VV5故障率

哈弗h9的主要的故障类型中，发动机占比11%、功能操作占比7%、电子设备占比7%、内饰占比5%、行驶过程占比5%。哈弗H9的故障率高低是衡量哈弗H9产品力是否可靠的标准之一，若哈弗H9的故障率越低，则哈弗H9的质量越好；若哈弗H9故障率越高，则哈弗H9的质量越差。哈弗H9是一款中大型SUV，能搜集到的故障数中，哈弗H9故障率（2-12个月）排名第103位，排在哈弗H9前面的2款车型是一汽红旗的红旗H5和上汽通用别克的昂科威S，排在哈弗H9后面的2款车型是广汽乘用车的传祺M8和上汽通用五菱的五菱凯捷。哈弗H9的优点：1.性价比很高：现在H9的高市场价在23.5万左右。这个价位除了H9，很难买到带三个差速锁的非承载式硬派越野。2.非常好的舒适性和扩展性：哈弗H9虽然定位精准为硬派越野，但实际上H9的调校还是以舒适的家用为主。可以说H9既保证了越野车能力又解决了日常家用。后排座椅底部的室内空间和顶部的室内空间都很大，同时车在整体宽度上也占了上风。室内空间拓展性也特别强。第二排和第三排椅子放平后，H9可以变成一辆“卡车”，载重量有点夸张。适用于宜家家居和越野车。3.驱动力主要表现很好：哈弗H9搭载2.0T汽车发动机，可以爆发出224马力，385牛米的最大扭矩。再加上8AT变速器的支持，H9的零百加速只需要9.1秒钟。对于一款自重2.3吨的硬派SUV来说，这样的能量主要表现确实不错。（数据来源有驾官网）

长安CS35PLUS故障率比较低，因为长安CS35PLUS搭载的是蓝鲸NE1.4T涡轮增压发动机，该发动机技术成熟，其发动机代号为JL473ZQ9;匹配最大功率为160马力(118千瓦)/5500rpm，最大扭矩为260牛·米/1500-4000rpm，7速湿式双离合变速箱。传统动力系统水平中规中矩。虽然1.6L-自然吸气发动机采用缸内直喷技术，动力储备达到94kw/161N·m，与普通1.5T发动机相比还是有很大差距，但是直喷技术决定了保养成本不会很低。长安CS35PLUS外观很吸引人。在这个更注重颜值的时代，模特内在的吸引力其实要比外表弱很多。从外观上看，CS35plus车型应该说是硬核整体大气。其核心动态性能相对稳定。长安旗下CS35Plus于成都车展正式亮相，新车采用了全新的造型设计语言。作为长安汽车的SUV元老，CS35不但上市时间最长，同时销量上也堪称支柱。而新推出长安CS35PLUS换代车型，不仅在外观、内饰以及车身尺寸有了长足进步，更进一步丰富了长安汽车产品线，从而令年轻消费者选择趋向多样化。长安CS35Plus前脸放弃现有盾形前格栅，采用了窄条式设计，并与两侧大灯组连接，配合着前保险杠造型变化，使其整体看上去更加时尚动感。

奥迪的故障率是百分之63。汽车故障率的介绍：汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。它是度量汽车可靠性的一个重要参数，体现了汽车在使用中工作能力的丧失程度。减少汽车故障率的措施：为了保证汽车技术状态的良好，必须在使用过程中按厂家规定进行认真保养维护。如连接件的紧固；润滑部位润滑保养；调整部位的恢复调整；冷却液的换季保养等。为减少自然劣化，在润滑系、冷却系、燃油系、手动变速器或自动变速器中加入保护剂（添加剂），可减少磨损和腐蚀，有效地延长使用寿命和避免故障的发生。

奇瑞汽车故障率没有具体的统计数值。但是其故障率不高。奇瑞汽车公司：奇瑞汽车公司自1997年在国安徽成立以来一直坚持着自主研发，属于国有企业，非合资车。2017年5月，奇瑞获得了2016中国大陆最佳自主品牌汽车企业。奇瑞的发动机技术和材料全部都是来自于国内的生产。旗下生产销售的车辆均为国产车。奇瑞品牌定位：奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌

凯迪拉克故障率较高，主要是变速箱故障。变速箱出现故障的原因有如下几种：变速箱内部赃污：自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。高温破坏变速箱：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥亦会在变速箱内部产生，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。

沃尔沃XC40主要的故障类型中，行驶过程占比19%、空调系统占比15%、车身外观占比8%、功能操作占比8%、内饰占比4%。以下是沃尔沃xc40的相关介绍：外观：国产沃尔沃XC40的外观，新车与进口车型的外观造型保持一致，多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯是沃尔沃家族的统一设计，也让新车保持较高辨识度。尺寸方面，新车长宽高未变，为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。内饰：同样延续家族化设计，全系标配全液晶仪表和9英寸竖状屏幕，并配备有智能安全系统，配备12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、一键启动等。

