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尾气有蓝烟是什么原因

发布时间:2020-12-26 23:35:08 原创 来源:中华网 阅读:5024
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

冒蓝烟是严重烧机油现象,出现这种情况后,应该立即去检查烧机油的原因,然后修复。发动机烧机油是比较常见的,但是烧机油烧到冒蓝烟就已经非常严重了,出现这种情况后要立即维修,否则对发动机的危害是比较大的。

机油被称为发动机的血液,机油在发动机内可不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。

如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。

在发动机工作时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。

发动机常见的烧机油的原因有三种,第一种是活塞环与汽缸壁间隙过大,导致活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净,这样会导致烧机油。

第二种是气门的密封橡胶密封性能下降,导致机油顺着气门导杆进入了燃烧室。

第三种是油气分离器损坏,导致机油蒸汽与废气无法完全分离,这样机油蒸汽会进入燃烧室内参与燃烧。

第一种情况是比较严重的,出现第一种情况后需要将发动机解体大修。

第二种情况和第三种情况只需要更换相应的部件就可以解决。

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柴油机冒蓝烟是什么原因

空气滤清器中机油过多,空气滤清器油盘内的机油过多,在热车的情况下机油变稀,容易被带入气缸内燃烧,使发动机冒蓝烟。油底壳内机油过多,溅到缸壁上的机油也相应增加,部分机油从活塞环的缝隙中挤窜到燃烧室燃烧,产生蓝烟。因此油底壳内的机油,不得超过机油标尺的上刻线。活塞环胶结或磨损后与缸套间隙过大活塞环开口被积炭胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净活塞环磨损与缸套间隙过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油。缸套与活塞组磨合不好,新车或大修后,缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,在开始工作时由于活塞环不能刮净缸壁上的机油,也会冒蓝烟。但经一段时间的磨合后,即可自行消除。此外,活塞环锥面装反、气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝烟的现象,必须重新安装活塞环或更换导管。如果任凭发动机这样持续的冒蓝烟,前期带来的会是发动机机油减少,机油液位报警;而后期则会由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦,造成较为严重的损失。
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发动机冒蓝烟是什么原因?

发动机冒蓝烟的原因是使用不合格的机油;增压器润滑油路回油背压过高;活塞环密封不良;油底壳油面是否过量;滤清器油盘内机油量过多或滤芯堵塞;导管和气门在工作的过程中磨损。使用不合格的机油:或者既有长时间没有更换,原因就是机油过稀,燃烧不充分。这时候要更换合适的机油。增压器润滑油路回油背压过高:检查增压器是否漏机油,包括增压器本身,增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞,造成机油润滑回油不畅,机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟。活塞环密封不良:检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室燃烧。油底壳油面是否过量:油底壳油面过高会导致冒蓝烟,因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室。滤清器油盘内机油量过多或滤芯堵塞。导管和气门在工作的过程中磨损:使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
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摩托车有蓝烟怎么回事?

摩托车产生的蓝烟通常指燃烧机油,但由于机油燃烧程度不同,摩托车在蓝烟出现的时间表现不同。建议进行检查和维修,不一定进行大修。如果缸套磨损不严重,仅更换活塞环和气门油封。1、摩托车冒出的蓝烟表明发动机正在燃烧机油。可能是气门油封老化导致气门和气门导管严重磨损或密封不严,也可能是活塞和活塞环严重磨损,或是活塞环张力不足引起的烧油现象。最好及时到维修车间检查。这是因为摩托车在起动后很短时间内会排放蓝烟,并且在一段时间内不会排放。机油通常从气门和气门导管进入活塞室。2、可能是活塞和活塞环磨损严重,或活塞环张力不够,活塞环相互对齐。严重情况下,活塞环已锁定。这种情况是摩托车发动机在工作时总是冒蓝烟,起动困难,行驶时动力不足,油耗增加,经济性降低。无论是冷车还是热车,每转3000转都会冒出蓝烟。蓝烟的数量取决于磨损程度。机油从活塞和缸筒之间进入燃烧室。发动机起动时,观察曲轴箱的机油加注部分是否会流出脉动机油和气体。通常,仅更换活塞环。
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柴油车冒蓝烟是什么原因?

柴油车冒蓝烟具体原因如下:机油选择错误:表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。活塞环积碳:活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气缸。动力有所下降,缸压密封性能下降,机油消耗量相对增加。气门油封老化:气门油封硬化不能随气门的温度而热胀冷缩,造成机油冷启动时从油封处进入气缸,PCV阀卡滞,可燃混合气窜入曲轴箱中,使机油变质变稀,从而进入燃烧室加快机油的消耗。 柴油车辆冒蓝烟,说明机油进入了气缸一部分燃烧掉,剩下的从排气管排出,这不仅仅造成了机油的浪费,更主要的是会导致车辆的活塞,活塞环,气门等等容易损毁,会加快零件的磨损,严重情况会损坏零件,当发现机动车辆冒蓝烟的时候,需要及时进行检查和维修。
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尾气冒蓝烟是什么原因?

