二手车10万公里还可以要吗

新车3年10万公里说的是汽车的质保期。3年或10万公里是指汽车在保修期内的两个条件，3年是车子的使用时间限制，10万是车子的行驶里程限制，以哪个先到为标准，只要在3年或10万公里质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费等。汽车质保期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。汽车质保期的条件：1、未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。2、私自对车辆进行改装。不保改装车几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。3、使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

新车3年10万公里说的是汽车的质保期。3年或10万公里是指汽车在保修期内的两个条件，3年是车子的使用时间限制，10万公里是车子的行驶里程限制，以哪个先到为标准，只要在3年或10万公里质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费等。超过3年或者是10万公里后，车辆不再享受质保。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时，承诺的对该商品因质量问题而出现故障时，提供免费维修及保养的时间段，汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。三年10万公里的保修范围主要包括汽车的核心部件，例如发动机、传动系统、变速箱、悬架系统、底盘等，这些不易损坏的部件；而轮胎、车灯、刹车等消耗品是不在三年10万公里的保修范围的。但并不是每一个品牌的汽车都是一样的，不同的车型保修的范围会有所差异，汽车的保养手册或使用说明书一般会有详细的说明。整车质保包括哪些：整车质保包括汽车所有的零件，在质保期内，汽车所有的零件在确认是非人为损坏，而是质量问题都可以进行免费更换。但整车质保并不是汽车所有的零件都能享受同样的质保服务，而是分部件质保，也就是说像发动机、变速箱、传动系统、悬架系统等，这些核心部件的质保期会长一些；而电瓶、雨刮、避震器、等易损件的质保期相对来说会短一些。

10万公里没换火花塞分两种情况：1、如果火花塞是属于材质较好、高寿命的，那产生的影响不会很大。但实际上很少使用到这么长公里数，即便是好的火花塞一般也在6-8万公里左右就需要更换了。2、厂家为了保持发动机的最佳运行状态及稳定性，在设计点火系统和选择火花塞时已经考虑到有些车主可能会忘记定期更换火花塞，所以保留了一些余量。因此我们会发现火花塞即使过了厂家要求的更换周期后发动机依然可以正常工作。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，也会出现积碳现象。这样都会影响火花塞点火。火花塞更换的标准：1、超过了规定的公里数一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。每个火花塞都规定使用的公里数，车主更换时可以记住以备下次更换时进行参考。2、火花塞有破损情况当将火花塞拆下后，发现火花塞出现电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大等情况时，建议最好更换火花塞。这些情况都会减弱火花塞性能特点，无法为发动机提供更好的工作条件。3、发动机出现故障当发动机出现故障时，我们可以先判断是否火花塞出现问题。发动机故障一般包括发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等。如果由于火花塞的问题使发动机出现故障，需要更换火花塞。虽然火花塞是一个小零部件，但如果没有火花塞的点火作用，汽油发动机也无法进行工作，因此对火花塞及时保养、更换也是很重要的。

10万公里没有清洗节气门，节气门会变黑，积碳严重，进而导致阻塞，危害汽车发动机进供气量，造成汽车发生怠速抖动、熄火等状况。并且提速也会不畅顺，有抖动感，耗油量也会随着提升。清洗节气门有两种方法：一种必须拆装清洗，另一种则无需拆。一般4s店清洗节气门为拆洗，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。免拆卸清洗就是直接节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单。车主可以自行购买清洗剂，然后对节气门进行清洗，不过清洗效果则一般。在清洗完节气门后，电子器件节气门必须用常用的车载电脑调整节气门开度。节气门因为遭受积碳压挤，节气门的开度会随之扩张。在清洗后，要是没有校准，节气门开度依然维持积碳前的情况，进供气量扩大，进而造成汽车发动机发生怠速抖动、转速比过高及其耗油量增多的状况。但是，针对机械设备吊线式节气门，在清洗节气门后跑十公里上下会自动修复。

