汽车传动系中为什么要装离合器

传动系统的工作原理是将发动机的功集中在曲轴上，通过离合器进入变速箱，再通过变速箱的速比输出到传动轴上驱动轮胎。传动系统是使汽车产生驱动力的动力系统，包括主减速器，轴箱，轴承，齿轮和转向架等。传动系统的作用：传动系统主要将发动机的动力传递给汽车的驱动轮，从而产生驱动力使汽车正常行驶。一般由离合器，变速器，通用变速器和差速器组成。驱动轮从发动机获得扭矩时，产生向前的反作用力，从而形成驱动汽车行驶的驱动力。要保证汽车在各种行驶条件下都有必要的牵引力和速度，保证牵引力和速度之间的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能满足差速要求，动力传递能根据需要平顺组合或完全快速分离。汽车发动机所发出的动力靠传动系统传递到驱动车轮。传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车传动系统具备以下的功能：减速和变速：只有作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系统传动比能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。实现汽车倒驶：汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系统必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。必要时中断传动：在汽车长时间停驻时，以及在发动机不停止运转情况下，使汽车暂时停驻，传动系统能较长时间中断传动状态。差速作用：当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生轮相对于地面滑动现象。

汽车传动系采用万向传动装置的原因是由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连，因此在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间的夹角会发生变化，前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间须装有万向传动装置。万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力，主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。

汽车传动系统的作用是使汽车具有良好的动力性能和燃油经济性。1、在汽车行驶过程中使用的变速器操作系统由离合器、变速器、通用变速器设备和相关驱动桥组成，即，连接发动机和汽车四轮驱动的动力传输设备。2、汽车变速器操作系统的主要应用功能包括促进汽车启动的功能、改变速度的功能、减速的功能和差速的功能等，在驾驶过程中给予汽车足够的牵引力和速度变化，从而顺利地保证了驾驶过程中的汽车能够更安全、更稳定地运行和驾驶。

传动系的作用是减速增距。汽车传动系组成：传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。传动系统起到把动力传递到车轮上，并且起到降速增扭的作用。汽车传动系的功能：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮，汽车传动系首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车传动系中装离合器的原因有能保证汽车平稳地起步，便于换挡，显著降低发动机带来的扭振冲击等。装离合器的具体原因：能让汽车平稳地起步，便于换用不同的变速箱挡位，以适应不断变化的行驶条件，防止传动系过载；可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速器齿轮寿命，目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）；在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器操作要领：离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

汽车机械式传动系的功用有：动力传递、改变传动比、减速作用。具体介绍如下：离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用：保证汽车平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作，在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。减速器：降速增扭；改变动力传递方向（动力由纵向传来，通过主减速器，横向传给驱动轮）。

汽车传动系采用万向传动装置的原因：由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连，因此在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间的夹角会发生变化，前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间必须装有万向传动装置。以下关于万向传动装置介绍：1、万向传动装置的定义：万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。2、万向传动装置的作用：连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。3、万向传动装置的组成：主要由万向节、传动轴和中间支承组成。

汽车传动系统的布置形式如下:1、前置后驱—FR:即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种车型式。2、后置后驱—RR:即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。3、前置前驱—FF:发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式。4、中置后驱—MR：发动机置于前后轴之间，同时使用后轮驱动。

传动系作用是保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。以下是传动系的相关资料：1、基本功能：传动系的基本功能是接受发动机的动力并传给驱动轮。除此之外，还能增大来自发动机的转矩；降低发动机输出的转速；改变发动机输出转速的转动方向；切断发动机动力向驱动轮的传输等功能。2、组成部分：传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。

汽车传动系组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴。传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。具体功能如下：1、传动系统的功能是比较多的，包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要跟发动机搭配在一起工作，使汽车能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。2、而其中的离合器是手动挡汽车才拥有的，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

传动系的主要功能是：1、保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化的功能；2、使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、保证汽车能倒车，左、右驱动轮能适应差速要求；4、使动力传递能根据需要平稳地结合或彻底、迅速地分离。汽车传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置及汽车用途的不同来变化的。汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴构成。