百车故障率是指一百辆车内出现故障的几率。以下是相关信息：百车故障率：一百辆车内出现故障的几率,做实验的时候称百车故障率。设备故障：一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能，使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。简单地说是一台装置（或其零部件）丧失了它应达到的功能。设备故障率：事故（故障）停机时间与设备应开动时间的百分比，是考核设备技术状态、故障强度、维修质量和效率一个指标。

瑞虎7的故障率并不是很高，老款可能技术不是特别的成熟，故障率略高一些，但新款的质量非常稳定可靠。以下是瑞虎7的具体介绍：车型定位：瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。动力方面：瑞虎7提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。

百车故障率是指一百辆车内出现故障的几率，做实验的时候称百车故障率。以下是百车故障率的具体介绍：计算：百车故障率简称为PPH，计算公式是PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100。意义：百车故障率最后得出的数值越小，就代表该车质量越好；其次统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次筛选。数据每月会计算一次更新，每次更新时，纳入的样本也只是包括相应用车时间范围内的（新车2-12个月，可靠性3-5年）。

凯迪拉克故障率排名第九。以下是相关内容介绍：1、车身尺寸：凯迪拉克是美国通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克XT5车身尺寸长4812mm，宽1903mm，高1680mm，轴距为2857mm。2、车身比：凯迪拉克XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

红旗h5故障率不高。虽然它的知名度比较低，但是毕竟也是国产高端品牌，所以质量上还是有所保证的。其外观非常大气，有黑色、白色和棕色三种颜色可供选择。内饰风格偏向年轻化，采用实木和钢琴烤漆两种内饰条，买主可以自由选择。它的按键区和中控台是分离开的，这种设计比较特别，一些追求个性化的车主会比较喜欢。动力方面搭载一台1.8T涡轮增压直列四缸发动机，匹配6速自动变速箱。还有一个功能就是能够自动启停，非常方便快捷。它的三大件的质量都挺好的，性能不错，动力非常充足。

这款汽车的故障率是一直不高的，车主把这款汽车用于家用往往会非常合适。如果车主购买的汽车是沃尔沃s60l，那么即便驾驶了很久，也不会轻易出现故障。购买这款汽车的车主不需要担心汽车的质量存在问题，毕竟这种情况的发生率是很低的。这款汽车的外观会给人一种时尚感，这也是汽车受到年轻车主喜爱的重要原因之一。当然汽车的配置也是很不错的，车主在驾驶的时候就可以更加方便。仪表盘的拼接结构让车主可以在较短的时间内更好地获取有关汽车的信息。此外，这款汽车的做工也是较为不错的，至少会给人一种精细的感觉。

讴歌rdx故障率是比较低的，一年下来故障车辆不过是84辆，比起新车质量品牌总体排行版第二名的雷克萨斯要少了14辆，可以说表现是十分亮眼的。讴歌是在1986年于美国创立的，是日本本田旗下的高端子品牌，logo设计一个测量的卡钳，反应出来的是讴歌精湛的造车工艺以及追求完美的理念。主要面对的是北美市场，在北美市场取得了不错的表现，上市那年全球销量超过320万。在1988-1992年之间，讴歌成为了美国最畅销的进口车型。2007年还荣登了美国“十大豪华车”排行版，是其中唯一一款日系车型。

标致4008的故障率还没有准确数据，车友们可以去车质网看一下这款车被投诉最多的问题是什么。标致4008被消费者投诉比较多的问题就是汽车内的多媒体娱乐系统和发动机的抖动异响问题。大家在买车之前可以去车质网将自己想购买的车型搜出来看一下，车质网上有各种车型的用户投诉，车友们可以看一看车质网上自己想买的车被用户投诉最多的问题是什么。如果被投诉很多的只是一些小问题，那各位朋友们可以不用在意。如果被投诉很多的都是一些比较严重的问题，例如变速箱发动机底盘等出现问题，那消费者们就需要好好考虑一下是否还要购买此款车型了。市面上在售的每款车几乎都有一些小毛病，这是正常现象，这个世界上没有完美的车。如果车子的小毛病不影响车子的正常使用和性能，大家没有必要那么在意。如果车子上存在某些严重的设计缺陷，那大家就要注意了，这很可能为自己日后的用车带来不便。

