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不经常越野有必要换AT胎吗

发布时间:2021-11-23 14:20:04 原创 来源:中华网 阅读:4593
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如果不经常越野那是没有必要更换at轮胎的,因为at轮胎在铺装路面上行驶时噪音是非常大的,并且使用at轮胎也会导致油耗升高,at轮胎是专门为非铺装路面设计的。轮胎是汽车上一个重要的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性,轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。

轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,所以轮胎是需要定期更换的。

在正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。

并且在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎都是有保质期的。

正常情况下,轮胎放着不用的保质期是三年,如果出厂超过三年了,那就不要购买了。

在安装好新的轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象,会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

在平时用车时,一定要经常检查一下轮胎的气压,气压对于轮胎来说是非常重要的。

轮胎的气压不可以过高也不可以过低。

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三元催化器有必要换吗

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卤素灯有必要换吗

卤素灯只要没坏,就没必要换。首先,不管换氙气灯还是LED灯,都不是简单的换个灯泡就行,而是需要换一整套车灯总成。如果车主自己更换,很容易出现问题。这就需要去4S店或是专业的汽修店,让专业人士进行更换。而找专业人士更换车灯,花钱的事暂且不提,即便是专业人士改装车灯,也是存在一定风险的。假如更换失败了,会非常麻烦。并且,经过改装灯光后的车辆,年检也无法通过。最后就是,如果出险,保险公司只会赔原来的卤素灯甚至是不赔。附卤素灯介绍:卤素灯泡(英文:halogenlamp),简称为卤素泡或者卤素灯,又称为钨卤灯泡、石英灯泡,是白炽灯的一个变种。原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,在高温下,升华的钨丝与卤素进行化学作用,冷却后的钨会重新凝固在钨丝上,形成平衡的循环,避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。
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加装胎压监测有必要吗

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回老家车牌有必要换吗

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不经常越野有没有必要换at胎

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燃油滤清器有必要换吗?

燃油滤清器损坏或者过脏是需要更换的。燃油滤芯,它的主要作用就是过滤汽油当中的杂质。燃油滤清器不进行更换会导致车辆出现油路堵塞,燃烧不好的结果,进而导致产生大量积碳,车辆没劲,异常抖动,最后就是汽车打不着火,或者是行驶中突然熄火。燃油滤清器故障现象如下:1、易熄火,汽油滤清器堵塞后,汽油的输送受到影响,导致发动机供油不足,行驶中或换挡时搓车现象明显,怠速时极易造成熄火;2、行驶无力,由于供油不畅,致使发动机功率下降,车辆行驶无力和车速降低;3、怠速时发动机抖动,汽油滤芯中度堵塞,不但不使汽车动力变差,还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。
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换轮胎有必要再用防爆胎吗?

换轮胎,其实不是很建议再用防爆胎的:1、防爆胎与普通的汽车轮胎的区别在于,它有着坚固的内部结构和帘布层,胎壁厚度增加,当爆胎发生时,让车辆更容易控制些,即便是在零胎压的状态下,车辆也能低速行驶一段距离,从而到达修理地点,这也是其最大的价值所在。正是这样的优点,使众多的汽车消费者想要换上防爆胎;2、但是,防爆胎不是你想换就能换的,目前,还只有奔驰、宝马全系车型使用了防爆胎。对于大多数人来说,是没有多大必要把普通的轮胎换成防爆胎的。而且,这种更换还会对车辆的舒适性、整车平衡产生一定的影响;3、更换防爆胎,需要对于车辆的轮毂、悬挂的结构有着一定的要求,只能是EH2和EH2型号的轮毂,并非所有的车型都适用的。而即便是连同轮毂一同更换,那么对于车辆的悬挂也会产生影响。
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前轮有必要换真空胎吗?