10万公里从报废的角度来说，车辆在60万公里会强制报废，十万公里还不算是旧车。从使用的角度来看，营运车辆每个月的里程就可以达到一万公里，一年就可以行驶十万公里，也不算是旧车。从家庭用车来看，每年驾驶两万里程，十万公里差不多是五年的车龄，也不算是旧车。所以结合以上各种情况来看，十万公里的车辆都不算是旧车。另外我们从车辆的制造工艺来看，不管是电气部分还是外观用漆部分，现在的车辆都有着非常好的工艺。这也使得十万公里的车辆看上去也非常的新，正处于车辆的成熟驾驶期间。对于发动机等核心组件来说，也处于最好的工作状态。所以十万公里的车并不能算是旧车，那么多少公里算是旧车呢，我们认为车辆的行驶里程达到报废里程的一半，或者是外观已经面临严重脱漆的情况时，才能算是旧车。综上所述，并不能算是旧车。但也会有一种情况下，那就是长期在极端的条件下使用的车辆，比如在荒野或者野外。这样的车辆可能里程数只有十万，但因为长期在极限的状态下驾驶，也处于极限恶劣的环境，那这种车可以当成旧车来处理。所以凡事都应该从具体的情况来看，我们所说的不是旧车，也是从大部分的车主使用情况推断出来的。如果没有发生过重大事故，二手车选择十万公里的车还是很划算的。这时候可以多留意下具体的车况和油耗表现，只要这些参数都是正常，也不会有明显的油耗过高的情况，入手一辆作为代步工具还是很合适的。另外二手车对于新车有个最大的好处是价格上会有很大的优势。车辆多少公里报废非营运的小客车报废的里程数为六十万公里，对于营运类的报废里程也是六十万公里，这也意味着每天行驶三百公里，一个月差不多一万公里的营运车辆，一年就可以超过十万公里，那么五六年就会面临报废。在这种状态也可能车辆的外观还是很新的，但发动机变速箱等等都已经过载，所以需要进行报废。

10万公里大保养项目有更换机油和变速箱油，防冻液，检查刹车片，润滑系统的深化保养。在达到厂商规定的时间或里程后，通常是在每隔20000公进行一次大保养。保养项目具体介绍：更换机油。更换机油是小保养大保养要做的项目，汽车10万公里保养也不例外。机油有矿物质油、半合成机油、全合成机油，三者质量为递进关系，半合成机油能满足5000-7000公里保养使用期限，如果一年内保养次数少，可选择全合成机油，质量更好。更换变速箱油。汽车10万公里保养中，更换变速箱油是一个重要的项目。变速箱是离合器和传动轴的纽带，内部齿轮非常精密，频繁换挡容易造成变速箱油变质，变质后达不到冷却，润滑作用，造成变速箱易受损，因此建议变速箱油要按照保养手册更换。更换防冻液。汽车防冻液更换时间一般为2年，比较符合汽车10万公里的大保养周期，颜色通常有粉红色、蓝色两种，防冻液建议依照车的保养手册更换。检查刹车片。制动片磨损到三分之一，就应该更换。刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。润滑系统的深化保养。润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。其它日常检查项目：检查制动器及离合器液面位置。检查转向助力油罐的油面是否符合规定。检查系统各油管接口是否有渗油现象。检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。检查汽车尾气排放是否达标。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，任一条件达到，车辆则不再享受质保。以下是关于汽车质保的相关介绍：汽车质保的简介：如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理，动力总成保修是指发动机和变速箱，如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在指定地点（一般是4S店）定期保养，才能得到保修。质保时期：不管是国内还是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。

需要清理发动机内的积碳，更换火花塞，皮带，机油，冷却液，变速箱油，刹车油，转向助力油等。以下是汽车保养的相关介绍：汽车保养的介绍：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养的内容：汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

10万公里的车不算老，汽车的报废标准是60万公里，影响汽车使用寿命的因素如下：磨损和腐蚀：磨损和腐蚀能使机器零件配合关系失常，造成机器不能正常运行或机件损坏。积垢和变质：指汽车专用液(冷却液、润滑剂、燃料等)在使用中变质和被污染。造成通道变窄甚至堵塞磨损增加，从而使机器性能产生故障。使用中操作失误或调整不当：由于使用者对汽车操作的生疏而造成的误操作。因对汽车构造和调整方法不清楚而造成的错误调整，是发生汽车故障的非正常现象。

单从十万公里的里程数来说不算是旧车。里程数的定义：汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。报废定义：车辆报废是指将车辆交售给报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理的方式，对于小微型非营运载客汽车虽然没有明确报废年限，但其他车型却有，而小微非营运载客汽车当使用到无法过审时，便会进行强制报废。

以米来换算，10万公里有1亿米，十万公里也就是需要1200小时，并且还是不分昼夜地跑50天，中途沒有休息的状况下。以下是汽车轮胎的保养注意事项：1、轮胎换位“好处多”：每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止磨损；延长轮胎寿命。2、驾驶习惯“四避免”避免快速起步、紧急刹车或急转弯；避免撞击马路牙石；避免停车时骑上马路牙石；避免快速通过未铺装路面及段差路面。3、四轮定位“要切记”：建议每20000公里检查一次；减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查；避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损。4、轮胎气压“要细查”：至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压；每次长距离行驶前请检查轮胎气压；如果轮胎气压减少过快，请前往当地特约店查明原因。

