国4私家车还能开多久

车型不同开的公里数和时间各有不同。只要车况好，那么你的国四车可以一直开，但也不排除有些城市会限制。我国有明确的规定，没有规定私人乘用车的报废年限，只有行驶到60万公里后“引导报废”的规定。此外，轻货和大件货物的强制报废年限均为10年，但最多可延迟5年，即我国第四货车的强制报废年限最长为15年。国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。依据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

国四排放轿车还能开很长时间。根据以往的经验，国五排放标准实施的时候国二标准的车被淘汰（也就是强制报废），所以国六标准实施后国三标准的车也很可能会被淘汰，而淘汰国四最少要等到国七标准实施之后，国七标准出台及实施的时间是未知的，但可以肯定的是还有很长的时间。国六标准才刚刚开始实施，而且还没有在全国全面实施。加上如今的国六标准已然是全球最严格的排放标准了，等到国七标准的出台和实施必定是一段很漫长的时间。因此国4的车用到正常报废是完全没有问题的，丝毫不用担心会由于排放标准的实施而导致强制报废。国四排放标准的实施开始于2010年7月1日，直到2017年7月1日开始全国范围全面实施国五，因此2011年至2017年生产的汽车基本上都是国四排放标准。但也不全然如此，因为全国各地区排放标准的时间是不同的。

国4排放车只要车况良好，那么就可以一直开。报废期限的规定及国四淘汰的过渡期如下：报废期限规定：国内有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。国四淘汰的过渡期：国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

国4的车可以开8年左右。以下是具体的原因：政策缓冲期：限行政策的更新基本上都会具有一个缓冲期，差不多在新的排放标准出台并正式实施后过了3年才有可能会对相关的排放限行政策进行更新，而这个是有权威媒体作出过预测的情况。而且限行和对新车的排放标准限制有很大的不同，因为它涉及了公民的合法财产使用权，不是那么轻易就能进行大的变动。更新较慢：从国内排放标准的更新速度可以明显看出，此前在这方面起步较晚所以早期时更新的步子迈得很快，差不多三年就更新一次，但是从国五排放标准开始就和同期的欧洲排放标准相比相差不多，而国六的严格程度则更是超过了当前欧洲正在执行的排放标准，所以现在国内排放标准的更新频率基本上和欧洲保持一致，放缓到5年一更新。

最新政策对于私家乘用车解除了报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合车主当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。以下是关于汽车报废的相关介绍：报废期的定义：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。报废的新标准：根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等。

只要车况良好，那么国四车就可以一直开。法律规定：并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。国四标准：最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

国4私家车正常使用还能开五六年。以下是关于购买二手车的更多资料：车辆检查：检查车身是否对称，车辆腰线是否平齐；检查出厂铭牌是否有损坏，若有损坏则为曾发生过重大事故的车辆；观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致，若不一致要了解清楚为何更换玻璃；观察水箱框架、左右翼子板、防火墙、轮旋是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹；检查车门密封条是否破损；检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹；检查车辆底盘的前纵梁和后纵梁的脏污程度是否大致相同。不能购买的二手车类型：走私、免税、赠与的车辆；停止生产；车款未完全付清；证照不全；改装；异地交易。以上类型的车辆价格一般会很低，但是购买后会存在各种各样的问题，所以不能购买。

北京国四还能开多久这个问题要看情况来说，一般来说只要是私家车手续，理论上是没有还能开多久说法，只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。以下是相关介绍：排放标准：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟，等有害气体含量的规定。我国的排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六，截至2018年12月31日，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准。从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

国四的车辆至少还能再开8年，国五的车辆至少还能再开13年。以下是其相关介绍：1、缓冲期：限行政策的缓冲期在3年以上。也就是排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。2、国四、国五的定义：国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。3、国几的定义：是对中国小汽车的排放的限制。

只要车况良好，国4的车可以一直开，但有些城市会对国四的车限行。我国有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

只要车况良好，国4的车可以一直开，但有些城市会对国四的车限行。以下是相关介绍：1、报废期限：有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。2、国4排放标准实施时间：国4排放标准的实施开始于2010年7月1日，直到2017年7月1日开始全国范围全面实施国5，因此2011年至2017年生产的汽车基本上都是国4排放标准。

