后轮前束过大影响?

后轮前束不对，对车辆的影响是车子走直线会跑偏，所以做一下四轮定位。后轮前束还会出现以下影响：1、如果后轮垂直地面一次满载容易产生变形，可能会造成车轮上部内倾侧，导致车轮偏转和轴承等连接件损坏，使车轮提前向外侧八字角；2、如果后轮前束不正确，会加速轮胎磨损，所以需要调整前束来抵消轮胎滚动的歪斜方向；3、所谓前束是指两个车轮之间的后距离值与前距离值之差，也就是指轮胎的中心线和垂直中心线的夹角。后轮前束不对的话，对车辆的影响就是轮胎会磨碎轮胎，缩短轮胎的使用寿命。建议您尽快去4S店做四轮定位，或者去轮胎店做四轮定位。

前束是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。前束的意思：前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。前束的作用：为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现。

前束过大轮胎外侧胎肩部位磨损大。原因：前速过大会偏磨前轮胎，用不了多久前轮胎就会磨平，前速没有固定值，货车只能用卷尺量，轿车要四轮定位，会导致轮胎外侧有羽毛状磨损，高速时车辆有震动，跑偏，转弯时有轮胎磨地声。前束的作用：前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能，保证汽车稳定的直线行驶，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现，前轮前束就是这些定位参数中的一种。

后轮前束对车辆的影响是磨碎轮胎，缩短轮胎的使用寿命。以下是后轮前束的相关介绍：1、定义：后轮(前轮)前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。2、作用：所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指轮胎中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。轮胎在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。

汽车前束过大的表现：汽车前速过大或过小，会造成加剧轮胎磨损，加速前悬架的磨损、影响舒适性等问题。以下是相关内容介绍：1、自动回正：转向轮应具有自动回正作用。2、前轮前束：在安装车轮时，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。

前束过大，会导致前轮胎内侧偏磨，同时方向盘转向变重，如果前束过小会导致前车胎外侧偏磨，同时方向无法自动回正。以下是前束的相关介绍：1、前束的定义：前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向上的八字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。2、汽车前束调整注意事项：用长尺测量汽车的车轮中间中心距离，然后再测量出后端车前轮两端距离，两者差就是前束值，前束值大于0-12mm时需要修正。

前束是指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，也用前轮前端面与后端面在汽车Y方向的距离差。前束的作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动无横向滑拖，为保证汽车稳定地直线行驶，使转向轮具有自动回正作用。前束的调整方法是：1、将轮胎打气到合适汽车的气压，四个轮胎要大体一致，使汽车达到平稳放置状态；2、用长尺测量汽车的车轮中间中心距离，再测量出后端车前轮两端距离，两者差就是前束值，前束值大于0至12mm时需要修正；3、将方向盘打尽一个方向，然后用扳手和工具扶持将轴适当调整到合适位置，然后拧紧；4、调整好再重新测量前束值是否在范围值。

不一定。有可能是转向系统、方向机出现故障而导致回正无力。前束过大会直接导致轮胎产生一定的偏转角度，增加轮胎的磨损程度，应该及时调整，进行四轮定位，调节到合适的角度。汽车上采用的转向系统可以分为4类，分别为机械式转向器，机械式液压动力转向系统，电子液压助力，转向系统和电动助力转向系统。方向机是汽车用于转向功能最重要的零件之一，可以保证汽车行驶的安全。目前汽车大部分采用的转向系统为电子液压助力转向系统，这种助力转向系统可以克服传统的液压转向助力系统的缺点，不再依靠发动机的皮带直接驱动，而是采用电动泵将发动机的所有工作状态转化为电子控制单元进行计算。而前束则是指前轮的外倾角度，合适的前束角度，可以让侧向力与侧倾推力达到相互抵消的效果，很大程度上减小了轮胎的磨损和动力的消耗。每一辆车都会在出厂前油车厂设计及调节好一定的角度，是绝对适合该车款的，因为这是车厂经过大量的试验而设定出来的，所以不要随便调前束角度。