18万公里的车，对于普通私家车一年跑2万公里来算，18万公里相当于9年的车，基本快接近报废，所以建议不能要。辨别二手车好坏的方法：1、发动机舱部分:检查发动机部分目的在于检验是否有大的事故碰撞,从而影响车辆自身安全或者产生的各项故障等。检查的项目有机盖连接螺丝、龙门架、发动机基座螺丝,看看这些螺丝是否有拆过的痕迹,因为正常保养的情况下这些螺丝不会动。如果不是原来的模样,那就有出过大事故的可能。2、驾驶室部分：检查车身侧面,其目的在于:是否因事故碰撞造成车身结构件受损。检查的项目是前门的连接螺丝,没有拆过说明车辆没有出现大事故。3、内饰检查：内饰检查主要目的是看是否是泡水车。一般泡水车会有轻微的消毒水味道,当然泡过水的车总会有一股霉霉的味道。可以把安全带拉到底,如果安全带出现霉味或者衣服没干捂了的味道,是泡水车的几率直线上升。4、路试检查：检测方法就是把车开起来,达到中高速行驶。过减速感受减震器是否有效、发动机动力是否充足,变速箱换挡是否流畅。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，过了三年或者十万公里，车辆则不再享受质保。保修范围：整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。汽车维修的作用：1、使车辆经常处于良好的技术性能，提高车辆的完好率。2、在正确的使用前提下，减少车辆因机件损坏造成的途中故障，提高运输效率。3、防止机械事故发生，消除行车安全隐患。4、减低燃、润料的消耗和轮胎磨耗。5、是有效的控制车辆的噪声和对环境的污染。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，超过三年或者十万公里，车辆则不再享受质保。以下是保修范围相关介绍：1、整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。2、电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。3、汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

单从行驶里程来判断，行驶里程10万公里相对于60万公里的报废里程并不算多。是否有必要购买还要考虑其它因素：如是否事故车、重要部件如ABS、悬挂、等是否受损等，内饰、外观等方面也要作考虑和评估。目前国内二手车市场鱼龙混杂，不诚信经营的情况也不在少数。至于普通消费者如何挑选二手车，除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外，更多时候就要靠消费者自己的火眼金睛了。至于如何避免买到事故车，如果您不是很懂车的话，建议首先应该找有诚信、信誉好的车商选车。接下来可以通过对角线丈量、轴距测量以及观察前翼子板、上纵梁、后翼子板、后尾板、备胎地板等关键部位判断是否有钣金、切割或者焊接的痕迹。之后再观察车辆前后纵梁、A/B/C柱等是否有过修复或整形。如果上述提到的部位都没有问题，且外观、内饰都比较满意，那么就可以进入更深一步的谈价格了。

