正时链条声音是啥声音
发布时间：2022-01-31 11:39:14
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来源：中华网
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正时链条声音先启动发动机后认真听发动机运作，在侧皮带内侧发出连续的哗哗异响，基本就可以判断是正时链条发出的异响声，而且发出异响的声音一般在刚启动车辆时，当达到一定速度就听不到。正时链条异响的原因有很多，一般正时链条被抻长或者是导链板异常磨损时，正时链条声音就会发出异响。一般出现这种情况最好是到维修店给专业人员检查，因为有可能需要更换零部件，车主自行更换不了。发动机启动时，正时链条主要是驱动发动机的配气机构，让发动机中的引擎和排气门适时开启和关闭，从而保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正常情况下，车辆行驶到8万公里就需要更换一次正时皮带，而正时链条则在发出异响时才需要更换。
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正时链条怎么对
对正时链条的方法是下面这些：1、运转发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相似位置；4、最终要确保正时链条上的3个正时标记符号和凸轮轴链轮两个正时标记符号，曲轴链轮上一个正时标记符号一一对应。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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刹车盘进石子啥声音
刹车盘进石子了，会是吱吱吱的声音，石头一般在制动钳部分。刹车盘卡石子处理办法是，加速，然后猛踩刹车，再倒车猛踩刹车，连续循环几次就能解决。但这个办法也不是万能的，如果还不行亦或者担心车子最好去修理厂或者4s店。刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷间时，制动效果不如鼓刹。汽车的制动系统主要部件有真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，这样制动分泵就可以推动刹车片夹紧刹车盘。
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半轴异响是啥声音
半轴异响的原因：1、汽车的半轴是有球笼的，球笼出现了异常磨损，那汽车在行驶时会出现异响。解决办法：建议更换汽车的半轴的球笼。2、球笼出现异常磨损的原因是缺少润滑。在球笼上有一个橡胶密封套，如果这个密封套老化了出现了漏油现象，那球笼内的润滑油就会漏出来，这样就会导致球笼出现异常磨损现象。解决办法：给球笼添加润滑油或更换球笼。3、汽车半轴变形。在驾驶车辆过程中非常暴力，或者行驶过程中出现意外碰撞都会导致半轴出现变形情况，同样会造成半轴球笼行驶中存在响声。解决办法：更换新的汽车半轴，汽车半轴属于总成配件。4、差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况通常车辆正常行驶时左右打方向或者转弯时响声会更突出。解决办法：建议车友们每次保养时都将汽车升起来，检查一下半轴是否存在变形现象，检查一下球笼密封套是否存在渗漏现象。如果漏液更换即可。如半轴的动平衡出现了问题，那汽车在行驶过程中会产生一些抖动，车友们需要注意。有些车友会改装自己的爱车，有些性能车支持弹射起步。改装后弹射起步很可能会导致半轴断裂，车友们需要注意，不要经常弹射起步。
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正时链条松了什么声音
正时链条松了，这时候所发出的声音就是咳的辗击声，正时齿轮之所以会发出比较奇怪的声音，主要是因为齿轮配合不协调或者是因为齿表面毛糙、剥落等引起的。当机动车行驶的速度为中速时，响声会比较明显一些，而且在高速运转的情况下，响声会显得更加杂乱。正时齿轮啮合间隙过小，可能就会发出一种嗷嗷的金属摩擦呼啸声，甚至也会伴随着发动机的转速增高，而慢慢的加大；如果机动车正时齿轮啮合间隙太宽，当发动机在怠速运转的时候，发出的声音就是轻微咯的响声，而且仔细听会觉得是伴有节奏的响。正时链条必须定期更换机油，质量差的机油不能使用。为了避免链条磨损导致的间隙增大，系统会安装一个链条张紧器来自动张紧链条。这种链条张紧器的工作是根据发动机机油压力来决定的。如果润滑系统有问题，发动机机油压力异常会影响链条间隙过大，从而产生噪音，尤其是怠速时。当出现这种问题时，需要立即进行检测和维修，避免因跳齿造成发动机损坏。如果链条磨损松动，啮合部位会产生间隙，只需要移动就能发出噪音。由于链条磨损严重，会进一步影响紧链器工作面的磨损和柱塞推杆的咬合，造成曲轴链条发出噪音。此时需要检查各个部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，严重磨损的部件要立即更换。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机异响是啥声音？
发动机异响声音有活塞顶部与气缸盖发生撞击声。以下是发动机异响声音的具体表现：敲缸故障：若是从发动机上部传出“嗒嗒嗒”的敲击声，敲击声有规律，且频率会随发动机转速上升而提高。这种异响，主要源自活塞顶部与气缸盖发生撞击；发动机运转时如果听到缸体侧面传出“当当”或者“嗒嗒”敲击声，通常代表发动机存在敲缸故障；其他原因：如果发动机发出的是“当当”声，表明气缸与缸套之间存在润滑不足；而如果敲缸的声音为“嗒嗒”声，则表明很可能存在活塞磨损、失圆的问题。
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正时链条有异响声音是怎么回事？
正时链条有异响声音的原因有：1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。
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换完正时皮带声音沉闷是怎么回事？
换完正时皮带声音沉闷的原因如下：正时皮带安装过紧：正时皮带更换完出现闷响的现象可能是由于正时皮带安装过紧导致，如果更换完正时皮带后出现闷响现象时，需要及时的处理，避免引发其它故障，造成损失。皮带的正常磨损：正时皮带一般正常使用2-3年后会出现性能下降甚至是断裂的现象，发动机经过长期的运转，皮带的芯线会失效，属于正常现象，建议在使用过程中对正时皮带进行合理的检查，避免在使用过程中因过度磨损导致皮带断裂。皮带安装张力过高：正时皮带安装张力过高会导致皮带齿部剪切或断裂，张力过高的正时皮带上有比较清晰的轮齿磨损痕迹，长时间使用会出现皮带断裂现象，适当的皮带安装张力值必须要准确的设定。
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半轴异响是啥声音？
半轴异响是金属摩擦或者金属碰撞的声音。以下是关于汽车半轴的相关介绍：1、原理：由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小，在受力较大时，金属摩擦的声音就会异常明显。此外，半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙，导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦，从而产生异响。不过从整车的角度来看，异响的出现虽然是一个瑕疵，但并不影响行车的安全性。2、分类：汽车半轴主要分为全浮式半轴和半浮式半轴这两种。（1）全浮式半轴：这种半轴只传递转矩，不能承受所有的返力和弯距，应用的范围比较广。优点在于便于拆装，只要拧下半轴突缘上的螺栓就可以抽出半轴，便于汽车的维护、修理。（2）半浮式半轴：这种半轴既可以传递扭矩，也可以接受所有的返力和弯距，结构简单，制造成本比较低，常用于返力和弯距比较小的轿车上。
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正时链条松了有什么声音？
