10万公里没有清洗节气门

新车3年10万公里说的是汽车的质保期。3年或10万公里是指汽车在保修期内的两个条件，3年是车子的使用时间限制，10万公里是车子的行驶里程限制，以哪个先到为标准，只要在3年或10万公里质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费等。超过3年或者是10万公里后，车辆不再享受质保。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时，承诺的对该商品因质量问题而出现故障时，提供免费维修及保养的时间段，汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。三年10万公里的保修范围主要包括汽车的核心部件，例如发动机、传动系统、变速箱、悬架系统、底盘等，这些不易损坏的部件；而轮胎、车灯、刹车等消耗品是不在三年10万公里的保修范围的。但并不是每一个品牌的汽车都是一样的，不同的车型保修的范围会有所差异，汽车的保养手册或使用说明书一般会有详细的说明。整车质保包括哪些：整车质保包括汽车所有的零件，在质保期内，汽车所有的零件在确认是非人为损坏，而是质量问题都可以进行免费更换。但整车质保并不是汽车所有的零件都能享受同样的质保服务，而是分部件质保，也就是说像发动机、变速箱、传动系统、悬架系统等，这些核心部件的质保期会长一些；而电瓶、雨刮、避震器、等易损件的质保期相对来说会短一些。

10万公里没换火花塞分两种情况：1、如果火花塞是属于材质较好、高寿命的，那产生的影响不会很大。但实际上很少使用到这么长公里数，即便是好的火花塞一般也在6-8万公里左右就需要更换了。2、厂家为了保持发动机的最佳运行状态及稳定性，在设计点火系统和选择火花塞时已经考虑到有些车主可能会忘记定期更换火花塞，所以保留了一些余量。因此我们会发现火花塞即使过了厂家要求的更换周期后发动机依然可以正常工作。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，也会出现积碳现象。这样都会影响火花塞点火。火花塞更换的标准：1、超过了规定的公里数一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。每个火花塞都规定使用的公里数，车主更换时可以记住以备下次更换时进行参考。2、火花塞有破损情况当将火花塞拆下后，发现火花塞出现电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大等情况时，建议最好更换火花塞。这些情况都会减弱火花塞性能特点，无法为发动机提供更好的工作条件。3、发动机出现故障当发动机出现故障时，我们可以先判断是否火花塞出现问题。发动机故障一般包括发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等。如果由于火花塞的问题使发动机出现故障，需要更换火花塞。虽然火花塞是一个小零部件，但如果没有火花塞的点火作用，汽油发动机也无法进行工作，因此对火花塞及时保养、更换也是很重要的。

清洁节气门没有具体的公里数，不像用油换油所需的那么多，多少公里必须清洗，需要视实际情况而定。无论汽车如何使用，节气门都会产生碳，但是使用环境是不同的，碳沉积的速度也会有很大的不同。大约行驶一万公里到五万公里节气门会脏，如果车辆在城市地区使用，每天的公里数不多，节气门在车辆行驶达到2万公里后就会出现污点。因此，接待4S商店将不会直接推荐清洁。它可以清洗，但只有节流阀可以清洗，不需要清洗其他方面，如喷嘴入口。节气门脏了最明显的现象是怠速不稳，也就是会觉得在空闲一个显著振动时，发动机转速表，看看会有起伏。如果电子油门会有其他症状，加速反应迟钝，不踩油门，在第二发动机转速只有得到增强，新车个别车型如此排除后响应。去当前锋将窜会有制动异常，刹车停止。有些车型油门焦炭严重的故障灯将点亮，故障码为节气门故障。此故障车的明亮的灯光，只要它是要突出洗。如果节气门脏了，看脏的程度，可以分为三个级别，一级稍脏不影响洗车，没有故障现象，可以正常用车。中间脏而有点严重，会出现故障现象，不清洗会导致油耗增加、动力下降和舒适性差，最好清洗。最后一个阶段非常脏，这将导致车辆不能空转。只要油门失速，它就不能正常工作，必须进行清洁。

建议每20000到40000公里清洗一次节气门，清洗节气门的频率不要太频繁，否则过度清洗会导致节气门腔内的专用涂层逐渐清洗，腔内失去涂层，导致油腻腻的附着。节气门是发动机上控制进气量主要阀门，是发动机供油系统的重要组成部分，节气门积碳会导致发动机供油量减少，节气门一般装在发动机进气管之前，连接着发动机缸体。节气门脏了的表现有：节气门有积碳，就是所谓的节气门脏了，初期表现为启动时启动不稳且容易熄火，且汽车加速无力，严重的甚至会导致发动机启动无法点火，发动机故障指示灯点亮。通常清洗节气门有两种方式，拆洗和免拆卸清洗。一般4s店清洗节气门为拆洗，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底，价格也偏贵。免拆卸清洗就是直接节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事。车主可以自行购买清洗剂，价格也就几十块一支，然后对节气门进行清洗，不过这种方法虽简单，清洗效果则一般，最好用在不是特别脏的节气门上。还要注意一点，对节气门清洗后要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机就会出现怠速不稳，转速过高的情况，情况甚至比没清洗之前还要糟糕。

