刹车为什么要踩离合器？

停车时先踩离合，相当于提前断开了发动机和传动装置之间的连接，此时刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而并不会影响发动机的运转。汽车离合器的功能有3点：1、保证汽车平稳起步。在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合。由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。2、便于换挡。汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱挡位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。3、防止传动系统过载。由于离合器靠摩擦力来传递转矩，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

拉手刹不需要踩离合。手刹的作用是驻车，也就是对汽车进行二次制动，防止汽车在停车的时候溜车，一般手刹都是在停车的时候使用，建议汽车在空挡或者是汽车熄火的时候使用手刹，使用手刹时不需要踩离合。手刹是汽车上专业的辅助制动器，与刹车的工作原理是不同的，手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用的话手刹会使钢丝产生塑性变形，变形之后是不可以恢复的。在平常停车时，如果忘记拉手刹，当汽车出现溜车的情况，需要立即将汽车的刹车踩下，防止危险发生，无论是驾驶手动挡的汽车还是自动挡的汽车，在日常行驶过程中，最好是与前车保持一定的车距，一日出现溜车的情况，应该立即采取措施，留出足够的车距可以让驾驶员有充足的时间进行反应。在长时间停车的情况下，依然要时刻保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，汽车也不会出现溜车的现象。

离合器踩死再踩刹车是因为通过这样的方式，能够把发动机和传动装置两者之间的连接给提前断开，使得刹车的阻力只可以作用在车轮，让车轮能够停止转动。并且通过这种方式对发动机运转没有什么影响，还能有效避免车辆熄火。离合器和刹车具体的配合方法，主要有这几点：1、如果车辆是属于高速行驶，或者是在正常的行驶状态，单纯就是想要减慢速度，可以不用去踩离合器踏板。2、如果想要过弯道，此时应该先去踩刹车把速度降下来。等到过弯以后不需要去踩离合，把刹车松开后，直接踩油门前进即可。3、下长坡或者是陡坡的时候，可以不需要去踩离合器踏板，利用发动机的牵引器达到制动的效果。4、如果想要把车辆停下来，需要先去踩离合器踏板，之后再去踩刹车。

轻踩刹车不需要踩离合器。离合器一般这几种情况下使用:起步、换挡和低速制动(避免熄火)，停车也可以使用离合器。一般减速不踩离合器。在紧急情况下，应同时使用离合器制动器。1.停车减速：通过无离合轻刹的公交站点和学校区域后需要减速，速度在30/小时以下。这时可以轻踩刹车，不用踩离合。2.减速降档：先刹车后四档离合，需要减速到三档；转弯、掉头、停车前，从三档减速至二档；此时，先踩刹车减速，等待车速降到合适的范围，再踩离合器换挡。3.减速停车：先踩离合器，再刹路口。如果遇到红灯需要停车，或者最后靠边停车，为了防止熄火，必须先踩离合器到底再踩刹车停车。4.紧急：当离合器制动器遇到紧急情况，需要紧急制动时，应同时将离合器制动器压到底，以免关闭发动机。踩离合主要有两种方式:急刹车时踩离合(等于空挡)防止汽车急刹车时熄火，以保持汽车急刹车后的灵活性和机动性，而对于大多数前驱车来说，似乎急刹车时汽车的转向会更灵活，在危险情况下可以更好地避开障碍物。还有一种情况就是刹车要踩离合器来控制低速时的转速，这也是为了防止转速太慢时发动机熄火。由于刹车同时踩离合对刹车距离影响不大，所以除了山路下坡时，最好还是用刹车踩离合。

刹车时踩不踩离合器，这取决于当时的速度。如果刹车后的速度还能适应现在的档位，就不用踩离合器了。如果速度急剧下降，必须踩下离合器降档。紧急刹车时需要踩离合器。当汽车实行紧急制动时，若沒有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧下降转速，因而其中全部运动件将造成非常大的惯性力矩，对传动系引起超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴，当机动车辆在行驶的过程中，驾驶员可以根据需要踩下或者是松开离合器的踏板。

挂手刹时不需要踩离合器。1、手刹的作用是驻车也就是对汽车进行二次制动，防止汽车在停车的时候溜车。一般手刹都是在停车的时候使用，建议汽车在空挡或者是汽车熄火的时候使用手刹。2、手刹是汽车上专业的辅助制动器，与刹车的工作原理是不同的，手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，变形之后是不可以恢复的。在长时间停车的情况下一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，汽车也不会出现溜车的现象。

停车时先踩离合，相当于提前断开了发动机和传动装置之间的连接，此时刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而并不会影响发动机的运转。汽车离合器的功能如下：保证汽车平稳起步：如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。防止传动系统过载：由于离合器靠摩擦力来传递转矩，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合，关键看车速、挡位、发动机转速。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。急刹车时候踩离合：防止急停时候车子死火，目的是急刹车后还能保持车子的灵活性和机动性，而且对于大部分前驱车来说空挡时候貌似车子的转向也会比较灵活，危险情况下可以更好躲避障碍物。低速时踩离合：低速时候刹车要踩离合控速，同样也是防止速度过慢把发动机拖熄火。

