机油运动粘度是什么意思？

机油运动粘度是指：机油流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。目前世界上采用的机油粘度都是采用SAE（SocietyofAutomotiveEngineers美国汽车工程师学会）所制定的机油粘度标准。SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。每种机油粘度等级在外包装中或使用说明书中都有明确指示。机油运动粘度常说的就是40度运动粘度，这是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为常温冷车启动时的机油粘度。大部分润滑油厂家都公布了此项指标的具体数据。整体来看，此粘度从40CST-180CST之间各种款型都有，且和SAE粘度等级成典型线性逻辑关系。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。也就是说润滑油的粘度指数越高，润滑油在使用过程中随温度的变化润滑油的粘度变化越小。合成润滑油的粘度指数一般高于矿物油，所以其粘温性能比较好。如果润滑油的粘度指数比较低，当温度升高时润滑油的粘度会迅速下降，导致润滑油流失，影响润滑；然而当温度降低时润滑油的粘度又会迅速升高，甚至丧失流动性，也会影响润滑。润滑脂的运动粘度指数值是机油粘度标号中的一个主要参数，是W后边的数据，在标号选用20、30、40、50、60这种数据开展表明，每一个标号有相应的运动粘度指数值。

运动粘度范围为9.3-11.8。1、运动粘度是指流体在相同温度ρ比下的动态粘度和密度。单位为（m2）/s。用小写字母v表示。注：过去使用的单位为st（s）、CST（REEs）和（m2）/s。比率关系为：1（m2）/s=10^4st=10^6cst。（其中“CST”读作“厘斯托克”）。流动的液体被视为许多相互平行移动的液体层。每层的速度不同，形成一个速度梯度（DV/DX），这是流动的基本特征。2、粘度是流体的一个属性，不同流体的粘度值不同。同一流体的粘度与温度显著相关，几乎与压力无关。气体的粘度随温度的升高而增大，而液体的粘度随温度的升高而减小。

以下为提高机油运动粘度的方法：1、用增粘剂：用增粘剂5%左右，品种有乙丙增粘剂、氯丁胶增粘剂。这个成本很低。而且可以提高粘度指数，适合低温起动。2、用高粘度基础油：用高粘度基础油500SB25%或光亮油150BS，因这两个基础油粘度在24~30之间，所以用它调节，但这样成本高。以下为扩展资料：1、冬季用油牌号：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2、夏季用油牌号：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。

机油0w40意思是机油型号，w表示可在冬季使用，对应的结冰点为零下35摄氏度；40代表机油在100摄氏度时，运动粘度标准为12.5mm2s到16.3mm2s之间。w前面的数字越小代表的是发动机在冷启动低保护能力越强，而w后面的数值越大就代表粘性越高。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

0w20是机油粘度指标，w前面的数字是代表结冰点温度，0w的机油对应的结冰点温度是零下35摄氏度；w后面的数字代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高。粘度指标国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师百学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温粘度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转度越好。

5W-40机油是机油的粘度等级。机油粘度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级。机油粘度：简单的说就是润滑油是稀还是稠。机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小；但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。所以，一些追求经济性的家庭轿车大多使用低粘度的机油，而一些追求动力性的性能车、经常大负荷工作的货车，大多使用高粘度的机油。SAE：国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。

5w30机油的意思是：5代表可适用温度为零下30摄氏度以上；W代表冬季；30代表机油在100摄氏度时的粘度是30，数字越大代表机油粘度越高，耐高温的能力越强，高温保护性能越好。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。

机油10w40是指机油的粘度为10w40。w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小，表示在寒冷天气下可以较容易地起动发动机，常见的有0W，5w，10w，15w。以下是机油选择方法和机油级别的相关介绍：机油选择方法：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。机油级别：机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母“S”表示，柴油发动机的用油通常用字母“C”表示。

w是冬天winter的意思。在任何季节都可以使用，并且还能够保护发动机。w前面的数字只要越少，就代表它的粘度越小，这就说明只要这种机油低温情况下它的流动性做越好，对于这种机油来说就比较适合温度比较低的季节。机油5w40的适用车型，德系车一般全是涡轮增压发动机，空隙会较为大，这个时候就得选择5w-40（黏度高）机油，而欧系也是采用40黏度的机油。当然，我们也可以根据汽车的车龄来选择机油黏度的，如果车龄已经7年之上的话，发动机产生老化肯定是无可避免的，磨损程度肯定是比之前更为严重，那么以便可以更好的保护到发动机，就得采用黏度较高的5w40机油了。添加汽车机油其他注意事项：1、汽车机油不是粘度越高，对汽车发动机保护越好。粘度高的汽车机油，除开对整车油耗带来不利干扰外，并不能保护好汽车发动机，汽车机油再有个作用便是降温排热，要是你盲目跟风采用粘度高的汽车机油后，发动机油排热这块特性必然减弱。2、汽车机油不可以混用。不一样的厂家的汽车机油里的添加物成份是根本不同的，各种添加物的化学成分不要说是不一样的牌子，就算是同一牌子，不一样的的产品序列，化学成分也说不定天壤之别，两个牌子的汽车机油混合后在汽车发动机的持续高温下易造成化学反应，诸如汽车机油造成沉淀物，黏稠程度增加等。