10万公里从报废的角度来说，车辆在60万公里会强制报废，十万公里还不算是旧车。从使用的角度来看，营运车辆每个月的里程就可以达到一万公里，一年就可以行驶十万公里，也不算是旧车。从家庭用车来看，每年驾驶两万里程，十万公里差不多是五年的车龄，也不算是旧车。所以结合以上各种情况来看，十万公里的车辆都不算是旧车。另外我们从车辆的制造工艺来看，不管是电气部分还是外观用漆部分，现在的车辆都有着非常好的工艺。这也使得十万公里的车辆看上去也非常的新，正处于车辆的成熟驾驶期间。对于发动机等核心组件来说，也处于最好的工作状态。所以十万公里的车并不能算是旧车，那么多少公里算是旧车呢，我们认为车辆的行驶里程达到报废里程的一半，或者是外观已经面临严重脱漆的情况时，才能算是旧车。综上所述，并不能算是旧车。但也会有一种情况下，那就是长期在极端的条件下使用的车辆，比如在荒野或者野外。这样的车辆可能里程数只有十万，但因为长期在极限的状态下驾驶，也处于极限恶劣的环境，那这种车可以当成旧车来处理。所以凡事都应该从具体的情况来看，我们所说的不是旧车，也是从大部分的车主使用情况推断出来的。如果没有发生过重大事故，二手车选择十万公里的车还是很划算的。这时候可以多留意下具体的车况和油耗表现，只要这些参数都是正常，也不会有明显的油耗过高的情况，入手一辆作为代步工具还是很合适的。另外二手车对于新车有个最大的好处是价格上会有很大的优势。车辆多少公里报废非营运的小客车报废的里程数为六十万公里，对于营运类的报废里程也是六十万公里，这也意味着每天行驶三百公里，一个月差不多一万公里的营运车辆，一年就可以超过十万公里，那么五六年就会面临报废。在这种状态也可能车辆的外观还是很新的，但发动机变速箱等等都已经过载，所以需要进行报废。

机动车行驶5万公里有必要清洗节气门，机动车应该每隔2万公里至4万公里进行一次节气门清洗。若用车环境比较恶劣，清洗间隔应该缩短。形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，向下连接油底，这部分工作温度在100°-180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加之汽缸压缩气会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱，必须有通道排出气体，否则油底会形成正压。节气门脏取决于空滤质量、使用机油品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。不可以用固定公里数来确定清洗节气门时间，新车第一次清洗节气门间隔最长，之后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频率会增加，而且气候环境也会影响节气门脏污的速度。

汽车行驶了5万公里有必要清洗节气门。因为此时汽车的节气门已经过脏，自身及附近气道内壁上会附着一层油泥污垢，也就是所谓的积碳。如果节气门过脏不清洗，会影响发动机进气，从而导致发动机出现怠速抖动、熄火等情况，而且汽车还会出现加速不顺畅，有顿挫感，油耗也会随之增加。通常节气门在行驶2-3万公里左右清洗一次，可以用专门的泡沫清洗剂清洗，也可以将节气门拆卸下来清洗。但4S店或者修理厂通常会用“打吊瓶”的方式清洗，也就是在发动机运转情况下，往进气道内持续喷清洗液，虽然耗时比较长，但操作起来比较简单，而且还可以顺便清洗进气道。但是不建议频繁清洗节气门，如果清洗过于频繁或使用清洗液不当，会造成节气门表面的防尘、防静电涂料的损耗，之后节气门会更容易脏。

10万公里大保养项目有更换机油和变速箱油，防冻液，检查刹车片，润滑系统的深化保养。在达到厂商规定的时间或里程后，通常是在每隔20000公进行一次大保养。保养项目具体介绍：更换机油。更换机油是小保养大保养要做的项目，汽车10万公里保养也不例外。机油有矿物质油、半合成机油、全合成机油，三者质量为递进关系，半合成机油能满足5000-7000公里保养使用期限，如果一年内保养次数少，可选择全合成机油，质量更好。更换变速箱油。汽车10万公里保养中，更换变速箱油是一个重要的项目。变速箱是离合器和传动轴的纽带，内部齿轮非常精密，频繁换挡容易造成变速箱油变质，变质后达不到冷却，润滑作用，造成变速箱易受损，因此建议变速箱油要按照保养手册更换。更换防冻液。汽车防冻液更换时间一般为2年，比较符合汽车10万公里的大保养周期，颜色通常有粉红色、蓝色两种，防冻液建议依照车的保养手册更换。检查刹车片。制动片磨损到三分之一，就应该更换。刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。润滑系统的深化保养。润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。其它日常检查项目：检查制动器及离合器液面位置。检查转向助力油罐的油面是否符合规定。检查系统各油管接口是否有渗油现象。检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。检查汽车尾气排放是否达标。