松开后悬架，松开后悬架2号摆臂与车身连接处的调整轮，用内六角扳手插入凸轮背面内六角孔中，往IN方向旋转凸轮，使前束值增大，一般当左右两后轮的摆臂调整凸轮向同一方向旋转一格时，前束变化量约为5mm。汽车前束的标准值一般在0-12mm之间，为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。后轮(前轮)前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指轮胎中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。轮胎在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，但大多数轿车的后轮定位不可调。

汽车前束不对会造成的影响有：1、会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重；2、如果前束值与外倾角不配合，还会出现车轮的异常磨损；3、前束不对在车轮滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。

后轮前束不对，对车辆的影响是车子走直线会跑偏，所以做一下四轮定位，还会出现以下影响：1、如果后轮垂直地面一次满载容易产生变形，可能会造成车轮上部内倾侧，导致车轮偏转和轴承等连接件损坏，使车轮提前向外侧八字角；2、如果后轮前束不正确，会加速轮胎磨损，所以需要调整前束来抵消轮胎滚动的歪斜方向；3、所谓前束是指两个车轮之间的后距离值与前距离值之差，也就是指轮胎的中心线和垂直中心线的夹角。

后轮前束正好比负好：1、后轮前束，是使汽车两个后轮前距离小于后端距离，其距离差称为前束值；2、从轿厢顶部往下看，左右两个前轮形成一个向“八”字形开口，前轮前梁指的是前轮前端与轿厢后端的横向距离差；3、也可以指车身的前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称为前束角。

后轮前束过大，那么它的外倾角就会变大，会发生轮胎异常磨损的，而且外侧的受力要大于内侧，所以会出现外侧吃胎的现象：1、所谓的前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指后轮中心线与纵向中心线的夹角；2、后轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损，轮胎在滚动时，轮胎会被其惯性力带动向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会被抵消的，轮胎内外侧磨损的现象就会相对减少；3、不同的汽车前束调校值是不一样的，一般可以通过转向横拉杆的长度来调整。

汽车后轮前束不准会影响方向盘的，还会有以下影响：1、车轮有外倾角，在滚动时与滚动锥相似，导致车轮两侧向外滚开；2、由于约束轮的转向横杆和车轴不向外滚开，车轮会出现在地面边缘滚动到内侧的打滑现象，从而增加轮胎的磨损；3、为避免圆锥滚动效应造成的不良后果，应该把两个前轮适当向内偏转，即形成后轮前束。

车轮前束不对会使轮胎磨损严重，吃胎，转向费力，不能自动回正：1、为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾；2、主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳，为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了；3、由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，右侧的前轮向右拐，前轮又被安装在车上，拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。

后轮前束的意思：1、如果后轮垂直地面一次满载容易产生变形，可能会造成车轮上部内倾侧，导致车轮偏转和轴承等连接件损坏，使车轮提前向外侧八字角；2、如果后轮前束不正确，会加速轮胎磨损，所以需要调整前束来抵消轮胎滚动的歪斜方向；3、所谓前束是指两个车轮之间的后距离值与前距离值之差，也就是指轮胎的中心线和垂直中心线的夹角。

后轮前束的标准值一般在0～12mm之间，测量前束值的办法：1、正式测量前应先确保前轮轴承松紧度合适，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平坦的场地上，使两前轮处于直线位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙；2、则前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高；3、然后将前直尺移动后取出，使指针指向“0”位，再向前推小车，当前直尺向后转动，与车轮中心线处于同一高度，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。

汽车前束不对会造成的影响有：1、会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重；2、如果前束值与外倾角不配合，还会出现车轮的异常磨损；3、前束不对在车轮滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。

后轮前束可以按以下方式进行调整：1、从方向机出来的左右两个拉杆，一般在转向球头和横杆的连接处，有一个锁紧螺母，松开锁紧螺母，用扳手拧动杠杆；2、就像拧螺丝一样，后面小就往松的方向拧，后面太大就往紧的方向拧，调整好后，记得拧紧锁紧螺母；3、如果在地面上用尺子测量，在每次调整拉杆以后，请把车前后直线移动一下，距离不用太长，移动完以后在进行测量就可以了。

前轮前束过大会出现以下情况：1、汽车前速过大或过小，会造成加剧轮胎磨损，加速前悬架的磨损，影响行驶稳定性、增加油耗，影响舒适性等问题；2、为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种；3、为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。