前轮有没有必要换真空胎,还是看自己的,轮胎前后对换有必要,前后轮磨损不同注意轮胎要常对换位置:1、一般来说,采用前轮驱动的车辆,由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力,因此前胎比后胎磨损快,其磨损比可达2∶1;2、在日常维护中,轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损,从而延长轮胎的寿命;3、如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象,可适当提高轮胎换位频率,更换后需做四轮定位,因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。
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胎压监测装置有必要吗?

胎压监测这一装置的利弊:1、防患于未然,胎压监测系统作为预警式安全系统,它可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息,及时提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生;2、节省油耗,在同样的行驶里程里,胎压不足将多消耗3.3%的燃油,通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况,预防爆胎,节油环保;3、减少悬架系统的磨损,胎压过高会导致降低轮胎的减震效果,从而增加车辆减震系统的负担,如果胎压不足或不均与,还容易造成刹车跑偏,从而增加悬挂系统的磨损。
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越野胎可以跑高速吗?

不可以,由于发动机的功率输出限制,在高挡位时,扭矩输出会变弱,也就会导致高速动力响应性降低:1、汽车设计必须要考虑空气动力学,以最大程度的降低风阻,降低油耗,实验表明:空气阻力跟速度成平方正比关系,当汽车时速增加1倍,车身受到的阻力会增加4倍;2、而对于越野车或城市SUV而言,其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大,迎风面过大,而当汽车时速超过100KM\/H时,发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻,导致发动机油耗增加;3、高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的,由于越野车或城市SUV车身较高,重心较高、离地间隙较高,高速行驶时,气流会形成一定的升力,降低抓地力,导致车身稳定性降低。
发布时间:2021-04-26 19:20:04 阅读:164

宝马车的防爆胎有必要补吗?

一般情况下可以修补,以下情况除外:1、胎侧穿刺不可修补;2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补;3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的;4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的;5、一般超过两次的不建议修补。
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胎压监测器有必要装吗?

如果有条件还是建议装一个,如果不装的话,也建议你买备一个胎压监测器,同时也方便您随时监测胎压:1、轮胎漏气后会发生轮胎漏气现象,高速前轮漏气和爆胎会造成人身伤害,后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动;2、据统计,70%的公路事故是由轮胎问题引起的,80%是由轮胎气压、轮胎温度异常引起的;3、实时监测汽车胎压,在汽车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故,在美国,制订胎压监测报警器已成为强制标准。
发布时间:2021-04-28 04:40:03 阅读:94

防爆胎和普通轮胎有什么区别,有必要换吗?

防爆胎这名字有点夸大了,听起来好像轮胎不会爆胎一样,其实并非如此,防爆胎学名叫做“缺气保用轮胎”,意思就是轮胎缺气后仍然能让你坚持开到维修店。普通轮胎亏气后会被压扁,这时候车轮直径变小,相应一侧车身下降汽车行驶起来不稳定。而且轮胎侧壁由于过度弯折容易导致帘线断裂,亏气严重时轮胎会被车圈碾压在地面,很容易破损。这些情况很容易导致轮胎报废。同时轮胎与轮圈的密封得不到保证,也几乎没有摩擦力,如果继续行驶的话轮胎会脱圈,脱圈后轮圈直接接触地面,硬碰硬,会导致轮圈损伤或者变形。所以普通轮胎严重亏气后是无法继续行驶的。只能更换备胎或者再充气。防爆轮胎防爆轮胎学名叫做缺气保用胎,它与普通轮胎并没有太大区别,只是胎壁做了加厚胶层,提高了轮胎侧壁的强度,这样即使轮胎亏气了在侧壁良好的支撑下可以保证轮胎不至于太扁,司机可以低速行驶,开到维修店。上图就是普通轮胎与缺气保用胎的剖面图。缺气保用胎的优缺点由此可见防爆胎并不是真的能防止爆胎,也没有太神秘的地方,其优点就是亏气后可以继续行驶,但是缺点就多了。首先是贵,对于绝大多数普通老百姓来说一条轮胎贵好几百,不是有特殊需求的话真没必要花这个钱。其次配备这种轮胎的车一般不会便宜,轮胎更多的是低扁平比,轮圈大轮胎薄,路况稍有不好就容易导致轮胎起鼓,而且由于胎壁更硬,有时候甚至会导致轮圈变形。普通车有没有必要换防爆轮胎我认为没有必要。我认为有些车配备防爆胎并不是因为这轮胎有多高级,而是本身有这种需求。因为原厂使用防爆轮胎的车基本上都没有备胎,所以厂家要想办法解决轮胎亏气的问题。有些厂家随车送一套修补液,有些厂家认为这样做太没面子,再加上自身价格也不低,干脆就给你弄个防爆胎吧,虽说贵了点,但羊毛总不会出在牛身上,最终还是消费者掏钱。而且配备了防爆胎听起来就更高档,无形间又把品牌形象美美地提升了。所以说人家用防爆胎是有目的的,并不是这种轮胎就一定特别好。咱就别跟风了。(出自WWW.qсWxjs.com)
发布时间:2021-05-01 09:00:08 阅读:89