十万块预算买什么车是汽车市场上最热议的话题，单就二手车和新车谁更值得买的问题，抛开所有客观因素的限制，二手车诚然更值得买。新车落地打八折，购置税全部打水漂，而这些价格损失无一都是由首任车主承担的，第二任车主坐享其成，好不欢乐。但是今天我整理了一些大家或许有所耳闻，但并不十分了解的二手车问题，在这样的市场环境下，有一部分车主并不适合购买二手车。 二手车市场的车况猫腻关于这一点大部分车主都有所耳闻，我不做过多的解释。什么调表，拆换件，屏蔽电路信息掩饰故障灯，换发动机等等，只有你想不到，没有车商做不到。不过大部分的二手车商都并非做一锤子买卖，想要回头客和好口碑的老板，一般都不会太没有底线。小亏难免，不上大当即可。 基于这一点我还想给所有准车主们一个小建议：宁愿相信人，也不要相信眼前的车。相信自己或者哥们的二手车鉴定能力，不如相信一个从业多年车商的职业操守。 短时间内，不要找第三个车商询价如果你看中了一辆预算内的二手车，去询价的时候最多找两家。因为在你找完两家以后，再找上你或者你找到的车商们早就得到了早先的价格，行业规矩不能乱，价格底线大家都会严防，所以花了时间成本你也得不到更大的优惠，这一点在卖二手车时同样适用。如果一定想要比价，可以找不同城市的车商询价。一般一二线城市的车源更多，价格方面商量的余地也更大。或者你可以选择时隔1个月以后，再重新找不同的车商询价，基本上此时的车已经换了一批。 如何找到个人卖家租房买二手房的时候大家都希望能遇到个人卖家，二手车也是一样，但是因为二手车商是需要业务的，个人车源也不会那么轻易的给你找到。有人说，某8同城，某车之家，某车帝上面很多个人车源的信息，总能找到合适的，实际上真这么简单？ 我跟做二手车的朋友聊过这个问题，他告诉我一个算不上秘密的趣事。每天车商们的工作之一就是浏览各种汽车平台，如果有一个陌生的个人车源出现，无论真假先不去证实，第一件事就是先发帖。发什么贴？发无数和车主信息一模一样的帖子，但是价格更便宜，车主的帖子淹没在茫茫帖海中，你看到的个人车源，已经变成了车商的。这时候车商再去联系车主，想办法把车收回来。 但是想要找到个人车源并非没有途径，那就是各大车主群和车主论坛，一般有要卖车打算的时候，都会在群里获得一手消息。优点就是100%个人卖家，缺点就是碰运气，周期长。什么人不要买二手车？即使你买到了合格的二手车，也并不是就此高枕无忧，在我的理解里，下面几种情况下，尽量不要考虑二手车。 1.收入高低不稳定或经济较为紧张。 花10万买新车和花10万买二手车，尽管当下花出去的钱一样多，但是越贵的车养车成本越高，且二手车的养车成本更高。所以收入不稳定或者家庭开支较多，经济较为拮据的小伙伴，更适合购买新车。 2.汽车小白 如果对汽车的理解还只停留在，这是一个会跑的工具，那么不推荐买使用保养更为麻烦的二手车，会让你觉得拥有它是一种麻烦而非快乐，也失去了买车的意义。 3.眼里揉不得沙子的 二手车维护的再好也是二手车，特别对于一些5，6年车龄以上的老车，诸多零件逐渐走向了生命末期。油耗增加，发动机噪音变大，总觉得有地方嘎吱嘎吱，漏油等等问题频发。所以如果你是眼里揉不得沙子的车主，谨慎选择二手车。

只要汽车辆的制动距离沒有延长，刹车片在使用的状况下不会发生声响，不更换就完全沒有任何问題，在汽车辆使用流程中，要经常检查刹车片，检查刹车片是磨损状况严重就需要更换。车辆刹车片的作用刹车片的作用就是为汽车辆供给减速的目的，车辆的刹车片又叫做刹车皮，是和刹车卡钳共同工作，通过摩擦的方式来到了车辆减速的目的，是是汽车辆十分至关至关重要的配件之一，是需要定期实行检查，出现问題要马上实行更换。刹车片的材质一般基本都有几种一一一共有四种材质构成，第一种材质是树脂基刹车材质。第二种材质是粉末冶金刹车材质。第三种材质是—碳/碳复合刹车材料，第四种材质是陶瓷基刹车材料。车辆的刹车片配合的防锁死刹车系统也就是abs使用，有的更好的效果。

如果轮胎十万公里没有更换了，那建议车友们立即更换，否则可能会影响行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性都是很重要的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低也要更换。因为，轮胎使用四年后会出现明显的老化现象。在购买轮胎时，也要看好生产日期，轮胎即使放着不用时间久了也会出现老化现象。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，所以车友们一定要看好生产日期。轮胎的生产日期在侧面写着，生产日期是用四位数字表示的。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在购买轮胎时，也要看好自己车子需要使用什么样的规格尺寸的轮胎。轮胎的规格尺寸都在侧面写着。例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。在更换轮胎后，要重新做一下四轮定位，这样可以避免在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果车子行驶了十万公里，需要更换变速箱油，更换火花塞，更换刹车片，更换轮胎等。十万公里的保养属于大保养，大保养需要更换的配件较多，并且也需要检查很多易损件的剩余寿命。一.大保养：大保养不同于一般的小保养，小保养大多数只需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等。大保养一般需要更换火花塞，皮带，汽油滤芯，刹车片，变速箱油，转向助力油，刹车油，冷却液，轮胎等。车子上有很多易损耗部件在6到8万公里左右的时候就需要更换了。如果之前做过大保养，那里程数到达十万公里后只需要进行常规小保养就可以。如果之前没有进行过大保养，里程数到达十万公里后需要进行彻底的大保养。二.油液和易损件：车上的重要油液有刹车油，变速箱油，机油，冷却液，转向助力油。车上的易损耗件有刹车片，轮胎，刹车盘，皮带，火花塞，雨刷，各种滤芯等。

定期保养，8万公里没问题，和开新车没什么不同，要问下对方有没有换正时皮带（要是链条的就不用），一套加水泵都算上要1000左右。还有就是轮胎有没有换过，4个1500左右，还有电瓶，别的都没问题，刹车片，三滤都不贵，正常保养就会更换的。