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低速回正无力是前束过大吗

发布时间:2021-12-20 13:27:03 原创 来源:中华网 阅读:4627
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不一定。有可能是转向系统、方向机出现故障而导致回正无力。前束过大会直接导致轮胎产生一定的偏转角度,增加轮胎的磨损程度,应该及时调整,进行四轮定位,调节到合适的角度。汽车上采用的转向系统可以分为4类,分别为机械式转向器,机械式液压动力转向系统,电子液压助力,转向系统和电动助力转向系统。方向机是汽车用于转向功能最重要的零件之一,可以保证汽车行驶的安全。目前汽车大部分采用的转向系统为电子液压助力转向系统,这种助力转向系统可以克服传统的液压转向助力系统的缺点,不再依靠发动机的皮带直接驱动,而是采用电动泵将发动机的所有工作状态转化为电子控制单元进行计算。而前束则是指前轮的外倾角度,合适的前束角度,可以让侧向力与侧倾推力达到相互抵消的效果,很大程度上减小了轮胎的磨损和动力的消耗。每一辆车都会在出厂前油车厂设计及调节好一定的角度,是绝对适合该车款的,因为这是车厂经过大量的试验而设定出来的,所以不要随便调前束角度。

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正前束稳还是负前束稳

负前束稳。现在很多车都是前轮驱动,一般为负前束。不论是正前束还是负前束,都不能过大。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束,后沿距离比前沿距离大叫负前束。汽车正前束过大和负前束过大的后果,简单点说会跑偏。保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的,前轮前束就是这些定位参数中的一种。当正前束太大时,轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态,胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸,胎纹外缘有锐利的刺手感觉。当负前束太大时,轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态,胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸,胎纹外缘有锐利的刺手感觉。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1065

前束不对的表现

车子前束不对将会使得方向盘出现摇摆不定的现象,行驶起来也感觉车子不稳,另外司机打方向盘的时候会感觉变重了。另外,前束值如果与外倾角不相配合,滚动的时候就会出现滚锥的现象,进而会使得两侧的车轮向外滚开,同时出现车轮异响及磨损的现象发生。车子前束本身能够保证汽车稳定直线行驶,能够使得转向轮自动回正,一旦转向轮遭遇外力发生偏转,外力消失之后会马上自动回到直线行驶位置。车子跑偏在检查前束时,如果车子往右偏,左前轮的前束杆要调短一点,然后发动车子,方向盘向右打满,左轮前束杆露出来,用扳手逆时针转动前束杆,转动90度让左前束杆变短一点,然后再和以上方法一致来调整右前轮。多次调整,直到调整合适为止。车子跑偏的问题解决后,方向盘如果还是感觉偏重,就可以测量前束角,调到适合的位置。测量前束值需要精准到位,最好是让专业机构的人员进行调整和维修,以免自己调整伤到车子造成安全隐患。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1022

前束的正常值是多少

车前束的标准值一般在0~12mm之间。前轮前束,是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离,其距离之差叫做前束值。汽车前轮前束值一般不大于8mm是正常的。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差,也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角,此时也称前束角。合适的前轮前束可以使车轮有向内转向的趋势,可以抵消因前轮外倾带来的不利影响,使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象,减少轮胎异常磨损,而且还能够保证转向后方向能自动回正;此外,因悬架系统铰接点的变形,也使前轮有向外转向的趋势,也要靠前轮前束来补偿。无论是正前束还是负前束都不能过大,需保持在合适的范围内,才能保证车辆的稳定性。正前束或负前束过大的后果都是会导致车辆产生偏磨的现象,在转弯时会产生轮胎磨地的声音,这会缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏,高速行驶时会震动。汽车的前束过小,方向盘是不能自动回正的,汽车在高速行驶时会发生方向跑偏的现象,汽车的前束过大,会导致轮胎过度磨损,方向盘会变沉,为了保证合适的前束值,需要定期进行车轮定位。尽量要到4s店或者是专业的汽车维修店进行检测维修,如果是双桥转向车辆,由于汽车的转向系统比较复杂,如果前束的数据出现错误,需要使用专业的定位仪器来检测。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1017

汽车转向拉杆是前束吗?

汽车转向拉杆是前束,其是汽车转向机构中的重要零件,直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为直拉杆与横拉杆,转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。转向拉杆末端通过球节与转向节相连,由于直接用力转动车轮用力较大,所以大部分车都是用的液压转向,减轻驾驶者的用力,也使转向更灵活、易操作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9413

前束是什么意思?

前束是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。前束的意思:前轮前束,是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看,左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差,也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角,此时也称前束角。前束的作用:为保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9178

前束过大轮胎哪侧磨损大?