加装胎压监测有必要吗

汽车上如果没有自带的胎压监测装置,可以自行加装一个,这是非常有必要的。胎压监测功能是汽车上的安全系统,它能够实时监测汽车的胎压,可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息,及时提醒驾驶员采取相应的措施,从而可以减少事故的发生。汽车轮胎胎压过高时,会导致轮胎与地面的接触面积减小,轮胎与地面的摩擦力就会减小,在行车过程中有隐隐约约的漂浮感,降低车内人员乘坐舒适性,会导致轮胎胎纹加速磨损,减少轮胎的使用寿命,如果在行驶过程中,遇到路面凸起物或者是路面石子等尖锐物体,轮胎很容易被扎破,严重时容易发生爆胎。汽车胎压过低时,会增大轮胎与地面的接触面积,不仅对轮胎会造成一定的磨损,同时还会增加汽车的油耗,在同样的行驶里程中,胎压过低会多消耗3%的燃油。所以说汽车上的胎压监测装置是很重要的,不仅仅是减少汽车的损失,更重要的是保护乘车人员的安全。
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不经常越野有必要换at胎吗,越野车换at胎会增加

AT胎相对推荐越野之王固铂,都说“无固铂,不越野”,固铂在越野胎中拥有尤其高的知名度,备受越野爱好者喜欢。尤其是固铂AT3,它拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排污沟槽,是最典型的A/T型轮胎设计。并且认真观察,它在轮胎降噪上也下了功夫,胎面上的微小沟槽,及其中间变节距的复合花纹块,这些都具有降噪的效果。从这可以看出AT3具有较为均衡的铺装路和非铺装路的性能指标。不经常越野有必要换at胎吗不常常越野,没有必要换AT胎。AT胎的花纹设计较胆大粗犷,胎纹空隙也相对大,可以有效地填补公路胎在碎石、泥泞不堪路段的性能,可是AT轮胎在提升越野性能指标的同时,使公路性能下降了,毕竟两者不可兼得。它粗犷的花纹和空隙,促使AT胎的胎噪扩大,公路驾驶舒适度下降。如果不经常越野得话,没有必要换AT胎,因为AT胎粗犷的胎纹和空隙较大的胎牙,更加有助于在非铺装路面上行驶,并且噪音大,油耗大。越野车换at胎会增加油耗吗会的,摩擦阻力增大,而且AT胎更重一些,如果比原车高还会增加一点风阻,都会增加一些油耗。既然决定要改车就不要在乎这些了,只要动原车任何一个地方都会增加油耗,再说原车油耗本来也不低,根本就不像是个小排车,我的自动导航版没改之前是9~10个油/百公里,现在改完12.5个油从来就没变过,1.3的排量赶上别人2.3排量的油耗了。
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