只要车况良好，国4的车可以一直开，但有些城市会对国四的车限行。我国有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

有些城市暂时还没对国三排放标准的汽车做强制报废，还是能够继续使用，具体停用时间要依据国家规定。对于国三车的报废期限，我国有明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里以上。有些国三车行驶里程没有达到60万公里，随着我国排放标准最新规定实施，国三车不符合最新排放标准，在上路时可能有限制。更多介绍如下：1.国三车就是指的是汽符合车排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。2.车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。3.当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。

国三车如果是轿车，能正常审车的以及车况正常的话，可以一直开；如果是货车，强制报废年限最高是15年，国三车还能开两三年。国家相关规定里明确说明了，不会对私家乘用车设立报废期限，但当车辆一旦达到一定里程后会对其进行引导报废。2018年国三施行以来，最长年龄的国三车刚好十年，申请延缓报废后，还能开个两三年，但是会有限制，举个例子：即使车子本身能开，也不是在哪里都能开，有的地方就不能开，比如郑州、济南等地已经对国三车设置了限行区域，违反规定就处罚，让车主觉得行车不便，从而购买新车。

国4私家车只要汽车的行驶状况一直处于良好的状态，行驶里程没有超过60万公里就可以一直开。目前，国家正在推进国三排放标准的营运柴油货车的淘汰进程，对于国4私家车的淘汰，还有很长的时间，就算国家想要淘汰国4私家车，也需要很长一段时间的过渡期。国4标准开始实施是在2011年，等到2013年才在全国的范围内实施，因此，国4车车龄最长的也只有8年，并且，到2020年，还没有对国3标准的私家车进行淘汰，所以，等到国4标准的车进行淘汰还有很久的时间。

各个城市或地区的规定不一样，没有准确的时间标准，国六标准正式实施以后，国三车可能会引导报废。我国有明确规定，不会对私家车设立强制报废期限，但是私家车行驶到60万公里会进行引导报废，轻型货车或者大货车强制报废的年限是10年，最高可以延缓5年报废，国三货车最高强制报废年限是15年。现在国三车不论是私家车还是货车都可以正常审车。国三车虽然还能开，但有些城市地区都相继发布了国三限行区域，禁止国三车行驶。国三标准是什么：国三标准，就是中国发布的第三阶段汽车排放标准。中国第三阶段排放标准相当于欧洲Ⅲ号排放标准，新车必须安装OBD车载自诊断系统，特点就是监测点增多，监测系统增多，当机动车的污染物排放高于国三排放标准时，必须装备使污染物排放达到国三排放标准的技术措施。

国4车还能开很长时间才会报废：1、这里要明确一点，那就是2020年国四车不能开是谣言，国家也不可能采取这样的措施。只要车况良好，那么你的国四车就可以一直开；2、我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行\"引导报废\"的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年；3、国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

各个城市或地区的规定不一样，没有准确的时间标准，国六标准正式实施以后，国三车可能会引导报废。我国有明确规定，不会对私家车设立强制报废期限，但是私家车行驶到60万公里会进行引导报废，轻型货车或者大货车强制报废的年限是10年，最高可以延缓5年报废，国三货车最高强制报废年限是15年。现在国三车不论是私家车还是货车都可以正常审车。国三车虽然还能开，但有些城市地区都相继发布了国三限行区域，禁止国三车行驶。国三标准是什么：国三标准，就是中国发布的第三阶段汽车排放标准。中国第三阶段排放标准相当于欧洲Ⅲ号排放标准，新车必须安装OBD车载自诊断系统，特点就是监测点增多，监测系统增多，当机动车的污染物排放高于国三排放标准时，必须装备使污染物排放达到国三排放标准的技术措施。

现在私家车国三还能开，国五开到自然报废应该没问题。 “国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的。“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求，而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

国五车辆按照现在的政策开到报废没问题。国六全国实行的时候，国五标准的车辆依旧可以上路，只是国五标准的车辆不再允许生产、销售和上牌。“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的。“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求，而6a阶段应该是标准实施的过渡期。