丰田普拉多和途昂对比
发布时间：2020-12-26 23:14:41
原创
来源：中华网
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这两款车都是中大型suv，但是这两款车的底盘结构不同，动力总成不同，瞄准的消费人群不同，价格也是不同的。途昂是一款普通的城市suv，普拉多是一款越野性能很棒的suv。
途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。
与这三款发动机匹配的都是双离合变速箱。
普拉多全系使用了3.5升自然吸气发动机，这是一款v6发动机，与这款发动机匹配的是6at变速箱。
普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。
途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
普拉多的指导价格为45.38万元到60.48万元，途昂的指导价格为30.09万元到50.59万元。
普拉多和途昂在国内的销量和口碑是不错的，普拉多的销量更高，并且二手车保值率也是更高的。
普拉多的越野性能很强，很多越野爱好者是非常喜欢这款车的，这款车的可靠性稳定性也是更好的。
由于使用了非承载式车身，所以普拉多在铺装路面上行驶的舒适性不如途昂。
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途昂和途昂x在售价、尺寸、座椅布局方面都有所不同。大众途昂的官方指导价格为30.09-50.59万元，大众途昂X的官方指导价格为31.69-48.89万元，途昂采用的是7座布局，而途昂X采用的是5座布局。在车身尺寸方面，途昂长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距2980mm，全系车型采用的是7座设计，途昂X长4905mm、宽1989mm、高1719mm，轴距2980mm，全系车型采用的是5座设计。这两款车的轴距都是相同的，途昂X似乎是为了弥补途昂全系7座而没有5座的问题而出现，5座版本的车型为汽车提供了更宽敞的空间。在外观方面，途昂X在细节上的变化是有目共睹的，汽车的前脸采用了银色饰板装饰，汽车的灯组变得更精致，侧面偏向溜背式设计，更能体现视觉上的运动感。途昂的座椅材质是全真皮，而途昂X的座椅材质是真皮与织物的混搭，看起来更加舒适。在配置方面，途昂X的配置相对更高一些，汽车的内饰依然秉承的是大众家族式的设计风格。
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1、售价及款式：CHR共有14款车型在售，官方指导价：14.18~17.88万元，分为国五和国六两种排放标准。XRV共有14款车型在售，官方指导价：12.79~17.59万元，分为国五和国六两种排放标准。2、动力方面：CHR全系搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率126KW，最大扭矩203N·m。XRV动力方面分为两种，第一种：搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率96KW，最大扭矩155N·m。第二种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩220N·m。3、车身尺寸方面：CHR长宽高分别为：4405x1795x1565mm，轴距为2640mm。其中有一部分车型的长为4445mm。XRV长宽高分别为：4328x1772x1605mm，轴距为2610mm。
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发布时间：2021-04-28 03:15:04
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发布时间：2021-11-10 16:43:13
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丰田普拉多和途昂都怎么样
这两款车都是中大型suv，但是这两款车的底盘结构不同，动力总成不同，瞄准的消费人群不同，价格也是不同的。途昂是一款普通的城市suv，普拉多是一款越野性能很棒的suv。途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是双离合变速箱。普拉多全系使用了3.5升自然吸气发动机，这是一款v6发动机，与这款发动机匹配的是6at变速箱。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。普拉多的指导价格为45.38万元到60.48万元，途昂的指导价格为30.09万元到50.59万元。普拉多和途昂在国内的销量和口碑是不错的，普拉多的销量更高，并且二手车保值率也是更高的。普拉多的越野性能很强，很多越野爱好者是非常喜欢这款车的，这款车的可靠性稳定性也是更好的。由于使用了非承载式车身，所以普拉多在铺装路面上行驶的舒适性不如途昂。
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途昂和途昂x区别
途昂和途昂x采用的动力总成和底盘都是一样的，只是外观设计和车身尺寸有一些差别。途昂x的尾部采用了溜背设计，途昂的尾部就是传统的设计。途昂和途昂x采用了三种汽车发动机，分别是低输出功率版2.0升涡轮增压汽车发动机，高功率版2.0升涡轮增压汽车发动机，2.5升涡轮增压汽车发动机。外观差异，大众途昂看上去真的是够大够霸气，就算和大哥途锐停在一起，倒是途锐有了些小鸟依人的感觉，厚重饱满敦实，加上大号的中网，大号的轮圈，大尺寸的大灯，宽的就像一堵墙似的，而途昂X，变得更矮，让他的视觉宽度进一步延伸，车顶线条加入了溜背的设计，让这辆大车看上去不再那么商务老成，更有活力。内饰差异，两车都是传统的大众车风格，只是细节上会有差别，途昂X没有使用途昂老派的木纹装饰，加入了碳纤维元素，还有更精致的方向盘，看上去更加精致运动。乘坐感受，都是使用的真皮材质，坐起来看上去的感觉都差不多，配置上也都相似，只是途昂X取消了第三排座椅，因此他的第二排座椅不能前后移动，乘坐空间，途昂使用的7座布局，能做的下更多的乘客，并且三排座椅的空间都很够用，途昂X则是取消了第三排座椅，但是整体的乘坐空间和途昂前两排一样出色。
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