汽车传动系的组成部分包括：1、变速机构：有手动变速机构、自动变速机构；2、差速器：是解决左、右两边转速不同问题的工具；3、传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力的机构；4、引擎配置：有前置引擎前轮驱动、前置引擎后轮驱动、中置引擎后轮驱动。汽车传动系统的作用是：将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

汽车行驶中突然熄火的原因是：1、使用劣质燃油；2、火花塞出现故障；3、喷油嘴出现异常；4、燃油滤清器出现异常；5、油箱油用尽；6、点火线圈故障；7、驾驭技能不够纯熟；8、同时多缸故障。汽车行驶中突然熄火的处理方法是：1、使用优质燃油；2、清洗节气门；3、检查是否有汽油；4、检查火花塞、点火线圈是否故障；5、熟练掌握驾车技术。汽车行驶中的注意事项是：1、保持行车间距；2、避免音乐放大声或者接打手机电话；3、不要随意变更车道和进行超车。

传动系的功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶，越野车多采用四轮驱动，因此在传动系中就增加了分动器。汽车传动系的组成部件包括变速箱、主传动轴、过桥轴承、前后主桥和轮边差速器。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车传动系中需要装离合器是因为汽车可以平稳起步，可以进行更换档位。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，是发动机的常用部件，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中，驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，用于切断和传递发动机向变速器输入动力的工作，汽车对离合器的要求，包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能。所有汽车都会配备离合器，只是离合器的形式不同，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。

汽车上安装碳罐主要是出于环保，同时也有一定的节能、安全效果。收集挥发的汽油我们知道汽油是非常容易挥发的物质，平时密封保存的汽油都会因为挥发而导致油桶内产生压力，更别说装在油箱里跟着汽车一起颠簸，经受高温的汽油了。它们只会挥发得更快。汽油挥发导致油箱压力升高，这是个安全隐患，所以早期的油箱上都有通气孔，挥发的汽油直接排入大气中，保证油箱压力平衡。但汽油挥发的油气里有很多有害物质，而且油气易燃易爆，所以以前的油箱设计既不环保，也有一定的安全隐患。后来就出现了燃油蒸发排放控制系统。燃油蒸发排放控制系统名字听起来很高大上，其实原理特别简单。就是在油箱的通气孔上面接一个碳罐，里面装满活性炭。汽油蒸发时油气经通气孔进入碳罐，活性炭把油气吸附，剩下的空气则直接排走。而碳罐上还有一根管子连着发动机，用电磁阀控制管子的通断，这个电磁阀就叫做碳罐电磁阀。发动机工作时碳罐电磁阀打开，发动机开始从碳罐里吸气，这时候空气进入碳罐，把活性炭吸附的油气带走，一起进入发动机参与燃烧。这叫做碳罐的“脱附”，脱附完以后活性炭就可以继续吸收油箱里蒸发的油气了。所以说碳罐吸收掉蒸发的油气，既避免了污染，又节约了能源，而且还避免油气外泄带来的危险。

汽车传动系统的作用是产生动力，具体如下：1、一般是由离合器、变速器、万向传动装置以及差速器所组成；2、该系统主要是将发动机发出的动力传送给汽车上的驱动车轮，从而产生驱动力，让汽车能够正常行驶；3、当驱动轮得到发动机给出的转矩之后产生一个向前的反作用力，从而形成驱动力驱动汽车行驶。

汽车传动系的布置形式与发动机有关的，具体情况如下：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统；2、保证汽车在各种行驶条件下有必要的牵引力、速度，并保证牵引力与速度等功能的协调变化，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、还应保证汽车能倒车，左右驱动轮能适应差速的要求，使动力传递能顺利结合或根据需要彻底、快速分离。

汽车传动系统装离合器的原因有：1、能让汽车平稳地起步，便于换用不同的变速箱挡位，以适应不断变化的行驶条件，防止传动系过载；2、可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命，目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。