正时链条松了会有金属摩擦的声音。1、正时链条响的主要原因：一般有链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等，涉及到更换机械零件。2、发动机正时皮带的主要作用：驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。3、注意事项：正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。
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汽车链条响是什么声音？
正时链条响的主要原因一般有：汽车发动机正时链条异响原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。扩展资料：发动机正时皮带的主要作用：是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
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汽车喇叭叫的声音是什么声音？
汽车的喇叭发出来的声音是嘀嘀、嘟嘟。以下是相关介绍：1、喇叭：分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成。另一种是现代的电声元件，作用是将电信号转换为声音，也叫扬声器。2、礼貌让行：喇叭“嘀”的一声，表示一种礼仪，是一种打招呼的语言，声音低柔短暂，让人心情舒畅，遇到窄路会车，相互礼貌让行，临近时就会用喇叭相互打招呼致谢，如果是在转弯的时候摁一下，是在提示另一边的车辆，要小心驾驶，喇叭响一声是非常低柔短暂，让人听起来也是会很舒服。
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刹车盘进石子啥声音？
刹车盘进石子，会是“吱吱吱”的声音。以下是相关介绍：1、主要部件：汽车的制动系统主要部件有真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，这样制动分泵就可以推动刹车片夹紧刹车盘。2、定期更换：刹车系统中的刹车油需要定期更换，刹车油是一种很容易吸水的液体，如果长时间不换，会导致刹车油含水量过高。如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降制动距离延长。
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发动机正时链条异响什么声音?
正时链条响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。
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发动机正时链条异响声音是什么原因?
汽车发动机正时链条异响原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
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发动机正时链条异响声音怎么样?
涨紧器异常异响原因：1、一般来说比如嗡嗡的异响或者吱吱异响，可能就是涨紧器出现故障，涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态；2、一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；3、正式链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题。但是如果响的厉害那就是有问题了；4、链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松。针对这种情况，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了。
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更换机油后发动机声音变大是啥情况?
更换机油后发动机声音大的原因有：1、机油黏度不匹配。机油黏度不匹配容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。所以一定要使用用车手册上的机油标号；2、排气系统故障。排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓（回压鼓）破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致；3、假机油。随着汽车使用量增多，机油消耗也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意，作为消费者，对相关的防伪知识要知道一些，不能只听修理师傅的意见，要懂得辨别真的机油；4、机油过量。机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区，机油过量，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，噪音过大，增加爆震几率。
发布时间：2021-04-27 16:51:04
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正时链条响是什么声音?
正时链条响的声音如下：1、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力；2、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因；3、涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。
发布时间：2021-04-27 15:06:04
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正时皮带异响是什么声音?
正时皮带异响是“叽叽”响的，听到都会起疙瘩的那种响：1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；3、当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
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正时链条异响是什么声音?
正时链条异响是哗哗声。正时带异响特征是：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门脚响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱；冷车、热车变化不大；通过调整气门间隙，响声仍不消失：当手触摸到正时齿轮盖时，手指有振动的感觉。正时链条异响的原因如下：1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；2、张紧轮轴承异响；3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。
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迈腾正时链条拉长的声音是什么样?
迈腾正时链条拉长的声音是啪啪声。迈腾正时链条过长会导致怠速低，怠速不稳，坏着火，或者打着火很快又熄灭。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。假如继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降；需要更换链条。以下是正时链条的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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