轻点刹车不需要踩离合。以下是相关介绍：离合器：离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。当松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动。摩擦离合器需要满足的要求：保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关。好处：汽车驾驶时急刹车时需要踩离合器。在制动时，养成踩下离合器的习惯。其好处在于：踩下离合器可以有效缩短刹车距离。尤其是在刹车片状态处于衰减状态时（如山路驾驶时、激烈驾驶时）踩下离合器对缩短刹车距离作用更大。注意事项：降低速度后，还需要继续前进，但是由于速度从70km/h降低到了10km/h，因而现在再松开离合，车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。在速度降低后，还需要重新挂到适配的挡位上（如10km/h配合2挡），然后再松开离合，车辆才能平稳行驶。

根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的作用：它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器操作三要领：抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

换档要踩离合器的原因如下：1、踩下离合器踏板是使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；2、在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。从输出轴反传递上来的动力通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同（同步）；3、由于输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，从而完成换档的操作；4、如果不踩下离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速（车辆惯性给输出轴的动力）与锥面齿（发动机给的动力）的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象。

根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的作用：它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器操作三要领：抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

刹车如果不踩离合，车轮被迫停止转动，同时阻力会通过传动装置传递到发动机，发动机无法克服如此大的阻力作用，就会停止工作，即熄火。以下是关于离合器作用：1、利于汽车起步：汽车在启动前静止，因为发动机与变速箱是刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。2、降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常不平稳，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。3、防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

刹车时不用先踩离合，利用发动机制动充分减速，低速时再踩离合防止发动机熄火。汽车离合器的作用：1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱处于刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。2、便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。3、防止传动系统过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

根据车速路况的不同，主要分两种情况：1、车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合，车子就会憋熄火。2、较高车速或长距离刹车不用踩。汽车在高速行驶时，因为在惯性作用下车轮的转速一样非常高，此时只踩刹车（这里指的是点刹，就是稍微刹一下车，并非是一脚踩死刹到底）不踩离合是不会造成车辆熄火。

踩刹车时候要踩离合。正确的做法是：1、先踩刹车。2、等车速明显降低下来再跟离合，这样即不会熄火。如果先跟离合再踩刹车，刹车距离会变长，遇到紧急情况即会出造成事故。扩展内容：1、处于怠速工况时，发动机的功率只能足以克服发动机内阻，这时是没有多余的功率输出，不必要对它的牵引力担心。2、当踩刹车时，油门最小，发动机处于怠速工况，曲轴转速较低，而车速却相对较快，在惯性力的作用下，反过来推动发动机曲轴加快转速，这时发动机的压缩行程产生的阻力对这种惯性力矩起到牵阻作用，产生的反力矩迫使汽车减速，起到了辅助制动作用。

离合器踩死再踩刹车是因为这样做可以提前断开发动机和传动装置之间的连接，让刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而不会影响发动机的运转，避免车辆熄火。以下是离合和刹车的具体配合方法：1、高速行驶或正常速度行驶时，为了减慢速度，不用踩离合。2、在过弯道时先踩刹车减速，过弯之后不用踩离合，松开刹车踩油门加速前进。3、下长坡、陡坡时不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。4、停车时离合踩下之后再踩刹车。

这个不好说，要看车速来决定的：1、比如你在公路上以80公里\/小时的速度行驶，你看到远处有行人横穿马路，这时候松开油门发动机会停止喷油（转速高于怠速的情况下），发动机制动力会让车速缓慢下降，比如降到70公里\/小时，这个时间差刚好避让了行人，然后你继续踩油门从70提速到80，发动机只需要把车速从70提升到80就行；2、而有些人则会在快要接近时踩刹车大幅度减速来避让行人，这样会增加一定的危险性，而且车速下降更多，比如下降到60，那么让过行人后发动机需要把车速从60提升到80，必然更费油；3、特别是车辆在高速行驶中刹车时能不踩离合就不踩，这样好处很多，既省油还提高制动效果同时还更安全。比如你在高速公路上以120公里\/小时的速度前进，突然有人横穿高速公路，这时候只管一脚刹车踩下去，千万别踩离合器，因为直接踩刹车时制动系统在减速，同时发动机停止喷油需要在车轮拖动下转动，也会消耗一部分车辆的动能，就是所谓的发动机制动，这样既能少喷油还可以增加制动力。

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：1、第一种，你需要稍微减下速度。例如，从70km\/h，降低到65km\/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合；2、第二种，你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。例如，你刹车前挂的是5挡，车辆速度70km\/h，你需要把车辆速度降低到了10km\/h；3、这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km\/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。