机油级别是通过品质级别和汽车发动机温度在一百℃的时候机油的运动粘度级别来区分的。S来表明的表明是汽油发动机用油；机油开头用C来表明的表明是柴油发动机用油。汽车机油型号有SG、SJ、SL、SM、SP等等，SP为目前汽油机油的最高级，汽车机油的级别越高，其各类性能指标越高，能够显著增加汽车发动机的使用期限，增加换机油的期限和检修期限，并降低车辆保养费用。汽车机油的黏度多采用SAE级别标识来表明，SAE是英语“美国汽车工程师协会”的简写。举个例：例如说SAE5W-40，“W”前边的数值越小表明汽车机油的低温环境流通性越好，表明可供使用的环境越低，5W表明外部气温在零下30度的时候采用。“W”后边的数值则是汽车机油耐高温的指标，数值越大表明汽车机油在高温环境下的保护性能越好。40表明发动机油在一百℃的时候，汽车机油的运动粘度为12.5-16.3中间。

0W-20是机油粘度指数指标。1、0W-20,“W”意味着“winter”意为冬天使用；2、“W”前面的5意味着低温状况下的粘度指数,数字越小,意味着低温时流通性越强,耐寒的功能也强；3、“20”是指100℃时的粘度指数,数字越大意味着粘度指数越高,耐高温的功能越强。粘度指数指标：国际性公认的划分是SAE划分，SAE是美国汽车工程师学会的英方简写。SAE划分中，可分为低温粘度指数等级SAE0W（W意味着冬天）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，意味着低温运行越好，如0W意味着在零下温度30度依然维持良好润滑性；5W意味着零下温度25度；15W意味着零下温度15度；20W则意味着零下温度10度；25W为零下温度5度。除去低温粘度指数等级外，以及高温粘度指数等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，代表机油的粘度指数越高。机油益处1：因为粘度指数低，对发动机活塞.活塞环以及其他零部件的积碳油垢具备较高的清洁特性；2：是现在所有的全合成高端品牌机油中等级最高的机油SN级，有很高的省油环保性；3：有比较好的低温启动性和低温流通性；4：高温时对发动机油比较好的耐热性?保护发动延长发动使用寿命；5：当发动机长时间高速运转时，对发动机有良好的冷却特性。

W”表示winter(冬天)。1、其前头的数据越小表明机油的超低温流通性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷启动时对汽车发动机的保护功能越好；2、“W”后边（一横后边）的数据则是机油耐高温性的指标值，数值越大表明机油在高温下的保护性能越好。1、冬天用油牌号各自为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母符号W表示冬天，W前的数据越小，其超低温粘度越小，超低温流通性越好，适用于的最低气温越低；2、夏天用油牌号各自为：20、30、40、50，数据越大，其粘度越大，适用于的最高气温越高；3、冬夏通用油牌号各自为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，表示冬天部分的数据越小，表示夏天部分的数据越大者粘度越高，适用于的气温范围越大。

api的全称是AmericanPetroleumInstitute，代表的是美国石油协会。机油api的品级就是其针对机油指定的品质等级标准。汽油发动机所用机油规格的首字母为“S”，从SA到SN共12种。柴油发动机所用机油规格的首字母是“C”，如果机油标号是“SC”，则说明这款机油为通用型，即汽油发动机和柴油发动机都可以使用。以汽油发动机为例，汽油发动机使用的机油等级从低到高分别为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。截止到2019年8月，我国汽车使用的机油大部分为SJ、SL、SM和SN。API划分机油品级的主要依据是环保指标而非性能指标。一般来说，SH级别的机油锌含量为1300ppm，磷含量为1200ppm。SN级别的机油锌含量小于870ppm，磷含量小于800ppm。关于机油需要注意的事项：1、不同品牌、不同标号的机油不能混加。2、按时检查机油的容量，定期更换机油机滤。3、更换机油时最好更换原厂机油。

机油粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，指100℃时的运动粘度，比如20、30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大：1、带有尾缀W的6个级号是适用低温下使用的内燃机油，级号越低，适用的温度也越低；2、不带尾缀W的5个级号适宜于常温和高温环境，级号越高，适宜使用的环境温度亦越高；3、用带尾缀和不带尾缀的两个级号组成的油品为多级油如4W\/30，这种油品黏温性能好，使用温度范围宽，可以全年使用。

c代表柴油机使用的机油，f是机油的级别，c后面的字母顺序越靠后代表机油的等级越高，4代表四季机油。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下运行，那会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会很脏。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规的渠道购买。

2t机油是二冲程发动机专用机油，这种机油是无法用在四冲程发动机上的，只能用在二冲程发动机上。所以建议大家在购买机油时一定要看清楚机油的型号和种类。机油对于发动机来说是至关重要的，如果没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内不断循环，并且机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果在发动机运行时发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，那发动机内部会瞬间产生大量热量，这样对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果机油长时间不换，会加剧发动机的磨损。所以建议大家在平时用车时按时更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会非常脏，这样也会影响发动机的正常润滑。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，劣质的滤芯是无法彻底过滤机油的。