单从十万公里的里程数来说不算是旧车。里程数的定义：汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。报废定义：车辆报废是指将车辆交售给报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理的方式，对于小微型非营运载客汽车虽然没有明确报废年限，但其他车型却有，而小微非营运载客汽车当使用到无法过审时，便会进行强制报废。

以米来换算，10万公里有1亿米，十万公里也就是需要1200小时，并且还是不分昼夜地跑50天，中途沒有休息的状况下。以下是汽车轮胎的保养注意事项：1、轮胎换位“好处多”：每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止磨损；延长轮胎寿命。2、驾驶习惯“四避免”避免快速起步、紧急刹车或急转弯；避免撞击马路牙石；避免停车时骑上马路牙石；避免快速通过未铺装路面及段差路面。3、四轮定位“要切记”：建议每20000公里检查一次；减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查；避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损。4、轮胎气压“要细查”：至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压；每次长距离行驶前请检查轮胎气压；如果轮胎气压减少过快，请前往当地特约店查明原因。

清洗发动机节气门喷油嘴是每两万公里进行一次。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、首保：部分厂商会根据时间或里程数，具体准确的首保时间依据车辆用户手册或保修手册。首保非常重要，而且免费，所以一定要记得去做，以免错过首保而影响汽车三保的问题。2、保养项目：汽车保养主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。不过并不是每一次保养都要更换，这取决于使用寿命。除此之外，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

洗节气门就是清洗上面的积碳，有积碳了才需要洗，没有积碳自然就不需要洗。所以清洗节气门并没有具体的公里数，不是像换机油一样有具体公里数要求，到了多少公里必须清洗，要根据实际情况而定。以下是节气门的相关介绍：1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。2、节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

10万公里喷油嘴需要清洗。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。关于汽车喷油嘴的相关信息如下：1、喷油嘴清理周期：一般来说，大多建议用户2--3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4--6万km左右。2、长期不清洗喷油嘴的危害：如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升。

三年十万公里质保是汽车在三年或者十万公里内，车辆出现非人为问题会免费维修更换，超过三年或者十万公里，车辆则不再享受质保。以下是保修范围相关介绍：1、整车质保的范围和时间并不通用于所有零件，不是汽车上所有的部件都能有同样的质保时间。2、电瓶、雨刮器、橡胶等易损坏设备保修时间都较为短暂。3、汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

10万公里没有清洗节气门积碳会很严重，造成堵塞影响发动机进气量，导致汽车出现怠速抖动、熄火等情况，并且加速也会不顺畅，有顿挫感。节气门建议每行驶2万公里清洗一次，如果行驶环境良好，没有出现怠速抖动等情况，5万公里清洗一次也可以。清洗节气门有两种方式，一种需要拆卸清洗，另一种不用拆，如果节气门不是很脏，可直接用清洗剂清洗，不必拆下来；如果比较脏，需要拆卸下来清洗，虽然比较麻烦，但效果更好。

一般的家庭用车来说，大约是两三万公里节气门就会变脏，这个时候就需要清洗一次：1、节气门是控制空气进入发动机的可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功；2、节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉；3、而且车子加速是否灵活，与节气门的脏污也是有很大关系的，节气门的清洁，还可以减轻油耗，更可以使发动机灵活、有劲。

有必要：1、节流阀的主要功能是：根据发动机负荷，控制进气口，什么时候需要清洁，这在很多方面决定的，如车辆行驶环境、电喷发动机控制方式等；2、如果车辆在污染环境（主要是可呼吸颗粒物）下工作，节气门上的杂质很快就会堆积起来，很长一段时间，会影响发动机的进气，然后需要清洗，这种现象在启动车辆时最为明显；3、例如，一些日本发动机控制系统传统上喜欢通过测量空气流量来计算燃料喷射和点火时间。因此，气流的测量精度是非常严格的。轻微的堵塞会使发动机工作异常。但是对于一些美国发动机来说，没有空气流量作为计算的基础，没有太大的反应。

节气门一般都是4万公里清洗一次，以下就是清洗节气门的好处：1、降低油耗。如果节气门油泥过多，可能会导致发动机加速不良，增加燃油消耗；2、清洗节气门里面的积碳，提高进气和喷油精度，提高燃油效率；3、定期清洗节气门还能延长发动机的使用寿命，所以说清洗汽车节气门很有用。

节气门多少公里清洗？一般节气门20000-40000公里清洗一次。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。下面是节气门的清洗方法：1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉，使空滤顶盖与节气门体分离;2、电子节气门清洗最好要两个人操作，一个负责踩油门一个负责洗，把化油器清洗剂喷到干净抹布上，再用抹布小心擦拭干净;3、清洗完成后，看看节气门是否擦干净，是否能开闭自如。再把空滤与节气门体接上，要接到位保证密封，旋紧金属卡子的螺钉，如果有拆卸传感器接头要重新插回。