长城vv5挺好的：1、外观方面，超级拉风，设计上霸气外露。尤其是这个车头就像一个蓄势待发的猎豹，堪比合资豪车！回头率百分百！这车的车灯很高的辨识度，远远看到就知道是wey了，而且全车车灯都是LED灯，相当厚道；2、内饰方面，内饰做工用料都堪称完美，全车能摸到的地方，绝大部分都是软质的，非常舒服。12门喇叭燕飞利仕的音响，4层隔音材料的玻璃，全车皮座椅，超大尺寸的全景天幕，充满质感的功能按键，几乎纯平的地台等等；3、空间方面，1859的车宽度，家人都说宽敞，唯一吐槽的是车顶低，进入车内时容易与头部发生剐蹭。车内储物空间确实少，主驾驶侧门没有储物格，还得网上淘，不省心不人性。

1.5t车型的百公里油耗大约是7.7升，这个表现中规中矩。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，还与行驶路况和驾驶习惯有很大关系。如果驾驶风格比较激进，那油耗一定是比较高的。vv5是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为126kw，最大扭矩为287牛米，这款发动机可以在5000到5600转每分钟时输出最大功率，可以在1400到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。vv5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以提高车子的舒适性和操控性。

标致4008的故障率还没有准确数据，车友们可以去车质网看一下这款车被投诉最多的问题是什么。标致4008被消费者投诉比较多的问题就是汽车内的多媒体娱乐系统和发动机的抖动异响问题。大家在买车之前可以去车质网将自己想购买的车型搜出来看一下，车质网上有各种车型的用户投诉，车友们可以看一看车质网上自己想买的车被用户投诉最多的问题是什么。如果被投诉很多的只是一些小问题，那各位朋友们可以不用在意。如果被投诉很多的都是一些比较严重的问题，例如变速箱发动机底盘等出现问题，那消费者们就需要好好考虑一下是否还要购买此款车型了。市面上在售的每款车几乎都有一些小毛病，这是正常现象，这个世界上没有完美的车。如果车子的小毛病不影响车子的正常使用和性能，大家没有必要那么在意。如果车子上存在某些严重的设计缺陷，那大家就要注意了，这很可能为自己日后的用车带来不便。

根据实测，ds5ls故障率与同类型车辆接近，并未高出，处于低点位置。DS作为长安标致雪铁龙的一款高端车其优势是明显得：1、外观方面：既不抄袭，也不跟风。用着蜂窝式的网状型的一种进气格栅这种设计，两边的大灯通过了镀铬装饰条连接，看上去车头被拉宽了。侧面来看，流畅的流畅增加了运动的气质，给人年轻化的感觉。2、内饰方面：有着十足的豪华感和科技感存，大量软性材质包裹带来更加优秀的一面，天窗非常爽。3、操控方面：操控感很强，方向盘握感不错，转向灵活，没什么偏差。油门和刹车调校也很不错，反应灵敏，过滤减速带没有特别颠簸的感觉，比较舒服。4、动力方面：动力系统非常不错，发动机在提速的时候，动力输出相当平顺，而且感觉后劲特别足。其毛病主要在于：挡水板漏水、机滤底座漏油、存在抖动等问题的等。但是，我们去分辨一款汽车的好坏是全方面的，车的使用情况也与车辆的毛病多少有关，不能只看弊端也不能只看优势。

长城vv5有三款动力车型，分别为1.5T、2.0T低功率版本以及2.0T高功率版本，1.5T百公里综合油耗为6.6L，2.0T低功率版本百公里综合油耗为7.3L，2.0T高功率版本百公里综合油耗为7.8L，在实际测试中，长城vv5的百公里综合油耗为9.3L。其中1.5T车型最大功率为124kw，最大扭矩为285牛米，匹配7挡双离合变速箱，2.0T低功率版本最大功率为145kw，最大扭矩为355牛米，匹配7挡双离合变速箱，2.0T高功率版本最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米，同样匹配7挡双离合变速箱。长城WEY是中国第一个制造豪华SUV的汽车品牌，自vv5上市以来，这款车就凭借着高颜值、高性能以及高配置的口碑，吸引着大量的年轻消费者，车型定位为轻奢、动感，在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造，汽车售价定位在10-15万之间，虽然汽车价格定位容易让人接受，可是这款车的油耗相对来说比较高，如果想要购买这辆车，首先要考虑这款车的油耗问题。

通用9AT变速箱的综合表现尚可，变速箱故障率并不高。通用汽车使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度等都比较适合在中国道路上行驶，虽然响应时间和运动性方面上有一些慢，但不影响正常使用。随着汽车生产技术的不断更新，发动机的缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多，从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT，变速箱对汽车的驾驶感受有着至关重要的影响。通用汽车使用的9AT变速箱是由之前的6AT改变而来，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器，变速箱的体积得到了有效的控制。9AT变速箱的实际尺寸为490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从变速箱的技术来看，它并没有什么新鲜技术的加持，但是在齿比方面的表现来看，这款变速箱的实际表现并不差，平顺性是非常出色的。