学车时换挡操作如何避免顿挫感
发布时间：2021-11-25 09:30:05
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来源：中华网
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在学车的过程中在换挡的时候容易出现顿挫感是正常的，在联系的过程中注意离合器的松紧力度，可以有效以免汽车换挡的时候出现顿挫感，如果是自动挡汽车换挡需要降低车速也可以有效避免顿挫感。在相关法律实施条例中规定机动车在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度，在没有道路中心线的道路行驶时，最高时速不能超过40公里，每小时在城市道路行驶最高时速不能超过30公里。汽车行驶的速度是该汽车在该路段长度除以汽车行驶时间所得，可以分析该路段行驶难易程度和通行能力。在同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，车速不能超过每小时70公里城市道路不能超过每小时50公里，太快时行驶容易引起交通事故。
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开车换挡时有顿挫感分为正常和异常的情况。一、正常的情况：1、升档和倒退：大部分原因是变速箱对应的速度不够快，升档的速度跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡的时候顿挫感就来了。2、降档和挫折：大部分是因为能量回收系统的介入。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，并追上发动机，这会给发动机造成一定的负担，影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，造成倒退。3、低速倒退：很多宝马车主都有这种情况，刚起步低速跑的时候会觉得很挫败。当涡轮增压在低速时介入时，这是正常的，这会影响发动机转速。4、冷车的时候挂挡：也会有顿挫感，这属于正常情况，所以有必要的时候建议先热车。在气温较冷的天气，变速箱内的齿轮油的粘合度下降，润滑效果大打折扣，就会导致挂挡的时候有顿挫感。二、异常的情况和解决方法：1、变速箱齿轮的程序设定。解决方法：对齿轮箱计算机重新编程，建议去专业维修店或4s店进行维修。2、变速箱内部脏污和杂质(新车可以忽略)；内部污垢或杂质不能有效调节变速器油压，导致顿挫。解决方法：清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质。3、传输散热问题；变速箱散热不好会导致变速箱温度异常高，影响变速箱油的性能。而且如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱泄漏，影响油压，造成顿挫。解决方法：检查变速箱温度是否正常或更换变速箱。4、汽车变速箱油失去润滑：变速箱油可以润滑变速箱里的齿轮，如果不及时更换，变速箱油的润滑效果就会降低，汽车在挂挡的时候阻力大大上升，就会有顿挫感。解决方法：需要更换变速箱油。5、变速箱的轴承生锈：这是因为离合器从动盘不能正常运动，回位不良，进出档就困难。所以挂挡的时候会有顿挫感。解决方法：加润滑油或者更换变速箱轴承。6、检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换。电磁阀损坏也会造成变速箱异常，从而在变档时有顿挫。解决办法：建议更换电磁阀。
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变速箱换挡顿挫感强烈
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奔驰换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。换挡冲击，说直白点就是动力传输过程中出现了不顺滑的情况，具体有：1、节气门故障：比如节气门损坏、节气门太脏需要清理；2、发动机电脑出现故障；3、传动轴故障：比如连接胶垫破损等；4、变速箱故障，这是造成此问题的主要部件。不管出现以上哪种情况都应尽快去4S店检修。以下是避免换挡顿挫的具体方法：1、调整换挡转速需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500转每分时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000至1200转每分的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大；2、调整进挡次序规范的进挡顺序是依次递进式，12345的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000转每分直接换4挡、3挡时直接换5挡；3、缩短换挡时间采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。
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换挡时有顿挫感
汽车换挡顿挫大致分为两种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱，由于结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若新车刚开始使用时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫，就要考虑更换变速箱油。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢地抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同。因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
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换挡有顿挫感怎么回事
汽车换挡顿挫大致分为三种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。还有操作不当的原因。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱就是由于是天生结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若车辆新车时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫那么就要考虑更换变速箱油。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。以及是变速箱离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未添加到标准、电磁阀损坏的原因。还有急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的。操作不当的原因：1、升档顿挫多数原因是变速箱的响应速度不够快，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。所以升挡速度跟不上踩油门的速度，在变速箱换挡的刹那，顿挫感就来了；2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样也会造成顿挫；3、低速顿挫是在刚启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
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新宝来换挡顿挫感什么原因？
正常的情况，这种顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。
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学车换挡怎么操作？
1起步档位起步档位控制，不要使用二档起步，起步档位就应该在一档。2逐级更换逐级换档，路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档，二档到三档这种逐级更换。
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换挡时车子有顿挫感是怎么回事？
换挡时车辆有顿挫感属于正常情况，但仍然需要及时检查和维修。换挡时车辆有顿挫感极大地降低了驾乘舒适感。以下是换挡的相关介绍：齿轮：轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。力矩：根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。
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换挡时车辆有顿挫感正常吗？
换挡时车辆有顿挫感属于正常情况，但仍然需要及时检查和维修。换挡时车辆有顿挫感极大地降低了驾乘舒适感。以下是关于汽车档位的详细介绍：速度方面:一档对应的车速在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。换挡时机:一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。
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换挡有顿挫感怎么回事？
换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：1、调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。3、缩短换挡时间：采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。
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换挡顿挫感明显什么原因？
汽车换挡顿挫感的原因可能是变速箱内离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；添加劣质变速箱油；电磁阀损坏等原因引起。如果轻微的换挡顿挫感属于正常现象，但是顿挫感很强烈就不正常，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现故障。以下是具体介绍：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少或者多都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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换挡时有顿挫感是什么原因？
汽车在换挡时有顿挫感，通常是因为以下情况：1、变速箱的油需要更换。变速箱油就是变速箱里的齿轮油，如不及时更换齿轮油，就会导致其润滑效果大大降低，使得挂挡的阻力大大上升。2、冷车挂挡。通常在气温较冷的情况下，变速箱内齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果不好，导致挂挡的时候有顿挫感。3、变速箱轴承生锈。这导致离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而造成进出档困难。4、离合器操纵系统故障。这使得离合器分离行程不够，进而就会造成离合器分离不彻底，而无法入档。5、离合器压盘总成的传动片变形，造成分离不良。
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换挡为什么会有顿挫感？
换挡有顿挫感的原因是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
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手动挡换挡顿挫感怎么避免?
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手动挡汽车换挡顿挫感?
手动挡汽车在换挡时，会有顿挫感的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。
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自动挡换挡顿挫感是怎么样的?
自动挡换挡出现顿挫感的常见原因：1、变速箱内部离合器泄压；检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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