前束过大轮胎外侧胎肩部位磨损大。原因:前速过大会偏磨前轮胎,用不了多久前轮胎就会磨平,前速没有固定值,货车只能用卷尺量,轿车要四轮定位,会导致轮胎外侧有羽毛状磨损,高速时车辆有震动,跑偏,转弯时有轮胎磨地声。前束的作用:前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能,保证汽车稳定的直线行驶,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现,前轮前束就是这些定位参数中的一种。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9162

前轮前束是什么意思?

前轮前束,是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。以下是详细介绍:解释说明:脚尖向内,所谓“内八字脚”的意思,指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述,由于有外倾,方向盘操作变得容易。作用:前轮外倾有使前轮向外转向的趋势,前轮前束有使车轮向内转向的趋势,可以抵消因前轮外倾带来的不利影响,使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象,减少轮胎磨损。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8613

前束过大跑高速的症状是什么?

汽车前束过大的表现:汽车前速过大或过小,会造成加剧轮胎磨损,加速前悬架的磨损、影响舒适性等问题。以下是相关内容介绍:1、自动回正:转向轮应具有自动回正作用。2、前轮前束:在安装车轮时,两轮前边缘距离小于后边缘距离,两者的距离之差即为前轮前束。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7644

正前束稳还是负前束稳?

现在很多车都是前轮驱动,一般负前束较稳。不论是正前束还是负前束,都不能过大。以下为前束的作用:1、消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑:两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束,后沿距离比前沿距离大叫负前束。汽车正前束过大和负前束过大的后果是车会跑偏,前束可以消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。2、回正:保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置,转向轮前束就是这些定位参数中的一种。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7020

前束的正常值是多少?

车前束的标准值一般在0~12mm之间。前轮前束,是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离,其距离之差叫做前束值。以下是关于车前束的部分介绍:1、作用:合适的前轮前束可以使车轮有向内转向的趋势,可以抵消因前轮外倾带来的不利影响,使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象,减少轮胎异常磨损,而且还能够保证转向后方向能自动回正。2、前束过大的后果:正前束或负前束过大的后果都是会导致车辆产生偏磨的现象,在转弯时会产生轮胎磨地的声音,这会缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏,高速行驶时会震动。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6977

前束是什么意思?

前束是指车身前进方向与前轮平面之间的夹角,也用前轮前端面与后端面在汽车Y方向的距离差。前束的作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响,使转向轮直线滚动无横向滑拖,为保证汽车稳定地直线行驶,使转向轮具有自动回正作用。前束的调整方法是:1、将轮胎打气到合适汽车的气压,四个轮胎要大体一致,使汽车达到平稳放置状态;2、用长尺测量汽车的车轮中间中心距离,再测量出后端车前轮两端距离,两者差就是前束值,前束值大于0至12mm时需要修正;3、将方向盘打尽一个方向,然后用扳手和工具扶持将轴适当调整到合适位置,然后拧紧;4、调整好再重新测量前束值是否在范围值。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6504

前束的正常值是多少

0~12mm。1、前轮前束,是使车辆两前胎的前面间距小于间距间距,其间距之差叫做前束值。车辆前轮前束值通常不超过8mm是没问题的;2、前轮前束指的是前胎前面面与后端面在车辆横向方位的间距差,也可指车体前进方向与前胎平面间的夹角,这时也称前束角。适合的前轮前束可以使车轱辘有向内转弯的发展趋势,可以相抵因前胎外倾产生的不良影响,使车轱辘直线翻转而无横向滑拖的现象,减少轮胎异常磨损,而且还能够保证转弯后方位能自动回正;此外,因悬架系统铰接点的形变,也使前胎有向外转弯的发展趋势,也需要靠前轮前束来赔偿。不论是正前束还是负前束都不可以过大,需维持在适合的区域内,才可以确保车子的可靠性。前束或负前束过大的后果会导致车辆偏磨,转弯时会产生轮胎磨地的声音,缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏,高速行驶时会震动。
发布时间:2022-07-10 14:20:06 阅读:4800

什么是前轮前束?

前轮前束:1、汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行,带一些角度的,这种现象叫做前轮前束;2、前轮前束的作用是减轻或消除因前轮外倾角造成的不良后果,二者相互协调,让前轮在汽车行驶中滚动而无滑动;3、前轮前束一般为0~12mm,现代汽车的前轮外倾角出现减小甚至为负值的趋势,前轮前束也应相应减小甚至也为负值。
发布时间:2021-04-28 17:24:05 阅读:3846

车轮前束是什么意思?

