W\/20W40、20W\/50，代表冬季的数字越小，代表夏季的数字越大，温度运行越大，它适用的气温范围越广。

机油粘度不对，汽车会有的现象：1、如果机油粘度过低，发动机会出现热车噪音，如果粘度过高，发动机会出现冷车噪音、高油耗、加速不爽等现象；2、应该根据发动机自身条件和环境温度选择的机油粘度，发动机内部零件间隙小，需要低粘度（减薄）的一些机油，反之，间隙大需要高粘度（厚）的机油；3、一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然小，所以需要较低的机油粘度，而旧车就需要粘度高一点的。

不可以的，汽车发动机机油粘稠度虽然可以适当降低，但不能低于手册建议最低标准，否则会缩短发动机的使用寿命，如标准过低可以缩短保养里程提前更换会合适粘稠度：1、机油粘稠度适合车型的是最好的，具体的机油粘稠度的要求，参照说明书和保养手册；2、发动机工作时，各相对运动机件表面会发生剧烈摩擦，发动机润滑油的作用是在两运动机件间形成良好的油膜，将两接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦；3、不要盲目认为发动机润滑油的粘稠度越大越好，润滑油的牌号越高越好，粘稠度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，油膜厚虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之阻力也大，动力损失增加油耗。

机油粘稠度的选择理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性：1、新车选择黏度稍低的机油，5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油；2、欧美车机油消耗量大的话，考虑黏度稍微高的全合成油，日韩车系密封性都不错，选择黏度稍微低的机油；3、路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。

可以根据以下来判断汽车机油粘稠度：1、在机油瓶上可以看到“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等，这就是机油的等级；2、“S”后面的字母排序越靠后，那么机油的耐久性和质量就越好；3、一般来说，我们通常指“SM”或“SN”级的是全合成机油，“SL”或“SM”级的是半合成机油，“SJ”级的是矿物油。

机油粘稠度的选择方法：1、根据汽车的年龄。新车选用粘度较低的机油，5W30会比较合适，随着车龄的增加，选择粘度稍高的机油，旧车的发动机磨损会比较严重，因此需要选择粘度相对较高的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些；2、根据汽车系统。如果你的车是一款宽款车，而且耗油量太大，可以考虑用粘度稍高的全合成油，日本和韩国的汽车密封性都不错，所以你可以选择粘度稍低的油，5W30是一个不错的选择；3、根据路况。道路状况会严重影响油的使用寿命，路况较差的地区，换油周期应缩短，在市区由于车辆多会堵车，造成在行驶过程中经常停顿，建议粘度低一点，如果您是经常开长途跑高速，那可以选择5w40。

机油粘稠度分4个级别的，分别是“SJ”、“SL”、“SM”、“SN”，车主在选择机油的时候应注意以下几点：1、机油的粘度过高或过低都不好：粘度过高，机油会比较粘稠，润滑响应过慢，会增加磨损，在高温的时候流动性差，冷却效果差，功率损失导致油耗增加；2、粘度过低，机油会较稀，粘温稍差，抗磨密封效果降低，也会增加油耗；3、所以必须符合制造商车辆保养手册推荐的机油粘度。如果车辆状况较旧，应适当提高机油粘度，加强密封性。

并不是机油的粘度越大越好，事实上，这种理解是不正确的：1、机油的粘度越大，摩擦表面之间的油膜越厚，虽然有利于防止摩擦表面的独创性，但随之摩擦阴力也大，功率损耗增加，所以，使用高粘度的机油，油耗也就越大；2、机油粘度超过要求，也会使机器磨损加剧，因为，机器磨损约23产生天起动时，使用粘度大的机油，在低温下开始，因为粘度变大，流速变慢，不能及时补充到摩擦面上，使机器磨损增加；3、因此，机油的粘度并不是越大越好，而是要保证液体润滑条件，尽量选择粘度较低的机油。

机油粘稠度高是会影响油耗的，具体如下：1、机油粘稠度过高，会造成机油泵出口压力过高，使润滑油系统压力增加，以致润滑油中串入燃烧室或增压器混入燃烧；2、应调整润滑油泵，调整油压或掺入低粘稠度油，油压调节阀不灵时应及时检修并更换；3、从凸轮轴油道渗出到进气顶杆混入燃烧室消耗；4、由于粘稠度过高，机油循环速度降低，致使机油不能带走大量热量。冷却效果降低，使发动机温度偏高，润滑油氧化变质加快，产生油泥和沉积物；5、按标准选用适当粘度牌号的润滑油；6、粘稠度大，摩擦系数大，发动机动率损失大，输出功率降低，燃料耗量也会增大。

其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都是在最醒目的位置，一眼就可以看到了，机油粘稠度的选择方法：1、根据车龄，新车要选择黏度稍低的机油，5W-30会更合适，随着车龄的增加，应该选择粘度稍大一点的机油；2、根据车系，如果是欧美车，需要黏度稍微高一点的全合成油，日韩车系的密封性都不错，可以选择黏度稍微低一点的机油；3、根据路况，市区由于车辆多经常会出现堵车，导致在行驶过程中经常停顿，这样是建议粘度低一点的，如果是经常开长途跑高速，那就可以选择粘度高一点的。

机油粘稠度：1、如果为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆的规定选择机油，往往会对车辆造成损伤的；2、那些损伤，可能会在一段时间的累积后爆发出来，得不偿失的；3、机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机很好的工作；4、但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油是很容易成为一种负荷的。

40粘度的机油要比30粘度的机油粘度更大，40粘度的机油适合在夏季使用，并且适合一些涡轮增压发动机使用。车友们经常能见到机油的油桶上写着0w30，5w40，0w20等字样。w是winter的缩写意为冬季，机油型号中带有字母w表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大机油的粘度也就越大。一般的自然吸气发动机只需要使用20粘度或30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油，一些超级跑车的发动机需要使用60粘度的机油。发动机在工作时温度是比较高的，如果机油的粘度不够那机油在高温高压下就不能形成稳定的油膜，这样就不能为发动机提供足够的润滑。涡轮增压发动机的涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压器也需要机油润滑和散热，所以涡轮增压发动机对机油的粘度要求要高一点。

机油的粘度在标签上会有标注，一般在w之前是指的冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字是夏天的型号，数字越小流动性越好，车主在选择机油时需要根据行驶环境合理的选择机油，避免因机油粘度选择不正确造成车辆润滑效果下降的现象。附：机油粘度选择：1、汽车机油的粘度越低，发动机会出现润滑不良的现象，但并不代表机油粘度越高越好，机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，造成异常磨损。2、不能随意的认为机油粘度是判断机油质量好坏的指标，很多车主会忽略专业的机油级别分类和粘度牌号，导致机油选择出现偏差，发动机出现润滑效果下降的现象。3、不同的车辆适合不同粘度的机油，并非高粘度的机油所有的车辆都能使用，不是好的东西，都是好用的，建议车主在选择机油时咨询相关的工作人员或查询汽车的保养手册。4、如果使用时间比较长的车子添加机油时，这类汽车磨损比较严重，用高粘度的机油可有利于密封性，对此类车是种不错的养护。