尾气冒蓝烟的原因有机油的粘度选择不正确、活塞环因积碳等。具体介绍如下:机油的粘度选择不正确:表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。活塞环积碳:活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气缸。动力有所下降,缸压密封性能下降,机油消耗量相对增加。气门油封老化:硬化不能随气门的温度而热胀冷缩,造成机油冷启动时从油封处进入气缸,PCV阀卡滞,可燃混合气窜入曲轴箱中,使机油变质变稀,从而进入燃烧室加快机油的消耗。
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车冒蓝烟是什么原因?

车冒蓝烟是机油粘度选择错误,活塞环积碳,气门油封老化等原因导致,具体原因如下:机油选择错误:表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。活塞环积碳:活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气缸。动力有所下降,缸压密封性能下降,机油消耗量相对增加。气门油封老化:气门油封硬化不能随气门的温度而热胀冷缩,造成机油冷启动时从油封处进入气缸,PCV阀卡滞,可燃混合气窜入曲轴箱中,使机油变质变稀,从而进入燃烧室加快机油的消耗。
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上坡冒蓝烟平路不冒蓝烟是什么原因?

上坡冒蓝烟平路不冒蓝烟的现象一般由烧机油引起。引起上坡冒蓝烟平路不冒蓝烟的现象的原因如下:活塞环和汽缸壁变薄:最常见的是发动机正常运转情来况下,始终处于相对运动的活塞环和汽缸壁,由于磨损逐源渐的变薄,两个接触面之间便会出现一定的间隙,于是机油沿此间隙上窜到燃烧室,在高温高压的情况下燃烧,使尾气的排放呈蓝色。并且混合气也可能沿活塞环和汽缸壁的间隙下渗,进入曲轴箱,降低发动机压缩比,使汽车表现为动力丧失。气门油封硬化裂纹:另一种原因是由于气门油封硬化裂纹。气门室中的机油会渗过裂纹,沿磨损的气门杆下行,进入燃烧室后被烧掉,汽车出现废机油冒蓝烟现象。
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冷车启动有蓝烟是什么原因?

冷车启动有蓝烟是发动机烧机油气门油封的故障。以下是该原因的具体介绍:1、气门与导管间隙:气门油封老化、破损或损坏,气门与导管间隙过大。2、强制通风阀堵塞或损坏:曲轴箱强制通风阀(PCV)堵塞或损坏。造成机体内废气被堵,曲轴箱力压力增高,致使部分机油窜入燃烧室参与燃烧导致。3、机体内部磨损:如因使用时长或维护不当造成活塞与缸壁磨损过大,机油进入气缸参与燃烧。4、活塞环问题:活塞环对口,端、边间隙过大或卡住、活塞环磨损严重等。5、空滤或进气堵塞问题:空滤原因或进气部分堵塞造成不畅,混合气过浓,过多机油被带入燃烧室参与燃烧。
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汽油机冒蓝烟是什么原因?

关于汽油机冒蓝烟的原因介绍如下:1、汽油机冒蓝烟是烧机油的特征。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生蓝色的浓烟,同时机油加注过量也容易导致烧机油,过量的机油会被带入汽缸进行燃烧,从而产生烧机油现象。2、内部磨损问题。活塞在气缸内往复运动,两者直接不接触,中间空隙部分需要由活塞上的三道金属环和机油适当填充,起到密封的作用,活塞和三道金属环被磨损,或者金属环由于积碳过多原因失去弹性就无法起到应有的密封作用,机油可以直接顺着空隙进去到燃烧室内被烧掉,出现尾气冒蓝烟。
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摩托车冒蓝烟是什么原因?

车冒蓝烟是机油粘度选择错误,活塞环积碳,气门油封老化等原因导致,具体原因如下:机油选择错误:表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。活塞环积碳:活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气缸。动力有所下降,缸压密封性能下降,机油消耗量相对增加。气门油封老化:气门油封硬化不能随气门的温度而热胀冷缩,造成机油冷启动时从油封处进入气缸,PCV阀卡滞,可燃混合气窜入曲轴箱中,使机油变质变稀,从而进入燃烧室加快机油的消耗。
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摩托车尾气冒蓝烟是什么原因?