车轮前束是前轮胎前后的角度,方向轮不平行的,调整的角度就是前束:1、汽车前束是为了保证汽车平稳直线行驶,应使方向盘具有自动回位作用,即当方向盘在偶尔遇到外力(如碰石头)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置;2、这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的,前轮前束就是这些定位参数中的一种;3、为了消除车轮外倾带来的不良后果,在安装车轮时,使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离小于后边缘距离,两者的距离之差即为前轮前束。
发布时间:2021-04-28 05:19:02 阅读:3204

后轮前束过大影响?

前束值过大会导致轮胎异常磨损。您可以自行调整,如下所示:1、从方向机出来的左右两个拉杆,一般在转向球头和横杆的连接处,有一个锁紧螺母,松开锁紧螺母,用扳手拧动杠杆;2、就像拧螺丝一样,后面小就往松的方向拧,后面太大就往紧的方向拧,调整好后,记得拧紧锁紧螺母;3、如果在地面上用尺子测量,在每次调整拉杆以后,请把车前后直线移动一下,距离不用太长,移动完以后在进行测量就可以了。
发布时间:2021-04-28 05:19:02 阅读:3276

后轮前束过大有什么影响?

后轮前束过大,那么它的外倾角就会变大,会发生轮胎异常磨损的,而且外侧的受力要大于内侧,所以会出现外侧吃胎的现象:1、所谓的前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差,也指后轮中心线与纵向中心线的夹角;2、后轮前束的作用是保证汽车的行驶性能,减少轮胎的磨损,轮胎在滚动时,轮胎会被其惯性力带动向内偏斜,如果前束适当,轮胎滚动时的偏斜方向就会被抵消的,轮胎内外侧磨损的现象就会相对减少;3、不同的汽车前束调校值是不一样的,一般可以通过转向横拉杆的长度来调整。
发布时间:2021-04-28 05:19:02 阅读:3662

后轮前束影响方向盘吗?

汽车后轮前束不准会影响方向盘的,还会有以下影响:1、车轮有外倾角,在滚动时与滚动锥相似,导致车轮两侧向外滚开;2、由于约束轮的转向横杆和车轴不向外滚开,车轮会出现在地面边缘滚动到内侧的打滑现象,从而增加轮胎的磨损;3、为避免圆锥滚动效应造成的不良后果,应该把两个前轮适当向内偏转,即形成后轮前束。
发布时间:2021-04-28 05:19:02 阅读:3263

后轮前束是什么意思?

后轮前束的意思:1、如果后轮垂直地面一次满载容易产生变形,可能会造成车轮上部内倾侧,导致车轮偏转和轴承等连接件损坏,使车轮提前向外侧八字角;2、如果后轮前束不正确,会加速轮胎磨损,所以需要调整前束来抵消轮胎滚动的歪斜方向;3、所谓前束是指两个车轮之间的后距离值与前距离值之差,也就是指轮胎的中心线和垂直中心线的夹角。
发布时间:2021-04-28 05:19:02 阅读:3586

前轮前束过大怎么办?

前轮前束过大会出现以下情况:1、汽车前速过大或过小,会造成加剧轮胎磨损,加速前悬架的磨损,影响行驶稳定性、增加油耗,影响舒适性等问题;2、为保证汽车稳定的直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种;3、为了消除车轮外倾带来的不良后果,在安装车轮时,使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离小于后边缘距离,两者的距离之差即为前轮前束。
发布时间:2021-04-27 16:49:03 阅读:2589

汽车转向拉杆是前束吗?

汽车转向拉杆是前束。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类,即转向直拉杆与转向横拉杆。转向拉杆的拆装步骤如下:1、拆下汽车拉杆防尘套:为了防止汽车方向机内进水,拉杆上都有防尘套,用钳子和开口起把防尘套与方向机分离;2、拆拉杆与转身节联接螺丝:用16号扳手拆下拉杆与转向节联接的螺丝,没有专用工具情况下,可以使用锤子敲击联接部位,把拉杆与转向节分开;3、拆拉杆与方向机联接球头:有的汽车这个球头上有槽,可以用活动扳手卡在槽内拧下来,有的汽车就是圆形设计,这时就要用管子钳来把球头拆下来,球头拧松后,就可拿下拉杆;4、装新的拉杆:把拉杆对比,确认配件相同后,就可装配了,先把拉杆一端装在方向机上,而且要把方向机上的锁片铆上,再把与转向节联接的螺丝装上;5、拧紧防尘套:这虽然是个很简单的操作,但作用很大,如果这个地方没有处理好,方向机内进水后就会导致方向异响,可以在防尘套两端打胶再用扎带扎住;6、做四轮定位:更换过拉杆后,一定要做四轮定位,把数据调整在正常的范围内,否则前束不对,导致啃胎。
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