冒蓝烟故障的原因可能如下:1.机油油面过高;2.汽缸压缩压力低于规定值;3.活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。以下是相关资料:1、排气管冒蓝烟:首先检查机油油面是否过高,因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时,切不可在发动机刚停熄后就检查,应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高,应及时放出多余的机油。若机油油面正常,对使用时间较长的发动机,就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性,间隙增大使机油上窜。2.经检查,汽缸压力低于规定值,应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况,应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重,活塞与缸筒间隙超过规定值时,就做镗缸、更换活塞等处置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6103

冒蓝烟是什么原因导致的

可能导致汽车冒蓝烟的原因有很多,如果汽车是轻微冒蓝烟,很可能是汽车冷启动引起的,过一会蓝烟消散就没事了,车主不必过于担心;但是如何汽车冒蓝烟浓烈严重,那要考虑是否是机油蹿入发动机内部导致的,也就是俗称的“烧机油”,但也有可能是气门油封老化、空滤原因或进气部分堵塞不畅、汽车超负荷导致发动机磨损严重等。一般来说,汽车除了排气口会有烟雾气体以外都不会突然冒烟,并且现在市面上许多汽车的组装和设计都遵循了环保原则,大多时候人们用肉眼是看不到汽车冒烟的。如果汽车出现了冒蓝烟的征兆,首先要排除是否是新车,如果新车出现这种轻微冒蓝烟的征兆是正常的,因为发动机等内部配件还未活动开;如果不是新车并且蓝烟浓烈,这就要考虑是否是“烧机油”了,或者机油质量不好等问题,具体故障还需要到维修店进行仔细检查才能确定,建议车主在汽车冒比较严重的蓝烟的情况下赶紧去维修,避免产生安全事故。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3910

发动机冒蓝烟是什么原因

是机动车辆出现烧机油。导致机动车辆烧机油的原因有很多,其中包括:发动机气门油封损坏导致机油进入排气管;PCV阀损坏导致机油压力过大,出现漏油;发动机内部严重磨损,需要更换发动机活塞;涡轮增压机损坏等。机动车辆上使用的发动机是一种可以把其他形式的能转化为机械能的机器,当机动车辆的发动机在运行时,需要使用机油来润滑内部的各零部件,只有在各零部件得到充分的润滑时,发动机才可以正常的运转,一旦出现机油过多或者是过少,都会导致发动机出现异常。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3895

排气管冒蓝烟尾气刺鼻怎么回事?

冒蓝烟一般是热机油的症状,所以你要常检查机油,看看是不是变黑变浓减少。排气管冒蓝烟原因:1、冒蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的;2、常见的情况有:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,导致间隙加大。机油通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟;3、处理办法:对车龄较老的车辆,要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。
发布时间:2021-04-28 09:03:04 阅读:3697

排气管冒蓝烟是什么原因?

排气管冒蓝烟原因:1、冒蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的;2、常见的情况有:汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损,导致间隙加大;3、机油通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟;4、处理办法:对车龄较老的车辆,要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有蓝烟排出时及时到维修站修理,以防更大损失。机油添加要适量,过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况,一旦发现机油消耗异常,立即去专业维修站进行检查。
发布时间:2021-04-28 09:03:04 阅读:3402

柴油发动机冒蓝烟是什么原因?

柴油发动机冒蓝烟的原因:1、使用不合格的油,或者柴油长时间没有更换,原因就是柴油过稀,燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的柴油;2、冷车大油门启动所致;3、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致;4、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧;5、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环,或者是吧活塞环拆下来,清除里面的积碳。
发布时间:2021-04-27 12:11:03 阅读:2445

发动机冒蓝烟是什么原因

发动机冒蓝烟有很多种情况,导致冒蓝烟的原因很多时候都不相同,以下的几种类型大家要清楚。1、增压器润滑油路回油背压过高,检查增压器是否漏机油,包括增压器本身,增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞,造成机油润滑回油不畅,机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟,增压器涡轮轴密封件出现密封不严也会导致机油进入进气管燃烧。由于涡轮增压器内部是高速运转组件,所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热,以保证增压器组件的正常运转。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时,则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内。2、活塞环密封不良,检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室燃烧。同时活塞环密封不好会导致发动机窜气,导致发动机曲轴箱废气增多。活塞环失去作用,机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟。3、机油的粘度选择不正确,表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加。4、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等,造成发动机过早衰老、磨损。5、气门油封老化、破损或损坏,气门与导管间隙过大。
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排气冒蓝烟是什么原因

排气管冒蓝烟,其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象,这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油,它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加,使得燃烧不充分,功率下降,可以引起暴露燃烧,暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废,还有就是怠速不稳,出现加速无力,发动机润滑不足,导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
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